CN105331400A - 一种新型环保醇基汽油 - Google Patents
一种新型环保醇基汽油 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105331400A CN105331400A CN201410400187.4A CN201410400187A CN105331400A CN 105331400 A CN105331400 A CN 105331400A CN 201410400187 A CN201410400187 A CN 201410400187A CN 105331400 A CN105331400 A CN 105331400A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gasoline
- alcohol
- agent
- performance
- environment friendly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
一种新型环保醇基汽油,它是一种在石油汽油基础油的基础上加入甲醇(20~40%)和乙醇(10%),并外加一定比例的高性能助溶复合剂和功能添加剂调制成。技术特点是:抗水性强、低温性能好、燃料混对性强、发动机适应性强、减排二氧化碳能力强;所述助溶复合剂主要是由4~6种C3~C18脂肪族醇复合而成;功能添加剂有高温清净分散剂、抗氧抗腐剂、低温启动性能改进剂、功率增强降低油耗剂、和抗溶胀剂。调制工艺为:先将基础汽油、无水甲醇、无水乙醇预先设计好的配方比例依次加入调合釜内,通过调合泵和静态混合器进行循环至设定的时间,然后再在循环下按比例加入添加剂。最后醇基汽油成品即为符合国标的93#、92#、97#、98#车用汽油。
Description
技术领域
本发明涉及一种新型环保醇基汽油,它是一种在石油汽油基础油的基础上加入甲醇(20~40%)和乙醇(10%),并外加一定比例的高性能助溶复合剂和功能添加剂,调制成的可再生新型环保醇基汽油。属于新能源领域。
技术背景
一种新型环保醇基汽油是将一定比例的甲醇(20~40%)和乙醇(10%)调入基础汽油(90#汽油或催化裂化汽油,或直馏汽油,或石脑油),再加入一定比例的高性能助溶复合剂,并加入具有抗水性、油溶性、抗爆稳定性、抗氧化安定性、抗溶胀及腐蚀抑制剂等性能的各种动能添加剂,调合而成的高品位生物质汽油。其辛烷值可达93#~97#及100#以上标准、符合欧Ⅸ质量标准的汽油。当前甲醇主要从天然气和劣质煤制造,从而醇基汽油的生产和使用就可减少车用燃料对于原油的依赖;同时从今后的发展而言,由于甲醇可从秸秆气化、木屑干馏等制取,而乙醇更可从甘蔗、甜高粱等发酵制取,故甲乙醇汽油是一种可再生的生物质高品位汽油。而且可大量地减排二氧化碳、一氧化碳、碳氢化物,减少汽油燃烧对大气的污染。因此开发甲乙醇汽油具有革新能源结构,改变燃油完全依赖石油的这种状况。并且甲乙醇气油成本将比石油气油低30%左右,而且有很好的经济效益,对国民经济发展、能源战略和环境保护都具有重要意义,是一项利国利民的好项目。
国家于2005年2月28日下达的中华人民共和国第33号主席令“中华人民共和国可在生能源法”,已自2006年1月1日起施行。其第四章第十六条规定“国家鼓励生产和利用生物液体燃料,石油销售企业应当按照国务院能源主管部门或者省级人民政府的规定,将符合国家标准的生物液体燃料纳入其燃料销售系统。”;其第三十一条还规定了如违反此规定,有关部门“应当承担赔偿责任”,并处以经济罚款;第三十二条第四款规定“(四)生物液体燃料,是指利用生物资源生产的甲醇、乙醇和生物柴油液体燃料。”因此,开发甲乙醇汽油生物液体燃料符合国家政策,具有能源战略意义。
发明内容
所述新型环保醇基汽油包括四部分内容,即基础油配方、助溶复合剂、功能添加剂及生产工艺,叙述如下:
