CN105339600A - 包括内视镜端口的涡轮机壳体 - Google Patents
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Abstract
一种涡轮发动机壳体(10),所述涡轮发动机壳体包括内视镜端口(12)以及构件(14),所述构件安装在所述壳体上并固定到所述壳体并且包括管道(16),所述管道与端口连通并且包括可将帽盖(28)旋进的内螺纹,所述涡轮发动机壳体还包括用于将所述构件固定到所述壳体的固定装置(22,26),其特征在于,所述涡轮发动机壳体进一步包括安装在所述构件上并且至少部分地将固定装置遮盖的盖(30),以便当所述盖安装在所述构件上时能够阻碍或实际上防止接近所述构件,所述盖布置为当所述帽盖未被旋进所述管道时使得能够自由接近所述管道。
Description
技术领域
本发明涉及一种包括内视镜开口的涡轮发动机壳体。
背景技术
涡轮发动机壳体中的内视镜开口通常形成在壳体上的凸起中。在一个具体的实施例中,所述凸起由定位在壳体上并固定到壳体的构件形成,所述构件包括内部斜槽,内部斜槽与壳体中的开口连通,使得内视镜可以穿过。
在当前技术中,构件通过使用螺钉和螺母类型的装置固定至壳体。构件包括用于安装螺钉的两个开口,螺钉的头部抵靠壳体的内表面并且接纳螺母,螺母用于抵靠构件以便使构件压靠壳体。
构件的斜槽包括用于旋拧在密封柱塞中的内螺纹,密封柱塞用于在使内视镜穿过所述之前并且在检查操作之前由操作者移除。
在所述检查操作期间,应当注意的是,当仅应当旋开内视镜柱塞时,操作者可能会错误地旋开用于将构件固定的装置的螺母。这个错误可能会导致丢失发动机中的螺母,这将需要移除发动机。
已经提出了通过在每个螺母和相应的螺钉之间产生两个焊接点来解决这个问题。然而,由于操作者尝试松开螺母可能导致螺钉断裂并且将因此还需要移除发动机,因此这种解决方案被证明不是非常有效的。
本发明的目的具体在于针对上述的问题提供一种简单、有效且经济的解决方案。
发明内容
本发明提出一种涡轮发动机壳体,所述涡轮发动机壳体包括内视镜开口和构件,所述构件被定位在壳体上并固定至壳体,并且所述构件包括斜槽,所述斜槽与开口连通并且所述斜槽包括用于旋入柱塞中的内螺纹,所述涡轮发动机壳体还包括用于将所述构件固定到壳体的固定装置,其特征在于,涡轮发动机壳体进一步包括罩,所述罩安装在构件上并且至少部分地将固定装置遮盖,以当罩安装在构件上时尤其阻碍或甚至防止接近构件,罩布置成使得在柱塞未旋入所述斜槽中时能够自由接近所述斜槽。
固定装置可以是任意类型的并且例如是螺钉和螺母类型的、铆钉类型的等,罩用于阻碍或甚至防止装置通过使用工具而被取下。
因此,罩形成了限制通过工具接近固定装置的盖,工具例如为紧固/松开扳手。因此,操作者在内视镜检查操作期间不会错误地旋开固定装置。因此,本发明使得能够防止用于将构件固定到壳体的固定装置被意外地拆卸。此外,罩不会阻碍接近斜槽并且因此使得内视镜能够穿过斜槽和壳体中的内视镜开口。
构件可在壳体上限定出凸起。在组装的位置中,构件可包括平坦的外表面,当壳体为环状时,该外表面大体上平行于壳体的旋转轴线。所述表面可与以所述轴线为中心的圆周相切。
优选地,罩包括与斜槽对准的开口,并且设计成使得柱塞能够通过穿过所述开口而旋入到斜槽中。
根据本发明的壳体可包括用于旋入到壳体中的开口中的柱塞。有利地,柱塞包括用于抵靠罩以便使罩保持压靠构件的装置。因此,柱塞确保将罩保持在构件上。罩可以被保持以使得罩抵靠构件的上述的外表面。
罩可包括在构件地周围延伸的外周缘边。所述缘边可通过抵接来与构件接合,以便限制罩相对于构件的移动。
罩可包括用于安装固定装置的螺钉或螺纹杆的至少一个开口。罩可包括这种类型的两个或多个开口。
罩可由金属片制成。
壳体可包括至少两个内视镜开口、至少两个构件以及至少两个罩,所述至少两个构件定位并固定在所述开口的区域中,所述至少两个罩安装在所述构件上,罩具有相同的或不同的形状。
有利地,罩包括至少一个索引装置和/或防旋转装置,所述至少一个索引装置和/或防旋转装置设计为与柱塞的互补装置配合,和/或与内视镜的互补装置配合,和/或与液体渗透检验系统的互补装置配合。
本发明还涉及一种诸如飞机的涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机的涡轮发动机,其特征在于,涡轮发动机包括至少一个诸如上文所述的壳体。
