CN105329143A - 具有电动伸缩餐板的快餐车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有电动伸缩餐板的快餐车，包括驾驶室、位于驾驶室后方的车箱，所述车箱包括长方形底架，位于所述底架上的与其形状相匹配的底板，还包括设于所述底板与底架之间的空间内的一餐板以及一用于控制餐板向车尾的后方水平伸出和向回收回的伸缩控制机构，在所述餐板的下表面上还铰接有至少一组支柱，每一组支柱包括至少两根支柱，至少两根支柱沿所述餐板的宽度方向间隔布置；所述伸缩控制机构包括一电机、与电机的输出轴相连的齿轮以及设于所述餐板下表面的与所述齿轮凹凸配合的齿条，所述齿轮的滚动面朝向车辆的前方和后方，所述齿条沿所述餐板的长度方向设置，其长度与餐板的长度相匹配。上述快餐车可以减少用户购入餐桌的成本。

Description

具有电动伸缩餐板的快餐车

技术领域

本发明涉及一种具有电动伸缩餐板的快餐车。

背景技术

快餐车是餐饮车的一种，用户将制作好的快餐盛入盆中，再将盆放入餐饮车的车箱内进行售卖。现有的技术中，为了增加售卖窗口数量，将车箱的左右侧板均设计为弧形侧翼状，车箱的左右侧板以及后侧板均铰接于架体上的相应部位，在售卖快餐时，将左右侧板和后侧板打开即可进行售卖。然而，现有的快餐车由普通的面包车或者轻卡车简单改造形成，一些用户更甚至直接利用轻卡作为快餐车，将餐盆直接放至后部车箱的台板上进行售卖。这种结构的快餐车的功能较为单一，用户在某一固定地点售卖快餐时，还需要另外添置纵多餐桌以供购买者当场用餐，餐桌占地面积较大，并且用户需要购买多张餐桌，导致购买成本增加。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够减少用户购买餐桌成本的具有电动伸缩餐板的快餐车。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种具有电动伸缩餐板的快餐车，包括驾驶室、位于驾驶室后方的车箱，所述车箱包括长方形底架，位于所述底架上的与其形状相匹配的底板，还包括设于所述底板与底架之间的空间内的一餐板以及一用于控制餐板向车尾的后方水平伸出和向回收回的伸缩控制机构，在所述餐板的下表面上还铰接有至少一组支柱，每一组支柱包括至少两根支柱，至少两根支柱沿所述餐板的宽度方向间隔布置；所述伸缩控制机构包括一电机、与电机的输出轴相连的齿轮以及设于所述餐板下表面的与所述齿轮凹凸配合的齿条，所述齿轮的滚动面朝向车辆的前方和后方，所述齿条沿所述餐板的长度方向设置，其长度与餐板的长度相匹配。

作为优化，所述底架呈长方框状，在底架的左右边框上分别开设有滑槽，在所述餐板的下表面的左右边缘上分别设有与所述滑槽滑动配合的滑轮；所述滑槽沿所述底架的边框的长度方向设置。

作为优化，所述齿条嵌设于所述餐板的下表面。

本发明的具有电动伸缩餐板的快餐车，用户不需要另置餐桌，至少从一定程度上减少用户购置餐桌的量，为用户节约了购买成本，另一方面，减少地面的占用面积。上述结构设计巧妙、制作方便快捷，并且不占用车箱原有的空间。通过伸缩控制机构自动控制餐板的伸出与收回，用户仅需要按下控制按钮，餐板即可根据用户的需求进行相应的动作，无需手动拉出和推回，方便用户的操作。另，增加滑轮与滑槽的配合，为伸缩控制机构起到助力作用，能更省力，当伸缩控制机构损坏时，用户打开餐板和收回餐板时较为方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明快餐车一实施例的结构示意图。

图2是本发明快餐车一实施例中箱体的结构示意图。

图3是本发明快餐车一实施例中顶架的结构示意图。

图4是本发明一实施例中底板与餐板配合的结构布局图。

图5是图4中餐板的下表面的结构示意图。

图6是图4中一种伸缩控制机构的示意图。

图7和图8是图4中另一种伸缩控制机构的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参见图1至图3，本实施例的快餐车包括驾驶室11、位于驾驶室11后方的车箱10。

