CN105345407A - 一种变速箱液压管生产工艺 - Google Patents

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein

Abstract

本发明提出了一种变速箱液压管生产工艺，包括：S1、将硬管直管切割成预定长度，将硬管直管两端分别定义为第一端和第二端；S2、将硬管直管第一端外侧进行缩管成型；S3、在硬管直管第二端外圆上加工出多条凹槽，并将硬管直管第二端管径缩小至接头内孔尺寸；S4、在距硬管直管第一端面20-25mm范围内的外表面进行抛光，使其外表面粗糙度达到预定值；S5、将硬管直管弯曲成预定形状，得到硬管弯管；S6、清洗硬管弯管、支架和接头，去除外部杂质；S7、将接头与硬管弯管第二端焊接为一体；S8、将支架与硬管弯管焊接为一体，即得到产品。本发明加工精度高，支架、接头与硬管弯管连接紧密，焊接区域密封性好，选用特殊钎料可避免产品与变速箱油产生化学反应。

Description

一种变速箱液压管生产工艺
技术领域
本发明涉及变速箱液压管技术领域，尤其涉及一种变速箱液压管生产工艺。
背景技术
如图1所示，图1为变速箱液压管的结构示意图，变速器液压管包括硬管弯管1、接头3和支架2，接头3、支架2均与硬管弯管1焊接为一体。变速箱液压管装配于变速箱壳体内部，外部浸泡在变速箱油液中，内部传递变速箱油；当变速箱挂P档时，液压油液通过该管路传递压力，推动驻车制动器，进行变速箱锁止。因此，变速箱液压管的加工精度要求非常高，在现有技术中，在变速箱液压管加工的各个步骤中加工精度低，难以满足变速箱内部严苛的空间要求，传统铜基钎料会与变速箱油液反应，产品质量差，接头3、支架2与硬管弯管1之间大的连接不紧密，造成产品气密性差，传统高频焊、连续炉式钎焊易造成产品焊接部位氧化、焊接变形和尺寸变化等问题，使用效果差。
发明内容
基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种变速箱液压管生产工艺。
本发明提出的一种变速箱液压管生产工艺，包括：
S1、将硬管直管切割成预定长度，将硬管直管一端外侧进行倒圆角，将硬管直管倒圆角一端定义为第一端，另一端定义为第二端；
S2、将硬管直管第一端外侧进行缩管成型；
S3、在硬管直管第二端外圆上加工出多条凹槽，并将硬管直管第二端管径缩小至接头内孔尺寸；
S4、在距硬管直管第一端面20-25mm范围内的外表面进行抛光，使其外表面粗糙度达到预定值；
S5、将硬管直管弯曲成预定形状，得到硬管弯管；
S6、清洗硬管弯管、支架和接头，去除硬管弯管、支架、接头外部杂质；
S7、将接头与硬管弯管第二端焊接为一体；
S8、将支架与硬管弯管焊接为一体，即得到产品。
优选的，还包括：
S9、对产品进行气密性试验和激光打码。
优选的，还包括：
S10、对产品进行高压清洗，去除硬管弯管、支架、接头内部杂质，清洗介质采用水溶性清洗剂，清洗后产品上的杂质直径小于300um，整个产品杂质重量小于1mg。
优选的，还包括：
S11、将产品进行超声波清洗，清洗介质采用水溶性清洗剂，清洗后产品上的杂质直径小于300um，整个产品杂质重量小于1mg。
优选的，S3中凹槽的数目为8条，8条凹槽均匀分布在第二端的外圆周上。
优选的，S4中对距硬管直管第一端面20-25mm范围内的外表面的粗糙度为Ra4。
优选的，S6中对硬管弯管、支架和接头进行超声波清洗，清洗介质采用水溶性清洗液。
优选的，S8中使用镍基钎料将接头与硬管弯管第二端通过氮气保护局部感应钎焊为一体。
优选的，S9中使用镍基钎料将支架与硬管弯管通过氮气保护局部感应钎焊为一体。
在本发明中，将硬管第一端外侧进行倒圆角和成型加工，便于液压管与变速箱壳体中O型圈的装配，对与O型圈装配区域进行抛光加工至Rz4，提高产品密封性能；由于适用于镍基钎料的焊缝大小为0-0.05mm，随着缝隙的减小，钎料填充虹吸效应所需压力随之增大，在硬管第二端外圆上加工8条凹槽，形成流道，在将接头与硬管焊接在一起时，使得钎料的虹吸作用更加容易和快速；本发明对硬管弯管、接头、支架进行清洗，保证了零件焊接无杂质影响。对成品进行多槽式内部高压清洗，外部超声波清洗，使得产品中的杂质直径小于300um，整个产品杂质重量小于1mg，产品清洁度质量高。本发明加工精度高，产品质量高，支架、接头与硬管弯管连接紧密，气密性好，焊接区域密封性好，选用特殊钎料可避免产品与变速箱油产生化学反应，使用性能优异。
附图说明
图1为现有技术中变速箱液压管的结构示意图；
图2为本发明提出的一种变速箱液压管生产工艺的流程示意图。
具体实施方式
如图2所示，图2为本发明提出的一种变速箱液压管生产工艺的流程示意图。
参照图2，本发明提出一种变速箱液压管生产工艺，包括如下步骤：
S1、硬管直管切割：
