CN105340374B - 壳体、线路布置、驱动布置以及用于制造所述线路布置的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于线路布置（SR）的壳体（GH），该壳体具有壳体内腔（GI）；不可以由电磁辐射穿透的、将壳体内腔（GI）在空间上分为第一壳体内腔部分区域（GT1）和第二壳体内腔部分区域（GT2）的分离壁（TW），其中第一壳体内腔部分区域（GT1）设定用于容纳构造为过滤结构元件的第一电结构元件（FE），且第二壳体内腔部分区域（GT2）设定用于容纳第二电结构元件（BE）；不可以由电磁辐射穿透的盖板（AP）以及不可以由电磁辐射穿透的壳体区段（GA），该壳体区段直接邻接于第一壳体内腔部分区域（GT1），其中分离壁（TW）、盖板（AP）和壳体区段（GA）三维地包围第一壳体内腔部分区域（GT1），从而设置了第一壳体内腔部分区域（GT1）相对于第二壳体内腔部分区域（GT2）的完全的电磁屏蔽。带有这样的壳体（GH）的线路布置（SA）能够在花费上有利地制造且具有较小的外周。

Description

壳体、线路布置、驱动布置以及用于制造所述线路布置的方法

技术领域

本发明涉及一种用于线路布置的壳体以及带有所提到的壳体的线路布置。本发明还涉及一种带有所提到的线路布置的驱动布置。本发明还涉及一种用于制造所提到的线路布置的方法。

背景技术

线路布置、尤其是车辆的驱动布置的变流器，其包括电的或电子的结构元件，所述结构元件在线路布置的运行期间产生电磁干扰场。这种线路布置还包括其它的电的或电子的结构元件，所述结构元件敏感地对电磁干扰场反应，因而为了在这些干扰场前形成保护，这些结构元件设有单独的电磁的屏蔽。但是这些屏蔽的方法是繁琐的。

发明内容

由此本发明的任务在于，提供在花费上有利的、用于电磁敏感的结构元件的电磁屏蔽的可能方案。

该任务通过下述技术手段来解决，壳体具有下述的特征：壳体内腔；不可以由电磁辐射穿透的分离壁，所述分离壁将壳体内腔在空间上分为第一壳体内腔部分区域和第二壳体内腔部分区域，其中第一壳体内腔部分区域设定用于容纳构造为过滤结构元件的第一电结构元件，且第二壳体内腔部分区域设定用于容纳第二电结构元件；不可以由电磁辐射穿透的盖板；不可以由电磁辐射穿透的壳体区段，该壳体区段直接邻接于第一壳体内腔部分区域；其中分离壁、盖板和壳体区段三维地包围第一壳体内腔部分区域，从而设置了第一壳体内腔部分区域相对于第二壳体内腔部分区域的完全的电磁屏蔽，其中第一电结构元件通过机械的连接紧固在盖板上，其中这种机械的连接同时构造出电连接，该电连接将第一电结构元件的电流接头与盖板直接导电地相连，其中，所述分离壁具有狭窄的缝隙，该缝隙布置在所述分离壁的一个部位上，该部位关于分离壁的壁区域背离于第二电结构元件，其中所述分离壁迷宫状地构造，其中所述缝隙形成了所述迷宫的入口，并且其中所述第一电结构元件布置在所述分离壁的这种迷宫状的弯曲之后。有利的设计方案包括：盖板、分离壁和壳体区段彼此导电地且机械地相连；盖板、分离壁和/或壳体区段被设定成与第一电结构元件的电流接头导电地相连；盖板被设定成通过电流接头直接与第一电结构元件导电地且机械地相连；分离壁、盖板和/或壳体区段包括导电的和/或软磁的材料；分离壁、盖板和/或壳体区段由同样的导电的和/或软磁的材料构造；分离壁和壳体区段一件地构造；分离壁包裹第一壳体内腔部分区域。