1.新型环保醇基汽油基础油配方
所述新型环保醇基汽油基础油可以有五种不同的石油基础汽油组分配方,表述如下:
(1)所述新型环保醇基汽油基础油为90#商品汽油(100%);
(2)所述新型环保醇基汽油基础油为体积比1:1的90#商品汽油(50%)和石脑油混合基础油(50%);
(3)所述新型环保醇基汽油基础油为催化汽油组分(100%);
(4)所述新型环保醇基汽油基础油为体积比1:1的催化汽油组分(50%)和石脑油混合基础油(50%);
(5)所述新型环保醇基汽油基础油为市售乙醇汽油(100%)。
醇基汽油助溶复合剂
(1)所述新型环保醇基汽油助溶复合剂的作用:当甲醇加入到汽油中的量在小于10%(V/V)或大于80%(V/V)时,甲醇与汽油混合物处于相图两端的均相区,极性的甲醇相与非极性的石油基础油相,两相混合时可以不加或少加助溶复合剂。但在甲醇加量在中比例范围即10%~80%的两相区时,两相就很难互溶为微乳液体系。此时就需要助溶复合剂表面活性剂分子,将完全非极性的汽油基础油分子与强极性的同水一样的甲醇分子牢固地拉在一起,形成接近均相的稳定的透明微乳液两相体系,分散相微粒约在5~100μ之间。对中比例醇基汽油助溶复合剂加量在4~5%(外加)之间。
(2)所述新型环保醇基汽油助溶复合剂的选取方法:助溶复合剂可根据甲醇对石油汽油的不同比例选取,先调制小样进行低温的两相之相溶性实验。即按甲醇:汽油=1:1(V/V),外加5%(V/V)所选助溶复合剂,调制205毫升醇基汽油样品,置于零下30℃冰箱内,放置72小时,先用肉眼观察为无色透明无浑浊,则该助溶复合剂粗选可用。更进一步的要用72型分光光度计测定其透光率,其透光率值不低于调制所用基础汽油透光率的95%,则该助溶复合剂为可用。
(3)所述新型环保醇基汽油助溶复合剂的种类:所述新型环保醇基汽油所用高性能助溶复合剂是一种由4~6种高性能表面活性剂复配而成,所述高性能表面活性剂是C3~C18脂肪醇,所述脂肪醇的羟基可以是在伯、仲、叔、季四种碳原子位置上,尤其是伯醇、仲醇和叔醇。该三种醇按最佳的比例调配在一起,并加上微量的乳化剂。所述微量的乳化剂可以是如烷基酚型乙烯醚、油酸酯等乳化剂,如烷基酚聚氧乙烯醚(OP-7)或山梨糖醇酯,如山梨糖醇酐单油酸酯。
3.醇基汽油的功能添加剂
所述新型环保醇基汽油功能添加剂需要满足五个方面的性能要求,即高温清净分散剂、抗氧抗腐剂、低温启动性能改进剂、功率增强节能剂、和抗溶胀剂,其总外加量在1~3%之间。
根据五个方面的性能要求,其评选方法分别如下:
(1)醇基汽油的功能添加剂评选方法
①所述新型环保醇基汽油功能剂中的高温清净分散剂的选取方法,以滤清器堵塞使用周期为选用标准,即滤清器使用周期为,调制有该种高温清净分散剂的醇基汽油行车在行驶5000公里以上;
②所述新型环保醇基汽油功能剂中的功率增强和节能剂,以加速时间和油耗为选用标准,其加速、超车和油耗应与市售93#石油汽油类同;
③所述新型环保醇基汽油功能剂中的高温抗氧抗腐剂和无灰抗氧防胶剂,以油路和排气管腐蚀状况为选用标准,调制有该种高温抗氧抗腐剂的醇基汽油行车在行驶5000公里以上,无妨碍正常运行的腐蚀锈斑或微孔眼出现,或与市售93#石油汽油类同;
④所述新型环保醇基汽油功能剂中的低温启动改进剂,以冬天(-15℃)启动难易为选用标准,即打火两次即启动为标准;
⑤所述新型环保醇基汽油功能剂中的抗溶胀剂选用标准,以聚乙烯垫子在该醇基汽油中的溶胀系数μ为选用标准,其溶胀系数μ≯0.05%。而其他各种塑料基本上不溶于醇类溶剂中,因而,使用醇基汽油的汽车的塑料零配件尽量不用聚乙烯塑料,而用其它各类塑料。
(2)醇基汽油的功能添加剂的种类
所述新型环保醇基汽油高性能功能添加剂由六种成分组成,即由高温清净分散剂、功率增强节能减剂、抗氧防胶剂、高温抗氧抗腐剂、低温启动改进剂、抗溶胀剂组成。
①所述高温清净剂无灰分散剂主要是硫化烷基酚钙盐,所述无灰分散剂主要是无灰型的烯基丁二酰亚胺,称为A剂;
