CN105318135B - 用于交通工具的管道保护的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供用于交通工具的管道保护的方法和系统。所提供的方法和系统包括用于包含从管道中的裂缝排放的流体流的设备。该设备包括弹道封闭层和联接到弹道封闭层的绝缘护套。绝缘护套包括第一空气封闭层、绝缘层和第二空气封闭层。

Description

用于交通工具的管道保护的系统和方法
技术领域
本公开的领域大体涉及管道保护，并且更具体地涉及用于交通工具内的管道保护的方法和系统。
背景技术
至少一些已知的交通工具包括用于引导热空气流、气体或流体穿过交通工具的管道。通常此类管道定位在可能对热和/或水分敏感的结构附近。如此，如果在此类结构附近发生管道的断裂或破裂，则从裂开的管道逸出的流体和/或从该管道脱落的碎片可能导致该结构发生故障并且/或者对相关联的交通工具产生不期望的影响。在一些已知的交通工具中，结构防护系统用于形成物理屏障，以将敏感结构与管道分开并且保护敏感结构。然而，结构防护系统难以安装或安装麻烦，物理上可能笨重和/或制造或维修昂贵。
发明内容
在一个方面，提供与管道连用的设备。该设备包括弹道封闭层和联接到弹道封闭层的绝缘护套。绝缘护套包括第一空气封闭层和第二空气封闭层。绝缘护套也包括定位在第一空气封闭层和第二空气封闭层之间的绝缘层。
在另一个方面，提供一种制造用于包含从管道中的裂缝排放的流体流的设备的方法。该方法包括形成弹道封闭层以及形成绝缘护套。形成绝缘护套包括形成第一空气封闭层以及形成第二空气封闭层。形成绝缘护套还包括形成定位在第一空气封闭层和第二空气封闭层之间的绝缘层。该制造方法还包括将弹道封闭层联接到绝缘护套。
在又一方面，提供用于交通工具的管道保护系统。管道保护系统包括管道和管道破裂设备。管道破裂设备包括弹道封闭层和联接到弹道封闭层的绝缘护套。绝缘护套包括第一空气封闭层和第二空气封闭层。绝缘护套也包括定位在第一空气封闭层和第二空气封闭层之间的绝缘层。
已经讨论的特征、功能和优点能够在各种示例中单独实现或可组合到另一些示例，这些示例的进一步细节通过参考以下描述和附图能够了解。
附图说明
图1是可用在交通工具中的示例性管道系统的透视图。
图2是可与图1所示的管道系统连用的示例性管道破裂设备的剖切视图。
图3是可与图1所示的管道系统连用的管道破裂设备的横截面视图。
图4是图2所示的管道破裂设备的平面视图。
图5是制造图2所示的设备的示例性方法的流程图。
具体实施方式
本文所描述的系统和方法实现交通工具的管道保护。如本文所用，术语“交通工具”是指能够运送乘客、货物和/或装备的任何移动式机器。例如，交通工具可包括但不仅限于机动车(例如，汽车、公共汽车和卡车)、船只、帆船、飞行器和/或航天器。
图1是可与交通工具(未示出)连用的示例性管道系统100的透视图。在示例性示例中，管道系统100与飞行器连用，该飞行器可包括但不限于仅包括飞机、无人机(UAV)、滑翔机、直升机和/或行进经过空域的任何其他交通工具。管道系统100包括联接到飞行器内的支撑结构104的管道102。在示例性示例中，管道102邻近燃料箱106定位。
在示例性示例中，管道102是用于引导来自辅助动力单元(APU)的排出空气的辅助动力单元(APU)空气管道。可替代地，管道102可以是能够引导空气、气体和/或液体穿过结构的任何管道。管道102可以为任何尺寸，并且可以由能够引导空气、气体和/或液体穿过交通工具的任何材料(例如，钛、不锈钢或镍合金)形成。在一些示例中，管道102引导高压流、低压流、高温流和低温流中的至少一者从其中穿过。
图2是可与管道系统100(图1所示)连用的示例性管道破裂设备200的剖切视图，图3是管道破裂设备200的横截面视图，并且图4是管道破裂设备200的平面视图。在示例性示例中，管道破裂设备200基本界定管道102，以便于捕获碎片和引导流体流108，从而保护周围结构免遭管道102内所致的破裂。管道破裂设备200也被取向成在管道破裂期间将管道102中形成的裂缝110排放的流体流108引导到外部环境和/或以优先导向的方式引导流体流108。
在示例性示例中，管道破裂设备200包括弹道封闭层202和基本界定弹道封闭层202的绝缘护套204。绝缘护套204包括内部空气封闭层206、绝缘层208和外部空气封闭层210，其中层208在层206和210之间，以保护层208以免在管道破裂事件期间与从管道102逸出的高压流体接触。在示例性示例中，弹道封闭层202基本配合抵靠管道102，并且绝缘护套204基本界定弹道封闭层202。因为弹道封闭层202围绕管道102延伸，所以层202便于阻碍管道裂缝110的张开，并且然后便于防止管道102中的一片从管道102断裂，以保护围绕管道102的结构。此外，通过在碎片有机会通过来自管道102的流体流108而被加速之前拦截碎片，弹道封闭层202在碎片加速到足以渗入弹道封闭层202的速度之前便于“捕获”该碎片。此外，绝缘护套204可以是最内层并且接触管道102，并且弹道封闭层202可以界定绝缘护套204。在另一个示例中，绝缘护套204与弹道封闭层202整体形成。在一些示例中，弹道封闭层202和/或空气封闭层206和210起绝缘层208的作用。
在示例性示例中，管道破裂设备200包括基本界定绝缘护套204的外部弹道封闭层212，使得外部弹道封闭层212是管道破裂设备200的最外层。可替代地，管道破裂设备可以不包括外部弹道封闭层212，并且在此类示例中，绝缘护套204是管道破裂设备200的最外层。
在示例性示例中，弹道封闭层202由能够吸收因管道102内的爆炸或破裂产生的碎片和冲击的对位芳族聚酰胺纤维(para-aramid fibrous)材料形成。一般来讲，弹道封闭层202由任何材料形成，包括但不限于陶瓷材料、编造和/或编织的石墨材料纤维、玻璃材料或被编织具有任何厚度以帮助吸收因管道102内的爆炸或破裂产生的碎片和冲击的碳纤维。弹道封闭层202被形成具有约0.0625英寸至约0.125英寸范围内的厚度。在示例性实施方式中，弹道封闭层202由S-玻璃纤维的编织物形成，S-玻璃纤维的编织物具有经选择以便于防止来自管道破裂的碎片渗入的高拉伸强度。弹道封闭层202也可由E-玻璃纤维的编织物形成。在一个示例中，弹道封闭层202由具有在约5.0盎司每码(oz./yd)至近似约20.0oz./yd之间的范围内的纤维间距密度的玻璃纤维编织物制造。更具体地，在一个示例中，弹道封闭层202由具有在约10.0盎司每码(oz./yd)至近似约15.0oz./yd之间的范围内的纤维间距密度的玻璃纤维编织物制造。此外，在示例性示例中，弹道封闭层202由玻璃纤维编织物制造，其中玻璃纤维粗纱在每英寸1.0根纬纱至近似每英寸20.0根纬纱之间的范围内。更具体地，弹道封闭层202由玻璃纤维编织物制造，其中玻璃纤维粗纱为每英寸5根纬纱。此类材料特性允许弹道封闭层202具有适当的弯曲，其使弹道封闭层202能够吸收管道破裂事件的冲击。然而，应当理解，本领域的普通技术人员将认识到其他合适的替代方案。
弹道封闭层202围绕管道102缠绕，使得层202拦截任何尺寸的碎片，同时仍能够拉伸以吸收碎片的冲击能量。如此，期望的是玻璃纤维编织物的每股线被拉动穿过编织结构一定的量，所述量使拉伸延伸超出紧邻管道裂缝110的股线的部分。此外，弹道封闭层202由能够承受管道102内的高温但强度或弹性性能不会显著退化的任何材料形成。更具体地，在一个示例中，弹道封闭层202由能够承受近似300°F至近似600°F范围内的温度的材料形成。
在弹道封闭层202由玻璃纤维编织物形成的示例中，薄层胶料(未示出)在制造期间被施加到编织物以便于防护玻璃纤维以免环境暴露于例如水分。通常，胶料由硅聚合物材料形成，硅聚合物材料具有耐低温性，并且当暴露于以上规定的范围内的温度时化学降解成粘性残余物，该粘性残余物基本防止玻璃纤维在编织物内移动，使得管道碎片被抑制。因此，为了防止此类降解，在示例性示例中，胶料在安装在管道102上之前从玻璃纤维编织物移除。可替代地，可在没有胶料的情况下形成玻璃纤维编织物，或者胶料可由具有耐高温性的材料形成，在这种情况下胶料不需要移除。
在示例性示例中，内部空气封闭层206和外部空气封闭层210基本将绝缘层208包封在它们之间，使得绝缘层208基本上与来自任何裂缝110的流体流108隔离。更具体地，在示例性示例中，内部空气封闭层206和外部空气封闭层210由耐温的、不可透过的材料(诸如但不限于硅橡胶)形成，使得内部空气封闭层206和外部空气封闭层210便于防护绝缘层208以免暴露于高温和高压流体流108。传统上，用在管道保护装置中的绝缘类型被限制于具有足够的重量和密度以能够承受暴露于管道裂缝的流体流而不降解的那些材料。然而，因为绝缘层208不暴露于流体流108或任何其他流体，所以较广泛范围的绝缘材料(诸如具有较好的绝缘性能的绝缘材料和/或具有较低密度和较轻重量的绝缘材料)可用于形成层208。例如，在示例性示例中，绝缘层208由玻璃纤维陶瓷毡材料形成并且具有在0.125英寸至0.5英寸之间的厚度，使得绝缘层208便于使敏感装备诸如燃料箱106(图1所示)与具有在近似300度至近似600度的范围内的温度的管道102绝缘。可替代地，绝缘层208能够由具有任何厚度以便于使燃料箱106与任何温度管道102绝缘的任何材料形成。
此外，飞行器高度的变化可以导致设备200内的空气膨胀并且增加设备200内的压力。此外，高度的变化可以导致冷凝在设备200内的层202、206、208、210中的任何层之间形成。如此，设备200可包括可操作以减轻在设备200中积聚的任何压力的释放端口(未示出)。释放端口优选地定位在设备200的底侧，使得如果发生冷凝物形成，重力将迫使冷凝物聚集在设备200的底部，在此冷凝物能够通过释放端口排出。
如上所述，内部空气封闭层206和外部空气封闭层210由耐温、不可透过的材料形成。更具体地，内部空气封闭层206和外部空气封闭层210各自由能够密封和/或保持空气、气体或液体的重量轻、无孔材料形成。在一些示例中，内部空气封闭层206和外部空气封闭层210由硅涂覆的玻璃布材料和/或基本柔性的聚合物涂覆织物形成，并且形成具有在1/8英寸至1/32英寸范围内的厚度。可替代地，内部空气封闭层206和外部空气封闭层210由具有任何厚度以便于基本包含和/或密封来自管道102的流的任何材料形成。在示例性示例中，内部空气封闭层206和外部空气封闭层210由相同材料形成。可替代地，内部封闭层206由比外部封闭层210更耐热的材料形成。
在示例性示例中，管道破裂设备200也包括外部弹道封闭层212以作为其最外层。在示例性示例中，外部弹道封闭层212围绕绝缘护套204的外部空气封闭层210联接。因为外部弹道封闭层212界定绝缘护套204，所以外部弹道封闭层212仅暴露于周围温度。如此，外部弹道封闭层212不需要由具有与弹道封闭层202一样高的耐温性材料形成，而是可由在室温下基本防止碎片渗入的材料(诸如但不限于纤维复合材料)形成。
径向取向的通气孔214形成于每个层206、208和210中。通气孔214被配置成将保持在管道102中的裂缝110排放的流体流108导向至外部环境，远离敏感装备，诸如燃料箱106(图1所示)。通气孔214在设备200上形成并且至少在层206、208和210内形成，以使流体流108(例如，空气、气体或液体)被引导穿过整个设备200和在设备200与管道102之间形成的腔体。流体流108在便于保护结构(诸如箱106和支撑结构108(二者在图1中示出))免遭离开裂缝110的流108的预定位置处从通气孔214排放。在示例性示例中，通气孔214由与空气封闭层206和210相同的材料制造。可替代地，通气孔214可以由对流体流108不可透过的任何材料制造。在每个示例中，绝缘层208与流108隔离并且不暴露于流108。虽然图4示出包括三个通气孔214的设备200，但是在整个设备200内能够使用任何数量、任何尺寸的通气孔214。
在示例性示例中，通气孔盖216固定在每个通气孔214上方，以防止物体通过通气孔214从外部设备200进入弹道封闭层202并且潜在地损坏弹道封闭层202。通气孔盖216由用于制造外部空气封闭层210的相同材料制造。可替代地，通气孔盖216可由任何其他材料或材料的组合制造。通气孔盖216经由第一固定部分218和第二固定部分220联接到外部空气封闭层210。在示例性示例中，第一固定部分218通过缝合将通气孔盖216固定地联接到外部空气封闭层210。可替代地，部分218能够使用将通气孔盖216固定地固定到层210的任何联接方式(诸如但不限于超声波焊接和/或机械紧固件)联接到层210。在示例性示例中，第二固定部分(例如，可释放紧固件)220经由钩环式紧固件将通气孔盖216可释放地联接到外部空气封闭层210。可替代地，部分218能够使用将通气孔盖216可释放地联接到层210的任何联接方式联接到层204。
在一些示例中，传感器222邻近通气孔214定位。更具体地，在示例性示例中，传感器222在通气孔盖216内。在示例性示例中，传感器222是热传感器。可替代地，传感器222能够是用于检测流量或热特性的任何传感器，诸如但不限于化学传感器、流量传感器和/或应变仪。在一些示例中，传感器222联接到显示单元(未示出)，以使得能够迅速观看传感器222收集的数据。可替代地，传感器222联接到存储、分析、呈现和/或传输由传感器222收集的数据的远程计算装置(未示出)。应当注意，传感器222能够经由有线或无线信号联接到显示单元和/或远程计算装置。在示例性示例中，设备200朝向传感器222导向从裂缝110排放的流108，使得可以向用户呈现流108的流特性。
设备200也包括抗旋转特征部224，当流108从裂缝110排放时，抗旋转特征部224基本防止设备200围绕管道102旋转。特征部224形成于层202、206、208、210和212内并且尺寸被设定为容纳从管道102延伸的凸块226。应当注意，特征部224能够是基本防止设备200相对于管道102旋转的任何特征部，包括但不限于软管夹。
在示例性示例中，设备200包括纵向紧固件系统230和横向紧固件系统240。如本文所用，紧固件系统230和/或240可以是自支撑紧固件。在示例性示例中，纵向紧固件系统230包括联接到设备200的最外层(例如，外部空气封闭层210或外部弹道封闭层212)的外侧250的第一纵向紧固件232和联接到设备200的最外层(例如，外部空气封闭层210或外部弹道封闭层212)的内侧252的第二纵向紧固件234。当设备200围绕管道102定位时，第一紧固件232与第二紧固件234配合，以将设备200固定到管道102并且将流108基本密封在设备200内。