CN105345375A - 一种汽车坐垫骨架焊接夹具 - Google Patents

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23KSOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
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    • B23K2101/006Vehicles

Abstract

本发明公开一种汽车坐垫骨架焊接夹具,水平底板的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块,前垫块顶面左右并排有三个前支撑块,而前支撑块的顶部开有骨架钢管定位凹槽;前垫块后方设有左垫块和右垫块,这两个垫块固设在水平底板的上板面,左、右垫块为L形结构,这两个垫块的水平边相对设置;左垫块水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第一定位柱,右垫块水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第二定位柱;两个左定位块的竖直边顶面分别设有一个左钢丝定位块,这两个左钢丝定位块的顶面设有一个前后贯通的左定位槽。本发明能准确地定位骨架的各个部件,并将这些部件焊接成一个整体。

Description

一种汽车坐垫骨架焊接夹具
技术领域
[0001] 本发明属于汽车座椅领域,涉及一种汽车坐垫骨架焊接夹具。
背景技术
[0002] 坐垫是汽车上的一种重要总成,它主要由骨架、面层和泡沫层构成,其中骨架为一个焊接组合件。为了制造骨架,需要设计一款骨架焊接夹具。
发明内容
[0003] 本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车坐垫骨架焊接夹具,欲通过该焊接夹具焊接坐垫骨架。
[0004] 本发明的技术方案如下:一种汽车坐垫骨架焊接夹具,其特征在于:包括水平底板(1)和后支撑块(19),其中水平底板(1)为矩形板,该水平底板的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块(2),该前垫块顶面左右并排有三个前支撑块(5),而前支撑块(5)的顶部开有一个左右贯通的骨架钢管定位凹槽(5a),且三个前支撑块(5)上的骨架钢管定位凹槽位置相对;所述前垫块(2)后方设有左垫块(6)和右垫块(7),这两个垫块固设在所述水平底板(1)的上板面,该左、右垫块(6、7)为L形结构,这两个垫块的水平边相对设置;所述左垫块(6)水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第一定位柱(9),右垫块(7)水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第二定位柱(10),该第一、二定位柱的位置相对、结构相同;所述第一定位柱(9)的高度为5mm,其直径为3mm,且第一定位柱(9)为上小下大的两段式空心阶梯轴结构;
[0005] 所述左垫块(6)正后方前后并排有两个左定位块(11),所述右垫块(7)正后方前后并排有两个右定位块(12),该左、右定位块固定在所述水平底板(1)的上板面;所述左、右定位块(11、12)均为L形结构,这两个定位块的水平边位置相对,每个水平边顶面开有一个前后贯通的定位凹槽;两个所述左定位块(11)的竖直边顶面分别设有一个左钢丝定位块(13),这两个左钢丝定位块(13)的顶面设有一个前后贯通的左定位槽(13a),且两个左钢丝定位块(13)上的左定位槽位置相对;两个所述右定位块(12)的竖直边顶面分别设有一个右钢丝定位块(14),这两个右钢丝定位块(14)的顶面设有一个前后贯通的右定位槽(14a),且两个右钢丝定位块(14)上的右定位槽位置相对;
[0006] 后侧一个所述左定位块(11)的后方设有一个左垫块(15),该左垫块顶面前后并排有两个左支撑板(16),这两个左支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的左半圆形缺口(16a),该左半圆形缺口的位置与所述左定位块(11)上的定位凹槽相对;后侧一个所述右定位块(12)的后方设有一个右垫块(17),该右垫块顶面前后并排有两个右支撑板(18),这两个右支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的右半圆形缺口(18a),该右半圆形缺口的位置与所述右定位块(12)上的定位凹槽相对;
