CN105257674A - 用于折叠车的抗氧化刹车线 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于折叠车的抗氧化刹车线。它包括刹车线本体(1),刹车线本体包括碳纤维芯线组(1.1)和树脂层(1.2),碳纤维芯线组(1.1)设置于树脂层(1.2)内,树脂层(1.2)在长度方向呈弹簧曲线状,外套管(2)的一端设置在树脂层(1.2)上,另一端沿树脂层(1.2)轴向向外延伸并设置在碳纤维芯线组(1.1)上,所述的刹车线本体(1)表面涂覆有抗氧化涂层。本发明一种用于折叠车的抗氧化刹车线,成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低;并且此刹车线能够自动回缩,便于车辆折叠,外套管能有效保护刹车线端部接头部分磨损;刹车线本体的表面设置有抗氧化涂层,保证了刹车线的正常使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种刹车线,用于折叠自行车刹车系统。属于自行车配件技术领域。
背景技术
折叠车具有可折叠、易操控、便于携带的优点,在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具,通过手动自行将车折叠或展开,折叠后,能够较方便的将其收纳于汽车后备箱或登机箱内。
现有的折叠自行车当车辆折叠之后,刹车线无法被折叠,其长度没有变化,较长一段弯曲在外面,车辆运输过程中容易被外界物体钩到,影响车辆的折叠功能;并且现有的刹车线本体由外部橡胶的空心管以及内部的钢丝组成,其强度不够高,耐化学腐蚀性能差,耐候性不好,并且生产成本较高;现有的刹车线的树脂层其端部由于没有外套管,因此刹车线端部接头部分容易磨损,影响了刹车系统的使用效果。
现有的刹车线长期暴露在环境中,会导致其表面被氧化,从而使得刹车线制动迟钝,滞后,会有安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足,提供了一种用于折叠车的抗氧化刹车线,此刹车线刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低;并且能够自动回缩,便于车辆折叠;并且刹车线能有效抗氧化,因此有效保护了刹车线本体,保证了刹车线的正常使用。
本发明的目的是这样实现的:
一种用于折叠车的抗氧化刹车线,其特点是:所述刹车线包括刹车线本体,所述刹车线本体包括碳纤维芯线组和树脂层,碳纤维芯线组设置于树脂层内,树脂层在长度方向呈弹簧曲线状,所述碳纤维芯线组由多束碳纤维芯线组成,每一束碳纤维芯中包含1000~200000根碳纤维,所述外套管的一端设置在树脂层外,另一端沿轴向向外延伸并设置在碳纤维芯线组上,所述的刹车线本体表面涂覆有有抗氧化涂层,所述抗氧化涂层包括11-14wt%的铬、11-14wt%的钴、7.5-9.5wt%的铝、0.20-0.60wt%的钇、0.10-0.50wt%的铪、0.10-0.30wt%的硅、0.10-0.20wt%的锆、以及余量的镍。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明一种用于折叠车的抗氧化刹车线,此刹车线刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低;并且此刹车线能够自动回缩,便于车辆折叠;并且外套管能有效保护刹车线端部接头部分磨损;刹车线本体表面涂覆有抗氧化层,因此有效保护了刹车线本体,保证了刹车线的正常使用。
附图说明
图1为本发明一种用于折叠车的抗氧化刹车线的结构示意图。
图2为图1的截面示意图。
图中:
刹车线本体1,
碳纤维芯线组1.1,
树脂层1.2,
外套管2。
具体实施方式
参见图1-2,本发明涉及一种用于折叠车的抗氧化刹车线,它包括刹车线本体1,所述刹车线本体包括碳纤维芯线组1.1和树脂层1.2,碳纤维芯线组1.1设置于树脂层1.2内,树脂层1.2在长度方向呈弹簧曲线状,折叠车正常使用状态下,刹车线本体保持正常的伸展使用状态,折叠车折叠收起状况下,刹车线本体自动回缩呈弹簧状,所述外套管2的一端设置在树脂层1.2上,另一端沿树脂层1.2轴向向外延伸并设置在碳纤维芯线组1.1上。
所述碳纤维芯线组1.1由多束碳纤维芯线组成,每一束碳纤维芯中包含1000~200000根碳纤维,每根碳纤维的直径为5~15微米,所述树脂层1.2优选由PA6(聚酰胺6)、PA66(聚酰胺66)和PPA(聚对苯二甲酰对苯二胺树脂层)耐候性良好的树脂材料制成,以提高刹车线使用寿命。
所述刹车线本体1的表面涂覆有抗氧化涂层,所述抗氧化涂层包括11-14wt%的铬、11-14wt%的钴、7.5-9.5wt%的铝、0.20-0.60wt%的钇、0.10-0.50wt%的铪、0.10-0.30wt%的硅、0.10-0.20wt%的锆、以及余量的镍。从上述组合物中可以看出的,其具有降低的铝含量,这在易于形成SRZ的合金中减少了SRZ的形成。
抗氧化涂层中更多的铝可能会产生反应区问题,而更少的铝不能提供足够的铝来维持良好的保护等级。更少的活性元素(Y,Hf,Si和Zr)可能提高氧化动力学,而更多的活性元素可能会导致短路氧化。更多的铬可能会减少主导相,γ相(gammaprime),而更少的铬可能会损害抗热腐蚀性。用于抗氧化涂层的极其合适的组合物恰好位于上述范围中间。
Claims (1)
1.一种用于折叠车的抗氧化刹车线,其特征在于:所述刹车线包括刹车线本体(1),所述刹车线本体包括碳纤维芯线组(1.1)和树脂层(1.2),碳纤维芯线组(1.1)设置于树脂层(1.2)内,树脂层(1.2)在长度方向呈弹簧曲线状,所述碳纤维芯线组(1.1)由多束碳纤维芯线组成,每一束碳纤维芯中包含1000~200000根碳纤维,所述外套管(2)的一端设置在树脂层(1.2)上,另一端沿树脂层(1.2)轴向向外延伸并设置在碳纤维芯线组(1.1)上,所述的刹车线本体(1)表面涂覆有抗氧化涂层,所述抗氧化涂层包括11-14wt%的铬、11-14wt%的钴、7.5-9.5wt%的铝、0.20-0.60wt%的钇、0.10-0.50wt%的铪、0.10-0.30wt%的硅、0.10-0.20wt%的锆、以及余量的镍。
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Country Status (1)
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2015
- 2015-10-17 CN CN201510668098.2A patent/CN105257674A/zh active Pending
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160120 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |