CN105305479B - 用于发电机组的控制系统和方法 - Google Patents

Abstract

本公开涉及用于控制多个发电机组(12，14，16，18)操作的方法和控制系统(20)。控制系统(20)可包括控制单元(52，54，56，58)，和连接到用于发送数据的控制单元(52，54，56，58)的数据总线(60)。至少一个连结断路器(62，64，66，68)可布置在两个负载总线分段之间，并且可以直接连接到控制单元(52，54，56，58)中的至少一个控制单元。控制单元(52，54，56，58)可进一步被配置成，从直接连接的连结断路器(62，64，66，68)接收指示相应连结断路器(62，64，66，68)位置的信号，以及经由数据总线(60)向至少一个另外的控制单元(52，54，56，58)提供信号。

Description

用于发电机组的控制系统和方法

技术领域

本公开一般涉及用于操作多个发电机组的控制系统和方法。更特别地，本公开涉及用于操作可连接到多个负载总线分段(load bus segment)的多个发电机组的控制系统和方法，其中所述负载总线分段通过至少一个连结断路器(tie breaker)选择性可连接和可隔离。

背景技术

为了产生电力，内燃发动机可耦接到发电机以形成所谓的发电机组(通常也被称为发电机机组)。因此，内燃发动机的机械输出转换成可向电力网络提供的发电机的电输出。

在所谓的负载共享应用中，多于一个的发电机组可例如在电厂、海上应用或在船上提供。单独的发电机组可彼此连接以共享在公共负载总线上的公共负载，或可以彼此隔离以单独产生电力。如本领域技术人员将理解的，越多的发电机组可彼此连接以建立多个负载群组，则用于控制发电机组操作的控制系统可变得越复杂，因为多个信息可能必须由耦接到每个单独发电机组的多个控制单元收集、分配和评估。

本公开(至少部分地)涉及改进或克服现有系统的一个或多个方面。

发明内容

在本公开的一方面，公开了用于操作多个发电机组的控制系统。控制系统可包括被配置成控制多个发电机组中的相应发电机组操作的多个控制单元。控制系统可进一步包括被连接到用于发送数据的多个控制单元的数据总线。此外，控制系统可包括被配置成连接到多个发电机组中的相应发电机组的多个负载总线分段。更进一步地，控制系统可包括至少一个连结断路器。每个连结断路器可布置在多个负载总线分段中的两个负载总线分段之间，以选择性连接在闭合位置中的两个负载总线分段，并且隔离在打开位置中的两个负载总线分段。每个连结断路器可直接连接到多个控制单元中的至少一个控制单元。多个控制单元可进一步被配置成从直接连接的连结断路器接收指示相应连结断路器位置的信号，以及经由数据总线向多个控制单元中的至少一个另外控制单元提供信号。

在本公开的另一方面，公开了用于操作经由至少一个连结断路器而选择性可彼此连接以形成负载群组的多个发电机组的方法。该方法可包括由多个发电机组中的第一发电机组，从至少一个连结断路器中的第一连结断路器接收第一信号。该第一信号可指示第一连结断路器的闭合位置或打开位置。该方法可进一步包括，由第一发电机组向多个发电机组中的至少一个另外的发电机组提供第一信号。该方法可进一步包括，由至少一个另外的发电机组从第一发电机组接收第一信号。该方法可进一步包括基于第一信号来操作多个发电机组。

本公开的其它特征和方面将从以下描述和附图中显而易见。

附图说明

在此并入并且构成说明书一部分的附图示出了公开的示例性实施例，并且结合该描述用于解释本公开的原理。在附图中：

图1示出包括根据本公开的控制系统实施例的发电机组的群组；

图2示出包括根据本公开的控制系统的另一个实施例的发电机组的群组；

图3示出包括根据本公开的控制系统的又一个实施例的发电机组的群组；

图4示出包括根据本公开的控制系统的又一个实施例的发电机组的群组。

具体实施方式

下面是本公开的示例性实施例的详细描述。在其中描述并且在附图中示出的示例性实施例旨在教导本公开的原理，使本领域的技术人员能够在许多不同环境中实现并且使用本公开，并且用于许多不同的应用。因此，示例性实施例并不旨在并且不应当视为专利保护范围的限制描述。相反，专利保护范围应由所附权利要求限定。

