CN105335690A - 基于车辆的手势识别方法 - Google Patents

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CN105335690A CN201410395648.3A CN201410395648A CN105335690A CN 105335690 A CN105335690 A CN 105335690A CN 201410395648 A CN201410395648 A CN 201410395648A CN 105335690 A CN105335690 A CN 105335690A
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刘琦
衡伊琳
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Abstract

一种基于车辆的手势识别方法，包括：在移动终端处提供用户界面，所述用户界面包含一个或多个针对车辆部件的控制项；识别用户对用户界面的操作以获得被选中的控制项；识别用户手持移动终端的手势操作；仅将用户选中所述控制项期间进行的所述手势操作确定为有效操作。本发明手势识别方法在兼顾灵活性的同时减少了移动终端误判手势操作的几率，并且也提高了使用安全性。

Description

基于车辆的手势识别方法
技术领域
本发明涉及车载应用的设计及开发，特别涉及基于车辆的手势识别方法。
背景技术
如今，手势控制技术在车辆内部的控制应用中已经愈发广泛和成熟，其可被应用于对车载娱乐系统、电动车窗、空调、车内照明等一系列车辆部件的控制。为实现准确的手势控制，如何进行手势识别就成为了其中值得关注的重点。目前，为实现手势识别，通常的选择是在车内安装额外的传感设备或者对已有的一些车载传感设备进行复用。但是这两种方式的硬件成本较高且应用局限性较大。
为提高车内环境下手势识别的灵活性，也有一些技术试图利用移动终端的便携特性，通过在移动终端上的手势操作(例如在触摸屏上的点按、滑动及圈选操作)来替代此前针对上述传感设备作出的手势动作。
一方面，利用移动终端进行车内手势控制可以具有较好的灵活性，但另一方面，却有带来误操作的可能性。由于现有移动终端软硬件技术的高度发展，其对用户操作高度敏感。用户的一个非手势操作的动作很有可能因其与某个手势操作的动作行为接近而引发移动终端的误判，进而错误地触发某个车辆部件的控制功能。这在一些情况下可能带来安全隐患，例如在高速路上行驶时，由于误触发而导致电动车窗打开。
发明内容
本发明解决的问题是提供一种基于车辆的手势识别方法，其具有灵活性且能改善误判的发生。
为了解决上述问题，本发明提供的基于车辆的手势识别方法，包括：
在移动终端处提供用户界面，所述用户界面包含一个或多个针对车辆部件的控制项；
识别用户对用户界面的操作以获得被选中的控制项；
识别用户手持移动终端的手势操作；
仅将用户选中所述控制项期间进行的所述手势操作确定为有效操作。
与现有技术相比，上述方案具有以下优点：通过设置用户选中控制项期间进行的手势操作为有效操作，为移动终端的手势识别提供了更真实的判定依据，使得手势识别结果能更准确地反映用户的操作意愿。因此，在兼顾灵活性的同时减少了移动终端误判手势操作的几率。
并且，由于仅接受用户手持移动终端进行的手势操作为有效操作，使得用户在操作时不必分心查看移动终端的显示屏以获得操作内容，也提高了使用安全性。
附图说明
图1是本发明基于车辆的手势识别方法的一种实施方式流程示意图；
图2是本发明基于车辆的手势识别方法的一种实施例中用户手持移动终端进行手势操作的示意图；
图3a及图3b是本发明基于车辆的手势识别方法的一种实施例中移动终端提供的用户界面及响应用户操作实现车内手势控制的示意图。
具体实施方式
在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。
参照图1所示，根据本发明基于车辆的手势识别方法的一种实施方式，其包括：
步骤s10，在移动终端处提供用户界面，所述用户界面包含一个或多个针对车辆部件的控制项；
步骤s20，识别用户对用户界面的操作以获得被选中的控制项；
步骤s30，识别用户手持移动终端的手势操作；
步骤s40，仅将用户选中所述控制项期间进行的所述手势操作确定为有效操作。
对于上述实施方式，如前述分析的，通过将控制项处于选中状态下的手势操作确定为有效操作，从而准确识别出用户真正希望进行车辆部件控制操作的手势操作行为，为后续通过手势进行车辆部件控制的应用提供准确的依据。
以下通过一些具体的实例对于本发明基于车辆的手势识别方法的具体实现及应用作进一步阐述。
根据本发明手势识别方法的一种实施例，用户可以通过已经与车辆进行无线连接的手机进行上述的控制应用。手机可以通过蓝牙或车内Wi-Fi的方式与车辆进行无线连接。至于如何通过手机端操作进行车辆部件控制，其可从例如通过手机端向车载控制器发送控制信号，并由车载控制器进行相应控制来实现，或者也可从现有技术的相应技术中获得很多参考。因本发明重点在于如何使得移动终端获得准确的手势识别结果，故对此部分不再赘述。
