CN105313921A - 一种锁闭框组件 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种锁闭框组件，由锁闭框和底座组成，所述锁闭框包括第一板、连接块和第二板，所述第一板和第二板平行设置，所述连接块设于所述第一板的底部和第二板的顶部之间，所述第一板、连接块和第二板一体成型；所述第一板设有第一通孔和第二通孔，所述第一板顶端设有用于固定铁轨的凹台；所述第二板中部开设有通槽，所述第二板设有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔关于所述通槽对称；所述第二板底端连接有一体成型的支脚。本发明在通槽底部设置一体成型的支脚及与支脚匹配使用的底座，有利于分担锁钩及锁闭杆对底座底部的压力，有效降低了底座底部断裂的可能性。
Description
技术领域
本发明属于铁路道岔技术领域，尤其是涉及一种铁路道岔使用的锁闭框组件。
背景技术
随着现代工业的发展，运输业同样得到快速发展，铁路在运输方面起到了非常重要的作用，铁路建设更是受到政府的重视，在铁路运输中，由于火车在进站、出战或改变行驶方向时，需要由铁路工作人员移动道岔来确定火车的行驶方向，当这种道岔处以工作状态时，必须保证该道岔的稳定性，于是人们研究出一种锁紧装置，该装置通过锁闭框与轨道连接，由于铁路运输的特殊性，因此锁闭框成为铁路锁紧装置的一个重要元件。
中国实用新型专利，授权公告号CN201068155Y，公开了一种铁路道岔外锁闭装置，锁钩及配合使用的锁闭杆穿过锁闭框的通槽，并通过对锁闭杆的推拉来回完成锁闭转换。但是，在锁闭杆推拉的过程中会对锁闭框通槽底部产生摩擦力及压力，长期使用会造成锁闭框通槽底部断裂，影响外锁闭装置在锁闭和解锁过程中的稳定性。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种锁闭框组件，即在传统锁闭框的底部增设一体成型的支脚，及与支脚匹配使用的底座，能有效降低锁闭框通槽底部断裂的可能性。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种锁闭框组件，由锁闭框和底座组成，所述锁闭框包括第一板、连接块和第二板，所述第一板和第二板平行设置，所述连接块设于所述第一板的底部和第二板的顶部之间，所述第一板、连接块和第二板一体成型；
所述第一板设有第一通孔和第二通孔，所述第一板顶端设有用于固定铁轨的凹台；
所述第二板中部开设有通槽，所述第二板设有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔关于所述通槽对称；
所述第二板底端连接有一体成型的支脚；
所述底座设有与所述支脚匹配使用凹槽。
优选地，所述第二板顶端呈燕尾型，所述第三通孔和第四通孔设置于燕尾处。
本发明具有的优点和积极效果是：
1)在通槽底部设置一体成型的支脚，有利于分担锁钩及锁闭杆对底座底部的压力，有效降低了通槽底部断裂的可能性；
2)底座与支脚匹配使用，有利于减小因火车轨道震动或锁闭杆在推拉过程中给锁闭框带来的弯矩，延长锁闭框使用寿命；
3)外形紧凑合理，便于安装使用。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是所述底座的俯视图。
图中：
1.第一板，2.第二板，3.连接块，4.凹台，5.通槽，6.支脚，7.底座。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。
如图1和图2所示，一种锁闭框组件，由锁闭框和底座7组成，所述锁闭框包括第一板1、连接块3和第二板2，所述第一板1和第二板2平行设置，所述第一板1底端和第二板2顶端通过所述连接块3连接，所述第一板1、连接块3和第二板2一体成型；所述第一板1设有第一通孔和第二通孔，所述第一板1设有用于固定铁轨的凹台4；所述第二板2中部垂直的开设有通槽5，所述第二板2设有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔关于所述通槽5对称；所述第二板2底端连接有一体成型的支脚6；所述底座7设有与所述支脚6匹配使用凹槽。使用时，所述底座7嵌在铁轨下方的地基上，所述支脚6位于所述底座7内。如此，所述支脚6与所述通槽5底部一起承接来自锁钩及锁闭杆的压力，有效降低了通槽5底部断裂的可能性。
此外，所述第二板2顶端呈燕尾型，所述第三通孔和第四通孔设置于燕尾处，结构紧凑合理，便于安装使用。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (2)
1.一种锁闭框组件，其特征在于：由锁闭框和底座组成，所述锁闭框包括第一板、连接块和第二板，所述第一板和第二板平行设置，所述连接块设于所述第一板的底部和第二板的顶部之间，所述第一板、连接块和第二板一体成型；
所述第一板设有第一通孔和第二通孔，所述第一板顶端设有用于固定铁轨的凹台；
所述第二板中部开设有通槽，所述第二板设有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔关于所述通槽对称；
所述第二板底端连接有一体成型的支脚；
所述底座设有与所述支脚匹配使用凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种锁闭框组件，其特征在于：所述第二板顶端呈燕尾型，所述第三通孔和第四通孔设置于燕尾处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410378825.7A CN105313921A (zh) | 2014-07-31 | 2014-07-31 | 一种锁闭框组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410378825.7A CN105313921A (zh) | 2014-07-31 | 2014-07-31 | 一种锁闭框组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105313921A true CN105313921A (zh) | 2016-02-10 |
Family
ID=55242486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410378825.7A Pending CN105313921A (zh) | 2014-07-31 | 2014-07-31 | 一种锁闭框组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105313921A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109070914A (zh) * | 2016-03-07 | 2018-12-21 | 沃尔伯驱动技术有限责任公司 | 在导轨上相对于彼此可滑动地移动的两个主体上的锁定装置 |
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2014
- 2014-07-31 CN CN201410378825.7A patent/CN105313921A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109070914A (zh) * | 2016-03-07 | 2018-12-21 | 沃尔伯驱动技术有限责任公司 | 在导轨上相对于彼此可滑动地移动的两个主体上的锁定装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160210 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |