CN105370398B - 水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，包括曲轴连杆颈以及两连杆，所述两连杆的大头设置于所述曲轴连杆颈上，所述两连杆的小头相对设置且分别与一活塞相连，所述两连杆位于同一轴线上，所述连杆的大头呈半圆形，所述两连杆的大头圆心相向固定于所述曲轴连杆颈上，还包括两抱箍结构，所述两抱箍结构设置于所述曲轴连杆颈上且位于所述两连杆的大头两侧。本发明结构紧凑，机械效率和燃烧效率高，能量密度高。

Description

水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承。
背景技术
水平对置发动机，以其独特的发动机结构和工作原理，可获得比传统发动机更高的机械效率和燃烧效率。特别是二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机发动机(以下简称OPOC)，因其主体结构紧凑(轴向尺寸和总高度相对传统同功率发动机小)，其能量密度(升功率，比重量)可达到同行业的高技术水平(≥90kW/L,≥1.9kW/kg)，其也因这两大优势而为行业所瞩目。
为满足二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机水平对置活塞、对置气缸发动机的基本工作原理，及发动机本体结构特点，传统OPOC发动机的内连杆大头排列布置在曲轴连杆颈上，已经不能满足OPOC发动机的特殊结构要求。如何即科学合理、又紧凑地布置发动机连杆运动副成为新的必然要求。
发明内容
针对上述问题，本发明公开了一种水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，通过将两连杆设置于同一轴线上，使发动机连杆布置更加紧凑。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，包括曲轴连杆颈以及两连杆，所述两连杆的大头设置于所述曲轴连杆颈上，所述两连杆的小头相对设置且分别与一活塞相连。
上述的水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，其中，所述两连杆位于同一轴线上。
上述的水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，其中，所述连杆的大头呈半圆形，所述两连杆的大头圆心相向固定于所述曲轴连杆颈上。
上述的水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，其中，还包括两抱箍结构，所述两抱箍结构设置于所述曲轴连杆颈上且位于所述两连杆的大头两侧。
上述的水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，其中，所述抱箍结构包括两固定侧半圆环箍，所述两固定侧半圆环箍相接处设置有拉板，通过贯穿所述两固定侧半圆环箍上的两拉板的螺栓以及螺母控制所述两固定侧半圆环箍的松紧。
上述的水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，其中，还包括两自由侧半圆环箍，所述两自由侧半圆环箍分别设置于所述同一侧的两抱箍结构的拉板上，用以收紧所述两抱箍结构。
上述的水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，其中，还包括连杆轴瓦，所述连杆轴瓦设置于所述两连杆的大头内侧。
采用以上技术方案，能够达到如下有益效果：
本发明将连杆的大头设置成半圆形，两连杆的大头相对设置呈圆形地固定在曲轴连杆颈上，使得两连杆位于同一轴线上，发动机主体结构更加紧凑，机械效率和燃烧效率更高，能量密度更高。
附图说明
图1是本发明水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
如图1所示，一种水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，包括曲轴连杆颈1以及两连杆2，两连杆2的大头设置于曲轴连杆颈1上，两连杆2的小头相对设置且分别与一活塞相连。
具体的，连杆2的大头设计成半圆形，两连杆2的大头相对设置，且两连杆2的半圆形大头的圆心相向，使得两个大头组成一个圆形，并固定在曲轴连杆颈1上，并且两连杆2位于同一轴线上，使得发动机主体结构更加紧凑，机械效率和燃烧效率更高，能量密度更高。
本发明较佳的实施例中，在曲轴连杆颈1上还设置有两抱箍结构3，且两抱箍结构3分别位于两连杆2的大头两侧，用来将两连杆2的大头固定，防止两连杆2在运动过程中，出现不在同一轴线上的情况，从而产生不平衡扭转力矩。具体的，每一个抱箍结构3包括两固定侧半圆环箍31，在每一个固定侧半圆环箍31上都设置有拉板32，且拉板32位于两固定侧半圆环箍31相接处，每一相接处的两拉板32贯穿设置有一方头螺栓321，通过螺栓321和螺母322，控制两固定侧半圆环箍31的松紧，从而将两抱箍结构3固定在两连杆2的大头两侧。
本发明较佳的实施例中，还包括两自由侧半圆环箍33，两自由侧半圆环箍33设置在两抱箍结构3上，用以收紧两抱箍结构3，使得两抱箍结构3夹紧两连杆2的大头，防止在运动过程中，出现两连杆2不在同一轴线上的情况。具体的，自由侧半圆环箍33设置在同一侧的两抱箍结构3的拉板32上。
本发明较佳的实施例中，在两连杆2的大头内侧还设置有连杆轴瓦21，防止连杆2在运动的过程中出现磨损。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，其特征在于：包括曲轴连杆颈以及两连杆，所述两连杆的大头设置于所述曲轴连杆颈上，所述两连杆的小头相对设置且分别与一活塞相连；
所述连杆的大头呈半圆形，所述两连杆的大头圆心相向固定于所述曲轴连杆颈上；
还包括两抱箍结构，所述两抱箍结构设置于所述曲轴连杆颈上且位于所述两连杆的大头两侧；
所述抱箍结构包括两固定侧半圆环箍，所述两固定侧半圆环箍相接处设置有拉板，通过贯穿所述两固定侧半圆环箍上的两拉板的螺栓以及螺母控制所述两固定侧半圆环箍的松紧。
2.根据权利要求1所述的水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，其特征在于：所述两连杆位于同一轴线上。
3.根据权利要求1所述的水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，其特征在于：还包括两自由侧半圆环箍，所述两自由侧半圆环箍分别设置于同一侧的两抱箍结构的拉板上，用以收紧所述两抱箍结构。
4.根据权利要求1所述的水平对置活塞对置气缸发动机共轴轴承，其特征在于：还包括连杆轴瓦，所述连杆轴瓦设置于所述两连杆的大头内侧。
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