CN105348609A - Hdpe塑料铁路合成枕木及加工工艺 - Google Patents

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Abstract

<b>本发明涉及一种</b><b>HDPE</b><b>塑料铁路合成枕木。长期以来，木材枕木伴随着森林资源政策的禁伐和木材的紧缺，迫使铁路建设不得不找出新的替代轨枕材料。钢筋混凝土枕木第二代的出现，解决了近百年铁路轨道和城市地铁轨道枕木的问题。一种替换第二代的第三代塑料铁路合成枕木新材料产生了，一种</b><b>HDPE</b><b>塑料铁路合成枕木，其组成包括：</b><b>HDPE100</b><b>级塑料、无碱高强度玻璃纤维、涤纶纤维、碳酸钙、三氧化二锑、</b><b>AC</b><b>消泡剂、紫外光稳定剂、防皱剂、氧化剂，其百分比为，所述的</b><b>HDPE100</b><b>级塑料</b><b>43-50</b><b>％、无碱高强度玻璃纤维</b><b>29-34</b><b>％、涤纶纤维</b><b>6-11</b><b>％，碳酸钙</b><b>0.16-4</b><b>％、三氧化二锑</b><b>0.3-6</b><b>％、</b><b>AC</b><b>消泡剂</b><b>0.4-4.6</b><b>％、紫外光稳定剂</b><b>0.25-2.3</b><b>％、防皱剂</b><b>0.25-2.3</b><b>％、氧化剂</b><b>0.25-4</b><b>％。本发明用于</b><b>HDPE</b><b>塑料铁路合成枕木。</b>

Description

HDPE塑料铁路合成枕木及加工工艺
技术领域：
本发明涉及一种HDPE塑料铁路合成枕木及加工工艺。
背景技术：
长期以来，铁路轨道和城市地铁轨枕木实用的均是钢筋混凝土枕、木材枕。伴随着森林资源政策的禁伐和木材的紧缺，迫使铁路建设不得不新的替代材料，钢筋混凝土枕木在铁路建设中起到了节约木材、起到了更新换代的作用。
依据钢筋混凝土轨枕枕木的标准，研究试制出了合格的第三代HDPE塑料铁路合成枕木。
第三代HDPE塑料铁路合成枕木的推论性能，因塑料固有的韧性和柔性可铲除列车在钢筋混土轨枕上产生的噪音、震荡2-3倍；可缩短现铁路列车刹车距离1-2倍；依据上述特性，可用200-350KM/小时的高客专投资不动情况下，提高其速度更上一层楼350-500KM/小时甚至小时/500-700KM的高速，若200-350KM/小时采用HDPE塑料铁路合成枕木，其投资可缩减25-40％。实用范围广-50+70℃；实用期限长50-70年；大量使用实用石油副产品可节约矿产能源、森林木材、保护环境；耐酸、耐碱、耐潮湿，适用铁路，特别是地铁和坑道及工厂的轨枕。
发明内容：
本发明的目的是为社会提供一种塑料铁路合成枕木及加工工艺。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种HDPE塑料铁路合成枕木，其组成包括：HDPE100级塑料、无碱高强度玻璃纤维、涤纶纤维、碳酸钙、三氧化二锑、AC消泡剂、紫外光稳定剂、防皱剂、氧化剂，其百分比为，所述的HDPE100级塑料43-50％、无碱高强度玻璃纤维29-34％、涤纶纤维6-11％，碳酸钙0.16-4％、三氧化二锑0.3-6％、AC消泡剂0.4-4.6％、紫外光稳定剂0.25-2.3％、防皱剂0.25-2.3％、氧化剂0.25-4％。
所述的HDPE塑料铁路合成枕木，其百分比为，所述的HDPE100级塑料43％、无碱高强度玻璃纤维29％、涤纶纤维6％，碳酸钙0.16％、三氧化二锑0.3％、AC消泡剂0.4-％、紫外光稳定剂0.25％、防皱剂0.25％、氧化剂0.25％。
所述的HDPE塑料铁路合成枕木，其百分比为，所述的HDPE100级塑料50％、无碱高强度玻璃纤维34％、涤纶纤维11％，碳酸钙4％、三氧化二锑6％、AC消泡剂4.6％、紫外光稳定剂2.3％、防皱剂2.3％、氧化剂4％。
所述的HDPE塑料铁路合成枕木，其百分比为，所述的HDPE100级塑料46.5％、无碱高强度玻璃纤维31.5％、涤纶纤维8.5％，碳酸钙2.08％、三氧化二锑3.15％、AC消泡剂3.5％、紫外光稳定剂1.2％、防皱剂2.25％、氧化剂2.25％。
塑料铁路合成枕木的加工工艺，首先将上述物料加入到搅拌混合装置内，进行搅拌混合，搅拌转数200-350r/min，搅拌时间3-5分钟后，将搅拌后的物料进入到塑化装置内进行塑化，塑化温度170-240℃，压强控制在30-50Mpa，经过塑化后的物料进入贮存装置内温度控制度170-240℃，压强控制在30-50Mpa，在贮存装置的物料确保其连续无间断供料，然后进入到多模块、多磨具连续挤注塑成型，然后经过多模块、多磨具连续挤注塑成型后进入冷却系统中，冷却系统分为水冷却和风冷却，水冷却采用向花孔式模具喷洒冷水，经过水冷却后进入风冷却，风冷温度控制在零下10至零下20摄氏度，然后经过X光和紫红外线检验系统，检查是否具有空洞，经检验合格后进入切割系统根据要求进行切割。
有益效果：
1.本发明的轨枕合成材料可以以国家铁路设计标准图集为准，生产各种标准图上的各种主货道轨枕的提速、客专轨枕、道岔轨枕、桥梁轨枕、专用线轨枕，可生产200-350KM/小时客专快线无渣、无缝、全枕高铁轨枕、也可生产高铁350-500升至500-700KM/小时轨枕。
本发明可改善现货运在投资不变情况下，运行速度可提高1-3倍。高铁客专200-300KM/小时依然可釆用4×6略大号石坐轨枕基础，使轨枕处于半掩埋状态，以将低造价。300-500KM/小时甚至500-700KM/小时速度时，可釆用现无渣、无缝、全枕钢筋混凝土轨枕为列车基础，轨枕属工厂合成材料生产，可在其钢筋混凝土基础厚度90％处上做两条12.5mm、凸棱，形成配合稳定槽母，四角有四个坐在混凝土内与枕体锥型与轨道连接稳定的螺栓，枕朩锥型螺栓可现场按需钻孔。上述HDPE塑料铁路合成枕木规格：50MM宽×15MM厚×2.6-2.8MM长预制，工艺生产工业化转配，节约时间，节约人工，节约材料，维修简便、缩短施工周期。
本发明突破了美国、加拿大、法国、欧州国家多年来，以9-15KM木枕标准研制出来的废旧塑料、新塑料、废旧塑料加橡胶粉加油漆等试制的塑料枕木。既使新塑料强度不过17-21KM，HDPE塑料铁路轨枕合成枕木达到了钢筋混凝土轨枕60KM的强度要求。
、本发明大量使用石油副产品塑料可节约矿产能源、森林能源，禁伐森林木材、缩小水泥、刚才使用量，减少矿山开采，在一定程度上解决了能源保护了环境。
具体实施方式：
实施例1：
一种HDPE塑料铁路合成枕木，其组成包括：HDPE100级塑料、无碱高强度玻璃纤维、涤纶纤维、碳酸钙、三氧化二锑、AC消泡剂、紫外光稳定剂、防皱剂、氧化剂，其百分比为，所述的HDPE100级塑料43-50％、无碱高强度玻璃纤维29-34％、涤纶纤维6-11％，碳酸钙0.16-4％、三氧化二锑0.3-6％、AC消泡剂0.4-4.6％、紫外光稳定剂0.25-2.3％、防皱剂0.25-2.3％、氧化剂0.25-4％。
实施例2：
根据实施例1所述的HDPE塑料铁路合成枕木，其百分比为，所述的HDPE100级塑料43％、无碱高强度玻璃纤维29％、涤纶纤维6％，碳酸钙0.16％、三氧化二锑0.3％、AC消泡剂0.4-％、紫外光稳定剂0.25％、防皱剂0.25％、氧化剂0.25％。
实施例3：
根据实施例1或2所述的HDPE塑料铁路合成枕木，其百分比为，所述的HDPE100级塑料50％、无碱高强度玻璃纤维34％、涤纶纤维11％，碳酸钙4％、三氧化二锑6％、AC消泡剂4.6％、紫外光稳定剂2.3％、防皱剂2.3％、氧化剂4％。
实施例4：
根据实施例1或2或3所述的HDPE塑料铁路合成枕木，其百分比为，所述的HDPE100级塑料46.5％、无碱高强度玻璃纤维31.5％、涤纶纤维8.5％，碳酸钙2.08％、三氧化二锑3.15％、AC消泡剂3.5％、紫外光稳定剂1.2％、防皱剂2.25％、氧化剂2.25％。
实施例5：
根据实施例1或2或3或4HDPE塑料铁路合成枕木的加工工艺，首先将上述物料加入到搅拌混合装置内，进行搅拌混合，搅拌转数200-350r/min，搅拌时间3-5分钟后，将搅拌后的物料进入到塑化装置内进行塑化，塑化温度170-240℃，压强控制在30-50Mpa，经过塑化后的物料进入贮存装置内温度控制度170-240℃，压强控制在30-50Mpa，在贮存装置的物料确保其连续无间断供料，然后进入到多模块、多磨具连续挤注塑成型，然后经过多模块、多磨具连续挤注塑成型后进入冷却系统中，冷却系统分为水冷却和风冷却，水冷却采用向花孔式模具喷洒冷水，经过水冷却后进入风冷却，风冷温度控制在零下10至零下20摄氏度，然后经过X光和紫红外线检验系统，检查是否具有空洞，经检验合格后进入切割系统根据要求进行切割。