本实施例中，所述车箱10包括底架、弧形前架102、弧形后架103、顶架103、分别用于遮蔽车箱10顶、左、右、前、后侧的弧形左侧板104、弧形右侧板105、前侧板106以及后侧板（图未示出）；所述弧形前架102、弧形后架103分别立于所述底架的前、后两端，所述顶架103的两端分别与弧形前架102、弧形后架103的顶部相连，所述弧形左侧板104、弧形右侧板105分别与所述顶架103的左、右侧铰接以遮蔽所述车箱10的顶面、左侧面和右侧面。本实施例中，所述顶架103呈长条形状，其具有从轴向上贯穿的凹槽1031，所述凹槽1031具有一槽底以及两槽壁，在凹槽1031内的左右两侧分别设置有供弧形左侧板104和弧形右侧板105铰接的铰轴（图未示出），所述弧形左侧板104和弧形右侧板105分别通过两铰接轴与所述顶架103铰接；位于弧形后架103的一端的槽底所在的水平位置逐渐低于位于弧形前架102的一端的槽底所在的水平位置以使得所述槽底整体呈由前至后逐渐向下倾斜的倾斜状，在所述凹槽1031的后端设置有一挡壁1032，所述挡壁1032的两侧边缘与所述两槽壁无缝连接，所述挡壁1032的下边缘与所述槽底无缝连接，在所述挡壁1032上开设有一连接孔1033，一管道1034的一端通过该连接孔1033与凹槽1031接通，所述管道1034的另一端伸出车箱10外。本实施例中，所述连接孔1033开设在所述挡壁1032上靠近下边缘的部分，如此设置，使得管道1034的位置更低，更有利于雨水的尽快排出，防止出现积水的情况。

本实施例中，所述顶架可以采用槽钢。本方案中，将顶架103设计成凹槽排水结构，当用户在打开左侧板104和右侧板105卖食物时，若遇到雨水天气，利用左侧板104、右侧板105与顶架103的连接结构，落在左侧板104、右侧板105的雨水可自动流入顶架103凹槽1031内，利用凹槽1031的倾斜结构，流入凹槽1031内的雨水自动流入凹槽1031的尾部，利用所述挡壁1032和管道1034，雨水通过该管道1034排出车箱10外，如此设计，弧形的左侧板104和右侧板105可以遮挡车箱10左、右两侧，防止雨水打湿位于车箱10内的食物（例如饭、菜等等），另一方面，直接将顶架103设计为凹槽结构，通过挡壁1032和管道1034的配合，防止雨水从顶部流入车箱10内，即使在雨水天气，用户亦可通过本结构的快餐车卖食物。上述防雨结构，将顶架103进行改良，不需要另行增加或设置其他防雨部分，即具有较好的防雨功能，使得本身结构较为简单、不需要增加多余的材料和成本，降低了制作成本。

本实施例中，所述前是指靠近驾驶室11（车头）的一方，所述后是指远离驾驶室11（车尾）的一方，所述左是指位于主驾驶室11的一侧，所述右是指位于副驾驶室11的一侧。

本具体实施方式中，在所述底架的上表面固定有一长方形底板21，在所述底板21上表面上靠近前边缘的位置设置有前凸台22、靠近左边缘的位置设置有左凸台24以及靠近右边缘的位置设置有右凸台23，所述左凸台24、前凸台22以及右凸台23一体呈半围合框状。

本实施例中，在所述前凸台22、左凸台24以及右凸台23上设置有用于容置餐盆的盆槽，所述盆槽呈底小口大的敞口状，便于餐盆的放入和取出。

本实施例中，所述前凸台、左凸台以及右凸台均为内空凸台，在所述前凸台、左凸台以及右凸台的其中一个侧面上分别开设有至少一侧面开口，在所述侧面开口的边缘上铰接有侧盖板。

请参见图4及图5，本实施例中，所述快餐车的车箱结构可以与前述实施例中的车箱结构相同或相似，也可以采用现有的任何一种车箱结构，本实施例可以采用与上述结构相同或相似的底板，也可以采用长方板。为了更清楚的对本实施例的方案进行说明，本实施例的底板采用长方形板。具体地，本实施例中可选择性的包括与上述实施例结构或功能相同或相似的车箱、底架50以及长方形底板51，所述底架50呈长方框状。

在底板51与底架50之间还设置有能够向车尾的后方水平伸出和向回收回的可伸缩的餐板53，在所述餐板53的下表面上还铰接有至少一组支柱52，每一组支柱52包括至少两根支柱52，至少两根支柱52均匀间隔的沿所述餐板53的宽度方向布置，本实施例中，所述餐板53的宽度方向与车箱或者底板51的宽度方向一致，即车箱的左侧至右侧或者右侧至左侧的方向。具体地：

本实施例中，所述支柱52为两组，每一组为两个，每一组设置在餐板53下表面上靠近伸出端（后端）的位置，另一组设置在餐板53下表面上位于伸出端与里端之间的中部位置。

在餐板53下表面上与每一支柱52对应的位置处开设有第二凹槽54，第二凹槽54的长度与对应的支柱52的长度相匹配，所述每一支柱52的上端铰接于对应的第二凹槽54的一端，下端以铰接点为圆心，可绕该圆心转动，从而能够根据用户需求而收容于第二凹槽54或者展开于第二凹槽54，使下端竖直向下。当所述支柱52呈竖直向下状态时，每一支柱52通过对应的第一限位件将其限位于竖直向下的状态，以起到对餐板53的伸出端进行支撑的作用；当每一支柱52收拢于对应的第二凹槽54时，通过对应的第二限位件将所述支柱52限位于收拢状态，以使得所述支柱52被收拢于第二凹槽54时，不能自由的向下旋转。可以理解的，所述第一限位件和第二限位件可以采用现有的用于对杆件、柱件进行限位的任何结构，例如采用螺栓限位、利用电磁铁的方式限位、利用卡扣的方式限位、利用限位块的方式限位等等。

当所述餐板53收回于底板51与底架50之间的空间时，底架50作为所述餐板53的支撑；当所述餐板53被向后拉出时，所述底架50作为所述餐板53里端的支撑，靠近伸出端的一组支柱52作为餐板53伸出端的支撑，位于伸出端与里端中间的一组支柱52作为餐板53中间部位的支撑，因此，两组支架使得餐板53的稳定性更强。

本实施例中，所述底架呈框状，在所述底架50的左右两边框上分别开设有滑槽（图未示出），所述滑槽由边框的上表面向下开设，滑槽的长度与所述左右边框的长度相等。在两滑槽的后端（车尾的一端）分别设置有一后挡板（图未示出），所述后挡板用于挡设于餐板下表面上与滑槽位置相应的滑轮，防止用户抽出餐板53时，餐板53被完全抽出。

所述餐板53的形状与所述底架50相匹配，在所述餐板53下表面的左右边缘的里端位置处（靠近车头的一端）分别设置有与所述滑槽滑动配合的滑轮。本方案解决餐板53抽出不灵活的问题。

请参见图6，图6作为图4所示的方案的一种优化。本实施例对餐板的控制进行了改良，采用自动控制的方式控制餐板的伸出与收回，本实施例相比上述实施例增加了一个伸缩控制机构来控制餐板3的伸出与收回。具体地：

本实施例的伸缩控制机构设于底架上方，所述伸缩控制机构包括电机（图未示出）、主动轮31、从动轮32以及套于主动轮31和从动轮32上的传动皮带33，所述主动轮31的轮轴与所述电机的输出轴相连，电机驱动主动轮31转动，所述传动皮带33随着主动轮31的转动而传动，在所述传动皮带33的外表面设置有一带动餐板3伸出和收回的带动件34，所述带动件34的上端面与餐板3的下表面相接，在初始状态和复位状态下，所述带动件34位于传动皮带33的上表面上靠近餐板3前端的位置处；当电机驱动主动轮31转动时，主动轮31带动传动皮带33向车辆后方的方向传动，所述带动件34随着传动皮带33的动作而带动餐板3向车辆后方伸出，此时带动件34位于传动皮带33的上表面上靠近底板51后端的位置；当需要收回餐板3时，驱动电机以相反的方向转动，主动轮31带动传动皮带33向车辆前方传动，进而使带动件34随着传动皮带33的向前传动而带动餐板3向几收回，此时，带动件34位于传动皮带33的上表面上靠近底板前端的位置。