类似地，横向紧固件系统240包括联接到设备200的外侧250的至少一个第一横向紧固件242和第二横向紧固件244。第一紧固件242与第二紧固件244配合。第一紧固件242和第二紧固件244联接到邻近设备200的相对横向边缘246和248的外侧250，以将流108基本密封在设备200内。在示例性示例中，紧固件系统230和240各自包括自支撑紧固件，诸如但不限于压力拉链。可替代地，紧固件系统230和240可包括钩环式紧固件或便于如本文所述的设备操作的任何紧固件。紧固件系统230和240各自可释放地联接到管道102，以允许检查设备200和/或管道102。
在示例性示例中，弹道封闭层202的相对端部254和256经由紧固件258联接在一起，该紧固件诸如但不限于允许相对端部254和256可释放地联接在一起的钩环式紧固件。在管道破裂事件期间的操作中，紧固件258必须承受升高的压力和温度而不发生故障。如此，紧固件258可以是由能够承受此类环境的任何材料构成的任何类型的紧固件。类似地，外部弹道封闭层212的相对端部260和262经由紧固件264(诸如但不限于，不锈钢钩环式紧固件)联接在一起。绝缘层208通过缝合和/或粘合粘结联接到内部空气封闭层206和外部空气封闭层210中的至少一者。可替代地，内部空气封闭层206和/或外部空气封闭层210可使用允许本文所述的设备200的操作的任何方式联接到绝缘层208。将绝缘层208联接到空气封闭层206和/或208便于将绝缘层208保持在适当位置，以防止绝缘层208在内部空气封闭层206和外部空气封闭层210之间移动。
此外，在示例性示例中，外部空气封闭层210包括第一端部266和相对的第二端部268。类似地，内部封闭层206包括第一端部270和相对的第二端部272。另外，绝缘层208包括第一端部274和相对的第二端部276。在示例性示例中，第一端部266和270从绝缘层208的第一端部274向前延伸一段距离，使得层206和210的端部266和270可通过缝合或任何其他方式紧固在一起。类似地，第二端部268和272从绝缘层208的第二端部276延伸一段距离，使得层206和210的第二端部268和272可紧固在一起。如此，空气封闭层206和210包封绝缘层208，以基本防止绝缘层208暴露于流体流108。管道破裂设备200也包括定位在绝缘护套204的层206、208、210中的至少一者上的弹道拉链紧固件278。类似于紧固件系统230和240，紧固件258、264和278可释放地联接到管道102，使得设备200可以从管道102移除以便检查管道102和/或设备200。
在一些示例中，设备200包括基本防止设备200中的纵向接缝的第一紧固件232和234分开的多个固定装置280。在示例性示例中，限定在设备200中的多个腔体282尺寸被设定为容纳设备200，以在玻璃纤维布系带穿过腔体282时允许设备200基本围绕管道102固定。在一个示例中，多个索环284定位在相应的腔体282内，以通过玻璃纤维布系带基本防止设备200的撕裂。可替代地，多个固定能够是防止纵向接缝的第一紧固件232和234分开的任何方式，包括但不限于机械紧固件、线系带、绞盘、拉链或其组合。
如果管道破裂在管道102中引起裂缝110，弹道封闭层202被配置成变形以防止管道102碎片从其中渗入。更具体地，弹道封闭层围绕管道102缠绕，使得该弹道封闭层拦截任何显著尺寸的碎片，同时期望的是弹道封闭层202(包括围绕管道102的一些空隙)能够拉伸，从而吸收碎片的冲击能量。当管道102的一部分从裂缝110向外径向移动时，与其紧邻的弹道封闭层202的那部分也向外径向移动。如此，期望的是弹道封闭层202的玻璃纤维编织物的每股线能够轴向和周向拉动穿过编织结构较少的量，以便使拉伸延伸超出紧邻管道裂缝110的股线的那部分，使得弹道封闭层202的圆周的其余部分被拉紧到管道102。重要的是，弹道封闭层202具有必要的弯曲以能够捕获管道破片并且拉伸以吸收力，但是弹道封闭层202以及因此设备200也必须利用足够的压缩力围绕管道缠绕，以维持设备200在管道102上的位置。
