CN105345373A - 一种汽车坐垫骨架焊接装置 - Google Patents

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王江宁
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沈明全
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    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23KSOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
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    • B23K37/0426Fixtures for other work
    • B23K37/0435Clamps
    • B23K37/0443Jigs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B23K2101/00Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/006Vehicles

Abstract

本发明公开一种汽车坐垫骨架焊接装置,水平底板的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块,前垫块顶面的左部前后并排有一个左限位块,而前垫块顶面的右部前后并排有一个右限位块;左、右限位块之间左右并排有三个前支撑块;前垫块后方设有左垫块和右垫块;左垫块的水平边中部竖直设有第一空心定位柱,右垫块的水平边中部竖直设有第二空心定位柱;左垫块正后方前后并排有两个左定位块,右垫块正后方前后并排有两个右定位块;所述后支撑块顶面开有一个左右贯通的U形管定位槽,三个后支撑块上U形管定位槽的位置一致,且U形管定位槽的槽深为3mm。本发明能准确地定位骨架的各个部件,并将这些部件焊接成一个整体。

Description

一种汽车坐垫骨架焊接装置
技术领域
[0001] 本发明属于汽车座椅领域,涉及一种汽车坐垫骨架焊接装置。
背景技术
[0002] 坐垫是汽车上的一种重要总成,它主要由骨架、面层和泡沫层构成,其中骨架为一个焊接组合件。为了制造骨架,需要设计一款骨架焊接装置。
发明内容
[0003] 本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车坐垫骨架焊接装置,欲通过该焊接装置焊接坐垫骨架。
[0004] 本发明的技术方案如下:一种汽车坐垫骨架焊接装置,其特征在于:包括水平底板(1)和后支撑块(19),其中水平底板(1)为矩形板,该水平底板的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块(2),该前垫块顶面的左部前后并排有一个左限位块(3),而前垫块
(2)顶面的右部前后并排有一个右限位块(4),且左、右限位块(3、4)的位置相对应;所述左、右限位块(3、4)之间左右并排有三个前支撑块(5),该前支撑块固设在所述水平底板
(1)的上板面,而前支撑块(5)为L形结构,其水平边朝向,且水平边的位置对应两个所述左限位块(3)之间的区域;所述前垫块(2)后方设有左垫块(6)和右垫块(7),这两个垫块固设在所述水平底板(1)的上板面,该左、右垫块(6、7)为L形结构,这两个垫块的水平边相对设置;所述左垫块(6)的水平边中部竖直设有第一空心定位柱(9),右垫块(7)的水平边中部竖直设有第二空心定位柱(10),该第一、二空心定位柱的位置相对、结构相同,且第一空心定位柱(9)的高度为5_,其直径为3.5mm ;
[0005] 所述左垫块(6)正后方前后并排有两个左定位块(11),所述右垫块(7)正后方前后并排有两个右定位块(12),该左、右定位块固定在所述水平底板(1)的上板面;所述左、右定位块(11、12)均为L形结构,这两个定位块的水平边位置相对,每个水平边顶面开有一个前后贯通的定位凹槽,该定位凹槽的深度为3mm;后侧一个所述左定位块(11)的后方设有一个左垫块(15),该左垫块顶面前后并排有两个左支撑板(16),这两个左支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的左半圆形缺口(16a),该左半圆形缺口的位置与所述左定位块(11)上的定位凹槽相对,且左半圆形缺口(16a)的半径为3mm ;后侧一个所述右定位块
(12)的后方设有一个右垫块(17),该右垫块顶面前后并排有两个右支撑板(18),这两个右支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的右半圆形缺口(18a),该右半圆形缺口的位置与所述右定位块(12)上的定位凹槽相对,且右半圆形缺口(18a)的半径为3mm ;
[0006] 所述后支撑块(19)的数目为三个,这三个后支撑块固定在所述水平底板(1)上板面,并位于所述左、右垫块(15、17)的后方,且与三个所述前支撑块(5) —一对应;所述后支撑块(19)顶面开有一个左右贯通的U形管定位槽(19a),三个后支撑块(19)上U形管定位槽(19a)的位置一致,且U形管定位槽(19a)的槽深为3mm。
[0007] 焊接之前,首先将骨架钢管支撑在三个所述前支撑块(5)的水平边上,骨架钢管的左端卡入两个左限位块(3)之间的区域,骨架钢管的右端卡入两个右限位块(4)之间的区域;同时,在骨架钢管上放置三个坐垫弹簧前支耳,这三个坐垫弹簧前支耳同时支撑在对应一个前支撑块(5)的竖直边上;其次,在左垫块¢)的水平边上支撑一块左连接板,该左连接板由第一空心定位柱(9)定位,在右垫块(7)的水平边上支撑一块右连接板,该右连接板由第二空心定位柱(10)定位;然后,将U形管的连接管支撑在三个所述后支撑块(19)的水平边顶面上,U形管的左支管卡入左半圆形缺口(16a)中,并同时卡入左定位块(11)上的定位凹槽,U形管的右支管卡入右半圆形缺口(18a)中,并同时卡入右定位块(12)上的定位凹槽,并且U形管的左、右支管通过对应端的定位板与所述骨架钢管的两端相连,且定位凹槽、左半圆形缺口(16a)、右半圆形缺口(18a)和U形管定位槽(19a)的槽深与U形管的管径相适应;再次,在U形管的连接管上放置三个坐垫弹簧后支耳,这三个坐垫弹簧前支耳同时支撑在所述后支撑块(19)的竖直边顶面上;焊接时,将骨架钢管、左连接板、右连接板、U形管、坐垫弹簧前支耳、坐垫弹簧后支耳、左钢丝安装支耳和右钢丝安装支耳焊接成一个整体。
[0008] 采用以上技术方案,本发明能准确地定位骨架的各个部件,特别是U形管与其他部件的相对位置,并将这些部件焊接成一个整体,定位方便、牢靠,便于焊接,两根空心定位柱散热效果好,不会因为受热过多而发生,从而避免了无法定位的缺陷,且本装置结构简单,易于实施。
[0009] 为了防止焊接时水平底板受热变形,特将所述水平底板(1)选为钢板,其厚度为2_5mm0
[0010] 有益效果:本发明能准确地定位骨架的各个部件,特别是U形管与其他部件的相对位置,并将这些部件焊接成一个整体,定位方便、牢靠,便于焊接,两根空心定位柱散热效果好,不会因为受热过多而发生,从而避免了无法定位的缺陷,且本装置结构简单,易于实施。
附图说明
[0011] 图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
[0013] 如图1所示,一种汽车坐垫骨架焊接装置,主要由水平底板1、前垫块2、左限位块3、右限位块4、前支撑块5、左垫块6、右垫块7、第一空心定位柱9、第二空心定位柱10和左定位块11等部件构成。其中,水平底板1为矩形刚板,其厚度为2-5mm,并可优选为3或4_。水平底板1的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块2,该前垫块2顶面的左部前后并排有一个左限位块3,而前垫块2顶面的右部前后并排有一个右限位块4,且左限位块3和右限位块4的位置相对应。左限位块3和右限位块4之间左右并排有三个前支撑块5,该前支撑块5固设在水平底板1的上板面。前支撑块5为L形结构,其水平边朝向,前支撑块5水平边的位置对应两个左限位块3之间的区域。
[0014] 前垫块2的后方设有左垫块6和右垫块7,左垫块6和右垫块7固设在水平底板1的上板面。左垫块6和右垫块7均为L形结构,这两个垫块的水平边相对设置。左垫块6的水平边中部竖直设有第一空心定位柱9,右垫块7的水平边中部竖直设有第二空心定位柱10,该第一、二空心定位柱的位置相对,且结构相同。其中,第一空心定位柱9的高度为5mm,其直径为3.5mm,且第一空心定位柱9的壁厚为2mm。
[0015] 如图1所示,左垫块6正后方前后并排有两个左定位块11,右垫块7正后方前后并排有两个右定位块12,该左定位块11和右定位块12固定在水平底板1的上板面。左定位块11和右定位块12均为L形结构,这两个定位块的水平边位置相对,每个水平边顶面开有一个前后贯通的定位凹槽,该定位凹槽的深度为3mm。两个左定位块11上的定位凹槽位置相对,两个右定位块12上的定位凹槽位置也相对。另外,左定位块11上的定位凹槽位置对应左垫块6的水平边,右定位块12上的定位凹槽位置对应右垫块7的水平边。
[0016] 如图1所示,后侧一个左定位块11的后方设有一个左垫块15,该左垫块15顶面前后并排有两个左支撑板16。两个左支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的左半圆形缺口 16a,左半圆形缺口 16a的半径为3mm,该左半圆形缺口的位置与左定位块11上的定位凹槽相对。后侧一个右定位块12的后方设有一个右垫块17,该右垫块顶面前后并排有两个右支撑板18,这两个右支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的右半圆形缺口 18a,该右半圆形缺口 18a的半径为3mm,该右半圆形缺口的位置与右定位块12上的定位凹槽相对。
[0017] 后支撑块19的数目为三个,这三个后支撑块1固定在水平底板1上板面,并位于左垫块15和右垫块17的后方,且与三个前支撑块5 —一对应。后支撑块19顶面开有一个左右贯通的U形管定位槽19a,三个后支撑块19上U形管定位槽19a的位置一致,且U形管定位槽19a的深度为3mm。
[0018] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不以本发明为限制,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车坐垫骨架焊接装置,其特征在于:包括水平底板(1)和后支撑块(19),其中水平底板(1)为矩形板,该水平底板的上板面底板前部沿宽度方向设有一个前垫块(2),该前垫块顶面的左部前后并排有一个左限位块(3),而前垫块(2)顶面的右部前后并排有一个右限位块(4),且左、右限位块(3、4)的位置相对应;所述左、右限位块(3、4)之间左右并排有三个前支撑块(5),该前支撑块固设在所述水平底板(1)的上板面,而前支撑块(5)为L形结构,其水平边朝向,且水平边的位置对应两个所述左限位块(3)之间的区域;所述前垫块(2)后方设有左垫块(6)和右垫块(7),这两个垫块固设在所述水平底板(1)的上板面,该左、右垫块(6、7)为L形结构,这两个垫块的水平边相对设置;所述左垫块(6)的水平边中部竖直设有第一空心定位柱(9),右垫块(7)的水平边中部竖直设有第二空心定位柱(10),该第一、二空心定位柱的位置相对、结构相同,且第一空心定位柱(9)的高度为5mm,其直径为3.5mm ; 所述左垫块(6)正后方前后并排有两个左定位块(11),所述右垫块(7)正后方前后并排有两个右定位块(12),该左、右定位块固定在所述水平底板(1)的上板面;所述左、右定位块(11、12)均为L形结构,这两个定位块的水平边位置相对,每个水平边顶面开有一个前后贯通的定位凹槽,该定位凹槽的深度为3mm;后侧一个所述左定位块(11)的后方设有一个左垫块(15),该左垫块顶面前后并排有两个左支撑板(16),这两个左支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的左半圆形缺口(16a),该左半圆形缺口的位置与所述左定位块(11)上的定位凹槽相对,且左半圆形缺口(16a)的半径为3mm ;后侧一个所述右定位块(12)的后方设有一个右垫块(17),该右垫块顶面前后并排有两个右支撑板(18),这两个右支撑板顶面的对应位置开有一个前后贯通的右半圆形缺口(18a),该右半圆形缺口的位置与所述右定位块(12)上的定位凹槽相对,且右半圆形缺口(18a)的半径为3mm ; 所述后支撑块(19)的数目为三个,这三个后支撑块固定在所述水平底板(1)上板面,并位于所述左、右垫块(15、17)的后方,且与三个所述前支撑块(5) —一对应;所述后支撑块(19)顶面开有一个左右贯通的U形管定位槽(19a),三个后支撑块(19)上U形管定位槽(19a)的位置一致,且U形管定位槽(19a)的槽深为3mm。
2.根据权利要求1所述的汽车坐垫骨架焊接装置,其特征在于:所述水平底板(1)为钢板,其厚度为2-5mm。
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