[0007] 所述后支撑块(19)的数目为三个,这三个后支撑块固定在所述水平底板(1)上板面,并位于所述左、右垫块(15、17)的后方,且与三个所述前支撑块(5) —一对应;每个所述后支撑块(19)的顶部开有一个左右贯通的U形管定位凹槽(19a),且三个后支撑块(19)上的骨架钢管U形管定位凹槽相对。
[0008] 焊接之前,首先将骨架钢管支撑在三个所述前支撑块(5)的骨架钢管定位凹槽(5a)中;同时,在骨架钢管上放置三个坐垫弹簧前支耳,这三个坐垫弹簧前支耳同时支撑在对应一个前支撑块(5)顶面的后部;其次,在左垫块¢)的水平边上支撑一块左连接板,该左连接板由两根第一定位柱(9)定位,在右垫块(7)的水平边上支撑一块右连接板,该右连接板由两根第二定位柱(10)定位;然后,将U形管的连接管卡入三个所述后支撑块(19)的U形管定位凹槽(19a)中,U形管的左支管卡入左半圆形缺口(16a)中,并同时卡入左定位块(11)上的定位凹槽,U形管的右支管卡入右半圆形缺口(18a)中,并同时卡入右定位块
(12)上的定位凹槽,并且U形管的左、右支管通过对应端的定位板与所述骨架钢管的两端相连;再次,在U形管的连接管上放置三个坐垫弹簧后支耳,这三个坐垫弹簧前支耳同时支撑在所述后支撑块(19)顶面的前部;其后,在U形管的左支管上放置一根U形的左钢丝安装支耳,该左钢丝安装支耳的两侧边与U形管的左支管相连,左钢丝安装支耳的中间边卡入两个左钢丝定位块(13)上的左定位槽中;在11形管的右支管上放置一根U形的右钢丝安装支耳,该右钢丝安装支耳的两侧边与U形管的右支管相连,右钢丝安装支耳的中间边卡入两个右钢丝定位块上的右定位槽中;焊接时,将骨架钢管、左连接板、右连接板、U形管、坐垫弹簧前支耳、坐垫弹簧后支耳、左钢丝安装支耳和右钢丝安装支耳焊接成一个整体。
[0009] 采用以上技术方案,本发明能准确地定位骨架的各个部件,特别是骨架钢管、U形管、坐垫弹簧前支耳和坐垫弹簧后支耳,并保证这4个部件的相对位置,且将这些部件焊接成一个整体,定位方便、牢靠,便于焊接,且本夹具结构简单,易于实施。
[0010] 为了防止焊接时水平底板受热变形,特将所述水平底板(1)选为钢板,其厚度为2_5mm0
[0011] 有益效果:本发明能准确地定位骨架的各个部件,特别是骨架钢管、U形管、坐垫弹簧前支耳和坐垫弹簧后支耳,并保证这4个部件的相对位置,且将这些部件焊接成一个整体,定位方便、牢靠,便于焊接,且本夹具结构简单,易于实施。
附图说明
[0012] 图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
[0013] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
[0014] 如图1所示,一种汽车坐垫骨架焊接夹具,主要由水平底板1、前垫块2、前支撑块5、左垫块6、右垫块7、第一定位柱9、第二定位柱10和左定位块11等部件构成。其中,水平底板1为矩形刚板,其厚度为2-5_,并可优选为3或4_。水平底板1的的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块2,该前垫块顶面左右并排有三个前支撑块5。前支撑块5的顶部开有一个左右贯通的骨架钢管定位凹槽5a,且三个前支撑块5上的骨架钢管定位凹槽位置相对。
[0015] 前垫块2后方设有左垫块6和右垫块7,这两个垫块固设在水平底板1的上板面,该左、右垫块为L形结构,这两个垫块的水平边相对设置。左垫块6水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第一定位柱9,右垫块7水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第二定位柱10,该第一、二定位柱的位置相对、结构相同;第一定位柱9的高度为5_,其直径为3mm,且第一定位柱9为上小下大的两段式空心阶梯轴结构。
[0016] 如图1所示,左垫块6正后方前后并排有两个左定位块11,右垫块7正后方前后并排有两个右定位块12,该左定位块11和右定位块12固定在水平底板1的上板面。左定位块11和右定位块12均为L形结构,这两个定位块的水平边位置相对,每个水平边顶面开有一个前后贯通的定位凹槽,且两个左定位块11上的定位凹槽位置相对,两个右定位块12上的定位凹槽位置也相对。另外,左定位块11上的定位凹槽位置对应左垫块6的水平边,右定位块12上的定位凹槽位置对应右垫块7的水平边。
