CN105352717A - 活塞冷却喷嘴的打靶试验装置及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种活塞冷却喷嘴的打靶试验装置及其方法，所述打靶试验装置包括：打靶工装，其包括：柱体；至少一个安装座，其设置于柱体的上端；以及两个靶孔板，其上下平行地设置于柱体上；两个靶孔板上设置有至少一对靶孔；每对靶孔与一个安装座对应；以及安装位置检具，其包括：两个缸孔导向体，每个缸孔导向体呈圆柱状且底部开设有一让位孔；以及两个连杆，两个缸孔导向体的上端各与一个连杆的下端连接；两个该连杆的上端连接在一起，且两个缸孔导向体的轴线之间的距离等于发动机的两个缸孔的轴线之间的距离。本发明能够在活塞冷却喷嘴安装完成后不必再进行打靶试验，以降低试验成本。

Description

活塞冷却喷嘴的打靶试验装置及其方法

技术领域

本发明涉及发动机的活塞冷却喷嘴领域，特别涉及一种活塞冷却喷嘴的打靶试验装置及其方法。

背景技术

活塞是发动机的关键零部件，其工作在高温、高压恶劣环境下，为防止因活塞过热而引起活塞的熔化、变形，引起严重的故障，绝大部分发动机都采用带内冷油道的活塞，并通过在发动机上设置的活塞冷却喷嘴安装座安装一个与活塞的内冷油道孔口对应的活塞冷却喷嘴，以利用从活塞冷却喷嘴喷射出的机油对活塞进行强制冷却，这种结构的使用使发动机活塞的工作温度得以降低，大幅度的提高了发动机的可靠性。但是由于活塞冷却喷嘴本身、活塞冷却喷嘴安装座的制造精度、装配不当等原因，活塞冷却喷嘴所喷射的机油落点如果不能完全落在活塞内冷油道孔口上，就达不到活塞最佳的冷却效果。为消除这种现象的发生，在发动机安装活塞冷却喷嘴的前后，必须进行活塞冷却喷嘴打靶试验，以保证活塞冷却喷嘴安装在发动机的活塞冷却喷嘴安装座后的喷射机油落点的准确性。

目前，对活塞冷却喷嘴进行打靶试验的方法中，需要对活塞冷却喷嘴装配前和装配后分别进行两次打靶试验过程，其具有一定的重复性工作。而且，当活塞冷却喷嘴为带压力开启阀结构，其内部有弹簧，在装配完成后如用清洗液进行打靶试验，会出现阀内弹簧生锈现象，工作时如喷嘴内弹簧生锈会导致阀门无法开启，最终会出现活塞熔顶的重大故障；如装配后改用机油打靶，虽能避免阀门弹簧生锈，但生产线上需要增加机油打靶及回收系统且机体机油打靶后需要再清洗，现场维护困难，试验成本增加较多。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种活塞冷却喷嘴的打靶试验装置及其方法，从而克服现有的打靶试验过程中需要对活塞冷却喷嘴装配前和装配后分别进行两次打靶试验的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种活塞冷却喷嘴的打靶试验装置，其中，包括：打靶工装，其包括：柱体；至少一个安装座，其设置于所述柱体的上端；该安装座与发动机的活塞冷却喷嘴安装座相同；以及两个靶孔板，两个该靶孔板上下平行地设置于所述柱体上且位于所述安装座的下方；两个该靶孔板上设置有至少一对轴线位于同一直线上的靶孔；每对所述靶孔与一个所述安装座对应，且每对所述靶孔的轴线与对应的所述安装座之间的距离等于发动机的活塞的内冷油道孔口的轴线与活塞冷却喷嘴安装座之间的距离；以及安装位置检具，其包括：两个缸孔导向体，每个该缸孔导向体呈圆柱状，且每个该缸孔导向体的底部开设有一让位孔；以及两个连杆，两个所述缸孔导向体的上端各与一个该连杆的下端连接；两个该连杆的上端连接在一起，且两个所述缸孔导向体的轴线之间的距离等于发动机的两个缸孔的轴线之间的距离；当两个所述缸孔导向体插入于发动机上相邻的两个缸孔内时，每个所述缸孔导向体的让位孔与其所在的缸孔的活塞的内冷油道孔口对应。

优选地，上述技术方案中，所述两个靶孔板均呈圆板状，且所述两个靶孔板套设于所述柱体上；所述两个靶孔板在同一圆周上均匀地设置有若干对所述靶孔，且所述柱体的上端设置有若干个各与一对所述靶孔对应的所述安装座。

优选地，上述技术方案中，所述让位孔为通孔。

根据本发明的另一个方面，提供了一种应用上述的活塞冷却喷嘴的打靶试验装置进行检测的活塞冷却喷嘴的打靶试验方法，包括如下步骤：

首先，在活塞冷却喷嘴安装在发动机的活塞冷却喷嘴安装座上之前，采用所述打靶工装对活塞冷却喷嘴进行一次打靶试验；

然后，把上述打靶试验检测合格后的活塞冷却喷嘴安装在发动机的活塞冷却喷嘴安装座上；

最后，采用所述安装位置检具，把两个所述缸孔导向体插入到发动机的相邻两个缸孔中，通过观察活塞冷却喷嘴是否能插入到所述缸孔导向体的让位孔中来判断活塞冷却喷嘴是否安装合格。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明通过打靶工装来进行一次打靶试验以检测活塞冷却喷嘴是否合格，如果活塞冷却喷嘴合格，即表示其喷射的液柱能够与活塞的轴线平行；然后在把活塞冷却喷嘴安装完毕后，再通过安装位置检具来检测活塞冷却喷嘴是否安装到位，以替代安装后的打靶试验，从而减少一次打靶试验，降低试验成本。

2、本发明的两个靶孔板上设置有若干对靶孔，以能够同时对多个活塞冷却喷嘴进行安装前的打靶试验，从而有效地提高检测效率。

3、本发明的安装位置检具设置有两个缸孔导向体，从而便于对让位孔定位，并能够同时对两个相邻的缸孔上的活塞冷却喷嘴进行检测，以进一步提高检测效率。

附图说明

图1是根据本发明的活塞冷却喷嘴的打靶试验装置的打靶工装的结构示意图。

图2是根据本发明的活塞冷却喷嘴的打靶试验装置的安装位置检具的结构示意图。

图3是根据本发明的活塞冷却喷嘴的打靶试验方法的流程图。

主要附图标记说明：

1-打靶工装，11-柱体，12-靶孔板，13-靶孔，14-安装座；2-安装位置检具，21-缸孔导向体，22-让位孔，23-连杆，24-横杆；3-活塞冷却喷嘴。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1至图2显示了根据本发明优选实施方式的一种活塞冷却喷嘴的打靶试验装置的结构示意图，该活塞冷却喷嘴的打靶试验装置包括打靶工装1及安装位置检具2，继续参考图1，打靶工装1包括柱体11、安装座14以及靶孔板12，柱体11为圆柱状，至少一个安装座14设置于柱体11的上端，安装座14与发动机的活塞冷却喷嘴安装座相同。两个靶孔板12上下平行地设置于柱体11上，且两个靶孔板12位于安装座14的下方。两个靶孔板12设置有至少一对靶孔13，这对靶孔13的两个靶孔13各设置于一个靶孔板12上，且这对靶孔13的轴线位于同一直线上。每对靶孔13与一个安装座14对应，且每对靶孔13的轴线与对应的安装座14之间的距离等于发动机的活塞的内冷油道孔口的轴线与活塞冷却喷嘴安装座之间的距离。

当活塞冷却喷嘴3安装于安装座14上后，活塞冷却喷嘴14与位于上方的靶孔板12的靶孔13对应，以模拟活塞冷却喷嘴3安装于发动机的活塞冷却喷嘴安装座上后与活塞的冷却油道孔口对应的情况。而且往活塞冷却喷嘴3通入液体介质进行打靶试验时，如果活塞冷却喷嘴3喷射出的液柱能够同时通过上下两个靶孔板12上的一对靶孔13，即表明活塞冷却喷嘴3是合格的，并表示活塞冷却喷嘴3安装在发动机的活塞冷却喷嘴安装座上后喷射出来的液柱能够与发动机的活塞的轴线平行，从而进一步表示当把活塞冷却喷嘴3合格地安装后，能够使冷却油喷射到活塞的内冷油道孔口中。否则活塞冷却喷嘴3便不合格。优选地，两个靶孔板12均呈圆板状，且两个靶孔板12上下平行地套设于柱体11上，两个靶孔板12在同一圆周上均匀地设置有若干对靶孔13，且柱体11的上端设置有若干个各与一对靶孔13对应的安装座14，从而使打靶工装1能够同时对多个活塞冷却喷嘴3进行打靶试验，以提高检测效率。

继续参考图2，安装位置检具2包括缸孔导向体21及连杆23，缸孔导向体21呈圆柱状，缸孔导向体21的直径略小于发动机的缸孔的直径，当缸孔导向体21插入于缸孔中时，其与缸孔为间隙配合。缸孔导向体21的底部开设有一让位孔22，让位孔22的轴线与缸孔导向体21的轴线之间的距离等于发动机的活塞的内冷油道孔口的轴线与发动机的活塞的轴线之间的距离。本发明设置有两个缸孔导向体21，且两个缸孔导向体21的上端各与一个连杆23的下端连接，连杆23小于缸孔导向体21。两个连杆23的上端通过横杆24连接在一起，从而使两个缸孔导向体21连接在一起，且连接在一起的两个缸孔导向体21的轴线之间的距离等于发动机的两个缸孔的轴线之间的距离。两个连杆23与横杆24可以一体成型制造。当把两个缸孔导向体21插入于发动机上相邻的两个缸孔内时，每个缸孔导向体21的让位孔22与其所在的缸孔的活塞的内冷油道孔口对应，即让位孔22的轴线与对应的缸孔的活塞的内冷油道孔口的轴线在同一直线上。两个缸孔导向体21上的两个连杆23通过横杆24连接在一起，以一次可以检测两个相邻缸孔中的活塞冷却喷嘴3是否安装合格，而且两个缸孔导向体21同时插入两个相邻的缸孔中时即可完成定位，不需要调整让位孔22的位置即可使让位孔22在与活塞的内冷油道孔口对应的位置上，以便直接判断活塞冷却喷嘴3是否安装到位。

当把打靶试验检测合适的活塞冷却喷嘴3安装于发动机的活塞冷却喷嘴安装座上后，把两个缸孔导向体21插入于发动机的相邻两个缸孔内，如果活塞冷却喷嘴3能够插入于让位孔22中，则表示活塞冷却喷嘴3安装合格，其喷射的冷却油将能够射入到活塞的内冷油道孔口中。否则活塞冷却喷嘴3安装不合格，需要对其进行调整或者更换。由安装位置检具2可以检测活塞冷却喷嘴3的安装是否正确，从而能够不需要在安装后再进行一次打靶试验，有效避免活塞冷却喷嘴3出现阀内弹簧生锈现象以及不需要在生产线上增加机油打靶及回收系统。优选地，让位孔22为通孔，以方便观察活塞冷却喷嘴3是否插入让位孔22中。

图3显示了根据本发明优选实施方式的一种活塞冷却喷嘴的打靶试验方法，其包括如下步骤：

首先，在活塞冷却喷嘴3安装在发动机的活塞冷却喷嘴安装座上之前，先采用上述的打靶工装1对活塞冷却喷嘴3进行一次打靶试验；

然后，把打靶试验检测合格的活塞冷却喷嘴3安装在发动机的活塞冷却喷嘴安装座上；

最后，采用上述安装位置检具2，把两个缸孔导向体21插入到发动机的相邻两个缸孔中，以通过观察的活塞冷却喷嘴3是否能插入到对应的缸孔导向体21的让位孔22中来判断活塞冷却喷嘴是否安装合格。如果活塞冷却喷嘴3能插入到让位孔22中，则表示安装合格，安装后的活塞冷却喷嘴喷3射出来的冷却油能够进入到活塞的内冷油道孔口中。如果不能插入到让位孔22中，则表示安装不合格，需要进一步调整或更换活塞冷却喷嘴3。

本发明通过打靶工装1来进行一次打靶试验以检测活塞冷却喷嘴3是否合格，如果活塞冷却喷嘴3合格，即表示其喷射的液柱能够与活塞的轴线平行；然后在把活塞冷却喷嘴3安装完毕后，再通过安装位置检具2来检测活塞冷却喷嘴3是否安装到位，以替代安装后的打靶试验，从而减少了一次打靶试验，降低试验成本。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (4)

1.一种活塞冷却喷嘴的打靶试验装置，其特征在于，包括：

打靶工装，其包括：

柱体；

至少一个安装座，其设置于所述柱体的上端；该安装座与发动机的活塞冷却喷嘴安装座相同；以及

两个靶孔板，两个该靶孔板上下平行地设置于所述柱体上且位于所述安装座的下方；两个该靶孔板上设置有至少一对轴线位于同一直线上的靶孔；每对所述靶孔与一个所述安装座对应，且每对所述靶孔的轴线与对应的所述安装座之间的距离等于发动机的活塞的内冷油道孔口的轴线与活塞冷却喷嘴安装座之间的距离；以及

安装位置检具，其包括：

两个缸孔导向体，每个该缸孔导向体呈圆柱状，且每个该缸孔导向体的底部开设有一让位孔；以及

两个连杆，两个所述缸孔导向体的上端各与一个该连杆的下端连接；两个该连杆的上端连接在一起，且两个所述缸孔导向体的轴线之间的距离等于发动机的两个缸孔的轴线之间的距离；

当两个所述缸孔导向体插入于发动机上相邻的两个缸孔内时，每个所述缸孔导向体的让位孔与其所在的缸孔的活塞的内冷油道孔口对应。

2.根据权利要求1所述的活塞冷却喷嘴的打靶试验装置，其特征在于，所述两个靶孔板均呈圆板状，且所述两个靶孔板套设于所述柱体上；所述两个靶孔板在同一圆周上均匀地设置有若干对所述靶孔，且所述柱体的上端设置有若干个各与一对所述靶孔对应的所述安装座。

3.根据权利要求1所述的活塞冷却喷嘴的打靶试验装置，其特征在于，所述让位孔为通孔。

4.一种应用如权利要求1所述的活塞冷却喷嘴的打靶试验装置进行检测的活塞冷却喷嘴的打靶试验方法，其特征在于，包括如下步骤：

首先，在活塞冷却喷嘴安装在发动机的活塞冷却喷嘴安装座上之前，采用所述打靶工装对活塞冷却喷嘴进行一次打靶试验；

然后，把上述打靶试验检测合格后的活塞冷却喷嘴安装在发动机的活塞冷却喷嘴安装座上；

最后，采用所述安装位置检具，把两个所述缸孔导向体插入到发动机的相邻两个缸孔中，通过观察活塞冷却喷嘴是否能插入到所述缸孔导向体的让位孔中来判断活塞冷却喷嘴是否安装合格。