按照本发明的第一方面，提供用于线路布置的壳体，该壳体包括壳体内腔以及对电磁辐射而言不可以穿透的分离壁，所述分离壁将壳体内腔在空间上分为第一和第二壳体内腔部分区域。在此，将第一壳体内腔部分区域设定用于承接构造为过滤结构元件的第一电结构元件。类似地，将第二壳体内腔部分区域设定用于容纳电或电子的第二结构元件。壳体还包括对电磁辐射而言不可以穿透的盖板。壳体还包括对电磁辐射而言不可以穿透的壳体区段。在此，所述壳体区段直接邻接到第一壳体内腔部分区域。尤其，所述壳体区段形成至少一个壁，该壁限定所述壳体内腔部分区域。在壳体的总装状态中，分离壁、盖板和壳体区段如此三维地（即空间上）包围第一壳体内腔部分区域，从而分离壁、盖板和壳体区段形成了第一壳体内腔部分区域相对于第二壳体内腔部分区域或者说相对于环境的完全的电磁屏蔽。

在此，将概念“电磁辐射”尤其理解为电场或电磁场，正如所述辐射例如作为电磁干扰场在电流或电压转换器的运行中所出现的那样。这样的干扰场覆盖直到1GHz的频率、优选是50KHz到300KHz、尤其是150KHz到50MHz。

在本申请中，词组“对电磁辐射而言不可以穿透”的意思是，能够触发在电或电子的结构元件中、尤其在EMV（电磁兼容性）过滤器的过滤结构元件中的功能性故障的电磁干扰场由分离壁、盖板以及壳体区段相应地吸收或者说缓冲，从而对相应的结构元件而言不达到或者说不在以下强度中达到这种电磁干扰场，即该强度能够触发相应的结构元件中的功能性故障。该干扰场的吸收或者说缓冲例如在干扰场的频率范围10KHz、或者1MHz到30MHz之间，计为至少40dB、优选至少50dB或者60dB，尤其是80dB。

词组“三维地包围第一壳体内腔部分区域”在本申请中意思是，所提到的壳体内腔部分区域由包裹的或者说包围的部分仅仅除了两个或多个开口（所述开口必然为对第一结构元件的功能性而言所必需的、到这个壳体内腔部分区域中的电连接所需）之外三维地完全包围或者说包裹。这种包围导致了屏蔽，该屏蔽尤其在技术的角度中能够视为是完全的屏蔽。在此，概念“完全”尤其是关于屏蔽的功能，即在屏蔽内对由于电磁干扰场而导致的功能性故障的抑制，该电磁干扰场在屏蔽之外被产生。

在此，将开口布置在包裹或者说包围的部分的部位上，该部位关于所述部分背离于上文提到的电磁干扰场的源头。由此在该电磁干扰场到达开口之前，由包裹的或者说包围的部分在很大程度上吸收或者说缓冲了电磁干扰场。

词组“完全的电磁屏蔽”的意思是电或电子的结构元件对电的或电磁的干扰场的屏蔽，其中干扰场由包裹的或者说包围的部分完全或者几乎完全地吸收或者说缓冲。由此，电磁干扰场不到达所提到的结构元件或者说不达到能够触发结构元件中的功能性故障的强度。尤其在10KHz、或者1MHz到30MHz之间的干扰场的频率范围中获得“完全的”屏蔽。

壳体区段是壳体的一部分，其优选包括壳体的壳体侧壁的一部分和/或壳体的壳体底部的一部分，并且从第二壳体内腔部分区域和壳体周围隔开第一壳体内腔部分区域。壳体区段由此通过壳体的壁区段形成。优选地，壳体区段是平面的。

本发明所针对的想法是，当从第二结构元件到第一结构元件的电磁场流得到缓冲或者说弱化时，能够获得对电磁干扰场敏感反应的线路布置的第一结构元件与产生电磁干扰场的线路布置的第二结构元件的电磁屏蔽。

在此能够设想的是，这些第一结构元件设有电磁屏蔽的壳体。反过来，产生电磁干扰场的第二结构元件能够设有相应的电磁屏蔽的壳体。

但是，利用相应电磁屏蔽的壳体来配备所述第一和/或第二结构元件却是费用巨大且还过量地增大了结构元件的整个外周，这又要求线路布置中的更大的结构空间。

为了获得在第一和第二结构元件之间的至少同样高效的电磁屏蔽的在花费上有利和节约结构空间的解决方案，在本发明的范围内已知的是，容纳第一以及第二结构元件的壳体内腔分为至少两个壳体内腔部分区域，并且第一和第二结构元件分离地布置在这两个壳体内腔部分区域中。

还已知的是，通过在空间上三维地且在技术角度中完全地包围和电磁屏蔽第一壳体内腔部分区域的包裹能够获得第一壳体内腔部分区域与第二壳体内腔部分区域的有效的电磁屏蔽，该屏蔽完全或者说几乎完全地缓冲电磁辐射并且由此不穿透或者说不在能够触发位于该区域中的第一结构元件中的功能性故障的强度中穿透到壳体内腔部分区域中。

通过将壳体内腔分为至少两个壳体内腔部分区域，并且通过借助于电磁屏蔽的包裹所进行的在这两个壳体内腔部分区域之间的电磁屏蔽，电磁敏感的第一结构元件和产生电磁干扰场的第二结构元件能够彼此分离地布置在两个彼此电磁屏蔽的壳体内腔部分区域中。在此，能够在所述结构元件中省去应将第一结构元件在电磁干扰场前保护或阻碍所述电磁干扰场的自身的、单独的壳体，使得在第二结构元件中所产生的电磁干扰场得以向外。这样的没有壳体的结构元件要求在线路布置的壳体中的相对地明显较小的结构空间。由此，能够更小地定尺寸线路布置的壳体。

在此，首先借助于分离壁简单地实现两个壳体内腔部分区域的空间分离，该分离壁将壳体内腔分为两个壳体内腔部分区域并且缓冲第二结构元件的电磁辐射。通过这种空间分离由此也给出的可能性是，实现电磁屏蔽。

为了进一步减小结构空间，还将壳体的一部分、即用于空间分离以及用于形成在两个壳体内腔部分区域之间的电磁屏蔽的包裹的壳体区段考虑在内。在此如此地构造壳体区段，从而该壳体区段同样缓冲第二结构元件的电磁辐射并因此不被穿透或者说在能够触发在第一结构元件中的功能性故障的强度中不被穿透。

为了将第一壳体内腔部分区域从第二壳体内腔部分区域在很大程度上完全分离且电磁地屏蔽，便添加盖板，该盖板连同分离壁和壳体区段三维地且完全地包裹第一壳体内腔部分区域，且因此实现了第一壳体内腔部分区域与第二壳体内腔部分区域在很大程度上完全的电磁屏蔽。在此同样如此地构造盖板，从而该盖板缓冲第二结构元件的电磁辐射。在此，分离壁和盖板能够构造为薄板，该薄板需要能够被忽略的较小的结构空间，该结构空间由于省去了否则是必需的结构元件的壳体因而是不显著的。

因为电磁屏蔽部分地借助于壳体区段实现，该壳体区段作为壳体的一部分不要求额外的结构空间，则进一步减小了壳体中的结构空间。因为分离壁和盖板相比于结构元件的单独的壳体能够更简单和在花费上更有利地制造，则能够整体上更有利地制造线路布置。

由此提供了用于线路布置的壳体，利用该壳体实现了线路布置的电磁敏感的结构元件的在花费上有利的、节约结构空间的和有效的电磁屏蔽。

按照一个优选的设计方案，盖板、分离壁和壳体区段彼此导电地和机械地相连。这确保了在盖板和壳体之间的撞击稳固和晃动稳固的连接以及可靠的电屏蔽。

在此，“导电的机械连接”的意思是两个部分的机械稳固的连接，该连接同时制造这两部分的低欧姆的电连接，其中在在这两个相连的部分之间施加电压的情况下，在所述部分之间的电压差通过该连接会下降到近似零的值。在此，导电的和机械的连接通过两个相连的部分的直接的实体接触而构造。这样的连接例如通过材料配合的连接、例如钎焊连接、导电的粘接或焊连接，或通过借助于导电的螺栓或铆钉的形状配合的连接来制成。

按照另一个优选的设计方案，盖板、分离壁和/或壳体区段被设定成与第一结构元件的电流接头特别是接地接头导电地相连。对此，利用至少一个相应的电接头来构造盖板、分离壁和/或壳体区段。

在此，“电连接”的意思是两个部分的电连接，其中在在这两个部分之间施加电压的情况下，在所述部分之间的电压差通过该连接会下降到近似零的值。

这种设计方案提供的优点是，盖板、分离壁和/或壳体区段除了用于电磁屏蔽之外，也作为结构元件的电流接头与外部的线路单元（例如在结构元件的接地接头和外部接地之间）的电连接起作用。由此，盖板、分离壁和/或壳体区段同时满足两个功能并且由此省去了额外的电导线，否则所述电导线为从结构元件的电流接头到外部的线路单元的电连接所必需。

按照另一个优选的设计方案，盖板被设定成通过所提到的电流接头直接与第一结构元件导电地且机械地相连。对此，盖板具有至少一个电接头，该接头与第一结构元件的所提到的电流接头能够电连接地以及机械连接地构造。

这种设计方案提供的优点是，盖板同时也能够作为第一结构元件的载体起作用。由此省去了额外的线路载体，该线路载体用于机械地紧固第一结构元件且用于制造该结构元件到外部的线路单元的电连接。

另外按照另一个优选的设计方案，盖板、分离壁和/或壳体区段包括导电的和/或软磁的材料。优选地，盖板、分离壁和/或壳体区段由同样导电的和/或软磁的材料构造。

最后所提到的设计方案确保了第一结构元件的有效的电磁屏蔽。通过使用同样的导电的和/或软磁的材料进一步降低了制造成本。

另外按照另一个优选的设计方案，一件地构造分离壁和壳体区段。优选地，整个壳体与分离壁一件地构造。在此，能够在铸造过程中、例如喷铸中制造所述壳体，其中在壳体的铸造过程中，分离壁在壳体区段上与该壳体区段或者说壳体一件地成形。由此壳体或者说壳体区段连同分离壁作为大量生产件（Massenware）得以在花费上有利地制造。

另外按照另一个优选的设计方案，分离壁完全地包裹、环绕或者说包围第一壳体内腔部分区域。由此，分离壁形成了围绕第一壳体内腔的套状的外套，第一结构元件能够布置在该壳体内腔中。

按照本发明的第二方面，提供一种线路布置，该线路布置包括上文已经描述的壳体、构造为过滤结构元件的第一电结构元件以及电的或电子的第二结构元件。在此，第一结构元件布置在壳体的第一壳体内腔部分区域中，且第二结构元件布置在壳体的第二壳体内腔部分区域中。

尤其，线路布置能够构造为电流/电压转换器或变流器以用于将电流从一个电流类型转换成另一个电流类型，尤其构造为逆变器或整流器。在此，构造为过滤结构元件的第一电结构元件能够是EMV过滤器或者说EMV过滤器的一部分。

在线路布置的一个优选的设计方案中，第一结构元件包括用于制造与接地电位的导电连接的电流接头，且通过该电流接头与盖板直接导电地且机械地相连。

在此，“直接导电的和机械的连接”的意思是实体上彼此抵触的电的和机械的连接，该连接在可能的情况下包含在两个相连的部分之间的导电的层，该层例如作为钎层、粘接层或者焊接层构造且将两个部分电和机械地彼此相连。

另外按照线路布置的另一个优选的设计方案，第一结构元件通过机械的连接紧固在盖板上，其中这种机械的连接同时制造了上文提到的电连接，该电连接将第一结构元件的电流接头与盖板直接导电地相连。

另外按照另一个优选的设计方案，第一结构元件构造为电容器或构造为线圈。在此，电容器或线圈例如是EMV过滤器的一部分。

按照本发明的第三方面，提供用于车辆的驱动布置，该驱动布置具有用于驱动车辆的电机以及所描述的线路布置。在此，线路布置通过电连接与电机电连接，且为电机提供以转子或定子电流为形式的电能。

按照本发明的第四方面，提供了用于制造上文描述的线路布置的方法，该方法具有下述的方法步骤。制造在第一电结构元件和盖板之间的导电的机械的连接。在在第一电结构元件和盖板之间的导电的机械的连接制成之后，将盖板连同结构元件紧固在分离壁和/或壳体的壳体区段上。

只要此外能够运用于上文所提到的线路布置、驱动布置或者说上文所提到的方法，上文所描述的壳体的有利的设计方案也被视为线路布置、驱动布置或者说方法的有利的设计方案。

附图说明

下文现在应参照附图具体地阐释本发明的示例性的实施方式。其中：

图1是带有驱动布置的车辆的示意图，该驱动布置具有按照本发明的一个实施方式的线路布置；

图2是本发明的实施方式的线路布置的示意爆炸视图；

图3是用于制造本发明的实施方式的线路布置的方法的示意图表。

具体实施方式

首先指出图1，其中示意展示了带有车轮R和用于驱动车轮R的驱动布置AA的车辆FZ。

驱动布置AA包括传动轴AW、电机EM、构造为变流器SR的线路布置以及电能储存器ES。

传动轴AW将电机EM与车轮R相连，并且将由电机EM产生的机械能传递到车轮R以用于其驱动。电机EM通过电连接EV与变流器SR相连。变流器SR又通过另一个电连接EV与能量储存器ES相连，该能量储存器为电机EM提供电能以用于其运行。由能量储存器ES以直流的形式所提供的电能从变流器SR以对专业人员已知的方式转换为用于运行电机EM的相电流且提供给电机EM。电机EM将电能转换为机械能且通过传动轴AW驱动车轮R和因此车辆FZ。

