CN105384099A - 一种卷筒主轴连接结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种卷筒主轴连接结构，在主轴尾部加工有一段短轴，该短轴圆上设置有一个内凹的环形槽，并且在该短轴圆周靠近端头沿直径对称设置有一对外切面；主轴与涨缩缸之间通过主轴连接套连接，相应地主轴连接套内腔中也设置有一组带内凸面的同心圆及一对内切面；主轴短轴伸进主轴连接套内腔中，主轴短轴的外切面与主轴连接套内腔中的内切面接触，环形槽与主轴连接套内腔中带内凸面的同心圆套接配合；主轴连接套内腔还设置有传动连接套，主轴尾部的短轴通过传动连接套与涨缩缸的活塞杆传动连接。本发明的结构，在涨缩缸与主轴连接处采用双半圆连接套形式，同轴度好、可靠防松。

Description

一种卷筒主轴连接结构
技术领域
本发明属于机械设备技术领域，用于卷取机上的卷筒主轴，具体涉及一种卷筒主轴连接结构。
背景技术
在卷取机的工作过程中，卷筒主轴是其中最关键的一个零件，它的质量可靠与否，直接关系到卷取机正常工作的成败。首先，对于卷筒设计而言，图1是一种常见的卷筒形式，但这种主轴结构的不足之处是：总长度过于偏长，锻造及加工过程难度及风险较大，且后半部分较细，在使用过程中根部容易断裂；而且由于主轴是卷筒中的核心零件，一旦发生断裂，整个卷筒就将报废，损失巨大。后来在改进中，出现了图2所示的一种形式，将主轴一分为二做成两部分，避免了上述的问题，但这又带来了新的问题，由于前后两部分轴是通过螺纹连接，两部分轴的同轴度问题很难保证，同时，当张力达到一定程度，两轴之间的连接容易松动。同轴度不好，势必在涨缩过程中会产生偏载，从而影响相关的零部件的寿命，而两轴之间松动，轻则会使卷筒的涨缩范围发生向上的偏移，这样就无法保证真圆直径了；严重时会伤害周围的工作人员。因此，急需解决现有卷筒主轴结构存在的上述问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种卷筒主轴连接结构，解决了在卷取过程中经常会出现的主轴的可靠性不高、主轴与涨缩缸同轴度不好、防松效果差的问题。
本发明所采用的技术方案是，一种卷筒主轴连接结构，在主轴尾部加工有一段短轴，该短轴圆上设置有一个内凹的环形槽，并且在该短轴圆周靠近端头沿直径对称设置有一对外切面；主轴与涨缩缸之间通过主轴连接套连接，相应地主轴连接套内腔中也设置有一组带内凸面的同心圆及一对内切面；主轴短轴伸进主轴连接套内腔中，主轴短轴的外切面与主轴连接套内腔中的内切面接触，环形槽与主轴连接套内腔中带内凸面的同心圆套接配合；
主轴连接套内腔还设置有传动连接套，主轴尾部的短轴通过传动连接套与涨缩缸的活塞杆传动连接。
本发明的卷筒主轴连接结构，其特征还在于：
主轴连接套与传动连接套均为沿直径对称的两瓣结构，各自通过螺栓把合为完整的圆周部件。
两个外切面之间的距离为200mm，两个内切面之间的距离也为200mm。
本发明的有益效果是，在涨缩缸与主轴连接处采用双半圆连接套形式，连接套与主轴连接处外圆上加工一平面用于防转，而涨缩缸与连接套之间采用法兰方式连接(见图3)，这样一来，在卷取机的正常工作时，涨缩缸与主轴之间，它们的同轴度从加工环节就能很好的保证，从而彻底地避免了同轴度不好、防松效果差的状况。这样一来，卷取机工作起来更加平稳、可靠！原理简单，方法实用，结构可靠。
附图说明
图1是现有的第一种卷取机卷筒局部主视图；
图2是现有的第二种卷取机卷筒局部主视图；
图3是本发明卷取机卷筒装配的局部主视图；
图4是本发明中的主轴1的局部图；
图5是图4中的A向视图；
图6是本发明中的主轴连接套6的纵向截面图；
图7是本发明中的主轴连接套6的横向截面图。
图中，1.主轴，2.涨缩缸，3.紧固螺母，4.后连接轴，5.传动连接套，6.主轴连接套，7.活塞杆，8.环形槽，9.外切面，10.内切面。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
如图1所示，是现有的一种卷取机卷筒的结构：主轴1后部同轴固定连接有一个细轴，该细轴外圆与涨缩缸2的活塞套接固定为一体，该细轴外端头采用紧固螺母3把紧，使得主轴1与涨缩缸2的活塞一体移动。该种结构，主轴1与细轴连接处的根部容易发生断裂，由于是主轴1损坏，将直接导致卷筒整体报废，损失巨大。
如图2所示，是现有的第二种卷取机卷筒的结构：将主轴设置为两部分，即主轴1与后连接轴4通过螺纹连接，后连接轴4通过传动连接套5与涨缩缸2的活塞杆传动连接，一下子避免了上述的问题。但这又带来了新的问题，由于主轴1与后连接轴4是通过螺纹连接，主轴1与后连接轴4的同轴度问题很难保证，同时，当张力达到一定程度，主轴1与后连接轴4之间的螺纹防松也成问题。同轴度不好，势必在涨缩过程中会产生偏载，从而影响相关的零部件的寿命，而两轴之间的螺纹连接容易松动，影响了工作的可靠性。
本发明的卷筒主轴连接结构是，
如图3所示，在主轴1尾部加工有一段短轴，见图4、图5，该短轴圆上设置有一个内凹的环形槽8，并且在该短轴圆周靠近端头沿直径对称设置有一对外切面9，该对外切面9互相平行用于传递扭矩；主轴1与涨缩缸2之间通过主轴连接套6(见图6、图7)连接，相应地主轴连接套6内腔中也设置有一组带内凸面的同心圆及一对用于传递扭矩的内切面10；主轴1短轴伸进主轴连接套6内腔中，主轴1短轴的外切面9与主轴连接套6内腔中的内切面10接触，环形槽8与主轴连接套6内腔中带内凸面的同心圆套接配合，由于是一次装卡中加工的，所以环形槽8及同心圆间的同心度有保证；
主轴连接套6内腔还设置有传动连接套5，主轴1尾部的短轴通过传动连接套5与涨缩缸2的活塞杆7传动连接，实现主轴1的前后移动。
主轴连接套6与传动连接套5均为沿直径对称的两瓣结构，各自通过螺栓把合为完整的圆周部件。
参照图5、图7实施例，两个外切面9之间的距离为200mm，两个内切面10之间的距离也为200mm，两个外切面9与两个内切面10对应紧密接触。
本发明装置的工作原理是，
一方面，主轴1尾部短轴上内凹的环形槽8与主轴连接套6内腔中带内凸面的同心圆紧密配合(卡装可靠)，保证轴向卡紧，另一方面，主轴1外切面9与主轴连接套6内切面10之间通过平面接触，保证周向卡紧，实现一体连接，来完成传递扭矩，由于以上“环形槽8”、“内凸的同心圆”、“外切面9”、“内切面10”是在一次装卡中加工的，所以各同心圆间的同轴度及内、外切面的对称度有保证，主轴连接套6带动主轴1一体转动，避免了现有结构中传递扭矩靠螺纹来实现的不足，这样一来主轴本身结构也结实、可靠，不易发生损坏；另外，两处连接套(主轴连接套6及传动连接套5)的螺栓把合是沿圆周方向紧固，而圆周方向的力较小，防松可靠，不会发生松脱的问题。