本公开部分地基于如下认识，即发电机组的负载群组分配通过使用连接到每个发电机组控制单元的公共数据总线来简化。特别地，例如通过将每个负载总线连结断路器直接连接到仅一个发电机组控制单元，控制系统的布线可包括仅少量的单独连接。控制单元被配置成经由数据总线向其它控制单元提供来自直接连接的负载总线连结断路器的接收信息。

本公开进一步至少部分地基于如下认识，即在可靠的控制系统和不太复杂的控制系统之间的折衷可使用连接到发电机组控制单元的公共数据总线，和从每个负载总线连结断路器到不同发电机组的两个控制单元的连接。通过提供所述一定量的冗余，在控制系统中的故障可以可靠地可检测，而基本上无需将控制系统复杂化，例如考虑额外的布线。

参考图1，示出了多个发电机组(发电机机组)的群组10。群组10包括第一、第二、第三和第四发电机组12、14、16和18。此外，群组10由全部由参考标记20指代的控制系统控制。

每个发电机组12、14、16和18分别包括内燃发动机22、24、26和28，以及发电机32、34、36和38。内燃发动机22、24、26和28例如由如在图1中示出的柔性接合件42、44、46和48来驱动地连接到相应的发电机32、34、36和38。

可以设想，群组10可包括任何数量的多个发电机组，例如两个、三个或四个发电机组(如在图1的示例性实施例中示出)。发电机组12、14、16和18可包括没有示出的特征，诸如发动机燃料系统、发动机空气系统、冷却系统、外围、传动系统组件等。此外，发电机组12、14、16和18可以具有任意尺寸并且以任何结构。例如，内燃发动机22、24、26和28可包括以任何结构(“V”、直列、星形等)的任何数量的气缸，并且可采用包括但不限于柴油、汽油和/或气体燃料的任何类型的燃料来提供动力。更进一步地，发电机组12、14、16和18可在移动或固定电厂中使用，或用于对包括但不限于机车应用、公路卡车或车辆、矿用卡车或机器，推土设备、航空航天应用、海洋应用、泵、固定设备或其它发电机组供电应用的任何机器或其它装置供电。

控制系统20包括控制单元52、54、56和58，以及例如CAN总线的数据总线60。数据总线60将用于发送任何类型数据的控制单元52、54、56和58彼此通信地连接。此外，控制系统20包括负载总线70。

具体地，控制单元52、54、56和58被配置为用于操作相应的内燃发动机22、24、26和28的发动机控制单元。例如，控制单元52、54、56和58可调节相应内燃发动机的负载、速度、进气量、进气压力、燃料加注量、点火正时等。控制单元52、54、56和58可以是包括特别用于控制相应内燃发动机各种组件操作的部件的单个微处理器或多个微处理器。此外，控制单元52、54、56和58可以是能够控制与相应内燃发动机和/或其相关组件所关联的许多功能的通用发动机控制单元(ECU)。更进一步地，控制单元52、54、56和58可包括运行应用程序所需的所有组件，诸如例如存储器、二次存储装置和诸如中央处理单元的处理器或在用于控制相应内燃发动机及其组件的领域中已知的任何其它部件。各种其它已知的电路可与控制单元52、54、56和58相关联，包括但不限于电源电路、信号调节电路、通信电路和其它适当的电路。更进一步地，控制单元52、54、56和58可分析并且比较接收和存储的数据，并且基于在存储器中存储的指令和数据或用户输入，确定是否需要采取行动。

负载总线70包括串联和以闭合回路布置的四个负载总线分段(部分)72、74、76和78。单独的负载总线分段72、74、76和78可用于提供用于不同应用的电力。例如，在诸如船舶(未示出)的移动机器的情况下，一个或多个负载总线分段可用于向诸如螺旋桨的推进装置提供电力，而另一个负载总线分段可用于向诸如加热装置的辅助装置提供电力。另外的负载总线分段可用于通用车载电源。

此外，单独的负载总线分段72、74、76和78彼此可连接用于共享负载，如在下文中描述的。具体地，在第一负载总线分段72和第四负载总线分段78(其是在图1中示出的实施例中的最后负载总线分段)之间布置第一连结断路器62。第一连结断路器62选择性连接在闭合位置的第一和第四负载总线分段72和78，或隔离在打开位置的第一和第四负载总线分段72和78。类似地，第二、第三和第四连结断路器64、66和68分别定位在第一和第二负载总线分段72和74、第二和第三负载总线分段74和76，以及第三和第四负载总线分段76和78之间。像第一负载总线连结断路器62，余下的负载总线连结断路器64、66和68同样用于电气耦接或隔离相应的负载总线分段。

每个负载总线连结断路器62、64、66和68经由相应的通信线路90、92、94和96(在图1中指示为点划线)与控制单元52、54、56和58中的一个控制单元直接通信连接。所述连接特别用于向控制单元52、54、56和58发送每个连结断路器62、64、66和68的位置(状态)数据(例如闭合位置或打开位置)。在所示实施例中，出于实际原因，每个负载总线连结断路器62、64、66和68与发电机组12、14、16、18的两个控制单元52、54、56和58中的一个控制单元通信，其可经由在闭合位置的相应连结断路器62、64、66和68耦接到一起。

例如，第一连结断路器62经由第一通信线路90连接到第一控制单元52。然而，基于例如特定应用和实际要求，其它实施例可包括不同的布线。当参考图2至图4时将在本文讨论进一步示例。

一般地，每个负载总线连结断路器在上游的负载总线分段和下游的负载总线分段之间连接(布置)。例如，第三负载总线连结断路器66布置在第二负载总线分段74和第三负载总线分段76之间，其中第二负载总线分段74构成上游的负载总线分段，而第三负载总线分段76构成下游的负载总线分段。

在一些实施例中，例如如在图1中所示，每个连结断路器直接连接到该控制单元，该控制单元与负载总线分段相关联(经由可连接到相应负载总线分段的相应发电机组)，在该负载总线分段处相应的连结断路器连接。在图1中示出的实施例中，每个连结断路器直接连接到与相应负载总线连结断路器的负载总线分段下游相关联的该控制单元。此外或可替代地，每个连结断路器可直接连接到与连结断路器的相应负载总线分段相关联的该控制单元。

再次参考控制单元52、54、56和58，它们被配置为从直接连接的负载总线连结断路器62、64、66和68接收以信号形式的位置数据，并且经由公共数据总线60向相应的余下控制单元52、54、56和58提供以相同或处理形式的所述信号。此外，基于从相应直接连接的负载总线连结断路器62、64、66和68和数据总线60接收的信息，控制单元52、54、56和58进一步被配置为分配用于相应发电机组12、14、16和18的负载群组号，这将在稍后详细描述。

为了电气连接或隔离发电机组12、14、16和18和它们的相应负载总线分段72、74、76和78，发电机组连结断路器80、82、84和86布置在发电机组12、14、16和18的输出和负载总线分段72、74、76和78的输入之间。虽然没有示出，但是所述发电机组连结断路器80、82、84和86可通信地连接到相应的控制单元52、54、56和58。

参考图2，示出了发电机组群组110的另一个实施例。此外，群组110由四个发电机组112、114、116和118建立。如本领域技术人员将理解的，如已经结合在图1中示出的实施例所描述的那些，具有相似功能的相似组件采用在1xx系列中相应的参考标记指示。在下文中，描述集中在图1中示出的实施例的差异上。

在图2中示出的实施例包括串联布置的两个负载总线分段172、174，其通过负载总线连结断路器162彼此电可连接和电可隔离。具体地，在负载总线连结断路器162处于闭合位置或状态的情况下，第一和第二负载总线分段172和174被电气耦接。可替代地，在负载总线连结断路器162处于打开位置或状态(如在图2中示意性指示)的情况下，第一和第二负载总线分段172和174彼此电气隔离。为了发送位置数据，负载总线连结断路器162经由连接线190连接到第三发动机控制单元156。

如在图2中可进一步看到的，两个发电机组分别共享同一负载总线分段。特别地，第一和第二发电机组112和114经由相应的连结断路器180、182可连接到第一负载总线分段172，而第三和第四发电机组116、118经由相应的连结断路器184、186可连接到第二负载总线分段174。

