CN105314930B - 一种温拌沥青混合料 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种温拌沥青混合料，其包括了石料、矿粉、沥青和温拌剂，其中，其中所石料的重量占比为75‑78％，矿粉的重量占比为12‑15％，沥青的重量比为：8‑12％，温拌剂的重量比为：0.6‑1％，所述沥青为SBS改性沥青。本发明的技术方案，有益效果为：通过调整各种组份的配比，以及添加一些新的材料，可以一方面降低施工温度，同时减缓老化，增加抗车辙等功能，比同行混合料，总体性能提升10‑20％。
Description
技术领域
本发明涉及一种道路沥青混合料，特别的，涉及一种温拌沥青混合料。
背景技术
近年来，由于我国越来越重视创建绿色节能型道路，越来越多的新型环保节能型道路
温拌沥青，及沥青混合料(Warm Mix Asphalt，简称WMA)，就是通过一定的技术措施，使沥青能在相对较低的温度下(一般110-130摄氏度)进行拌和及施工，同时保持其不低于HMA的使用性能的沥青混合料技术，也称为温拌沥青技术。其技术关键是在不损伤HMA路用性能的前提下如何降低沥青在较低温度下的拌和粘度。
但是现有的温拌沥青技术，具有其固有的缺点，如胶结料容易老化、抗车辙性弱等等，在工程建设当中，沥青在道路施工的过程中，由于紫外线、水分、氧气等物质的作用下回发生老化，使得沥青变脆变硬，因此对沥青混合料的低温抗裂性能及抗水稳定性都有显著的影响，从而影响沥青路面的耐久性。
发明内容
本发明针对上述问题，提供了一种新型的温拌沥青混合料，其技术方案为：
一种温拌沥青混合料，其包括了石料、矿粉、沥青和温拌剂，其中，其中所石料的重量占比为75-78％，矿粉的重量占比为12-15％，沥青的重量比为：8-12％，温拌剂的重量比为：0.6-1％，所述沥青为SBS改性沥青。
优选的，所述混合料还包括丁苯橡胶，其重量占比为0.8-1.2％。
优选的，所述混合料还包括环氧树脂，其重量占比为1-1.6％。
优选的，所述混合料还包括木质纤维，其重量占比为0.5-0.8％。
优选的，所述混合料还包括抗车辙剂，其重量占比为0.4-0.6％。
本发明的技术方案，有益效果为：通过调整各种组份的配比，以及添加一些新的材料，可以一方面降低施工温度，同时减缓老化，增加抗车辙等功能，比同行混合料，总体性能提升10-20％。
附图说明
本发明无附图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
一种温拌沥青混合料，其包括了石料、矿粉、沥青和温拌剂，其中，其中所石料的重量占比为75-78％，矿粉的重量占比为12-15％，沥青的重量比为：8-12％，温拌剂的重量比为：0.6-1％，所述沥青为SBS改性沥青。本发明的实施例中，相比于同类产品，沥青和温拌剂的量占比适当提升，一方面增强路面的粘结力，更为重要的是，可以显著降低施工问题，经测试，问题可以在110度附近，相对于同类产品，施工的环保型、便捷性等方面具有明显的优势，所述的温拌剂可选用无机硅铝酸盐。
本发明中，石料为一总称，在实际施工中，石料包括了10～15mm的碎石、5～10mm的碎石、3～5mm的碎石、0～3mm的碎石，本实施中所述的10～15mm的碎石、所述的5～10mm的碎石、所述的3～5mm的碎石、所述的0～3mm的碎石的比例为1∶1.5∶0.2∶0.1。
本发明的实施例中，优选的，混合料还包括丁苯橡胶，其重量占比为0.8-1.2％。
更优选的，所述混合料还包括环氧树脂，其重量占比为1-1.6％。
更优选的，所述混合料还包括木质纤维，其重量占比为0.5-0.8％。
加入适量的丁苯橡胶，可以增强路面的延展性，抗裂性好，同时使得软化性和针入度等各项指标均能满足要求。
优选的，所述混合料还包括抗车辙剂，其重量占比为0.4-0.6％。所述的抗车辙剂可选用聚丙烯纤维。
本发明的技术方案，有益效果为：通过调整各种组份的配比，以及添加一些新的材料，可以一方面降低施工温度，同时减缓老化，增加抗车辙等功能，比同行混合料，总体性能提升10-20％。
本发明几种优选的实施方式如下：
(1)石料的重量占比为75％，矿粉的重量占比为15％，沥青的重量比为：9％，温拌剂的重量比为：1％。
(2)石料的重量占比为78％，矿粉的重量占比为12％，沥青的重量比为：8％，温拌剂的重量占比为：0.8％；丁苯橡胶的重量占比为：1.2％。
(3)石料的重量占比为76％，矿粉的重量占比为12％，沥青的重量比为：9％，温拌剂的重量占比为：0.6％；丁苯橡胶的重量占比为：0.8％，环氧树脂的重量占比为：1.6％。
(4)石料的重量占比为76％，矿粉的重量占比为12％，沥青的重量比为：9％，温拌剂的重量占比为：0.6％；丁苯橡胶的重量占比为：0.8％，环氧树脂的重量占比为：1.1％，抗车辙剂的重量占比为0.5％。
(5)石料的重量占比为76％，矿粉的重量占比为10％，沥青的重量比为：10％，温拌剂的重量占比为：1％；丁苯橡胶的重量占比为：1％，环氧树脂的重量占比为：1.2％，木质纤维的重量占比为0.8％。
本领域技术人员应该理解，上述实施方式是示意性的，各种配比的调整，会影响参数，因此是要结合实际的需求而定，在丁苯橡胶、木质纤维、环氧树脂、抗车辙剂等组合上，可以根据需求进行增减。
Claims (1)
1.一种温拌沥青混合料，其由石料、矿粉、SBS改性沥青、温拌剂、丁苯橡胶、环氧树脂和抗车辙剂组成，所述混合料的原料组份及配比为：石料的重量占比为76％，矿粉的重量占比为12％，SBS改性沥青的重量比为9％，温拌剂的重量占比为0.6％，丁苯橡胶的重量占比为0.8％，环氧树脂的重量占比为1.1％，抗车辙剂的重量占比为0.5％；
所述温拌剂为无机硅铝酸盐；
所述石料包括10～15mm的碎石、5～10m的碎石、3～5mm的碎石、0～3mm的碎石；所述的10～15mm的碎石、所述的5～10mm的碎石、所述的3～5mm的碎石、所述的0～3mm的碎石的比例为1∶1.5∶0.2∶0.1；
所述抗车辙剂选用聚丙烯纤维。
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