CN105370654B - 六模式双油路供油系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种六模式双油路供油系统，包括六位五通电液比例阀，所述六位五通电液比例阀上设有第一进油口、第二进油口、回油口、第一出油口和第二出油口，所述第一进油口通过第一油路连接有第一液压泵油源，所述第二进油口通过第二油路连接有第二液压泵油源，所述第一液压泵油源和所述第二液压泵油源均与油箱连接；所述第一进油口连接有先导式溢流阀或直动式溢流阀，所述第二进油口连接有先导式溢流阀或直动式溢流阀；本发明所述的六模式双油路供油系统整体布局合理，结构紧凑，操纵方便，控制灵活，功率损耗小，系统效率高，经济效益高。

Description

六模式双油路供油系统

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种六模式双油路供油系统。

背景技术

前市场上大型机械装备在工作时，由于供油不足而导致工作效率大大降低，且供油系统不能根据执行元件工况而提供合适的供油回路，严重影响了机器的工作性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种通用性强、整体布局合理、结构紧凑、操纵方便、控制灵活且功率损耗小、经济效益高的六模式双油路供油系统。本发明提供的六模式双油路供油系统，通过改变六位五通电液比例阀的逻辑位置，便可形成不同的供油回路。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：六模式双油路供油系统，包括六位五通电液比例阀，所述六位五通电液比例阀上设有第一进油口、第二进油口、回油口、第一出油口和第二出油口，所述第一进油口通过第一油路连接有第一液压泵油源，所述第二进油口通过第二油路连接有第二液压泵油源，所述第一液压泵油源和所述第二液压泵油源均与油箱连接；所述第一进油口连接有先导式溢流阀或直动式溢流阀，所述第二进油口连接有先导式溢流阀或直动式溢流阀。

作为一种优选的技术方案，所述六位五通电液比例阀包括阀体，所述阀体内安装有轴向移动的阀杆，所述阀体内与阀杆上分别设有七个逻辑油槽，所述阀体内的逻辑油槽与所述阀杆内的逻辑油槽有严格的逻辑，通过这些逻辑实现该六位五通电液比例阀的逻辑油路的连通，所述六位五通电液比例阀阀体一端安装有驱动所述阀杆移动的阀杆控制机构，所述六位五通电液比例阀阀体另一端安装有阀杆回位装置。

作为一种优选的技术方案，所述阀体内排列设有七个阀体油槽，包括阀体第一油槽、阀体第二油槽、阀体第三油槽、阀体第四油槽、阀体第五油槽、阀体第六油槽和阀体第七油槽，所述阀体第一油槽与所述阀体第五油槽桥接形成分油油道，所述阀体第四油槽与所述阀体第七油槽桥接形成回油油道。

作为一种优选的技术方案，所述阀体第二油槽上部开有所述第一出油口，所述阀体第五油槽上部开有所述第二出油口，所述阀体第三油槽下部开有所述第一进油口，所述阀体第四油槽下部开有所述回油口，所述阀体第六油槽下部开有所述第二进油口，所述阀体第三油槽与所述阀体第六油槽上部分别开有第一公共进油道和第二公共进油道。

作为一种优选的技术方案，所述阀体内的第一公共进油道与所述先导式溢流阀或所述直动式溢流阀的进油道设有逻辑结构，集成有先导式溢流阀或直动式溢流阀；第二公共进油道与所述先导式溢流阀或所述直动式溢流阀的进油道设有逻辑结构，集成有先导式溢流阀或直动式溢流阀；所述回油油道与所述先导式溢流阀或所述直动式溢流阀的回油道设有逻辑结构，集成有先导式溢流阀或直动式溢流阀。

作为一种优选的技术方案，所述阀杆上设有七个逻辑油槽，包括阀杆第一油槽、阀杆第二油槽、阀杆第三油槽、阀杆第四油槽、阀杆第五油槽、阀杆第六油槽和阀杆第七油槽，所述阀杆内设置有阀杆腔体，所述阀杆上的七个逻辑油槽将所述阀杆的外表面分割为七个轴肩，所述轴肩包括第一轴肩、第二轴肩、第三轴肩、第四轴肩、第五轴肩、第六轴肩和第七轴肩。