此外应该注意，所有的控制单元152、154、156和158连接到公共数据总线160。

转到图3，一组发电机组的进一步实施例整体上通过参考标记210指示。此外，下面的描述集中在先前描述的实施例的区别上。包括如已经描述的那些相似功能的相似组件采用在2xx系列中相应的参考标记指示。

在图3中示出的实施例特别类似于在图1中示出的实施例。然而，每个负载总线连结断路器连接到不同发电机组的两个控制单元。

例如，第一负载总线连结断路器262经由第一通信线路290通信连接到第一发电机组212的第一控制单元252，并且经由用于发送到那里的其位置数据的另一个通信线路291通信连接到第四发电机组218的第四控制单元258。

在图3中示出的结构中，每个连结断路器直接连接到两个控制单元，该两个控制单元与负载总线分段相关联(经由可连接到相应负载总线分段的相应发电机组)，在该负载总线分段处布置相应的连结断路器。换句话说，每个连结断路器直接连接到与相应上游和下游的负载总线分段相关联的控制单元。

在其它实施例中，更多的通信线路可提供在负载总线连结断路器和另外发电机组的控制单元之间，其可增加冗余以及因此的系统可靠性。

另外的实施例在图4中示出，其在图2中示出的实施例上特别提到。此外，如已经描述的那些，包括相似功能的相似组件采用在3xx系列中相应的参考标记指示。

在此，选择性耦接或解耦第一负载总线分段372和第二负载总线分段374的负载总线360的负载总线连结断路器362经由通信线路391和390连结到第二控制单元354和第三控制单元356。

工业适用性

在下文中，一般在此公开的控制系统的功能参考在图1至图4中示出的实施例来描述。该功能借助于示例性方法来描述。本领域的技术人员将理解，根据本公开的方法可以不包括在下文中描述的所有方法步骤。可替代地或额外地，方法可包括替代、额外和/或适合的方法步骤。

首先，参考在图1中示出的实施例。为了控制发电机组12、14、16和18的群组10，每个控制单元52、54、56和58同步或依次从相应直接连接的连结断路器62、64、66和68接收位置信号。所述信号经由通信线路90、92、94和96发送，并且包括指示相应连结断路器62、64、66和68的闭合位置或打开位置的信息。例如，第一控制单元52从指示其位置的第一负载总线连结断路器62接收信号，并且由此如果第一和第四负载总线分段72和78连结或断开的话。

在接收时，控制单元52、54、56和58经由公共数据总线60向余下的控制单元52、54、56和58转发例如以预处理或处理形式的相应信号。该信号由余下的发电机组12、14、16、18接收。例如，第一控制单元52将第一连结断路器62的位置信号施加到数据总线60，并且第二、第三和第四控制单元54、56和58经由数据总线60接收第一连结断路器62的所述信号。

因此，每个控制单元52、54、56和58接收在每个连结断路器62、64、66和68位置上的信息。基于该信息，控制单元52、54、56、58能够分配用于它们相应发电机组12、14、16、18的负载群组号，并且因此调节发电机组12、14、16、18的操作。一般地，分配负载群组号需要控制特别在负载共享应用中的发电机组12、14、16和18，在该负载共享应用中两个或更多负载总线分段经由闭合连结断路器连接。在实际应用中，具有相同负载群组号的发电机组具有经由闭合负载总线连结断路器连接的负载总线分段。

示例性假定第二负载总线连结断路器64处于闭合位置，从而将第一负载总线分段72和第二负载总线分段74耦接。另外假定余下的负载总线连结断路器62、66和68处于打开位置以分别隔离第四和第一负载总线分段78和72、第二和第三负载总线分段74和76，以及第三和第四负载总线分段76和78。最初，关于每个负载总线连结断路器62、64、66和68位置的位置信息由相应的直接连接控制单元52、54、56和58接收，并且随后经由数据总线60彼此传递到控制单元52、54、56和58上。基于第一连结断路器62处于打开状态的信息，第一控制单元52分配负载群组一给第一发电机组12，并且应用数据总线60上的该信息。在第二连结断路器64处于闭合状态时，第二控制单元54同样分配负载群组一给第二发电机组14，并且向数据总线60提供该信息。第一和第二控制单元52和54可经由直接连接或数据总线60复核接收如在连结断路器62和64两者上的接收信息两者中的另一个的所分配负载群组号。因为第三负载总线连结断路器66打开并且发电机组12和14已经分配有负载群组一，第三控制单元56向第三发电机组16分配负载群组二。同样，第四控制单元58向第四发电机组18分配负载群组三。因为第一和第二发电机组12和14已经分配有同一负载群组号，两者都由它们相应的控制单元52、54与另一个协调操作。例如，控制单元52、54可控制发电机组12和14以平等共享在连接负载总线分段72和74上的公共负载。余下的控制单元56和58独立控制它们的发电机组16和18，因为它们没有彼此连接或连接到由第一和第二发电机组12和14建立的负载群组一。

在一些实施例中，每个发电机组和/或内燃发动机可具有在相应控制单元中存储的单独标识号，例如如在此描述为第一、第二、第三和第四发电机组和/或内燃发动机。在操作中，在连接的连结断路器(布置在与发电机组相关联的负载总线分段上游的连结断路器)处于打开状态的情况下，控制单元可分配与发电机组和/或内燃发动机的单独标识号对应的负载群组号。返回参考上述示例，其中第二负载总线连结断路器64处于闭合位置，并且余下的负载总线连结断路器62、66和68处于打开位置。第一和第二控制单元52、54向它们的发电机组12、14分配负载群组一，如上面所解释的。此外，第三控制单元56分配负载群组三给其发电机组16，并且第四控制单元58分配负载群组四给其发电机组18。虽然负载群组号二还没有分配，但是分配的负载群组一、三和四被明确分配。

发电机组12、14、16和18的负载群组分配可迭代执行，如上面所描述的，以使得控制单元一个接一个地分配负载群组。可替代地，负载群组分配可由每个控制单元同步执行。

因为负载群组分配可能需要例如在毫秒范围中的一些时间，所以发电机组12、14、16和18可在负载群组分配期间以过渡模式操作，例如以防止未定义条件的发生，并且减少在经由闭合连结断路器彼此连接的发电机组之间的相互干扰。例如，过渡操作模式可包括允许在减弱操作模式中的预设定发动机速度降低，或可包括如在此稍后解释的同步操作模式。

参考在图2中示出的实施例，用于控制群组110的方法包括，如果操作并且经由闭合发电机组连结断路器180和182连接到第一负载总线分段172，则第一和第二发电机组112和114总是共享同一负载群组号。同样，第三和第四发电机组116和118共享同一负载群组号。因此，在每个发电机组112、114、116和118操作的情况下，两种情况可用于在图2中示出的实施例。

在一种情况下，负载总线连结断路器162处于打开状态，并且从而隔离第一负载总线分段172和第二负载总线分段174。因此，第一和第二控制单元152和154分配负载群组一给他们的发电机组112和114，并且因此操作它们。同样，第三和第四控制单元156和158分配负载群组二给发电机组116和118。

在另一种情况下，负载总线连结断路器162处于闭合状态以电气耦接第一和第二负载总线分段172和174，以及因此第一至第四发电机组112、114、116和118。负载总线连结断路器162的位置信号经由连接线190由第三控制单元156接收，并且经由数据总线160向余下的控制单元152、154和158提供。基于该信息，每个控制单元152、154、156和158分配负载群组一给其发电机组112、114、116和118，并且因此例如通过平等共享公共负载来控制它们。

参考在图3中示出的实施例，用于控制群组210的方法可进一步包括，每个控制单元252、254、256和258从两个负载总线连结断路器直接接收位置信号。因此，由于从每个负载总线连结断路器262、264、266和268出发的两个直接连接，在第一手水平处的相应连结断路器的位置信息是冗余可用的。该冗余可用于增加控制系统的可靠性。例如，假定第二控制单元254经由指示打开状态的通信线路295从第三负载总线连结断路器266接收信号。进一步假定第三控制单元256同时经由指示闭合状态的通信线路294从同一负载总线连结断路器266接收信号。由于控制单元254和256两者共享在数据总线260上它们接收的信息，所以差异可被检测到。具体地，确定关于负载总线连结断路器266的信号不相等。用于这种情况的各种理由可设想包括但不限于第三连结断路器266、通信线路294和295、控制单元254和256，和/或数据总线260的故障。在任何情况下，为避免或至少减少对控制系统和发电机组的任何损坏，控制单元254和256可控制它们的发电机组214和216从正常操作模式转换成紧急操作模式。所述紧急操作模式可进一步促进识别发生的故障。在发电机组214和/或发电机组216可经由闭合负载总线连结断路器262、264和/或268连接到发电机组212和/或218的情况下，所述耦接发电机组212和/或218可同样支配到紧急操作模式。