在图2中以示意的爆炸示意图部分剖开地示意性示出了变流器SR的机械结构。

在此，变流器SR具有壳体GH和在图中未示出的壳盖。壳体GH包括壳体侧壁GW和壳体底部GB，且具有用于容纳变流器SR的电的和电子的组件的盆状的壳体内腔GI。

变流器SR还包括作为电的和电子的组件的带有过滤结构元件FE的EMV过滤器，该过滤结构元件在该实施方式中包括电容器组；以及包括带有其它的电的和电子结构元件BE、例如开关晶体管的桥接线路。

过滤结构元件FE或者说EVM过滤器在变流器SR的运行期间抑制在由能量储存器ES提供的直流电流中的非期望的干扰的电压信号份额且因此贡献了变流器SR的电磁兼容性。对此，过滤结构元件FE具有用于承接与干扰的电压信号份额叠加的直流电流的电流输入接头SE和用于输出被过滤的直流电流的电流输出接头SA以及多个用于接地电连接的接地电流接头MA。

其它的电的和电子的结构元件SE、例如变流器SR中的开关晶体管在变流器SR的运行期间产生电的和电磁干扰场，所述电的和电磁干扰场对过滤结构元件FE而言能够导致功能性故障且甚至导致过滤结构元件FE的失效。

为了将过滤结构元件FE在变流器SR的位于周围的结构元件BE的电的或电磁干扰场前形成保护，变流器SR设有由导电的和软磁的材料制成的盖板AP。此外，壳体GH由导电的和软磁的材料构造且设有肋条状成形的分离壁TW，该分离壁与壳体GH一件地且作为壳体GH的壳体侧壁GW的扩展而延伸地构造到壳体内腔GI中且由此同样由导电的和软磁的材料形成。

在此，该分离壁TW将壳体内腔GI分为第一壳体内腔部分区域GT1和第二壳体内腔部分区域GT2且空间上利用壳体区段GA将第一壳体内腔部分区域GT1与第二壳体内腔部分区域GT2隔开。在此，壳体区段GA包括壳体侧壁GW的一部分和壳体底部GB的一部分。

在总装状态中，过滤结构元件BE布置在第一壳体内腔部分区域GT1中且与其它的电或电子的结构元件BE空间上分离地布置，该电或电子的结构元件布置在第二壳体内腔部分区域GT2中。

在这种总装状态中，盖板AP布置在分离壁TW和壳体区段GA上且借助于导电的螺栓SR紧固在分离壁TW或者说壳体区段GA上，且由此与分离壁TW或者说壳体区段GA导电地相连。在此，盖板AP、分离壁TW和壳体区段GA如此地包围第一壳体内腔部分区域GT1，从而由布置在第二壳体内腔部分区域GT2中的结构元件BE产生的电的或者说电磁干扰场由盖板AP、分离壁TW和壳体区段GA缓冲且由此不进入或不以一种强度进入第一壳体内腔部分区域GT1中且能够触发过滤结构元件FE中的干扰或甚至损坏。

为了紧固在分离壁TW或者说壳体区段GA上，盖板AP在盖板AP的边缘上的相应的部位上具有一组第一通孔DL1。相应地，分离壁TW和壳体区段GW在相应的部位上设有用于容纳和保持螺栓SR的相应的螺栓孔SS。为了将盖板AP紧固在分离壁TW和壳体区段GW上，螺栓SR通过第一通孔DL1贯通导引且螺旋拧入相应的螺栓孔SS中。在此，在盖板AP和分离壁TW或者说壳体区段GW之间的螺栓连接利用充分高数目的螺栓SR以彼此较小的间距进行制造。在螺栓之间的间距例如小于20、15、10、8或5倍的所使用的螺栓SR的直径。尤其，螺栓SR在区域中（在该区域中，用于进一步传导所过滤的无干扰信号的直流电流的朝向电流输出接头SA的电流连接得以引导）以相对还要更小的间距来进行螺栓连接。由此获得了从盖板AP到分离壁TW和壳体区段GW的低欧姆的电连接。