②所述功率增强剂和节能剂是酞酸酯偶联剂,是酞酸异丙酯,或酞酸乙二酯,或者是有机硝基化合物。还有一类是有机金属化合物,如环状烯烃的过渡金属有机化合物,如二环戊二烯铁、甲基环戊二烯基三羰基锰(MMT),称为B剂;
③所述无灰抗氧防胶剂是屏闭酚型抗氧剂,是如2,6-二叔丁基-4-甲酚,称为C剂;
④所述高温抗氧抗腐剂是烷基硫代磷酸锌,是由伯醇和仲醇制备的二烷基二硫代磷酸锌,称为D剂;
⑤所述低温启动改进剂是醚类、酮类或磺酸盐,是乙醚、丙酮或磺酸镁,称为E剂;
⑥所述抗溶胀剂是防止醇类对塑料制品如各种垫片、衬垫等的溶解,主要是对聚乙烯制品的溶蚀,而使聚乙烯垫片或容器渗漏。抗溶胀剂的选择可用溶胀系μ不大于0.05%的标准来选择,而溶胀系数μ是令塑料制品如20g在所用的醇基汽油中25±5℃下,浸泡48小时后,失重率即为溶胀系数:
μ=[(g0-g1)/g0]×100%
其中
g0–洗净烘干的浸泡前塑料制品之重量g,一般取20g
g1–烘干的浸泡后塑料制品之重量g
所述抗溶胀剂是一类其分子能在塑料制品表面吸附而形成一层单分子层的保护膜,这层膜分子不溶于醇类溶剂,从而保护了塑料(尤其是PE)垫片、管道、容器,不被醇基汽油溶蚀,,称为E剂。
附图说明
说明书附图中:图1、以车用汽油组分为基础油的新型环保醇基汽油的调制工艺;图2、以市售乙醇汽油为基础油的新型环保醇基汽油的调制工艺。
4.新型环保醇基汽油生产工艺
所述新型环保醇基汽油有两种生产工艺,表述如下:
(1)所述新型环保醇基汽油以车用汽油组分为基础油的生产工艺
所述以车用汽油组分为基础油的生产工艺如说明书附图1所示:可以先将基础汽油4的有关组分加入到调合釜1中,然后在常温常压3条件下,在搅拌桨2搅拌下按所要调制的醇基汽油的标号,如ME50,分别加入工业无水乙醇5和工业无水甲醇6,然后根据基础汽油的性质和所要调制的新型环保醇基汽油的标号要求加入适量助溶复合剂7,和功能添加剂8。然后,在常温常压3条件下,用搅拌桨2,通过循环调合泵9,和静态混合器10进行充分调合后。所述充分混合是指调合釜1中每个质点都应通过循环泵6次,故泵循环调合时间按下述公式计算:
6×调和釜体积,[立方米]
循环调合时间[小时]=
调合泵额定流量×η[立方米/小时]
η—调合效率系数,一般取0.8
最后醇基汽油成品11出釜,即为符合国标的93#,或92#或97#、98#车用汽油。该调合工艺过程中不产生任何三废,即为零污染排放工艺。
所述新型环保醇基汽油直接从乙醇汽油出发的生产工艺
所述从乙醇汽油出发生产新型环保醇基汽油的调合工艺如说明书附图2所示:可以先将市售90#乙醇汽油4,加入调合釜1中。在搅拌桨2在搅拌下,将工业无水甲5加入调合釜1中。然后根据基础汽油的性质和所要调制的新型环保醇基汽油的标号要求将适量助溶复合剂6,和各种功能添加剂7依次加入调合釜1中。然后,在常温常压3条件下,用搅拌桨2,通过循环调合泵8,和静态混合器9进行充分调合后。所述充分混合是指调合釜1中每个质点都应通过循环泵6次,故泵循环调合时间按下述公式计算:
6×调和釜体积,[立方米]
循环调合时间[小时]=
调合泵额定流量×η[立方米/小时]
η—调合效率系数,一般取0.8
最后醇基汽油成品10出釜,即为符合国标的93#,或92#或97#、98#车用汽油。该调合工艺过程中不产生任何三废,即为零污染排放工艺。
技术特点
本发明有五项技术特点:抗水性强、低温性能好、燃料混对性强、发动机适应性强、减排二氧化碳能力强,具体如下:
1.本发明环保型醇基汽油具有良好的抗水性能,可耐1%的水混入。当遇到或加入1%水时,所述汽油不分层不浑浊,清澈透明,其使用性能(辛烷值、诱导期、铜片腐蚀几项重要使用性能质量指标)不变;
2.所述本发明醇基汽油具有良好的低温性能,在零下35℃放置300昼夜,所述汽油不分层不浑浊,清澈透明,其使用性能(辛烷值、诱导期、铜片腐蚀几项重要性能质量指标)不变;