最后参考在图4中示出的实施例，用于控制群组的方法可包括与结合图2和图3在上面描述的方法步骤类似的方法步骤。

可以预期的是，本公开的一些实施例可包括结合(在适用时)在此详细描述的任何实施例所公开的特征组合。

在一些实施例中，紧急操作模式和/或过渡操作模式可包括所谓的下垂操作模式。在下垂操作模式中，允许发动机速度的预设定降低。所述允许的发动机速度降低可取决于发动机负载，以使得允许更高的发动机速度降低可在更高的发动机负载处。通过允许以下垂操作模式的预设定发动机速度降低，例如经由公共电网，通过闭合负载总线连结断路器可抑制或减少在彼此连接的发电机组之间的相互干扰。

例如，在5％(或50rpm的下垂)的下垂可被允许的情况下，在给定负载以额定操作将在1000rpm运行的发动机被允许在950rmp和1000rpm之间的范围内运行。在实际应用中，在下垂操作模式中，内燃发动机采用与硬反馈控制相关的软反馈控制来操作，其允许在例如正常操作期间仅轻微或基本上没有发动机速度变化。

在一些实施例中，紧急操作模式或过渡操作模式可包括同步负载共享模式。例如，在所述同步负载共享模式中，一个发电机组控制单元可被配置为主控制单元，而余下的控制单元可被配置为从主控制单元接收指令的从控制单元。

此外或可替代地，出于安全理由，紧急操作模式可包括关闭受影响的发电机组。

如在此所使用的，术语“负载群组号”可以不一定指数字，而是指诸如数字、字符、符号等的任何可设想的明确分配。

如在此所概述的，与没有利用公共数据总线的控制系统相比，根据本公开的控制系统和方法以简单、可靠和更少复杂结构为特征。该结构允许设置多个发电机组的高度响应控制。此外，由于在一些实施例中某些所需程度的冗余，控制系统可允许以快速和可靠的方式检测故障，以在适用时的早期阶段已经施加对策，或快速关闭发电机组以提醒或减少任何进一步的损害。

虽然本发明的优选实施例已经在此描述，但是可包括改进和修改而不背离以下权利要求的范围。

Claims (16)

1.一种用于操作多个发电机组(12，14，16，18)的控制系统(20)，所述控制系统(20)包括：

多个控制单元(52，54，56，58)，其被配置成控制所述多个发电机组(12，14，16，18)中的相应一个发电机组的操作；

数据总线(60)，其连接到用于发送数据的所述多个控制单元(52，54，56，58)；

多个负载总线分段(72，74，76，78)，其被配置成连接到所述多个发电机组(12，14，16，18)中的相应一个发电机组；以及

至少一个连结断路器(62，64，66，68)，每个连结断路器(62，64，66，68)布置在所述多个负载总线分段(72，74，76，78)中的两个负载总线分段之间以选择性连接在闭合位置的两个负载总线分段，并且隔离在打开位置的两个负载总线分段，并且每个连结断路器(62，64，66，68)直接连接到所述多个控制单元(52，54，56，58)中的至少一个控制单元，其中

所述多个控制单元(52，54，56，58)进一步被配置成：

从直接连接的连结断路器(62，64，66，68)接收指示相应连结断路器(62，64，66，68)位置的信号；以及

经由所述数据总线(60)向所述多个控制单元的至少一个另外的控制单元(52，54，56，58)提供所述信号。

2.根据权利要求1所述的控制系统(20)，其中所述控制单元(52，54，56，58)进一步被配置成经由所述数据总线(60)从至少一个另外的控制单元接收至少一个信号，所述信号指示直接连接到所述至少一个另外的控制单元的相应连结断路器的位置。

3.根据权利要求1或2所述的控制系统(20)，其中所述控制单元(52，54，56，58)被配置成基于至少一个接收的信号来分配用于相应发电机组(12，14，16，18)的负载群组号。

