CN105332811A - 柴油机气缸盖 - Google Patents

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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
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Abstract

本发明公开了一种柴油机气缸盖，包括缸盖本体，缸盖本体上根据柴油机气门个数加工气门导向孔和对应的气门密封锥面，该气门导向孔用来直接安装气门杆，气门密封锥面的外沿向外延伸有导气锥面，气门密封锥面的内沿向内延伸有辅助锥面，该辅助锥面与气道喉口修正带衔接。该气缸盖提高气道参数的一致性。

Description

柴油机气缸盖
技术领域
本发明涉及柴油机领域，特别涉及一种柴油机气缸盖。
背景技术
传统的气缸盖加工组件生产过程如下：1、气缸盖气道喉口进行机加工修正。2、先将气门导管和气门座圈放入-196℃的液氮中冷冻，然后专用工装设备将冷冻后的气门导管和气门座圈在10s内分别压入气缸盖的座圈孔/导管安装孔中。3、最后采用成型刀同时加工出气门导管内孔和气门座圈密封锥面。
但是，在生产制造过程中，气缸盖的气门座圈孔加工深度，座圈半成品高度、内孔轮廓等均有各自的公差控制范围，而且气道喉口机加工修正工序与气门导管内孔和气门座圈密封锥面加工工序不同步，这些因素累加的公差易造成气道参数波动大，影响发动机性能。同时，需单独采购气门座圈和气门导管，零件成本较高，而且还需要购置气门导管和座圈冷冻及压装设备，整个技术方案实施成本较高。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种柴油机气缸盖，提高气道参数的一致性。
为实现上述目的，本发明提供了一种柴油机气缸盖，包括缸盖本体，缸盖本体上根据柴油机气门个数加工气门导向孔和对应的气门密封锥面，该气门导向孔用来直接安装气门杆，气门密封锥面的外沿向外延伸有导气锥面，气门密封锥面的内沿向内延伸有辅助锥面，该辅助锥面与气道喉口修正带衔接。
优选地，气门密封锥面与辅助锥面的夹角为锐角。
优选地，气门密封锥面向外的延长线与导气锥面相交，且导气锥面的上端点至气门密封锥面的垂直距离D≥0.2mm。
优选地，气门导向孔的上端具有气门油封安装凸台。
优选地，气门导向孔的下端与气道连通。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：通过在缸盖本体上根据柴油机气门个数直接加工气门导向孔和对应的气门密封锥面，且气门导向孔、气道喉口修正孔、导气锥面、气门密封锥面以及辅助锥面可通过组合成型刀同时加工出来，整体很好保证精度，利于提高气道参数的一致性。同时，通过在密封锥面的外沿和内沿分别设计导气锥面和辅助锥面可以在气门打开时对气流气道导向作用。
附图说明
图1是根据本发明的柴油机气缸盖的结构示意图；
图2是根据本发明的柴油机气缸盖的局部示意图；
图3是根据本发明的柴油机气缸盖的使用示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，根据本发明具体实施方式的一种柴油机气缸盖，包括缸盖本体1，缸盖本体1上根据柴油机气门个数加工气门导向孔3和对应的气门密封锥面7，该气门导向孔3用来直接安装气门杆(参见图3)，气门密封锥面7的外沿向外延伸有导气锥面6，气门密封锥面7的内沿向内延伸有辅助锥面8，该辅助锥面8与气道喉口修正带5衔接。
上述方案中，通过在缸盖本体1上根据柴油机气门个数直接加工气门导向孔3和对应的气门密封锥面7，且气门导向孔3、气道喉口修正孔5、导气锥面6、气门密封锥面7以及辅助锥面8可通过组合成型刀同时加工出来，整体很好保证精度，利于提高气道参数的一致性。通过在密封锥面7的外沿和内沿分别设计导气锥面6和辅助锥面8可以在气门9(参见图3)打开时对气流气道导向作用，气门密封锥面7与气门9紧密配合，保证在气门关闭隔离气道和燃烧室。同时，通过设计辅助锥面8和气道喉口修正孔5，可以修正气缸盖毛坯的铸造误差，使得更加符合气门9的安装要求。
作为一种优选实施例，气门密封锥面7与辅助锥面8的夹角为锐角。
作为一种优选实施例，气门密封锥面7向外的延长线与导气锥面6相交，且导气锥面6的上端点至气门密封锥面7的垂直距离D≥0.2mm(参见图2)。
作为一种优选实施例，气门导向孔3的上端具有气门油封安装凸台2，用于安装气门油封10，防止外部润滑油通过气门导向孔3进入气道4中。
作为一种优选实施例，气门导向孔3的下端与气道4连通。
另外，可以在气门密封带7附近的缸盖本体1通过热处理或者喷涂化学涂层等措施提高局部强度和耐磨性。
综上，本实施例的柴油机气缸盖通过在缸盖本体1上根据柴油机气门个数直接加工气门导向孔3和对应的气门密封锥面7，且气门导向孔3、气道喉口修正孔5、导气锥面6、气门密封锥面7以及辅助锥面8可通过组合成型刀同时加工出来，整体很好保证精度，利于提高气道参数的一致性。同时，通过在密封锥面7的外沿和内沿分别设计导气锥面6和辅助锥面8可以在气门9(参见图3)打开时对气流气道导向作用。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种柴油机气缸盖，包括缸盖本体，其特征在于，所述缸盖本体上根据柴油机气门个数加工气门导向孔和对应的气门密封锥面，该气门导向孔用来直接安装气门杆，所述气门密封锥面的外沿向外延伸有导气锥面，所述气门密封锥面的内沿向内延伸有辅助锥面，该辅助锥面与气道喉口修正带衔接。
2.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖，其特征在于，所述气门密封锥面与所述辅助锥面的夹角为锐角。
3.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖，其特征在于，所述气门密封锥面向外的延长线与所述导气锥面相交，且所述导气锥面的上端点至所述气门密封锥面的垂直距离D≥0.2mm。
4.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖，其特征在于，所述气门导向孔的上端具有气门油封安装凸台。
5.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖，其特征在于，所述气门导向孔的下端与气道连通。
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