取材质为E235的硬管直管，将硬管直管切割至236(+0/-0.1)mm，将硬管直管一端外侧进行倒圆角R0.3min；将硬管倒圆角端定义为第一端，另一端定义为第二端；
S2、成型硬管直管第一端：
将硬管第一端端口成型和20-25mm区间缩管，满足0型圈装配和密封结构尺寸。
在硬管直管第二端外圆上加工出8条凹槽，8条凹槽均匀分布在第二端的外圆周上，并将硬管直管第二端管径缩小至Φ9.98(0/-0.02)，与接头内孔尺寸配合，接头内孔尺寸为Φ10.02(+0.06/0)mm；
S3、抛光硬管直管第一端：
在距硬管直管第一端面20-25mm范围内的外表面进行抛光，使其外表面粗糙度达到Rz4；
S4、弯管：
将硬管直管弯曲成如图1走向结构，得到硬管弯管；
S5、零部件超声波清洗：
对硬管弯管、支架和接头进行超声波清洗，去除外部杂质，清洗介质采用水溶性清洗液；
S6、氮气保护的局部感应钎焊：
使用镍基钎料将接头与硬管弯管第二端感应钎焊为一体；
使用镍基钎料将支架与硬管弯管感应钎焊焊接为一体；
S7、气密性试验和激光打码：
对产品进行100％气密性试验，自动对合格品进行激光打码。
S8、总成高压清洗和超声波清洗：
对焊接后的产品进行高压清洗和超声波清洗，去除产品内外部杂质，清洗介质采用水溶性清洗剂；质量要求：杂质直径小于300um，整个产品杂质重量小于1mg。
本发明提出的一种变速箱液压管生产工艺，将硬管第一端外侧进行倒圆角，便于液压管与变速箱的装配，使得装配更加紧密；由于适用于镍基钎料的焊缝大小为0-0.05mm，随着缝隙的减小，钎料填充虹吸效应所需压力随之增大，在硬管第二端外圆上加工8条凹槽，在将接头3与硬管弯管1焊接在一起时，使得钎料的虹吸作用更加容易和快速，在第二端焊接部位使用凹槽4形成流道，帮助钎料填充和渗透；将硬管第一端外侧进行倒圆角R0.3min形成密封面，与O型圈装配更加紧密，提高气密性；本发明对硬管弯管1、接头3、支架2进行多次清洗，使得产品的杂质直径小于300um，整个产品杂质重量小于1mg，产品质量高。本发明加工精度高，产品质量高，支架2、接头3与硬管弯管1连接紧密，气密性好，使用性能优异。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种变速箱液压管生产工艺，其特征在于，包括：
S1、将硬管直管切割成预定长度，将硬管直管一端外侧进行倒圆角，将硬管直管倒圆角一端定义为第一端，另一端定义为第二端；
S2、将硬管直管第一端外侧进行缩管成型；
S3、在硬管直管第二端外圆上加工出多条凹槽，并将硬管直管第二端管径缩小至接头内孔尺寸；
S4、在距硬管直管第一端面20-25mm范围内的外表面进行抛光，使其外表面粗糙度达到预定值；
S5、将硬管直管弯曲成预定形状，得到硬管弯管；
S6、清洗硬管弯管、支架和接头，去除硬管弯管、支架、接头外部杂质；
S7、将接头与硬管弯管第二端焊接为一体；
S8、将支架与硬管弯管焊接为一体，即得到产品。
2.根据权利要求1所述的变速箱液压管生产工艺，其特征在于，还包括：
S9、对产品进行气密性试验和激光打码。
3.根据权利要求2所述的变速箱液压管生产工艺，其特征在于，还包括：
S10、对产品进行高压清洗，去除硬管弯管、支架、接头内部杂质，清洗介质采用水溶性清洗剂，清洗后产品上的杂质直径小于300um，整个产品杂质重量小于1mg。
4.根据权利要求3所述的变速箱液压管生产工艺，其特征在于，还包括：
S11、将产品进行超声波清洗，清洗介质采用水溶性清洗剂，清洗后产品上的杂质直径小于300um，整个产品杂质重量小于1mg。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的变速箱液压管生产工艺，其特征在于，S3中凹槽的数目为8条，8条凹槽均匀分布在第二端的外圆周上。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的变速箱液压管生产工艺，其特征在于，S4中对距硬管直管第一端面20-25mm范围内的外表面的粗糙度为Ra4。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的变速箱液压管生产工艺，其特征在于，S6中对硬管弯管、支架和接头进行超声波清洗，清洗介质采用水溶性清洗液。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的变速箱液压管生产工艺，其特征在于，S8中使用镍基钎料将接头与硬管弯管第二端通过氮气保护局部感应钎焊为一体。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的变速箱液压管生产工艺，其特征在于，S9中使用镍基钎料将支架与硬管弯管通过氮气保护局部感应钎焊为一体。
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