本实施例中，所述带动件34可为带动环，在所述餐板3的下表面相应位置处设置有相应的套环35，所述带动环与所述套环35套接。在其他的实施例中，所述带动件34与餐板3的下表面还可以设计为可拆卸连接，例如卡接、扣接等等。

本实施例中，所述主动轮31和从动轮32分别位于底架的上方，所述主动轮31靠近底架的后部，从动轮32靠近底架的前部，它们的滚动面与车辆的宽度方向平行，朝向车头方向与车尾方向。

在其他的实施例中，所述主动轮31和从动轮32的位置还可以互换。

请参见图7和图8是图4所示的方案的另一种改良，同样采用自动控制的方式控制餐板的伸出与收回，同样采用伸缩控制机构来控制餐板的伸出与收回，具体地：

本实施例的伸缩控制机构包括电机、与电机连接的齿轮41、以及设于所述餐板下表面的与齿轮41凹凸配合的齿条42。

所述电机通过一电机座安装于底架上，所述电机的输出轴通过一联轴器与齿轮41的轮轴相连。所述齿轮41的滚动面与底架的宽度方向（即车辆的宽度方向）平行，滚动面朝向车辆的前方和后方，所述齿条42沿餐板的长度方向布置，其长度与餐板的长度相匹配。当电机正转时，驱动所述齿轮41带动齿条42向后方移动，从而带动餐板向车辆的后方伸出；当电机反转时，驱动所述齿轮41带动齿条42向前方移动，从而带动餐板向内收回。

本实施例中，所述齿条42由所述餐板的下表面嵌入其内，齿条42的宽度与齿轮41的轴向长度相匹配，该嵌入式的齿条42不占用餐板与底架之间的空间，使餐板与齿轮41、底架等部件的配合更紧凑。

本实施例中，所述齿轮41设计在底架上靠近后端的位置，在复位静止状态下，所述齿轮41与齿条42的后端呈凹凸配合状。

作为一种优选的方式，在所述齿条42的前端（朝向或者靠近车头的一端）下表面设置有一行程开关，当所述齿条42向后移动后，并且当行程开关碰撞齿轮41的滚动面时，电机因此而停止，餐板停止向后伸出。当需要收回餐板时，按下电机反转驱动按钮，电机反转，使齿轮41驱动齿条42向前方移动，从而带动餐板收回到底板与底架之间的空间。

本发明实施例，用户仅需要通过两个驱动按钮驱动电机，即可实现餐板的伸出与收回，本实施例的结构简单，使用户更为方便的运用餐板。

以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种具有电动伸缩餐板的快餐车，包括驾驶室、位于驾驶室后方的车箱，所述车箱包括长方形底架，位于所述底架上的与其形状相匹配的底板，其特征在于：还包括设于所述底板与底架之间的空间内的一餐板以及一用于控制餐板向车尾的后方水平伸出和向回收回的伸缩控制机构，在所述餐板的下表面上还铰接有至少一组支柱，每一组支柱包括至少两根支柱，至少两根支柱沿所述餐板的宽度方向间隔布置；所述伸缩控制机构包括一电机、与电机的输出轴相连的齿轮以及设于所述餐板下表面的与所述齿轮凹凸配合的齿条，所述齿轮的滚动面朝向车辆的前方和后方，所述齿条沿所述餐板的长度方向设置，其长度与餐板的长度相匹配。

2.如权利要求1所述的具有电动伸缩餐板的快餐车，其特征在于：所述底架呈长方框状，在底架的左右边框上分别开设有滑槽，在所述餐板的下表面的左右边缘上分别设有与所述滑槽滑动配合的滑轮；所述滑槽沿所述底架的边框的长度方向设置。

3.如权利要求2所述的具有电动伸缩餐板的快餐车，其特征在于：所述齿条嵌设于所述餐板的下表面。