作为一种优选的技术方案，所述阀杆上靠近所述阀杆第一油槽一侧的第一轴肩上设有2-4个轴向对称分布的径向圆形小孔，所述径向圆形小孔与所述阀杆腔体连通；靠近所述阀杆第四油槽的第五轴肩上设有2-4个轴向对称分布的径向圆形小孔和2-4个轴向对称分布的径向卸荷槽，所述圆形小孔与所述卸荷槽相间错开设置，所述圆形小孔与所述阀杆腔体连通；靠近所述阀杆第七油槽的第七轴肩上设有2-4个轴向对称分布的径向圆形小孔和2-4个轴向对称分布的径向卸荷槽，所述圆形小孔与所述卸荷槽相间错开设置，所述圆形小孔与所述阀杆腔体连通。

作为一种优选的技术方案，所述阀杆控制机构包括电磁比例先导阀、位移传感器和活塞机构，所述电磁比例先导阀安装在所述阀体的一端。

作为一种优选的技术方案，所述电磁比例先导阀包括线圈、壳体、比例电磁铁、阀芯和传力弹簧，所述线圈设置在壳体两端，所述比例电磁铁设置在所述线圈中，所述比例电磁铁的右端安装有传力弹簧，所述传力弹簧内设有所述阀芯，所述阀芯设置在所述壳体内腔中，所述阀芯的左端与所述比例电磁铁连接。

作为一种优选的技术方案，所述阀杆回位装置包括通过销轴与所述六位五通电液比例阀阀体一端连接的后盖，所述后盖内设有复位弹簧和弹簧座，所述弹簧设在弹簧座上，所述弹簧座包括左端弹簧座和右端弹簧座，所述左端弹簧座与所述阀杆连接，所述右端弹簧座与所述后盖连接。

由于采用了上述技术方案，六模式双油路供油系统，包括六位五通电液比例阀，所述六位五通电液比例阀上设有第一进油口、第二进油口、回油口、第一出油口和第二出油口，所述第一进油口通过第一油路连接有第一液压泵油源，所述第二进油口通过第二油路连接有第二液压泵油源，所述第一液压泵油源和所述第二液压泵油源均与油箱连接；所述第一进油口连接有先导式溢流阀或直动式溢流阀，所述第二进油口连接有先导式溢流阀或直动式溢流阀；本发明所述的六模式双油路供油系统整体布局合理，结构紧凑，操纵方便，控制灵活，功率损耗小，系统效率高，经济效益高。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1为本发明的六模式双油路供油系统油路连接示意图；

图2为本发明的六位五通电液比例阀剖面图；

图3为本发明的电液比例阀的纵向剖面图；

图4为本发明的六位五通电液比例阀阀体结构示意图；

图5为本发明的六位五通电液比例阀阀杆结构示意图；

图5a为图5中A-A向剖视图；

图5b为图5中B-B向剖视图；

图5c为图5中C-C向剖视图；

图6为本发明六位五通电液比例阀处于中立位置时的工作状态图；

图6a为本发明实施例的双油路均卸荷的工作原理图；

图7为本发明的六位五通电液比例阀处于位置二时的工作状态图；

图7a为本发明实施例的第一油路卸荷、第二油路供油的工作原理图；

图8为本发明的六位五通电液比例阀处于位置三时的工作状态图；

图8a为本发明实施例的双油路独立供油的工作原理图；

图9为本发明的六位五通电液比例阀处于位置四时的工作状态图；

图9a为本发明实施例的双油路合流供油的工作原理图；

图10为本发明的六位五通电液比例阀处于位置六时的工作状态图；

图10a为本发明实施例的双油路合流供油B油口的工作原理图；

图11为本发明的六位五通电液比例阀处于位置五时的工作状态图；

图11a为本发明实施例的双油路合流供油油口A的工作原理图；

图中：1-六位五通电液比例阀；2-先导式溢流阀；3-直动式溢流阀；4-第一液压泵油源；5-第二液压泵油源；6-油箱；7-阀体；8-阀杆；9-后盖；10-复位弹簧；11-电磁比例先导阀；12-位移传感器；13-活塞机构；14-第一公共进油道；15-第二公共进油道；16-回油油道；17-分油油道；18-第一轴肩；19-第五轴肩；20-第七轴肩；21-圆形小孔；22-卸荷槽；23-阀杆腔体；24-第一油路；25-第二油路；A-第一出油口；B-第二出油口；P1-第一进油口；P2-第二进油口；T-回油口；1F-阀体第一油槽；2F-阀体第二油槽；3F-阀体第三油槽；4F-阀体第四油槽；5F-阀体第五油槽；6F-阀体第六油槽；7F-阀体第七油槽；1C-阀杆第一油槽；2C-阀杆第二油槽；3C-阀杆第三油槽；4C-阀杆第四油槽；5C-阀杆第五油槽；6C-阀杆第六油槽；7C-阀杆第七油槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1和图2所示，六模式双油路供油系统，包括六位五通电液比例阀1，所述六位五通电液比例阀1上设有第一进油口P1、第二进油口P2、回油口T、第一出油口A和第二出油口B，所述第一进油口P1通过第一油路24连接有第一液压泵油源4，所述第二进油口P2通过第二油路25连接有第二液压泵油源5，所述第一液压泵油源4和所述第二液压泵油源5均与油箱6连接；所述第一进油口P1连接有先导式溢流阀2或直动式溢流阀3，所述第二进油口P2连接有先导式溢流阀2或直动式溢流阀3。

如图1和图4所示，所述六位五通电液比例阀1包括阀体7，所述阀体7内安装有轴向移动的阀杆8，所述阀体7内轴向中心位置分别设有七个逻辑油槽，即所述阀体7内轴向中心位置排列设有七个逻辑油槽，包括阀体第一油槽1F、阀体第二油槽2F、阀体第三油槽3F、阀体第四油槽4F、阀体第五油槽5F、阀体第六油槽6F和阀体第七油槽7F，所述阀体第一油槽1F与所述阀体第五油槽5F桥接形成分油油道17，所述阀体第四油槽4F与所述阀体第七油槽7F桥接形成回油油道16；所述阀体第二油槽2F上部开有所述第一出油口A，所述阀体第五油槽5F上部开有所述第二出油口B，所述阀体第三油槽3F下部开有所述第一进油口P1，所述阀体第四油槽4F下部开有所述回油口T，所述阀体第六油槽6F下部开有所述第二进油口P2，所述阀体第三油槽3F与所述阀体第六油槽6F上部分别开有第一公共进油道14和第二公共进油道15。所述六位五通电液比例阀1的第一出油口A和第二出油口B分别与执行系统连接。

如图3所示，所述阀体7内的第一公共进油道14与先导式溢流阀2或直动式溢流阀3的进油道设有逻辑结构，集成有先导式溢流阀2或直动式溢流阀3；第二公共进油道15与先导式溢流阀2或直动式溢流阀3的进油道设有逻辑结构，集成有先导式溢流阀2或直动式溢流阀3；所述回油油道16与先导式溢流阀2或直动式溢流阀3的回油道设有逻辑结构，集成有先导式溢流阀2或直动式溢流阀3。

如图5所示，所述阀杆8上设有七个逻辑油槽，包括阀杆第一油槽1C、阀杆第二油槽2C、阀杆第三油槽3C、阀杆第四油槽4C、阀杆第五油槽5C、阀杆第六油槽6C和阀杆第七油槽7C，所述阀杆8内设置有阀杆腔体23，阀杆8上七个逻辑油槽将所述阀杆8的外表面分割为七个轴肩，所述轴肩包括第一轴肩18、第二轴肩、第三轴肩、第四轴肩、第五轴肩19、第六轴肩和第七轴肩20，所述阀杆8上靠近所述阀杆第一油槽1C一侧的第一轴肩18上设有2-4个轴向对称分布的径向圆形小孔21，如图5a所示，所述径向圆形小孔21与所述阀杆腔体23连通；靠近所述阀杆第四油槽4C的第五轴肩19上设有2-4个轴向对称分布的径向圆形小孔21和2-4个轴向对称分布的径向卸荷槽22，如图5b所示，所述圆形小孔21与所述卸荷槽22相间错开设置，所述圆形小孔21与所述阀杆腔体23连通；靠近所述阀杆第七油槽7C的第七轴肩20上设有2-4个轴向对称分布的径向圆形小孔21和2-4个轴向对称分布的径向卸荷槽22，所述圆形小孔21与所述卸荷槽22相间错开设置，所述圆形小孔21与所述阀杆腔体23连通，如图5c所示。

如图2所示，所述六位五通电液比例阀1阀体7一端安装有驱动所述阀杆8移动的阀杆控制机构，所述阀杆控制机构包括电磁比例先导阀11、位移传感器12和活塞机构13，所述电磁比例先导阀11安装在所述阀体7的一端。所述电磁比例先导阀11包括线圈、壳体、比例电磁铁、阀芯和传力弹簧，所述线圈设置在壳体两端，所述比例电磁铁设置在所述线圈中，所述比例电磁铁的右端安装有传力弹簧，所述传力弹簧内设有所述阀芯，所述阀芯设置在所述壳体内腔中，所述阀芯的左端与所述比例电磁铁连接。