此外，弹道封闭层202被配置成是可透过的，以允许流体流108的高温和高压流从其中穿过。然而，内部空气封闭层206对流体流110是可透过的，使得流108在弹道封闭层202和内部空气封闭层206之间在设备200内周向和/或轴向转向，直到流108到达通气孔214中的一个。如上所述，通气孔214形成于层206、208和210中的至少一者中，并且被配置成引导流体流108从其中穿过。空气封闭层206和210以及通气孔214被配置成将绝缘层208与高温和高温流体流108隔离，以防止流体流108使绝缘层退化并且使绝缘层中的多片阻塞或堵塞通气孔214。如果流体流108碰撞未保护的绝缘层208，则流108可能使层208断裂并且使层208中的多片阻塞通气孔214，因此防止将流108释放到大气。如此，不可透过的内部空气封闭层206将流体流108导向穿过至少一个不可透过的通气孔214以保护绝缘层208。在示例性示例中，外部空气封闭层210对流体流108也是不可透过的，从而一旦流离开设备200就防止绝缘层208暴露于流体流108。在设备200包括外部弹道封闭层212也具有通气孔214的示例中，外部空气封闭层210可以是可透过的。
离开裂缝110的流体流108被引导穿过设备200并且在通气孔盖216上产生压力，直到压力足够强以从层210或212释放部分220，从而允许流108从通气孔214排出。如此，第一固定部分218是基本柔性的，以允许第二固定部分220从层210或212释放，同时第一固定部分218保持联接到层210或212。另外，第二固定部分220能够被配置成联接到层210或212，使得需要预定压力来释放部分220。例如，盖216可以可释放地联接到层210或212，使得需要每平方英寸(psi)170磅来释放部分220。可替代地，盖216能够被配置成通过任何压力可释放地联接到层210或212。
图5是制造设备200的示例性方法300的流程图。方法300包括形成302弹道封闭层202以及形成304基本界定弹道封闭层202的绝缘护套204。形成304绝缘护套204包括形成306内部空气封闭层206、形成308绝缘层208以及形成310外部空气封闭层210。在示例性示例中，弹道封闭层202在设备200中形成302，使得层202被配置成基本配合抵靠管道102。此外，弹道封闭层202由可透过以允许流体流108从其中穿过的S-玻璃纤维的耐温玻璃纤维编织物形成302。进一步，由耐温材料形成306内部空气封闭层206以及形成310外部空气封闭层210，所述耐温材料诸如但不限于不可透过以防止流体流108从其中穿过的硅橡胶或硅涂覆的玻璃纤维。方法300也包括将弹道封闭层202联接312到绝缘护套204。
本文所述的示例能够保护交通工具的结构免受可在交通工具的管道内发生的爆炸、破片和/或破裂。本文所述的示例也提供节省成本的系统，用于通过消除对会是麻烦的、笨重的和制造以及维修成本高的结构防护系统的需要来保护交通工具免受不可挽回的破坏。此外，本文所述的示例将绝缘层与可由管道破裂造成的高压流体流隔离。如此，本文所述的示例防止绝缘层暴露于流体流，并且因此防止绝缘层的降解以及通气孔的阻塞。虽然上述示例被描述为与交通工具相关，但是所述示例可在静止应用(诸如具有热敏感结构的建筑物)中实施。
此外，本公开包括根据以下条款的方面。
