CN105275968A

CN105275968A - 高强度耐高温刹车线

Info

Publication number: CN105275968A
Application number: CN201510692703.XA
Authority: CN
Inventors: 李士清
Original assignee: Jiangyin Hengda Vehicle Fittings Co Ltd
Current assignee: Jiangyin Hengda Vehicle Fittings Co Ltd
Priority date: 2015-10-24
Filing date: 2015-10-24
Publication date: 2016-01-27

Abstract

本发明涉及一种高强度耐高温刹车线。它包括刹车线本体（1），所述刹车线本体包括碳纤维芯线组（1.1）和树脂层（1.2），碳纤维芯线组（1.1）设置于树脂层（1.2）内，所述外套管（2）的一端设置在树脂层（1.2）上，另一端沿树脂层（1.2）轴向向外延伸并设置在碳纤维芯线组（1.1）上，所述刹车线本体（1）的表面设置有耐高温涂层。本发明一种高强度耐高温刹车线，成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低、便于车辆折叠、行车安全；刹车线本体的表面设置有耐高温涂层，因此有效保护了刹车线本体，保证了刹车线的正常使用。

Description

高强度耐高温刹车线

技术领域

本发明涉及一种刹车线，用于折叠自行车刹车系统。属于自行车配件技术领域。

背景技术

折叠车具有可折叠、易操控、便于携带的优点，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，通过手动自行将车折叠或展开，折叠后，能够较方便的将其收纳于汽车后备箱或登机箱内。

现有的折叠自行车当车辆折叠之后，刹车线无法被折叠，其长度没有变化，较长一段弯曲在外面，车辆运输过程中容易被外界物体钩到，影响车辆的折叠功能；并且现有的刹车线本体由外部橡胶的空心管以及内部的钢丝组成，其强度不够高，耐化学腐蚀性能差，耐候性不好，并且生产成本较高；现有的刹车线的树脂层其端部由于没有外套管，因此刹车线端部接头部分容易磨损，影响了刹车系统的使用效果；现有的刹车线本体的端部为一个钩子用于固定把手，使用时间较长后，钩子会变形，如此会导致刹车线与把手脱开，从而刹车失灵，容易发生事故。

现有的刹车线长期暴露在环境中，在夏天高温下，刹车线本体容易开裂，影响刹车线的正常使用，严重时会有安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种高强度耐高温刹车线，此刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低；并且能够自动回缩，便于车辆折叠，并且保证了行车安全；刹车线本体的表面设置有耐高温涂层，因此有效保护了刹车线本体，保证了刹车线的正常使用。

本发明的目的是这样实现的：

一种高强度耐高温刹车线，其特点是：所述刹车线包括刹车线本体，所述刹车线本体包括碳纤维芯线组和树脂层，碳纤维芯线组设置于树脂层内，树脂层在长度方向呈弹簧曲线状，所述碳纤维芯线组由多束碳纤维芯线组成，每一束碳纤维芯中包含1000~200000根碳纤维，所述外套管的一端设置在树脂层外，另一端沿轴向向外延伸并设置在碳纤维芯线组上，所述刹车线本体的端部设置有环形带，所述刹车线本体的表面设置有耐高温涂层，所述耐高温涂层包括打底层，所述打底层包括质量百分比如下的成分：Co；35-63%，Cr：20-30%，Ta：10-20%，Al：5-10%，Y：2-5%；所述打底层上涂有一工作层，所述工作层的基本组成为ZrO₂：70-82%，Al₂O₃：18-30%；所述工作层上涂有一封闭层，所述封闭层组成为25-35%的CrB-CrO₂，其余为酸性调和剂；所述酸性调和剂的基本组成为：磷酸10-30%，磷酸锌5-15%，磷酸钠3-18%，磷酸二氢铝8-25%，水12-74%。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明一种高强度耐高温刹车线，此刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低；并且此刹车线能够自动回缩，便于车辆折叠；并且外套管能有效保护刹车线端部接头部分磨损；刹车线本体端部设置有一个环形带，用于刹车线本体与把手的固定，因此刹车线不会与把手脱开，保证了行车安全；刹车线本体表面设置有耐高温涂层，因此有效保护了刹车线本体，保证了刹车线的正常使用。