所述六位五通电液比例阀1阀体7另一端安装有阀杆回位装置，所述阀杆回位装置包括通过销轴与所述六位五通电液比例阀1阀体7一端连接的后盖9，所述后盖9内设有复位弹簧10和弹簧座，所述弹簧设在弹簧座上，所述弹簧座包括左端弹簧座和右端弹簧座，所述左端弹簧座与所述阀杆8连接，所述右端弹簧座与所述后盖9连接。本发明所述的六模式双油路供油系统，改变六位五通电液比例阀的逻辑位置，便可形成不同的供油回路，下面结合附图对本发明的工作原理作进一步阐述。

1、如图6a所示的双油路同时卸荷状态的工作原理图，图6为图6a对应的六位五通电液比例阀工作状态图。

如图6a所示，第一油路24的输出端与回油口T和第二油路25的输出端相互连通，第一出油口A和第二出油口B均阻断，第一油路24的油液自第一进油口P1和第二油液管路的油液自第二进油口P2均通过回油口T流回油箱,两油路同时完成卸荷，执行元件不动作。

2、如图7a所示的第一油路卸荷、第二油路供油的工作原理图，图7为图7a对应的六位五通电液比例阀工作状态图。

如图7a所示，第一油路24的输出端与回油口T连接,第一出油口A阻断，第一液压泵油源4输出的油液自第一进油口P1通过回油口T流回油箱，完成卸荷；第二液压泵油源5输出的油液自第二进油口P2向第二出油口B供油，第二液压泵油源5输出的油液压力值超过设定的数值时，第二液压泵油源5输出的油液通过直动式溢流阀3流向回油口T卸荷，系统压力保持稳定。

3、如图8a所示双油路独立供油的工作原理图，图8为图8a对应的六位五通电液比例阀工作状态图。

如图8a所示，第一油路24输出的油液自P1向第一出油口A供油，第一液压泵油源输出的油液压力超过设定值时，该油液通过先导式溢流阀4流入油箱；第二油路25输出的油液自第二进油口P2向第二出油口B供油，第二液压泵油源输出的油液超过设定的数值时，该油液通过直动式溢流阀3流回油箱。

4、如图9a所示双油路合流供油的工作原理图，图9为图9a对应的六位五通电液比例阀工作状态图。

如图9a所示，第一油路24输出的油液自P1向第一出油口A供油，第二油路25输出的油液自第二进油口P2向第二出油口B供油，由于第一进油口P1和第二进油口P2之间设有接通油路，本实施例下实现双油路合流供油；第一液压泵油源4输出的油液压力超过设定值时，该油液通过先导式溢流阀2流入油箱；第二液压泵油源5输出的油液超过设定的数值时，该油液通过直动式溢流阀3流回油箱。

5、如图11a所示双油路合流供油A油口的工作原理图，图11为图11a对应的六位五通电液比例阀工作状态图。

如图11a所示，第一油路24输出的油液自第一进油口P1向第一出油口A供油，第二出油口B阻断，第二油路25自第二进油口P2流向第一出油口A的油液与第一进油口P1流向油口A的油液汇合，两油路同时为油口A供油；第一液压泵油源4输出的油液压力超过设定值时，该油液通过先导式溢流阀2流入油箱；第二液压泵油源5输出的油液超过设定值时，该油液通过直动式溢流阀3流回油箱。

6、如图10a所示双油路合流供油B油口的工作原理图，图10为图10a对应的六位五通电液比例阀工作状态图。

如图10a所示,第二油路25输出的油液自第二进油口P2向第二出油口B供油，第一出油口A阻断，第一油路自第一进油口P1流向第二出油口B的油液与P2流向油口B的油液汇合，两油路同时为油口B供油；第一液压泵油源4输出的油液压力超过设定值时，该油液通过先导式溢流阀2流入油箱；第二液压泵油源5输出的油液超过设定值时，该油液通过直动式溢流阀3流回油箱6。

通过上述控制从而达到六模式双油路供油的目的。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.六模式双油路供油系统，包括六位五通电液比例阀，所述六位五通电液比例阀上设有第一进油口、第二进油口、回油口、第一出油口和第二出油口，其特征在于：所述第一进油口通过第一油路连接有第一液压泵油源，所述第二进油口通过第二油路连接有第二液压泵油源，所述第一液压泵油源和所述第二液压泵油源均与油箱连接；所述第一进油口连接有先导式溢流阀或直动式溢流阀，所述第二进油口连接有先导式溢流阀或直动式溢流阀；