3.所述本发明醇基汽油具有良好的混对性能,能与市场任何加油站的任何牌号石油汽油、甲醇汽油、乙醇汽油以任何比例,进行随机混对和互加,此时所述汽油不分层不浑浊,清澈透明,其使用性能(辛烷值、诱导期、铜片腐蚀等几项重要使用性能质量指标)不变;
4.所述本发明醇基汽油具有良好的发动机适应性,能适应市场运行的任何牌号任何压缩比的汽油发动机,而不用作任何机械改动。尤其适用于电喷的高压缩比汽油机汽车;
5.所述本发明醇基汽油具有高比例减排二氧化碳的环保性能、和节省石油汽油50%以上。每使用1吨该醇基汽油比93#石油汽油减排398公斤二氧化碳,减排效果显著。
实施举例
实施举例—1]ME50醇基汽油的调制:
(1)调制配方在一6000升调合釜中,按下列配方调制新型醇基汽油ME50,其配方如下:
90#车用汽油-42,250.0L50.0%(v/v)
无水甲醇-51,800.0L40.0%(v/v)
无水乙醇-6450.0L10.0%(v/v)
助溶复合剂-7225.0L5.0%(v/v)
烷基酚聚氧乙烯醚45.0ml10ppm(基于4567组分)
高温清净分散剂A67.5ml15ppm(基于4567组分)
功率增强和节能剂B90.0ml20ppm(基于4567组分)
无灰抗氧防胶剂C45.0ml10ppm(基于4567组分)
高温抗氧抗腐剂D67.5ml15ppm(基于4567组分)
低温启动改进剂E225ml50ppm(基于4567组分)
抗溶胀剂F135ml30ppm(基于4567组分)
合计4,725.63L105.014%(v/v)
(2)其调制工艺如下:如说明书附图1所示,先将市售90#车用汽油2,250.0L,50.0%(v/v),加入到调合釜1中,然后在常温常压3条件下,在搅拌桨2搅拌下依次按上述各组分的量分别加入:工业无水甲醇5、工业无水甲=乙醇6,搅拌1小时后。再依次加入:助溶复合剂7,再搅拌2小时后依次加入上述各功能添加剂A、B、C、D、E、F。然后,在常温常压3条件下,用搅拌桨2,通过循环调合泵9,和静态混合器10进行充分调合。所述充分体调合是指调合釜1中每个质点都应通过循环泵6次,故泵循环调合时间按下述公式计算:
6×调和釜物料体积,[立方米]
循环调合时间[小时]=
调合泵额定流量×η[立方米/小时]
η—调合效率系数,一般取0.8
如调合泵额定流量为5m3/小时,现物料体积为4,725.63L,则需调合7.09小时。
最后醇基汽油成品11出釜,即为符合国标的93#,或92#或97#、98#车用汽油。该调合工艺过程中不产生任何三废,即为零污染排放工艺。
(3).全面理化指标及性能检测
按上述配方调制的醇基汽油进行全面的性能检测,检测结果如表1所示。
表1.ME50及30甲乙醇汽油的性能检测结果
由表1数据可见ME50甲乙醇汽油性能完全可以达到国标汽油GB17930-2011及欧洲Ⅵ号标准。
(4).三项重要使用性能检测与评定
对醇基汽油而言,在汽油国标和欧洲标准的十八项质量指标中,与醇组分性质直接有关的性能有三项,即抗爆/抗爆稳定性(辛烷值和抗暴指数)、抗氧化安定性(诱导期或吸氧试验)及抗腐蚀性铜片腐蚀),而其他性能合格与否则与所用的基础汽油性能有关。
醇类燃料的三项性能,即抗爆性(辛烷值)、抗氧化安定性(诱导期或吸氧试验)及抗腐蚀性能(铜片腐蚀试验)的检测表明,ME50新型环保醇基汽油的该三项性能检测全部达到国标GB17930-2011质量要求。芳烃含量降至28%和烯烃含量降至25%,硫含量降至0.007%,都达到了欧洲IV号车用汽油标准;
[实施举例—2]调制ME30醇基汽油及其全面性能检测:按下列配方调制新型醇基汽油ME30;
90#车用汽油-470.0%(v/v)
无水甲醇-525.0%(v/v)
无水乙醇-65.0%(v/v)
助溶复合剂-73.0%(v/v)
高温清净分散剂A67.5ml15ppm(基于4567组分)
功率增强和节能剂B90.0ml20ppm(基于4567组分)
无灰抗氧防胶剂C45.0ml10ppm(基于4567组分)