本发明还涉及一种用于诸如上文所述的壳体的罩,其特征在于,罩包括第一开口以及至少一个第二开口,第一开口设计为由内视镜柱塞穿过,所述至少一个第二开口设计为由螺钉穿过,或者由螺纹杆而不是螺钉的头部穿过,或者由用于旋拧在螺钉或螺纹杆上的螺母穿过。本发明还涉及一种组件,所述组件包括这种类型的罩以及至少一个螺钉或螺纹杆,至少一个螺钉或螺纹杆穿过罩中的所述至少一个第二开口,所述开口具有的直径小于所述螺钉的头部的外径,或者小于用于旋拧在螺钉或螺纹杆上的螺母的外径。
罩可包括至少一个索引装置和/或防旋转装置,所述至少一个索引装置和/或防旋转装置设计为与柱塞的互补装置配合,和/或与内视镜的互补装置配合,和/或与液体渗透检验系统的互补装置配合。
本发明还涉及一种用于通过根据权利要求1至9中任一项所述的壳体中的内视镜开口来执行内视镜和/或液体渗透检验的方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
a)将柱塞旋松并且将柱塞从固定到壳体上的构件移除,以及
b)将内视镜和/或液体渗透检验系统引入到构件的斜槽中,并引入到壳体中的开口中,
罩在步骤a)和b)期间保持安装在所述构件上。
当罩包括与斜槽对准的开口并且设计为使得柱塞可通过所述开口旋进斜槽中时,步骤b)可包括:将内视镜和/或液体渗透检验系统引入到罩中的开口、构件的斜槽以及壳体中的开口中。
当罩包括用于安装用于构件的固定装置的螺钉或螺纹杆的至少一个开口时,所述方法在步骤b)之前并且甚至在步骤a)之前包括一附加步骤,附加步骤在于:将用于锁定罩的锁定元件定位在所述螺钉或螺纹杆上。
当罩包括至少一个索引装置和/或防旋转装置并且系统包括与所述索引装置互补的至少一个装置时,所述方法可在步骤b)期间包括一子步骤,所述子步骤在于:使所述罩的索引装置和与所述系统互补的装置配合,以便具体确定所述系统相对于壳体的参考位置。
附图说明
根据阅读参照附图以非限制性示例给出的以下说明,本发明将被更好的理解,并且本发明的其它细节、特征和优点将变得清楚,在附图中:
-图1是装备有构件和内视镜柱塞的涡轮发动机壳体的示意性透视图;
-图2是图1中的壳体的在没有内视镜柱塞和用于将柱塞安装的构件的情况下的示意性透视图;
-图3是图1中的构件和内视镜柱塞沿壳体的纵向轴线的示意性透视轴向截面视图;
-图4和图5是装备有根据本发明的罩的涡轮发动机壳体的示意性透视图;
-图6是图5中的构件、柱塞和罩沿壳体的纵向轴线的示意性透视轴向截面视图;
-图7和图8是分别从上方和下方观察的根据本发明的罩的示意性透视图;
-图9是从侧方观察的根据本发明的罩的一个变型的示意性透视图;以及
-图10是壳体中的内视镜开口的示意性轴向截面视图,并且示出了用于执行根据本发明的内视镜和/或液体渗透检验(liquidpenetranttesting)的方法。
具体实施方式
首先参考图1至图3,图1至图3示出了本发明之前的技术。诸如飞机的涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机的涡轮发动机包括壳体,壳体包括内视镜开口,即在检查操作期间内视镜可穿过以检查壳体内的零件的开口,检查操作能够在附接至飞机的机翼上的发动机上执行。
在附图中,壳体10包括沿壳体的纵向轴线彼此相距一定距离的三个内视镜开口12,内视镜开口12具有通常为环形的形状。开口12被形成在壳体10的相对较薄的部分中。
构件14在每个开口12的区域中定位在壳体上并且固定至壳体,以便限定出在壳体的外表面上突出的凸起。所述构件14包括中心斜槽16和侧向开口18,中心斜槽16用于与相应的开口12连通,侧向开口18与壳体中的开口20对准并且用于对螺钉和螺母类型的装置进行安装,螺钉和螺母类型的装置用于将构件14固定到壳体10。
每个固定装置包括螺钉22,螺钉22用于插入到壳体中的开口20中并且插入到构件14中的相应的开口18中,所述螺钉的头部24抵靠壳体的内表面。每个螺钉接纳从外部旋入并且用于抵靠构件14的螺母26。
斜槽16包括用于将柱塞28旋入以将斜槽密封的内螺纹。
本发明提出了利用下述的罩来解决上文提出的问题:所述罩用于安装在每个构件上并至少部分地将螺母26遮盖以便限制或甚至防止通过工具接近构件和螺母26。