所述六位五通电液比例阀包括阀体，所述阀体内安装有轴向移动的阀杆，所述阀体内与阀杆上分别设有七个逻辑油槽，所述阀体内的逻辑油槽与所述阀杆内的逻辑油槽有严格的逻辑，通过这些逻辑实现该六位五通电液比例阀的逻辑油路的连通，所述六位五通电液比例阀阀体一端安装有驱动所述阀杆移动的阀杆控制机构，所述六位五通电液比例阀阀体另一端安装有阀杆回位装置。

2.如权利要求1所述的六模式双油路供油系统，其特征在于：所述阀体内排列设有七个阀体油槽，包括阀体第一油槽、阀体第二油槽、阀体第三油槽、阀体第四油槽、阀体第五油槽、阀体第六油槽和阀体第七油槽，所述阀体第一油槽与所述阀体第五油槽桥接形成分油油道，所述阀体第四油槽与所述阀体第七油槽桥接形成回油油道。

3.如权利要求2所述的六模式双油路供油系统，其特征在于：所述阀体第二油槽上部开有所述第一出油口，所述阀体第五油槽上部开有所述第二出油口，所述阀体第三油槽下部开有所述第一进油口，所述阀体第四油槽下部开有所述回油口，所述阀体第六油槽下部开有所述第二进油口，所述阀体第三油槽与所述阀体第六油槽上部分别开有第一公共进油道和第二公共进油道。

4.如权利要求3所述的六模式双油路供油系统，其特征在于：所述阀体内的第一公共进油道与所述先导式溢流阀或所述直动式溢流阀的进油道设有逻辑结构，集成有先导式溢流阀或直动式溢流阀；第二公共进油道与所述先导式溢流阀或所述直动式溢流阀的进油道设有逻辑结构，集成有先导式溢流阀或直动式溢流阀；所述回油油道与所述先导式溢流阀或所述直动式溢流阀的回油道设有逻辑结构，集成有先导式溢流阀或直动式溢流阀。

5.如权利要求1所述的六模式双油路供油系统，其特征在于：所述阀杆上设有七个逻辑油槽，包括阀杆第一油槽、阀杆第二油槽、阀杆第三油槽、阀杆第四油槽、阀杆第五油槽、阀杆第六油槽和阀杆第七油槽，所述阀杆内设置有阀杆腔体，所述阀杆上的七个逻辑油槽将所述阀杆的外表面分割为七个轴肩，所述轴肩包括第一轴肩、第二轴肩、第三轴肩、第四轴肩、第五轴肩、第六轴肩和第七轴肩。

6.如权利要求5所述的六模式双油路供油系统，其特征在于：所述阀杆上靠近所述阀杆第一油槽一侧的第一轴肩上设有2-4个轴向对称分布的径向圆形小孔，所述径向圆形小孔与所述阀杆腔体连通；靠近所述阀杆第四油槽的第五轴肩上设有2-4个轴向对称分布的径向圆形小孔和2-4个轴向对称分布的径向卸荷槽，所述圆形小孔与所述卸荷槽相间错开设置，所述圆形小孔与所述阀杆腔体连通；靠近所述阀杆第七油槽的第七轴肩上设有2-4个轴向对称分布的径向圆形小孔和2-4个轴向对称分布的径向卸荷槽，所述圆形小孔与所述卸荷槽相间错开设置，所述圆形小孔与所述阀杆腔体连通。

7.如权利要求1所述的六模式双油路供油系统，其特征在于：所述阀杆控制机构包括电磁比例先导阀、位移传感器和活塞机构，所述电磁比例先导阀安装在所述阀体的一端。

8.如权利要求7所述的六模式双油路供油系统，其特征在于：所述电磁比例先导阀包括线圈、壳体、比例电磁铁、阀芯和传力弹簧，所述线圈设置在壳体两端，所述比例电磁铁设置在所述线圈中，所述比例电磁铁的右端安装有传力弹簧，所述传力弹簧内设有所述阀芯，所述阀芯设置在所述壳体内腔中，所述阀芯的左端与所述比例电磁铁连接。

9.如权利要求1至8任一权利要求所述的六模式双油路供油系统，其特征在于：所述阀杆回位装置包括通过销轴与所述六位五通电液比例阀阀体一端连接的后盖，所述后盖内设有复位弹簧和弹簧座，所述弹簧设在弹簧座上，所述弹簧座包括左端弹簧座和右端弹簧座，所述左端弹簧座与所述阀杆连接，所述右端弹簧座与所述后盖连接。