高温抗氧抗腐剂D67.5ml15ppm(基于4567组分)
低温启动改进剂E225ml50ppm(基于4567组分)
抗溶胀剂F135ml30ppm(基于4567组分)
合计103.0%(v/v)
按上述配方调制的ME30醇基汽油进行了全面性能检测,结果如下所示:
即抗爆性(辛烷值)、抗氧化安定性(诱导期或吸氧试验)及抗腐蚀性能(铜片腐蚀试验)等的检测表明,全部达到国标GB17930-2011质量要求。芳烃含量降至28%和烯烃含量降至25%,硫含量降至0.007%,都达到了欧洲IV号车用汽油标准;
[实施举例—3]抗相分离性能和低温性能实施举例
取[实施例—1]产品250毫升油样两个,置于保持在零下30~35℃的冰柜中,冷贮存9个月,累计270多天,仍然清澈透明。并用72型分光光度计测定其透光率,其透光率值不低于调制所用基础汽油透光率的95%,表明其抗相分离和低温性能优秀。
实施举例—4]抗水性能实施举例
取[实施例—1]产品100毫升油样,在搅拌下逐渐滴入自来水,一直加到2.1毫升,仞然清澈透亮,无任何变化。当加到2.2毫升水时,则立即发混,如继续家水稻2.5毫升时,出现分层现象。说明该油样抗水性能可达到2.0%。
这一抗水性能测试也可用橡胶梨球吹气法测试,方法如下:用一个手捏橡胶梨球,令梨球嘴头对准油面,并保持离油面约1~2公分左右,然后捏挤梨球向油面吹气,吹到200次时,上述油样开始出现发混现象,也说明其抗水性能优良。一般情况下,如全力吹气100次,而仍能保持油样清澈透明,其抗水能力大约相当于具有抗水1%的能力。吹气法比加水方法更苛刻。
实施举例—5]混对性能实施举例
取按[实施例—1]配方所调制生产的环保醇基汽油大样100毫升,再取加油站市售汽油100毫升,倒入同一三角瓶中,充分摇匀混合。然后置于零下15℃冰箱中,保持7昼夜,每天定时观察,均清澈透明,油样性能不变。说明该油样可以与炼厂石油汽油以任何比例在任何场合下混对使用,不会发生混浊分层沉淀现象,说明其具有优良的混对性能。
[实施举例—6]增大功率的配方定性实施举例
为了克服因甲醇燃烧值低的缺陷,加入更大比例的功率添加剂B,如在[实施例—1]配方中功率添加剂B加大到200ppm(万分之2)时,在轿车上进行对比行车试验表明,其启动、换档、加速与93#石油汽油相同,而未发现其他异常现象。由于加量仍然是很小的,成本并不会明显增加。
Claims (7)
1.一种新型环保醇基汽油,它是一种在石油汽油基础油的基础上加入甲醇(20~40%)和乙醇(10%),并外加一定比例的高性能助溶复合剂和功能添加剂,调制成的可再生新型环保醇基汽油;所述新型环保醇基汽油它有五项技术特点:抗水性强、低温性能好、燃料混对性强、发动机适应性强、减排二氧化碳能力强;使用时汽车发动机不用作任何变更、可以与市售石油汽油以任何比例、任何场合互混使用,性能不受任何影响;混入1%的水不发混不分层,性能不变;并能耐零下30℃长期严寒条件不发混不分层,性能不变。
2.根据权利要求1,所述一种新型环保醇基汽油的调制配方为:
基础汽油40~60.0%(v/v)
无水甲醇30~50.0%(v/v)
无水乙醇5~15.0%(v/v)
以上合计100.0%(v/v)
助溶复合剂3~5.0%(v/v)
烷基酚聚氧乙烯醚45.0ml10ppm(基于4567组分)
以上合计103~105.0%(v/v)
高温清净分散剂5~15ppm(基于基础汽油和醇组分)
功率增强和节能剂5~20ppm(基于基础汽油和醇组分)
无灰抗氧防胶剂5~10ppm(基于基础汽油和醇组分)
高温抗氧抗腐剂5~15ppm(基于基础汽油和醇组分)
低温启动改进剂20~50ppm(基于基础汽油和醇组分)
抗溶胀剂15~30ppm(基于基础汽油和醇组分)。
3.所述一种新型环保醇基汽油的基础汽油的配方有如下四种配方:
基础汽油组分名称占醇基汽油中的%
炼厂市售90#汽油50%(v/v)
炼厂市售90#汽油25%(v/v)