图4至9示出了本发明的实施例,其中示出了罩的两个特定的形式。壳体10可包括一些罩30、30′,一些罩30、30′的数量等于所述壳体的构件14的数量。因此,在图1至图3的示例中,壳体可装备有三个罩(图4至图6中仅示出了三个罩中的两个)。此外,由于构件14的形状和尺寸能够尤其根据所述构件在壳体上的位置而从一个构件不同于另一构件,因此相同的壳体所装备的根据本发明的罩可以是不同的或相同的。在所示的示例中,壳体10装备有两种类型的罩30、30′,第一种类型的罩30在图7和图8中示出,并且第二种类型的罩30′在图9中示出。
每个罩30、30′包括相对平坦的壁32和外周缘边34,壁32用于将构件14遮盖,外周缘边34例如在距构件一定距离处从壳体10的侧部延伸,外周缘边34用于大体上在构件的整个外周上延伸。
每个罩30、30′的壁32包括中心开口36,中心开口36与构件的斜槽16对准并且具有与斜槽的内径大体上相等或比斜槽的内径稍大的内径。壁32进一步包括用于安装螺钉22的螺纹杆的两个侧向开口38。
如图7和图8中可以看到的,每个开口38的直径大于螺钉22的螺纹杆的外径并且小于螺母26的外径,以这种方式使得不可穿过所述开口接近所述螺母并且所述螺母不能穿过所述开口被旋开。
在图4所示的组装位置中,每个罩30、30′抵靠相应的构件的斜槽16的外周缘边,并且每个罩30、30′的壁32在一平面中延伸,所述平面在旋拧到螺钉22上的螺母26的上方延伸。因此,所述螺母在图4中不可见。
柱塞28以与现有技术相同的方式旋入构件14的斜槽16中。柱塞28在这种情况下用于穿过罩30、30′中的开口36旋入斜槽16中,并且抵靠所述开口的外周边缘以保持罩抵靠斜槽的上述边缘。因此,当柱塞被紧固时,罩30、30′被夹紧在柱塞28和构件14之间,这足以确保将罩30、30′保持在壳体上。如图6中能够看到的,柱塞28可包括多个零件的组件。
如图9中能够看到的,罩30′中的每个开口38由斜槽40所限定,斜槽40用于安装螺钉22的螺纹杆。罩30′的斜槽40可被用于将罩引导并安装并且防止罩的较差的定位。
图9中的罩30′的壁32进一步包括弯曲的开孔42,开孔42在开口36的周围以及附近延伸。所示开孔用于接纳柱塞28的凸缘44(图6)。
开孔42可被认为具有双重功能。首要的是,所述开孔接纳柱塞28的凸缘44,因此所述开孔可与壳体的凸起中形成的形状接合以锁定柱塞的旋转。开孔还可具有索引功能。根据开孔42在开口36周围的位置,所述开孔能够使得将柱塞28定位在限定位置,例如以便最优地夹紧。
有利地,如图10中示意性地示出的,开孔42可进一步用作用于内视镜和/或液体渗透检验系统46的索引装置,内视镜和/或液体渗透检验系统46插入到壳体10中的开口12中(穿过罩14中的开口36以及构件14的斜槽16)。因此,系统46载有设计为与罩30′的索引装置42配合的互补装置48。如示例中所示,互补装置可以是由系统46承载并且用于插入到罩30′中的开孔42中的指状物。这是特别有利地,因为这使得可限定系统46相对于壳体10的参考位置并且因此尤其有利于在维护操作期间确定发动机中所观察到的区域的位置。这是尤其在开孔42在罩30′上具有预定位置的情况,因此易于精确地推断插入到内视镜开口12中的系统46的位置。
在将系统46插入到罩14中的开口36、构件14的斜槽16以及壳体10的开口12中之前,有必要移除旋入斜槽中的柱塞。如上所述,柱塞确保了罩30′保持在壳体10上并固定至壳体10。在移除柱塞之后,尤其由于罩中的开口38和穿过所述开口的螺纹杆22之间的间隙而因此导致罩30′以浮动的方式安装在壳体上。然而,为防止罩30′在检查期间的移动,本发明进一步提出使用锁定元件50来将所述罩固定,锁定元件50在这种情况下被定位在螺纹杆22的自由端上,并且锁定元件50在这种情况下用于抵靠罩30′,使得例如使罩保持抵靠构件14。所述锁定元件50例如为由诸如橡胶的柔性材料制成的螺母或垫圈。
Claims (15)
1.一种涡轮发动机壳体(10),包括内视镜开口(12)和构件(14),所述构件(14)被定位在壳体上并固定到所述壳体,并且所述构件(14)包括斜槽(16),所述斜槽(16)与开口连通并且包括用于将柱塞(28)旋入的内螺纹,所述涡轮发动机壳体(10)还包括用于将所述构件固定到所述壳体的固定装置(22,26),其特征在于,所述涡轮发动机壳体(10)进一步包括安装在所述构件上并且至少部分地将所述固定装置遮盖的罩(30),所述罩布置为使得当所述柱塞未被旋入所述斜槽中时能够自由接近所述斜槽。