附图说明

图1为本发明一种高强度耐高温刹车线的结构示意图。

图2为图1的截面示意图。

图3为本发明的刹车线本体端部的结构示意图。

图中：

刹车线本体1，

碳纤维芯线组1.1，

树脂层1.2，

外套管2，

环形带3。

具体实施方式

参见图1-2，本发明涉及一种高强度耐高温刹车线，它包括刹车线本体1，所述刹车线本体包括碳纤维芯线组1.1和树脂层1.2，碳纤维芯线组1.1设置于树脂层1.2内，树脂层1.2在长度方向呈弹簧曲线状，折叠车正常使用状态下，刹车线本体保持正常的伸展使用状态，折叠车折叠收起状况下，刹车线本体自动回缩呈弹簧状，所述外套管2的一端设置在树脂层1.2上，另一端沿树脂层1.2轴向向外延伸并设置在碳纤维芯线组1.1上。

所述碳纤维芯线组1.1由多束碳纤维芯线组成，每一束碳纤维芯中包含1000~200000根碳纤维，每根碳纤维的直径为5~15微米，所述树脂层1.2优选由PA6（聚酰胺6）、PA66（聚酰胺66）和PPA（聚对苯二甲酰对苯二胺树脂层）耐候性良好的树脂材料制成，以提高刹车线使用寿命。

所述刹车线本体1的表面设置有耐高温涂层，所述耐高温涂层包括打底层，所述打底层包括质量百分比如下的成分：Co；35-63%，Cr：20-30%，Ta：10-20%，Al：5-10%，Y：2-5%；所述打底层上涂有一工作层，所述工作层的基本组成为ZrO₂：70-82%，Al₂O₃：18-30%；所述工作层上涂有一封闭层，所述封闭层组成为25-35%的CrB-CrO₂，其余为酸性调和剂；所述酸性调和剂的基本组成为：磷酸10-30%，磷酸锌5-15%，磷酸钠3-18%，磷酸二氢铝8-25%，水12-74%，酸性调和剂是具有固化封闭作用，同时在高温使用条件下具有抗氧化的效果。

Co：具有较好的抗高温性；还具有高温抗氧化的效果。

Cr：Cr的氧化物可以提高高温抗氧化性。

Ta：Ta具有高温抗磨特点，可以生成TaC硬质相。Ta是喷涂涂层在热处理后形成高硬度的TaC，从Co基合金中析出，提高涂层皮膜的硬度。高硬度涂层的炉辊在钢板从炉辊表面上通过时不会在炉辊表面上产生划痕。

A1：Al的氧化物不仅可以提高抗氧化性，Al是为在涂层表面形成致密的Al₂O₃保护膜所必须的元素。在热处理后，形成致密Al₂O₃膜，致密的Al₂O₃层有重要的防止氧化铁皮等物质附着的效果。

Y：Y的氧化物可以提高喷涂层自身的结合强度，还具有自清洁功能。

参见图3，所述刹车线本体1的端部设置有环形带3。

Claims

1.一种高强度耐高温刹车线，其特征在于：所述刹车线包括刹车线本体（1），所述刹车线本体包括碳纤维芯线组（1.1）和树脂层（1.2），碳纤维芯线组（1.1）设置于树脂层（1.2）内，树脂层（1.2）在长度方向呈弹簧曲线状，所述碳纤维芯线组（1.1）由多束碳纤维芯线组成，每一束碳纤维芯中包含1000~200000根碳纤维，所述外套管（2）的一端设置在树脂层（1.2）上，另一端沿树脂层（1.2）轴向向外延伸并设置在碳纤维芯线组（1.1）上，所述刹车线本体（1）的端部设置有环形带（3），所述刹车线本体（1）的表面设置有耐高温涂层，所述耐高温涂层包括打底层，所述打底层包括质量百分比如下的成分：Co；35-63%，Cr：20-30%，Ta：10-20%，Al：5-10%，Y：2-5%；所述打底层上涂有一工作层，所述工作层的基本组成为ZrO₂：70-82%，Al₂O₃：18-30%；所述工作层上涂有一封闭层，所述封闭层组成为25-35%的CrB-CrO₂，其余为酸性调和剂；所述酸性调和剂的基本组成为：磷酸10-30%，磷酸锌5-15%，磷酸钠3-18%，磷酸二氢铝8-25%，水12-74%。