条款1.一种与管道连用的设备，所述设备包括：弹道封闭层；以及联接到所述弹道封闭层的绝缘护套，所述绝缘护套包括：第一空气封闭层；第二空气封闭层；以及定位在所述第一空气封闭层和第二空气封闭层之间的绝缘层。
条款2.所述设备还包括限定在所述绝缘护套中的通气孔。
条款3.所述设备，其中所述弹道封闭层基本配合抵靠管道。
条款4.所述设备，其中所述绝缘护套基本界定所述弹道封闭层。
条款5.所述设备还包括基本界定所述绝缘护套的外部弹道封闭层。
条款6.所述设备，其中所述弹道层包括S-玻璃纤维的玻璃纤维编织物。
条款7.所述设备，其中所述第一空气封闭层和所述第二空气封闭层包封所述绝缘层，以将所述绝缘层与通过裂缝从管道流出的流体基本隔离。
条款8.所述设备，其中所述第一空气封闭层和所述第二空气封闭层由耐温材料形成，该耐温材料对于通过裂缝从管道流出的流体是基本不可透过的。
条款9.所述设备还包括联接到所述第二空气封闭层的可释放紧固件。
条款10.一种制造用于包含从管道中的裂缝排放的流体流的设备的方法，所述方法包括：形成弹道封闭层；形成绝缘护套，其中形成绝缘护套包括：形成第一空气封闭层；形成第二空气封闭层；以及形成定位在第一空气封闭层和第二空气封闭层之间的绝缘层；以及将弹道封闭层联接到绝缘护套。
条款11.所述方法，其中形成弹道封闭层包括由可透过的以允许流体从其中流动穿过的耐温材料形成弹道封闭层。
条款12.所述方法，其中形成弹道封闭层包括由S-玻璃纤维的玻璃纤维编织物形成弹道封闭层。
条款13.所述方法，其中形成第一空气封闭层和第二空气封闭层包括由基本不可透过以防止流体从其中流动穿过的耐温材料形成第一空气封闭层和第二空气封闭层。
条款14.所述方法，其中形成第一空气封闭层和第二空气封闭层包括由硅橡胶或硅涂覆的玻璃纤维中的一者形成第一空气封闭层和第二空气封闭层。
条款15.所述方法，其中形成绝缘护套包括将绝缘层包封在第一空气封闭层和第二空气封闭层之间，以将绝缘层与通过裂缝从管道流出的流体基本隔离。
条款16.一种用于交通工具的管道保护系统，所述系统包括：管道；以及管道破裂设备，所述管道破裂设备包括：弹道封闭层；以及联接到所述弹道封闭层的绝缘护套，所述绝缘护套包括：第一空气封闭层；第二空气封闭层；以及定位所述第一空气封闭层和第二空气封闭层之间的绝缘层。
条款17.所述管道保护系统，其中所述弹道封闭层基本配合抵靠管道，并且其中所述绝缘护套基本界定所述弹道封闭层。
条款18.所述管道保护系统，其中所述弹道封闭层是可透过以允许流体流从其中穿过。
条款19.所述管道保护系统，其中所述第一空气封闭层和所述第二空气封闭层由对来自裂缝的流体流不可透过的耐温材料形成，其中所述第一空气封闭层和所述第二空气封闭层基本包封所述绝缘层，以防止所述绝缘层暴露于通过裂缝从所述管道流出的流体。
条款20.所述管道保护系统还包括限定在所述绝缘护套中的通气孔。
虽然本发明的各种示例的特定特征可在一些附图中示出而未在其他附图中示出，但是这仅仅是为了方便起见。根据本发明的原理，附图的任何特征可被参考并且/或者与任何其他附图的任何特征一起受权利要求保护。
本书面说明书使用示例来公开各种示例(包括最佳模式)，以使本领域的技术人员能够实践这些示例，包括制作和使用任何装置或系统以及执行任何并入的方法。可专利性的范围由权利要求限定，并且可包括本领域的技术人员想到的其他示例。如果其他示例具有与权利要求的文字表述没有差异的结构元件，或者包括与权利要求的文字表述没有实质性差异的等价结构元件，则此类其他示例旨在权利要求的范围内。

Claims (15)

1.一种与管道连用的设备(200)，所述设备包括：