2.根据权利要求1所述的壳体,其特征在于,所述固定装置(22,26)为螺钉和螺母类型的,所述罩(30)用于阻碍或甚至防止所述装置通过使用工具而被取下。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的壳体,其特征在于,所述罩(30)包括与所述斜槽(16)对准的开口(36),并且按照以下的方式设计,使得:所述柱塞(28)能够通过所述开口旋入所述斜槽中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的壳体,其特征在于,所述壳体进一步包括用于旋入所述壳体中的开口中的柱塞,所述柱塞(28)包括用于抵靠所述罩(30)以便使所述罩(30)保持压靠所述构件(14)的装置。
5.根据前述权利要求中任一项所述的壳体,其特征在于,所述罩(30)包括在所述构件(14)的周围延伸的外周缘边(34)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的壳体,其特征在于,所述罩(30)包括用于安装所述固定装置的螺钉(22)或螺纹杆的至少一个开口(38)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的壳体,其特征在于,所述罩(30)由金属片制成。
8.根据前述权利要求中任一项所述的壳体,其特征在于,所述壳体包括至少两个内视镜开口(12)、至少两个构件(14)以及至少两个罩(30),所述至少两个构件(14)定位并固定在所述开口的区域中,所述至少两个罩(30)安装在所述构件上,所述罩具有相同的或不同的形状。
9.根据前述权利要求中任一项所述的壳体,其特征在于,所述罩(30')包括至少一个索引装置和/或防旋转装置(42),所述至少一个索引装置和/或防旋转装置(42)设计为与柱塞(28)的互补装置(44,48)配合,和/或与内视镜的互补装置(44,48)配合,和/或与液体渗透检验系统(46)的互补装置(44,48)配合。
10.一种涡轮发动机,诸如飞机的涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机,其特征在于,所述涡轮发动机包括根据前述权利要求中任一项所述的至少一个壳体(10)。
11.一种罩(30),用于根据权利要求1至9中任一项所述的壳体,其特征在于,所述罩(30)包括第一开口(36)以及至少一个第二开口(38),所述第一开口(36)设计为由内视镜柱塞(28)穿过,所述至少一个第二开口(38)设计为由螺钉(22)穿过,或由螺纹杆而不是所述螺钉的头部(24)穿过,或由用于旋拧在螺钉或螺纹杆上的螺母(26)穿过。
12.根据权利要求11所述的罩,其特征在于,所述罩包括至少一个索引装置和/或防旋转装置(42),所述至少一个索引装置和/或防旋转装置(42)设计为与柱塞(28)的互补装置(44,48)配合,和/或与内视镜的互补装置(44,48)配合,和/或与液体渗透检验系统(46)的互补装置(44,48)配合。
13.一种用于通过根据权利要求1至9中任一项所述的壳体(10)中的内视镜开口(12)来执行内视镜和/或液体渗透检验的方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
a)将所述柱塞(28)旋松并且将所述柱塞(28)从固定到所述壳体的构件(14)移除,以及
b)将内视镜和/或液体渗透检验系统(46)引入到所述构件的斜槽(16)中并且引入到所述壳体中的开口中,
所述罩在步骤a)和b)期间保持安装在所述构件上。
14.根据权利要求13的方法,其特征在于,所述罩(30)包括至少一个开口(38),所述至少一个开口(38)用于安装用于固定所述构件(14)的固定装置的螺钉(22)或螺纹杆,所述方法在步骤b)之前并且甚至在步骤a)之前包括一附加步骤,所述附加步骤在于:将用于锁定所述罩的锁定元件(50)定位在所述螺钉或螺纹杆上。
15.根据权利要求13或权利要求14所述的方法,其特征在于,所述罩(30)包括至少一个索引装置和/或防旋转装置(42),并且所述系统(46)包括与所述索引装置互补的至少一个装置(48),所述方法在步骤b)期间包括一子步骤,所述子步骤在于:使所述罩的索引装置和与所述系统互补的装置配合,以便具体确定所述系统相对于所述壳体的参考位置。
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