Claims (5)

1.一种HDPE塑料铁路合成枕木，其组成包括：HDPE100级塑料、无碱高强度玻璃纤维、涤纶纤维、碳酸钙、三氧化二锑、AC消泡剂、紫外光稳定剂、防皱剂、氧化剂，其特征是：其百分比为，所述的HDPE100级塑料43-50％、无碱高强度玻璃纤维29-34％、涤纶纤维6-11％，碳酸钙0.16-4％、三氧化二锑0.3-6％、AC消泡剂0.4-4.6％、紫外光稳定剂0.25-2.3％、防皱剂0.25-2.3％、氧化剂0.25-4％。
2.根据权利要求1所述的HDPE塑料铁路合成枕木，其特征是：其百分比为，所述的HDPE100级塑料43％、无碱高强度玻璃纤维29％、涤纶纤维6％，碳酸钙0.16％、三氧化二锑0.3％、AC消泡剂0.4-％、紫外光稳定剂0.25％、防皱剂0.25％、氧化剂0.25％。
3.根据权利要求1所述的HDPE塑料铁路合成枕木，其特征是：其百分比为，所述的HDPE100级塑料50％、无碱高强度玻璃纤维34％、涤纶纤维11％，碳酸钙4％、三氧化二锑6％、AC消泡剂4.6％、紫外光稳定剂2.3％、防皱剂2.3％、氧化剂4％。
4.根据权利要求1所述的HDPE塑料铁路合成枕木，其特征是：其百分比为，所述的HDPE100级塑料46.5％、无碱高强度玻璃纤维31.5％、涤纶纤维8.5％，碳酸钙2.08％、三氧化二锑3.15％、AC消泡剂3.5％、紫外光稳定剂1.2％、防皱剂2.25％、氧化剂2.25％。
5.利用权利要求1-4之一HDPE塑料铁路合成枕木的加工工艺，其特征是：首先将上述物料加入到搅拌混合装置内，进行搅拌混合，搅拌转数200-350r/min，搅拌时间3-5分钟后，将搅拌后的物料进入到塑化装置内进行塑化，塑化温度170-240℃，压强控制在30-50Mpa，经过塑化后的物料进入贮存装置内温度控制度170-240℃，压强控制在30-50Mpa，在贮存装置的物料确保其连续无间断供料，然后进入到多模块、多磨具连续挤注塑成型，然后经过多模块、多磨具连续挤注塑成型后进入冷却系统中，冷却系统分为水冷却和风冷却，水冷却采用向花孔式模具喷洒冷水，经过水冷却后进入风冷却，风冷温度控制在零下10至零下20摄氏度，然后经过X光和紫红外线检验系统，检查是否具有空洞，经检验合格后进入切割系统根据要求进行切割。
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RU2778526C1 (ru) * 2021-06-25 2022-08-22 Егор Владимирович Кулигин Линия производства железнодорожной шпалы из полиэтилена высокой плотности (HDPE) (в том числе и вторичного сырья), с добавлением различных композиционных материалов, а также различных материалов из минеральных и органических волокон

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