弹道封闭层(202)，其抵靠所述管道配合并且被配置为吸收来自所述管道内的破裂产生的碎片和冲击；
联接到所述弹道封闭层(202)的绝缘护套(204)，所述绝缘护套(204)包括：
第一空气封闭层(206)；
第二空气封闭层(210)；以及
定位在所述第一空气封闭层(206)和所述第二空气封闭层(210)之间的绝缘层(208)；和
通气孔(214)，其被限定成通过所述第一空气封闭层(206)、所述第二空气封闭层(210)和所述绝缘层(208)并且被配置为引导从管道裂缝排出的流体流穿过整个设备和在所述设备与所述管道之间形成的腔体到外部环境。
2.根据权利要求1所述的设备，其中所述弹道封闭层(202)基本抵靠所述管道配合。
3.根据权利要求2所述的设备，其中所述绝缘护套(204)基本包围所述弹道封闭层(202)。
4.根据权利要求3所述的设备，还包括基本包围所述绝缘护套(204)的外部弹道封闭层(212)。
5.根据权利要求1所述的设备，其中所述弹道封闭层(202)包括S-玻璃纤维的玻璃纤维编织物。
6.根据权利要求1所述的设备，其中所述第一空气封闭层(206)和所述第二空气封闭层(210)包封所述绝缘层(208)，以将所述绝缘层与通过裂缝从所述管道流出的流体基本隔离。
7.根据权利要求1所述的设备，其中所述第一空气封闭层(206)和所述第二空气封闭层(210)由耐温材料形成，该耐温材料对于通过裂缝从所述管道流出的流体是基本不可透过的。
8.根据权利要求1所述的设备，还包括联接到所述第二空气封闭层(210)的可释放紧固件(220)。
9.一种用于交通工具的管道保护系统，所述系统包括：
管道(102)；以及
权利要求1-8中任一项所述的设备。
10.一种制造用于包含从管道中的裂缝排出的流体流的设备的方法，所述方法包括：
形成弹道封闭层(202)，其中所述弹道封闭层抵靠所述管道配合并且被配置为吸收来自所述管道内的破裂产生的碎片和冲击；
形成绝缘护套，其中形成所述绝缘护套(204)包括：
形成第一空气封闭层(206)；
形成第二空气封闭层(210)；以及
形成定位在所述第一空气封闭层(206)和所述第二空气封闭层(210)之间的绝缘层(208)；
通过所述第一空气封闭层(206)、所述第二空气封闭层(210)和所述绝缘层(208)形成通气孔(214)，其中所述通气孔被配置为引导从管道裂缝排出的流体流穿过整个设备和在所述设备与所述管道之间形成的腔体到外部环境；以及
将所述弹道封闭层(202)联接到所述绝缘护套(204)。
11.根据权利要求10所述的方法，其中形成弹道封闭层(202)包括由可透过以允许所述流体从其中流过的耐温材料形成弹道封闭层(202)。
12.根据权利要求11所述的方法，其中形成弹道封闭层(202)包括由S-玻璃纤维的玻璃纤维编织物形成弹道封闭层。
13.根据权利要求10所述的方法，其中形成所述第一空气封闭层(206)和所述第二空气封闭层(210)包括由基本不可透过以防止所述流体从其中流过的耐温材料形成所述第一空气封闭层(206)和所述第二空气封闭层(210)。
14.根据权利要求13所述的方法，其中形成所述第一空气封闭层(206)和所述第二空气封闭层(210)包括由硅橡胶或硅涂覆的玻璃纤维中的一者形成所述第一空气封闭层(206)和所述第二空气封闭层(210)。
15.根据权利要求10所述的方法，其中形成所述绝缘护套(204)包括将所述绝缘层(208)包封在所述第一空气封闭层(206)和所述第二空气封闭层(210)之间，以将所述绝缘层(208)与通过所述裂缝从所述管道流出的所述流体基本隔离。
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