CN105370633B - 一种多变负载液压马达拖动装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种多变负载液压马达拖动装置,液压马达与被拖动的液压泵通过花健轴同轴刚性连接，液压马达由附加的液压油源驱动。马达转速降低时，蓄能器为马达瞬时补充流量，使转速快速恢复设定值，压力表对液压马达进行压力监视，伺服阀和比例阀用来调节马达转速，由控制器通过软件来实现，也可通过控制器上手调旋钮完成，油滤对液压马达的介质起过滤作用，保证油液污染度符合马达要求。本发明提供的一种多变负载液压马达拖动装置，拖动性能指标满足试验要求，且控制精度高，解决了电机拖动电磁辐射干扰其他设备的问题。

Description

一种多变负载液压马达拖动装置

技术领域

本发明涉及液压系统结构设计技术领域，具体而言，涉及一种多变负载液压马达拖动装置。

背景技术

现有技术中，飞机液压试验台工作时，液压泵的转速高达4500r/min，且控制精度在1％以内，每台液压泵21MPa压力，最大流量100L/min。液压系统工作负载变化频繁，状态繁多。液压泵的拖动如果采用电机来拖动，占用的空间大，且对液压测试传感器产生电磁干扰，影响液压测试传感器的工作精度，对试验结果产生不利影响。

现在亟需解决的技术问题是如何设计一种马达拖动装置，该拖动装置能够克服现有技术中的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种多变负载液压马达拖动装置。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种多变负载液压马达拖动装置，用于飞机试验的液压试验台，包括：液压油路，包括液压去路、液压回路，液压去路与液压回路之间设置有液压马达；单向阀，设置于液压去路上；蓄能器，设置于液压去路上、单向阀与液压马达之间；安全阀，设置于单向阀与蓄能器之间，并与液压回路连通；压力表，设置于蓄能器与液压马达之间；伺服阀，设置于压力表与液压马达之间；油滤，设置于伺服阀与液压马达之间；流量计，设置于伺服阀与油滤之间；控制器，通过导线与伺服阀连接，用于控制伺服阀；比例调压阀设置于蓄能器与压力表之间，并通过导管连接液压回路。

上述方案中优选的是，液压马达通过液压去路与液压回路配合带动。

上述任一方案中优选的是，伺服阀与比例调节阀配合控制液压去路内的液体压力。

上述任一方案中优选的是，液压去路与液压回路内的液体压力达到液压马达转动所需压力时，蓄能器处于关闭状态。

上述任一方案中优选的是，液压去路与液压回路内的液体压力未达到液压马达转动所需压力时，蓄能器处于打开状态。

本发明所提供的多变负载液压马达拖动装置的有益效果在于，用于飞机液压系统试验台拖动液压泵工作，拖动性能指标满足要求，且控制精度较高，解决了电机拖动电磁辐射干扰其他设备的问题，使被拖动的液压泵布局紧凑。

附图说明

图1是按照本发明的多变负载液压马达拖动装置的一优选实施例的原理示意图；

附图标记：

1-单向阀、2-蓄能器、3-安全阀、4-比例调压阀、5-压力表、6-控制器、7-伺服阀、8-流量计、9-油滤、10-液压马达、11-液压泵。

具体实施方式

为为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1所示，本发明提供的多变负载液压马达拖动装置，用于飞机试验的液压试验台，包括：液压油路，包括液压去路、液压回路，液压去路与液压回路之间设置有液压马达10；单向阀1，设置于所述液压去路上；蓄能器2，设置于液压去路上、单向阀1与液压马达10之间；安全阀3，设置于单向阀1与蓄能器2之间，并与液压回路连通；压力表5，设置于蓄能器2与液压马达10之间；伺服阀7，设置于压力表5与液压马达10之间；油滤9，设置于伺服阀7与液压马达10之间；流量计8，设置于伺服阀7与油滤9之间；控制器6，通过导线与伺服阀7连接，用于控制伺服阀7；比例调压阀4设置于蓄能器2与所述压力表5之间，并通过导管连接液压回路。

上述本发明提供的变负载工作环境的液压马达拖动装置，通过液压去路与液压回路配合带动液压马达10。伺服阀7与比例调节阀4配合控制液压去路内的液体压力。液压去路与液压回路内的液体压力达到所述液压马达10转动所需压力时，蓄能器2处于关闭状态；所述液压去路与所述液压回路内的液体压力未达到所述液压马达10转动所需压力时，蓄能器2处于打开状态。

在具体使用本发明提供的多变负载液压马达拖动装置的，液压马达10与被拖动的液压泵11通过花健轴同轴刚性连接，液压马达由附加的液压油源驱动，液压原理见图1，在油源的线路上，单向阀1防止压力冲击形成“反流”，蓄能器2作用是当负载剧烈变化时，液压马达10转速降低时，为液压马达10瞬时补充流量，使其转速快速恢复设定值，压力表5对马达进行压力监视。伺服阀7和比例阀4用来调节马达转速，由控制器6通过软件来实现，也可通过控制器6上手调旋钮完成，安全阀3起安全保护作用，油滤9对液压马达10的介质起过滤作用，保证油液污染度符合液压马达10要求。

以上结合本发明的多变负载液压马达拖动装置的具体实施例做了详细描述，但并非是对本发明的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本发明的技术范围，还需要说明的是，按照本发明的多变负载液压马达拖动装置技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。

Claims (5)

1.一种多变负载液压马达拖动装置，用于飞机试验的液压试验台，其特征在于，包括：

液压油路，包括液压去路、液压回路，液压去路与液压回路之间设置有液压马达(10)；

单向阀(1)，设置于所述液压去路上；

蓄能器(2)，设置于所述液压去路上、所述单向阀(1)与所述液压马达(10)之间；

安全阀(3)，设置于所述单向阀(1)与所述蓄能器(2)之间，并与所述液压回路连通；

压力表(5)，设置于所述蓄能器(2)与所述液压马达(10)之间；

伺服阀(7)，设置于所述压力表(5)与所述液压马达(10)之间；

油滤(9)，设置于所述伺服阀(7)与所述液压马达(10)之间；

流量计(8)，设置于所述伺服阀(7)与所述油滤(9)之间；

控制器(6)，通过导线与所述伺服阀(7)连接，用于控制所述伺服阀(7)；

比例调压阀(4)设置于所述蓄能器(2)与所述压力表(5)之间，并通过导管连接所述液压回路，

其中，液压马达(10)与被拖动的液压泵(11)通过花健轴同轴刚性连接。

2.如权利要求1所述的多变负载液压马达拖动装置，其特征在于，所述液压马达(10)通过所述液压去路与所述液压回路配合带动。

3.如权利要求1所述的多变负载液压马达拖动装置，其特征在于，所述伺服阀(7)与所述比例调压阀(4)配合控制所述液压去路内的液体压力。

4.如权利要求1所述的多变负载液压马达拖动装置，其特征在于，所述液压去路与所述液压回路内的液体压力达到所述液压马达(10)转动所需压力时，所述蓄能器(2)处于关闭状态。

5.如权利要求1所述的多变负载液压马达拖动装置，其特征在于，所述液压去路与所述液压回路内的液体压力未达到所述液压马达(10)转动所需压力时，所述蓄能器(2)处于打开状态。