+炼厂石脑油25%(v/v)
炼厂催化汽油25%(v/v)
炼厂石脑油25%(v/v)
炼厂催化汽油50%(v/v)。
4.所述新型环保醇基汽油所用高性能助溶复合剂是一种由4~6种高性能表面活性剂复配而成,所述高性能表面活性剂是C3~C18脂肪醇,所述脂肪醇的羟基可以是在伯、仲、叔、季四种碳原子位置上,尤其是伯醇、仲醇和叔醇;该三种醇按最佳的比例调配在一起,并加上微量的乳化剂;所述微量的乳化剂可以是如烷基酚型乙烯醚、油酸酯等乳化剂,是如烷基酚聚氧乙烯醚;或山梨糖醇酯,如山梨糖醇酐单油酸酯。
5.所述新型环保醇基汽油高性能功能添加剂由六种成分组成,即由高温清净剂无灰分散剂、功率增强节能剂、无灰抗氧防胶剂、高温抗氧抗腐剂、低温启动改进剂、抗溶胀剂组成;所述高温清净剂是硫化烷基酚钙盐,所述无灰分散剂是无灰型的烯基丁二酰亚胺;所述功率增强剂和节能剂是酞酸酯偶联剂,是酞酸异丙酯,或酞酸乙二酯,或者是有机硝基化合物;还有一类是有机金属化合物,如环状烯烃的过渡金属有机化合物,如二环戊二烯铁、甲基环戊二烯基三羰基锰(MMT);所述无灰抗氧防胶剂是屏闭酚型抗氧剂,是2,6-二叔丁基-4-甲酚;所述高温抗氧抗腐剂是烷基硫代磷酸锌,是由伯醇和仲醇制备的二烷基二硫代磷酸锌;所述低温启动改进剂是醚类、酮类或磺酸盐,是乙醚、丙酮或磺酸镁;所述抗溶胀剂是防止醇类对塑料制品如各种垫片、衬垫等的溶解,主要是对聚乙烯制品的溶蚀;抗溶胀剂的选择可用溶胀系μ不大于0.05%的标准来选择,而溶胀系数μ是令塑料制品如20g在所用的醇基汽油中25±5℃下,浸泡48小时后,失重率即为溶胀系数:
μ=[(g0-g1)/g0]×100%
其中
g0–洗净烘干的浸泡前塑料制品之重量g,一般取20g
g1–烘干的浸泡后塑料制品之重量g。
6.所述新型环保醇基汽油有两种生产工艺,即由车用汽油为基础油和由乙醇汽油为基础油的生产工艺;所述以车用汽油组分为基础油的生产工艺,可以先将基础汽油的有关组分加入到调合釜中,然后在常温常压条件下,在搅拌桨搅拌下按所要调制的醇基汽油的标号,分别加入工业无水乙醇和工业无水甲醇,然后根据基础汽油的性质和所要调制的新型环保醇基汽油的标号要求加入适量助溶复合剂,和功能添加剂;然后在常温常压条件下,用搅拌桨通过循环调合泵,和静态混合器进行充分调合;所述充分混合是指调合釜中每个质点都应通过循环泵6次,故泵循环调合时间按下述公式计算:
6×调和釜体积,[立方米]
循环调合时间[小时]=
调合泵额定流量×η[立方米/小时]
η—调合效率系数,一般取0.8
最后醇基汽油成品1出釜,即为符合国标的93#,或92#或97#、98#车用汽油;该调合工艺过程中不产生任何三废,即为零污染排放工艺。
7.所述以乙醇汽油出发生产新型环保醇基汽油的调合工艺,整个调合工艺完全与所述以车用汽油组分为基础油的生产工艺类同,只是将基础汽油改为乙醇汽油,并不用加无水乙醇。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410400187.4A CN105331400A (zh) | 2014-08-14 | 2014-08-14 | 一种新型环保醇基汽油 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410400187.4A CN105331400A (zh) | 2014-08-14 | 2014-08-14 | 一种新型环保醇基汽油 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105331400A true CN105331400A (zh) | 2016-02-17 |
Family
ID=55282172