Claims (3)

1.一种卷筒主轴连接结构，其特征在于：在主轴(1)尾部加工有一段短轴，该短轴圆上设置有一个内凹的环形槽(8)，并且在该短轴圆周靠近端头沿直径对称设置有一对外切面(9)；主轴(1)与涨缩缸(2)之间通过主轴连接套(6)连接，相应地主轴连接套(6)内腔中也设置有一组带内凸面的同心圆及一对内切面(10)；主轴(1)短轴伸进主轴连接套(6)内腔中，主轴(1)短轴的外切面(9)与主轴连接套(6)内腔中的内切面(10)接触，环形槽(8)与主轴连接套(6)内腔中带内凸面的同心圆套接配合；
主轴连接套(6)内腔还设置有传动连接套(5)，主轴(1)尾部的短轴通过传动连接套(5)与涨缩缸(2)的活塞杆(7)传动连接。
2.根据权利要求1所述的卷筒主轴连接结构，其特征在于：所述的主轴连接套(6)与传动连接套(5)均为沿直径对称的两瓣结构，各自通过螺栓把合为完整的圆周部件。
3.根据权利要求1所述的卷筒主轴连接结构，其特征在于：所述的两个外切面(9)之间的距离为200mm，两个内切面(10)之间的距离也为200mm。
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