[0017] 两个左定位块11的竖直边顶面分别设有一个左钢丝定位块13,这两个左钢丝定位块13的顶面设有一个前后贯通的左定位槽13a,且两个左钢丝定位块13上的左定位槽位置相对。两个右定位块12的竖直边顶面分别设有一个右钢丝定位块14,这两个右钢丝定位块14的顶面设有一个前后贯通的右定位槽14a,且两个右钢丝定位块14上的右定位槽位置相对。
[0018] 如图1所示,后侧一个左定位块11的后方设有一个左垫块15,该左垫块15顶面前后并排有两个左支撑板16。两个左支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的左半圆形缺口 16a,该左半圆形缺口的位置与左定位块11上的定位凹槽相对。后侧一个右定位块12的后方设有一个右垫块17,该右垫块顶面前后并排有两个右支撑板18,这两个右支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的右半圆形缺口 18a,该右半圆形缺口的位置与右定位块12上的定位凹槽相对。
[0019] 后支撑块19的数目为三个,这三个后支撑块1固定在水平底板1上板面,并位于左垫块15和右垫块17的后方,且与三个前支撑块5——对应。每个所述后支撑块19的顶部开有一个左右贯通的U形管定位凹槽19a,且三个后支撑块19上的骨架钢管U形管定位凹槽相对。
[0020] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不以本发明为限制,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车坐垫骨架焊接夹具,其特征在于:包括水平底板(1)和后支撑块(19),其中水平底板(1)为矩形板,该水平底板的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块(2),该前垫块顶面左右并排有三个前支撑块(5),而前支撑块(5)的顶部开有一个左右贯通的骨架钢管定位凹槽(5a),且三个前支撑块(5)上的骨架钢管定位凹槽位置相对;所述前垫块(2)后方设有左垫块(6)和右垫块(7),这两个垫块固设在所述水平底板(1)的上板面,该左、右垫块(6、7)为L形结构,这两个垫块的水平边相对设置;所述左垫块(6)水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第一定位柱(9),右垫块(7)水平边的顶面前后并排有两根竖直设置的第二定位柱(10),该第一、二定位柱的位置相对、结构相同;所述第一定位柱(9)的高度为5mm,其直径为3mm,且第一定位柱(9)为上小下大的两段式空心阶梯轴结构; 所述左垫块(6)正后方前后并排有两个左定位块(11),所述右垫块(7)正后方前后并排有两个右定位块(12),该左、右定位块固定在所述水平底板(1)的上板面;所述左、右定位块(11、12)均为L形结构,这两个定位块的水平边位置相对,每个水平边顶面开有一个前后贯通的定位凹槽;两个所述左定位块(11)的竖直边顶面分别设有一个左钢丝定位块(13),这两个左钢丝定位块(13)的顶面设有一个前后贯通的左定位槽(13a),且两个左钢丝定位块(13)上的左定位槽位置相对;两个所述右定位块(12)的竖直边顶面分别设有一个右钢丝定位块(14),这两个右钢丝定位块(14)的顶面设有一个前后贯通的右定位槽(14a),且两个右钢丝定位块(14)上的右定位槽位置相对; 后侧一个所述左定位块(11)的后方设有一个左垫块(15),该左垫块顶面前后并排有两个左支撑板(16),这两个左支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的左半圆形缺口(16a),该左半圆形缺口的位置与所述左定位块(11)上的定位凹槽相对;后侧一个所述右定位块(12)的后方设有一个右垫块(17),该右垫块顶面前后并排有两个右支撑板(18),这两个右支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的右半圆形缺口(18a),该右半圆形缺口的位置与所述右定位块(12)上的定位凹槽相对; 所述后支撑块(19)的数目为三个,这三个后支撑块固定在所述水平底板(1)上板面,并位于所述左、右垫块(15、17)的后方,且与三个所述前支撑块(5) —一对应;每个所述后支撑块(19)的顶部开有一个左右贯通的U形管定位凹槽(19a),且三个后支撑块(19)上的骨架钢管U形管定位凹槽相对。
2.根据权利要求1所述的汽车坐垫骨架焊接夹具,其特征在于:所述水平底板(1)为钢板,其厚度为2-5mm。
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