CN105333043A - 一种汽车电磁阻尼减震器 - Google Patents

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殷兴旺
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Chongqing Linzhou Machinery Manufacturing Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F6/00—Magnetic springs; Fluid magnetic springs, i.e. magnetic spring combined with a fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2222/00—Special physical effects, e.g. nature of damping effects
    • F16F2222/06—Magnetic or electromagnetic

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种汽车电磁阻尼减震器，其包括阻尼器、线圈、上支架以及与其对应设置的下支架，所述阻尼器安装在所述下支架上，所述线圈固定于所述上支架上，所述阻尼器通过弹簧与所述上支架相连接。还包括设置于所述上支架与所述下支架之间的壳体，所述阻尼器安装在所述壳体内。所述上支架和所述下支架上均设置有通孔。所述弹簧与所述阻尼器固定连接。所述阻尼器与所述壳体为间隙配合本发明设计合理，结构简单，使用方便，利用电磁产生磁力，利用磁力的相斥来产生减震效应，由于利用磁力互斥，所以减震阻尼器不需要与流体以及壳体相互接触，产生的摩擦力小，大大降低了损耗的技术问题。

Description

一种汽车电磁阻尼减震器
技术领域
本发明涉及一种汽车电磁阻尼减震器。
背景技术
减震器是一种利用弹簧，气压，液压，油压，用于吸收车辆行驶时的震动的装置。目前，减震器主要分为利用气体以及油压减震两种形式，在使用时间久了之后，需要更换期中的阻尼器，使用寿命达不到要求，且现有的减震器结构也比较复杂，使用不够方便，使用时产生的阻力较大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车电磁阻尼减震器。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种汽车电磁阻尼减震器，其包括阻尼器、线圈、上支架以及与其对应设置的下支架，所述阻尼器安装在所述下支架上，所述线圈固定于所述上支架上，所述阻尼器通过弹簧与所述上支架相连接。
进一步地，还包括设置于所述上支架与所述下支架之间的壳体，所述阻尼器安装在所述壳体内。
进一步地，所述上支架和所述下支架上均设置有通孔。
进一步地，所述弹簧与所述阻尼器固定连接。
进一步地，所述阻尼器与所述壳体为间隙配合
当使用时，通过外部线圈产生磁场，令阻尼器产生感应电流，并生成相应的力，用于减缓震动，通过震动幅度的大小，可以改变线圈中电流的大小，用于改变减震器的减震效力。
本发明所达到的有益效果是：
本发明设计合理，结构简单，使用方便，利用电磁产生磁力，利用磁力的相斥来产生减震效应，由于利用磁力互斥，所以减震阻尼器不需要与流体以及壳体相互接触，产生的摩擦力小，大大降低了损耗的技术问题。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的结构示意图之一；
图2是本发明的结构示意图之二。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1和图2所示，本发明一种汽车电磁阻尼减震器，其包括阻尼器1、线圈2、上支架3以及与其对应设置的下支架4，所述阻尼器3安装在所述下支架4上，所述线圈2固定于所述上支架3上，所述阻尼器1通过弹簧5与所述上支架3相连接。
还包括设置于所述上支架3与所述下支架4之间的壳体6，所述阻尼器1安装在所述壳体6内。所述上支架3和所述下支架4上均设置有通孔7。所述弹簧5与所述阻尼器1固定连接。所述阻尼器1与所述壳体6为间隙配合.
当使用时，通过外部线圈产生磁场，令阻尼器产生感应电流，并生成相应的力，用于减缓震动，通过震动幅度的大小，可以改变线圈中电流的大小，用于改变减震器的减震效力。
本发明设计合理，结构简单，使用方便，利用电磁产生磁力，利用磁力的相斥来产生减震效应，由于利用磁力互斥，所以减震阻尼器不需要与流体以及壳体相互接触，产生的摩擦力小，大大降低了损耗的技术问题。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车电磁阻尼减震器，其特征在于，包括阻尼器、线圈、上支架以及与其对应设置的下支架，所述阻尼器安装在所述下支架上，所述线圈固定于所述上支架上，所述阻尼器通过弹簧与所述上支架相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阻尼减震器，其特征在于，还包括设置于所述上支架与所述下支架之间的壳体，所述阻尼器安装在所述壳体内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阻尼减震器，其特征在于，所述上支架和所述下支架上均设置有通孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阻尼减震器，其特征在于，所述弹簧与所述阻尼器固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车电磁阻尼减震器，其特征在于，所述阻尼器与所述壳体为间隙配合。
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Cited By (4)

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CN114508386A (zh) * 2020-11-16 2022-05-17 中国航发商用航空发动机有限责任公司 叶片阻尼器、涡轮和航空发动机

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PB01 Publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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