过滤结构元件FE在变流器SR的总装状态中紧固在盖板AP上，其中过滤结构元件FE通过在过滤结构元件FE的接地电流接头MA和为此所设置的在盖板AP上的连接部位之间的钎连接而与盖板AP导电地和机械地相连。在此，在盖板AP上的连接部位以第二通孔DL2的形式构造。针状构造的过滤结构元件FE的接地接头MA穿过此第二通孔DL2，且借助于钎连接与盖板AP机械和导电地相连。通过盖板AP、导电的分离壁TW以及导电的壳体区段GW，接地接头MA还与电的接地相连。

由此，盖板AP作为用于过滤结构元件FE的线路载体起作用，该线路载体用于机械紧固过滤结构元件FE且用于制造从过滤结构元件FE的接地接头MA到电接地的电连接。盖板AP、分离壁TW和壳体区段GA由此制造了从过滤结构元件FE到电接地的平面设计的电连接。

另外，第二通孔DL2的外周设计为大于接地接头MA的横截面，从而在过滤结构元件FE和盖板AP之间的制造公差能够得以补偿。

分离壁TW在一个部位上具有狭窄的缝隙SP作为分离壁TW的中断，该间隙用于把在图中未示出的线缆引入到第一壳体内腔部分区域GT1中，该线缆将过滤结构元件FE的电流输出接头SE与能量储存器ES电连接。在此，缝隙SP布置在分离壁TW的一个部位上，该部位关于分离壁TW的壁区域背离于结构元件BE，从而从结构元件BE发射出的电磁干扰场由分离壁TW的此壁区域吸收且由此完全不能够达到缝隙SP。

此外，分离壁TW迷宫状地构造，其中缝隙SP形成了所述迷宫的入口。由于分离壁TW的迷宫状的弯曲和绕曲以及过滤结构元件FE布置在分离壁的这种弯曲和绕曲之后，则在电磁干扰场到达过滤结构元件FE之前，所述电磁干扰场由分离壁TW吸收和缓冲。

类似地，盖板AP具有以第三通孔DL3为形式的空隙，该通孔用于将在图中未示出的另一个线缆引入到第一壳体内腔部分区域GT1中，该线缆将过滤结构元件FE的电流输出接头SA与桥接线路的结构元件FE电连接。

在下文借助于在图3中示意展示的图表具体描述用于制造上述的变流器SR的方法。

为了制造变流器SR，按照方法步骤S110在喷铸过程中制造壳体GH，其中在壳体GH的喷铸中在壳体GH上成形分离壁TW。

按照另一个方法步骤S120，盖板AP放置到过滤结构元件FE上且与过滤结构元件FE导电地和机械地连接。在此，过滤结构元件FE的接地接头MA利用为此所设置的、预先以第二通孔DL2的形式所构造的连接部位在钎焊过程中钎焊在盖板AP上。

在制成在过滤结构元件FE和盖板AP之间的钎焊连接之后，盖板AP连同过滤结构元件FE按照紧接的方法步骤S130布置在第一壳体内腔部分区域ST1中且紧固在分离壁TW和壳体GH的壳体区段GW上。在此，盖板AP、分离壁TW和壳体区段GA在准备阶段中在相应的部位上预先设有第一通孔DL1或者说螺栓孔SS。盖板AP于是借助于螺栓SR紧固在分离壁TW或者说壳体区段GW上，其中螺栓SR由导电的材料形成且由此除了机械连接之外还制造了从盖板AP或者说从过滤结构元件FE的接地连接MA到分离壁TW以及壳体区段GW或者说到电接地的低欧姆的电连接。

优选地，桥接线路的其它的电或电子的结构元件BE在相同的紧固过程中按照方法步骤S130布置在第二壳体内腔部分区域GT2中且以对专业人员已知的方式紧固在壳体底部GB上或者说壳体侧壁GW上。

紧接着，壳盖按照后续的方法步骤S140气密地螺栓连接到壳体GH上。

Claims (14)