参照图2所示，在手机与车辆进行无线连接后，手机向用户提供图形化的用户界面，该用户界面中包含了多个指示控制项功能的快捷图标。例如，用户界面中包含了用于控制车载娱乐系统播放音乐的快捷图标及用于控制车内车内空调的快捷图标等。
当用户希望通过手势操作控制车辆部件时，可以通过长按用户界面中的相应快捷图标并在长按期间手持移动终端进行例如挥动等手势操作来进行。例如，长按快捷图标向上/下挥动或长按快捷图标向左/右挥动以实现不同的控制应用操作。并且，只要是长按快捷图标期间进行的挥动操作都将被移动终端视为有效操作。
图3a示出了根据本发明手势识别方法的一实施例控制车载娱乐系统播放音乐的实例。参照图3a所示，当用户希望通过手机控制音乐播放时，其可长按指示音乐播放控制项的“音符”快捷图标并向某个方向挥动。
当手机识别到用户长按“音符”快捷图标时，其认为用户当前希望进行音乐播放控制的操作。而当手机识别到用户长按“音符”快捷图标期间进行挥动了操作后，其确定用户的操作为进行音乐播放控制的有效操作。具体地，根据预先的设置，当用户长按“音符”快捷图标向上挥动时，手机将该手势操作识别为音量调高的操作；当用户长按“音符”快捷图标向下挥动时，手机将该手势操作识别为音量调低的操作；当用户长按“音符”快捷图标向左挥动时，手机将该手势操作识别为切换到前一首歌的操作；当用户长按“音符”快捷图标向右挥动时，手机将该手势操作识别为切换到后一首歌的操作。
而在识别完成后，手机还可以通过屏幕震动或发出提示音的方式来通知用户操作成功。如此，用户就可无需再查看用户界面以确定操作是否成功。这样的处理避免了用户分心，尤其适合于用户在驾车环境下的应用，提高了行车的安全。
随后，根据此前的举例说明，通过手机与车辆间的无线连接，就可将手机识别出的手势操作的结果发送至车载控制器，以最终实现上述音量调节及歌曲切换的操作。
如此前提及的，当用户长按“音符”快捷图标期间进行的所有方向性的挥动操作都将被手机确定为有效操作。因此，通过“长按+手持挥动”的简单操作，用户就可通过手机准确控制其所希望实现的车内应用，并且无需再去查看具体的操作界面。
而可选地，当用户未通过长按快捷图标的方式作出的手势操作还可以被视为控制项间的切换操作。例如，当用户仅仅是在手机屏幕上进行滑动操作时，手机就可将该操作视为是控制项间的切换。例如，结合图3a和图3b所示，在图3a的用户界面中，当用户在手机屏幕上沿朝向右方的箭头方向进行滑动操作后，当前的控制项从音乐播放控制切换到了车内空调控制。相应地，用户界面上的当前快捷图标也从“音符”快捷图标切换到了“风扇”快捷图标。可选地，为方便用户的操作及避免选择快捷图标时的误操作，手机在切换指示控制项功能的快捷图标后以相对其它控制项突出显示的方式向用户进行提示。例如图3b中，指示当前车内空调控制的“风扇”快捷图标相对于其它快捷图标明显被放大并置于屏幕的中部。在其它实施例中，还可以通过让当前快捷图标呈现与其它快捷图标不同的颜色来进行突出显示。
类似图3a中的实例，当用户长按“风扇”快捷图标期间进行不同方向的挥动后，手机会进行相应的手势识别并将之确定为控制车内空调的有效操作。具体地，根据预先的设置，当用户长按“风扇”快捷图标向上挥动时，手机将该手势操作识别为升高空调温度的操作；当用户长按“风扇”快捷图标向下挥动时，手机将该手势操作识别为降低空调温度的操作。随后，根据此前的举例说明，通过手机与车辆间的无线连接，就可将手机识别出的手势操作的结果发送至车载控制器，以最终实现上述空调温度调节的操作。
虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种基于车辆的手势识别方法，其特征在于，包括：
在移动终端处提供用户界面，所述用户界面包含一个或多个针对车辆部件的控制项；
识别用户对用户界面的操作以获得被选中的控制项；
识别用户手持移动终端的手势操作；
仅将用户选中所述控制项期间进行的所述手势操作确定为有效操作。
2.如权利要求1所述的基于车辆的手势识别方法，其特征在于，所述用户界面中的控制项包括：指示控制项功能的快捷图标。
3.如权利要求1所述的基于车辆的手势识别方法，其特征在于，用户手持移动终端的手势操作包括：手持移动终端进行的挥动操作。
4.如权利要求1所述的基于车辆的手势识别方法，其特征在于，还包括：通过移动终端通知用户当前的手势操作为有效操作。
5.如权利要求4所述的基于车辆的手势识别方法，其特征在于，所述通知包括：以震动或声音反馈通知用户。
6.如权利要求1所述的基于车辆的手势识别方法，其特征在于，将用户以长按动作选中控制项期间进行的手势操作确定为有效操作。
7.如权利要求1所述的基于车辆的手势识别方法，其特征在于，在用户选中所述控制项期间识别到的所有手势操作均确定为有效操作。
8.如权利要求1所述的基于车辆的手势识别方法，其特征在于，还包括：将用户未选中所述控制项期间进行的所述手势操作确定为控制项切换操作，并进行控制项间的切换处理。
9.如权利要求8所述的基于车辆的手势识别方法，其特征在于，在控制项切换后，以相对其它控制项突出显示的方式提示用户当前的控制项。
10.如权利要求9所述的基于车辆的手势识别方法，其特征在于，所述突出显示包括：扩大当前控制项的显示区域，或者改变当前控制项的显示颜色。
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