4.根据权利要求3所述的控制系统(20)，其中所述控制单元(52，54，56，58)被配置成在分配所述负载群组号期间以过渡操作模式操作相应发电机组(12，14，16，18)。

5.根据权利要求1或2所述的控制系统(20)，其中每个连结断路器(262，264，266，268)直接连接到所述多个控制单元(252，254，256，258)中的至少两个控制单元。

6.根据权利要求5所述的控制系统(20)，其中所述控制单元(252，254，256，258)进一步被配置成：

确定从所述直接连接的连结断路器(262，264，266，268)接收的信号不等于经由所述数据总线(260)接收的同一连结断路器(262，264，266，268)的信号；以及

以紧急操作模式操作相应发电机组(212，214，216，218)。

7.根据权利要求1或2所述的控制系统(20)，其中所述负载总线分段(72，74，76，78)串联和/或以闭合回路布置。

8.根据权利要求1或2所述的控制系统(20)，其中所述至少一个连结断路器(62，64，66，68)包括两个或更多连结断路器。

9.根据权利要求1或2所述的控制系统(20)，其中所述数据总线(60)被配置为CAN总线。

10.根据权利要求1或2所述的控制系统(20)，其中

每个发电机组(12，14，16，18)包括内燃发动机(22，24，26，28)和发电机(32，34，36，38)，所述内燃发动机(22，24，26，28)可操作地耦接到相应的发电机(32，34，36，38)；和/或

所述控制单元(52，54，56，58)被配置为发动机控制单元。

11.一种用于操作经由至少一个连结断路器(62，64，66，68)而选择性可彼此连接以形成负载群组的多个发电机组(12，14，16，18)的方法，所述方法包括：

由所述多个发电机组(12，14，16，18)中的第一发电机组(12)，从所述至少一个连结断路器(62，64，66，68)中的第一连结断路器(62)接收第一信号，所述第一信号指示所述第一连结断路器(62)的闭合位置或打开位置；

由所述第一发电机组(12)向所述多个发电机组(12，14，16，18)中的至少一个另外的发电机组(14，16，18)提供所述第一信号；

由所述至少一个另外的发电机组(14，16，18)从所述第一发电机组(12)接收所述第一信号；以及

基于所述第一信号，操作所述多个发电机组(12，14，16，18)。

12.根据权利要求11所述的方法，进一步包括：

由所述多个发电机组(212，214，216，218)中的第二发电机组(214)，从所述第一连结断路器(264)接收第二信号，所述第二信号指示所述第一连结断路器(264)的闭合位置或打开位置；

由所述第二发电机组(214)向所述多个发电机组(212，216，218)中的至少一个另外的发电机组提供所述第二信号；以及

由所述至少一个另外的发电机组(212，216，218)从所述第二发电机组(214)接收所述第二信号；

其中操作所述多个发电机组(212，214，216，218)的方法步骤进一步基于所述第二信号。

13.根据权利要求12所述的方法，其中操作所述多个发电机组(212，214，216，218)的方法步骤包括：

确定所述第一信号不等于所述第二信号；以及

以紧急操作模式操作所述多个发电机组(212，214，216，218)中的至少一个发电机组。

14.根据权利要求11至13中任何一项所述的方法，进一步包括：

由所述多个发电机组(12，14，16，18)中的第三发电机组(16)，从所述至少一个连结断路器(62，64，66，68)中的第二连结断路器(64)接收第三信号，所述第三信号指示所述第二连结断路器(64)的闭合位置或打开位置；

由所述第三发电机组(16)向所述多个发电机组(12，14，18)中的至少一个另外的发电机组提供所述第三信号；以及

由所述至少一个另外的发电机组(12，14，18)从所述第三发电机组(16)接收所述第三信号；

其中操作所述多个发电机组(12，14，16，18)的方法步骤进一步基于所述第三信号。

15.根据权利要求11至13中任何一项所述的方法，其中操作所述多个发电机组(12，14，16，18)的方法步骤进一步包括：

由每个发电机组(12，14，16，18)，基于至少一个接收的信号，分配用于每个发电机组(12，14，16，18)的负载群组号；以及

采用同一负载群组号操作所述发电机组(12，14，16，18)，以共享公共负载。

16.根据权利要求15所述的方法，其中平等地共享所述公共负载。

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