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410400187.4A Pending CN105331400A (zh) | 2014-08-14 | 2014-08-14 | 一种新型环保醇基汽油 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105331400A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111394142A (zh) * | 2020-04-15 | 2020-07-10 | 王长来 | 发动机用油改良剂 |
-
2014
- 2014-08-14 CN CN201410400187.4A patent/CN105331400A/zh active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111394142A (zh) * | 2020-04-15 | 2020-07-10 | 王长来 | 发动机用油改良剂 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Kalghatgi | Fuel/engine interactions | |
CN102234549B (zh) | 一种汽油组合物及其制备方法 | |
US20080066377A1 (en) | Biodegradable Fuel Performance Additives | |
CN102492495A (zh) | 一种车用甲醇汽油 | |
CN101144041A (zh) | 一种车用汽油抗爆剂混合物 | |
CN101024788A (zh) | 甲醇汽油变性醇添加剂 | |
CN101914393B (zh) | 一种车用甲醇汽油及其制备方法 | |
CN103666595A (zh) | 一种替代乙醇、甲醇汽油的清洁汽油及其制备方法 | |
CN101240200B (zh) | 车用甲醇清洁燃料 | |
CN104650996B (zh) | 一种燃料油及其制备方法 | |
CN101851535A (zh) | 多功能高效汽油助燃剂及其制备方法 | |
CN104726149A (zh) | 一种生物基甲醇汽油复合助剂及生物基高比例甲醇汽油 | |
CN102634385B (zh) | 甲醇汽油 | |
CN105331400A (zh) | 一种新型环保醇基汽油 | |
CN102533351A (zh) | 一种醇醚燃料 | |
CN100577777C (zh) | 一种车用醇醚替代清洁燃料 | |
CN101597525A (zh) | 改善燃油经济性的醇醚燃料组合物 | |
CN107629824A (zh) | 一种无铅车用合成燃料 | |
CN101580747A (zh) | 满足机动车车污染物排放限值的燃料组合物 | |
CN102559294A (zh) | 一种醇醚柴油 | |
Bechtold | Alternative fuels: Transportation fuels for today and tomorrow | |
Nylund et al. | Alcohols/Ethers as Oxygenates in Diesel Fuel: Properties of Blended Fuels and Evaluation of Practiacl Experiences | |
CN100410353C (zh) | 一种乙醇柴油混合燃料 | |
CN106893613A (zh) | 一种合成柴油 | |
CN104109564B (zh) | 一种高清纯调和汽油及其制备方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160217 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |