CN105344535B - 发动机螺孔的屏蔽工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机螺孔的屏蔽工装。该屏蔽工装包括：螺孔板，其形状与机体前后带有工艺孔的待喷涂加工面适配，该螺孔板具有中央矩形减重孔；把手，其为桥型，固定在螺孔板的一侧，用于该屏蔽工装的把持；定位螺栓，通过其螺帽端固定在所述螺孔板的另一侧，通过该定位螺栓的螺纹端插入机体前后工艺孔定位；以及屏蔽螺栓，通过其螺纹端与待屏蔽的工艺孔对应固定在螺孔板的另一侧，通过该屏蔽螺栓的螺帽挡住待屏蔽的工艺孔。该屏蔽工装采用定位螺栓插入机体前后工艺孔定位，通过屏蔽螺栓的螺帽挡住工艺孔，这样既避免油漆喷入孔内又不影响孔周边的加工面的喷漆防锈，解决发动机在工艺孔多喷漆难带来的难题、效率高。
Description
技术领域
本发明涉及整机工艺螺孔喷漆领域，特别涉及一种发动机螺孔的屏蔽工装。
背景技术
在发动机机体前端两侧分布有很多工艺螺孔，此工艺孔是用来固定不同的支架与车辆连接，装配工艺要求工艺孔内不允许有油漆(主要是避免有油漆会造成支架固定螺栓上紧后震动会松动，造成安全隐患)，而以往为避免孔内有漆，就用不干胶屏蔽工艺螺孔和周边的加工面，喷完漆后再拆除。
目前玉柴股份每天都有1000～2000台的生产任务，均需要对发动机的整机喷漆，而工艺孔多的地方就需要用不干胶屏蔽工艺孔和周边的加工面，拆除后需要人工用笔涂抹，外观上很难保证喷漆质量，且由于用时较长，造成整体效率不高。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单合理的发动机螺孔的屏蔽工装，该发动机螺孔的屏蔽工装采用定位螺栓插入机体前后工艺孔定位，通过屏蔽螺栓的螺帽挡住工艺孔，这样既避免油漆喷入孔内又不影响孔周边的加工面的喷漆防锈，省时省力，解决发动机在工艺孔多喷漆难带来的难题，其操作简单、效率高。
为实现上述目的，本发明提供了一种发动机螺孔的屏蔽工装，该发动机螺孔的屏蔽工装包括：螺孔板，其形状与机体前后带有工艺孔的待喷涂加工面适配，该螺孔板具有中央矩形减重孔；把手，其为桥型，固定在螺孔板的一侧，用于该屏蔽工装的把持；定位螺栓，通过其螺帽端固定在所述螺孔板的另一侧，通过该定位螺栓的螺纹端插入机体前后工艺孔定位；以及屏蔽螺栓，通过其螺纹端与待屏蔽的工艺孔对应固定在螺孔板的另一侧，通过该屏蔽螺栓的螺帽挡住待屏蔽的工艺孔。
优选地，上述技术方案中，螺孔板为矩形板，采用3mm厚的钢板。
优选地，上述技术方案中，定位螺栓为两个，分别固定在所述螺孔板的两端。
优选地，上述技术方案中，螺孔板上开设有与待屏蔽的工艺孔对应的多个屏蔽螺栓穿孔，所述屏蔽螺栓的螺纹端通过位于螺孔板两侧的调节螺母固定在螺孔板的多个屏蔽螺栓穿孔内。
优选地，上述技术方案中，把手采用圆钢。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该发动机螺孔的屏蔽工装采用定位螺栓插入机体前后工艺孔定位，通过屏蔽螺栓的螺帽挡住工艺孔，这样既避免油漆喷入孔内又不影响孔周边的加工面的喷漆防锈，省时省力，解决发动机在工艺孔多喷漆难带来的难题，其操作简单、效率高。
附图说明
图1为本发明的发动机螺孔的屏蔽工装的主视结构示意图。
图2为本发明的发动机螺孔的屏蔽工装的侧视结构示意图。
图3为本发明的发动机螺孔的屏蔽工装的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图3所示，根据本发明具体实施方式的发动机螺孔的屏蔽工装的具体结构包括：螺孔板1、以及分别设置在该螺孔板1两侧的把手2和定位螺栓、屏蔽螺栓(图中未示出)。其中，把手2固定在螺孔板1的一侧，用于该屏蔽工装的把持。定位螺栓、屏蔽螺栓固定在螺孔板1的另一侧，通过定位螺栓插入机体前后工艺孔定位，通过屏蔽螺栓的螺帽挡住工艺孔，这样既避免油漆喷入孔内又不影响孔周边的加工面的喷漆防锈，省时省力，解决发动机在工艺孔多喷漆难带来的难题，其操作简单、效率高。
具体来讲，螺孔板1可是焊接或者是钢板直接切割，其形状与机体前后带有工艺孔的待喷涂加工面适配。优选的，该螺孔板1为矩形板，并具有中央矩形减重孔，以使得螺孔板1形成环状的减重结构，便于该屏蔽工装的移动。优选的，该螺孔板1采用3mm厚的钢板。
把手2为桥型，固定在螺孔板1的一侧，用于该屏蔽工装的把持。优选的，把手2采用圆钢。
定位螺栓通过螺帽端固定在螺孔板1的另一侧，直径稍小于工艺孔，通过定位螺栓的螺纹端插入机体前后工艺孔定位。优选的，定位螺栓为两个，分别固定在螺孔板1的两端，二者相距的宽度与机体前后工艺孔同宽。定位螺栓通过螺帽端焊接固定在螺孔板1的另一侧。
屏蔽螺栓通过螺纹端与待屏蔽的工艺孔对应固定在螺孔板1的另一侧，屏蔽螺栓的螺帽大于工艺孔，通过屏蔽螺栓的螺帽挡住工艺孔，这样既避免油漆喷入孔内又不影响孔周边的加工面的喷漆防锈，省时省力，解决发动机在工艺孔多喷漆难带来的难题，其操作简单、效率高。优选的，螺孔板1上开设有与待屏蔽的工艺孔对应的多个屏蔽螺栓穿孔3，屏蔽螺栓的螺纹端通过位于螺孔板两侧的调节螺母固定在螺孔板1的多个屏蔽螺栓穿孔3内，该调节螺母能够调节屏蔽螺栓伸出螺孔板1的长度，便于屏蔽螺栓的螺帽挡住工艺孔。这样既避免油漆喷入孔内又不影响孔周边的加工面的喷漆防锈，省时省力。
该发动机螺孔的屏蔽工装设计结构合理，并且能够有效保证发动机整机工艺孔喷漆质量，解决发动机在工艺螺孔喷漆时带来的难题。效率高。而且操作简单，工人不需要具体专业知识，即学即会；使得发动机整机的喷漆工作效率高，操作员工在用时不足30秒钟就完成一台发动机整机工艺孔的喷漆，比原来快了10倍左右。
综上，该发动机螺孔的屏蔽工装采用定位螺栓插入机体前后工艺孔定位，通过屏蔽螺栓的螺帽挡住工艺孔，这样既避免油漆喷入孔内又不影响孔周边的加工面的喷漆防锈，省时省力，解决发动机在工艺孔多喷漆难带来的难题，其操作简单、效率高。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (5)
1.一种发动机螺孔的屏蔽工装，其特征在于，包括：
螺孔板，其形状与机体前后带有工艺孔的待喷涂加工面适配，该螺孔板具有中央矩形减重孔；
把手，其为桥型，固定在螺孔板的一侧，用于该屏蔽工装的把持；
定位螺栓，通过其螺帽端固定在所述螺孔板的另一侧，通过该定位螺栓的螺纹端插入机体前后工艺孔定位；以及
屏蔽螺栓，通过其螺纹端与待屏蔽的工艺孔对应固定在螺孔板的另一侧，通过该屏蔽螺栓的螺帽挡住待屏蔽的工艺孔。
2.根据权利要求1所述的发动机螺孔的屏蔽工装，其特征在于，所述螺孔板为矩形板，采用3mm厚的钢板。
3.根据权利要求1所述的发动机螺孔的屏蔽工装，其特征在于，所述定位螺栓为两个，分别固定在所述螺孔板的两端。
4.根据权利要求1所述的发动机螺孔的屏蔽工装，其特征在于，所述螺孔板上开设有与待屏蔽的工艺孔对应的多个屏蔽螺栓穿孔，所述屏蔽螺栓的螺纹端通过位于螺孔板两侧的调节螺母固定在螺孔板的多个屏蔽螺栓穿孔内。
5.根据权利要求1所述的发动机螺孔的屏蔽工装，其特征在于，所述把手采用圆钢。
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