1.用于线路布置（SR）的壳体（GH），该壳体具有下述的特征：

—壳体内腔（GI）；

—不可以由电磁辐射穿透的分离壁（TW），所述分离壁将壳体内腔（GI）在空间上分为第一壳体内腔部分区域（GT1）和第二壳体内腔部分区域（GT2），其中第一壳体内腔部分区域（GT1）设定用于容纳构造为过滤结构元件的第一电结构元件（FE），且第二壳体内腔部分区域（GT2）设定用于容纳第二电结构元件（BE）；

—不可以由电磁辐射穿透的盖板（AP）；

—不可以由电磁辐射穿透的壳体区段（GA），该壳体区段直接邻接于第一壳体内腔部分区域（GT1）；

—其中分离壁（TW）、盖板（AP）和壳体区段（GA）三维地包围第一壳体内腔部分区域（GT1），从而设置了第一壳体内腔部分区域（GT1）相对于第二壳体内腔部分区域（GT2）的完全的电磁屏蔽，

其中第一电结构元件（FE）通过机械的连接紧固在盖板（AP）上，其中这种机械的连接同时构造出电连接，该电连接将第一电结构元件（FE）的电流接头（MA）与盖板（AP）直接导电地相连，

其中，所述分离壁（TW）具有狭窄的缝隙（SP），该缝隙布置在所述分离壁（TW）的一个部位上，该部位关于分离壁（TW）的壁区域背离于第二电结构元件（BE），其中所述分离壁（TW）迷宫状地构造，其中所述缝隙（SP）形成了所述迷宫的入口，并且其中所述第一电结构元件（FE）布置在所述分离壁（TW）的这种迷宫状的弯曲之后。

2.按照权利要求1所述的壳体（GH），其中盖板（AP）、分离壁（TW）和壳体区段（GA）彼此导电地且机械地相连。

3.按照权利要求1或2所述的壳体（GH），其中盖板（AP）、分离壁（TW）和/或壳体区段（GA）被设定成与第一电结构元件（FE）的电流接头（MA）导电地相连。

4.按照权利要求3所述的壳体（GH），其中盖板（AP）被设定成通过电流接头（MA）直接与第一电结构元件（FE）导电地且机械地相连。

5.按权利要求1或2所述的壳体（GH），其中分离壁（TW）、盖板（AP）和/或壳体区段（GA）包括导电的和/或软磁的材料。

6.按照权利要求5所述的壳体（GH），其中分离壁（TW）、盖板（AP）和/或壳体区段（GA）由同样的导电的和/或软磁的材料构造。

7.按权利要求1或2所述的壳体（GH），其中分离壁（TW）和壳体区段（GA）一件地构造。

8.按权利要求1或2所述的壳体（GH），其中分离壁（TW）包裹第一壳体内腔部分区域（GT1）。

9.线路布置（SR），其具有下述的特征：

—按照前述权利要求中任一项所述的壳体（GH），

—布置在第一壳体内腔部分区域（GT1）中的、构造为过滤结构元件的第一电结构元件（FE），

—布置在第二壳体内腔部分区域（GT2）中的第二电结构元件（BE）。

10.按照权利要求9所述的线路布置（SR），其中第一电结构元件（FE）具有用于制造与接地电位的导电连接的电流接头（MA）且通过此电流接头（MA）与盖板（AP）、分离壁（TW）或壳体区段（GA）直接导电地相连。

11.按照权利要求9或10所述的线路布置（SR），其中第一电结构元件（FE）构造为电容器或线圈。

12.用于车辆（FZ）的驱动布置（AA），该驱动布置具有用于驱动车辆（FZ）的电机（EM），其中驱动布置（AA）还具有按照前述权利要求9到11中任一项所述的线路布置（SR），该线路布置通过电连接（EV）与电机（EM）相连且设定用于为电机（EM）提供电能。

13.用于制造按照前述权利要求9到11中任一项所述的线路布置（SR）的方法，其中所述方法具有下述的方法步骤：

—制造在第一电结构元件（FE）和盖板（AP）之间的导电的机械的连接；

—在第一电结构元件（FE）和盖板（AP）之间的导电的机械的连接制成之后，将盖板（AP）与分离壁（TW）和/或壳体区段（GA）进行紧固。

14.按照权利要求13所述的方法，其中在第一电结构元件（FE）和盖板（AP）之间的导电的机械的连接借助于在第一电结构元件（FE）的电流接头（MA）和盖板（AP）之间的导电的机械的连接制成，其中电流接头（MA）构造用于制造与接地电位的导电的连接。