CN105275511B - 轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，它包括排汽缸外壳，排汽缸外壳固定于排汽缸基础上，排汽缸外壳内设有用于支撑转子轴承的轴承座，轴承座设有多个伸出至排汽缸外壳的外部的斜支撑，斜支撑的伸出至排汽缸外壳外部的端部固定于排汽缸基础上。该轴向排汽排汽缸，轴承座落地支撑并且将轴承座与排汽进行隔离，解决了当前座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升了轴向排汽汽轮机组的稳定性，并且，可以将轴向排汽排汽缸在不增大动静间隙的前提下应用于空冷机组，提升空冷机组的效率。本发明所涉及的排汽缸就是轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，且其轴承座与排汽区完全隔离，不受排汽参数的变化影响，可以同时适应空冷、湿冷。

Description

轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸

技术领域

本发明涉及一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸。

背景技术

汽轮机是电站建设中的关键动力设备之一，是把热能转换成机械能进而转换成电能的能量转换装置，由锅炉产生的高温高压蒸汽，经过蒸汽透平，将热能与压力势能转换成汽轮机的机械能，带动汽轮机转子输出轴做功，该机械能通过汽轮机转轴传递给发电机，从而将机械能转换成电能，因此，汽轮机作为源动机，常被称为“光明之源”。

蒸汽在锅炉加热达到设计参数后经管道引至汽轮机进汽区，进入汽轮机内部，蒸汽流经汽轮机内部，由静叶动叶交叉布置的通流区做功，将热能转化为机械能最终转化为电能，做功后的蒸汽参数降低，不再满足做功的参数条件，从而成为乏汽，乏汽排向凝汽器最终凝结成水再次回到锅炉加热，或者将乏汽引至用户管道供其他用途。因此，汽轮机从逻辑上可以分为蒸汽进汽区、蒸汽做功通流区、乏汽排汽区，其中乏汽排汽区又称为“排汽缸”。

排汽缸按乏汽的流向与轴系的角度可以分为向下排汽排汽缸、侧向排汽排汽缸、轴向排汽排汽缸。因为，凝汽器表面换热对乏汽进行冷却，为了确保乏汽能全部凝结成水，形成真空，凝汽器换热面积需得到保证，从而导致凝汽器体积庞大。庞大的凝汽器竖向布置或是横向布置，将直接决定汽轮机组厂房的高度，从而决定电厂建设成本的高低。向下排汽排汽缸要求凝汽器竖向布置，因此，汽轮机组标高较高；而采用侧向排汽排汽缸或轴向排汽排汽缸的汽轮机组可以使凝汽器横向布置，极大地降低了机组标高，从而降低了厂房高度，减少了电厂建设成本。

目前，联合循环汽轮机和小型汽轮机，200MW功率以下的，主要采用轴向排汽排汽缸的汽轮机机组，来降低厂房建设成本及汽轮机自身的制造成本。当前，现有的轴向排汽排汽缸采用将轴承座支撑在汽缸上的固定方式，我们称之为“座缸式”，如申请号为200680045003.0的发明专利，其轴承座通过三根撑脚支撑在汽缸上，在顶部还有一根撑脚。根据投运机组的运行表现，发现座缸式轴承座支撑存在轴系振动不理想、轴承标高容易跟随排汽压力温度等参数的变化而变化、轴承座支撑刚度相对较小等情况，且座缸式轴向排汽排汽缸因其振动、标高等极易受排汽参数变化影响，因此，为了适应排汽参数变化幅度大的空冷机组，此种形式的座缸式轴向排汽排汽缸只能通过设置较大的动静间隙来满足机组安全运行的要求，损失了部分机组效率。

如果能让轴向排汽排汽缸的轴承座落地支撑，并且将轴承座与排汽区进行隔离，那么就可以解决当前座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升轴向排汽排汽缸的稳定性，并且，可以将轴向排汽排汽缸在不增大动静间隙的前提下应用于空冷机组，提升空冷机组的效率。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，用于解决现有技术的座缸式轴向排汽排汽缸存在的轴系振动不理想、轴承标高容易跟随排汽压力温度等参数的变化而变化、轴承座支撑刚度相对较小等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，它包括排汽缸外壳，排汽缸外壳固定于排汽缸基础上，排汽缸外壳内设有用于支撑转子轴承的轴承座，轴承座设有多个伸出至排汽缸外壳的外部的斜支撑，斜支撑的伸出至排汽缸外壳外部的端部固定于排汽缸基础上。

优选的，斜支撑的数量为两个，两个斜支撑以轴承座的竖直中分面为对称面相互对称。

优选的，斜支撑与排汽缸基础固定的端部设有调整轴承座的标高和扬度的调整装置。

进一步的优选，排汽缸基础与斜支撑相对固定的表面为与水平面平行的水平固定面，调整装置为位于斜支撑的端部与排汽缸基础的水平固定面之间的调整垫片。

进一步的优选，排汽缸基础与斜支撑相对固定的表面为面向斜支撑的与水平面成角度的斜向固定面，斜支撑分为与斜向固定面固定的斜支撑下部和与轴承座固定的斜支撑上部，调整装置位于斜支撑下部和斜支撑上部之间。

更进一步的优选，调整装置包括位于斜支撑上部的端部的叉形凸起和位于斜支撑下部的端部的叉形凹槽，叉形凸起插入叉形凹槽内并相互固定。

优选的，轴承座、斜支撑的外部套有隔热罩。

进一步的优选，隔热罩包括将轴承座包住的隔热罩本体和将斜支撑包住的隔热罩筒部，隔热罩筒部的端部设有隔热罩固定盘，排汽缸上开设有穿缸窗口，隔热罩固定盘焊接固定在穿缸窗口上。

更进一步的优选，隔热罩本体和隔热罩筒部由挠性薄板组成，具有一定的变形能力。

更进一步的优选，隔热罩固定盘面向隔热罩本体的一面设有挠性补偿元件。

更进一步的优选，隔热罩筒部的端部设有滑套，隔热罩固定盘套在滑套上，隔热罩固定盘在外力作用下能相对于滑套滑动。再进一步的优选，隔热罩固定盘设有滑套配合内孔，滑套插入滑套配合内孔中，滑套上还固定套有压盖，压盖插入滑套与滑套配合内孔之间的间隙中，滑套与滑套配合内孔、压盖围成的空间中填有填料。又进一步的优选，滑套的端面设有滑套盖板，隔热罩固定盘上设有预紧螺栓，预紧螺栓穿过滑套配合内孔的底面与滑套盖板连接，预紧螺栓调整滑套配合内孔的底面与滑套盖板之间的距离。

优选的，排汽缸外壳沿水平中分面分为外壳上部和外壳下部，外壳下部内设有一个轴承座壳体，轴承座位于轴承座壳体内，轴承座壳体与外壳下部之间通过两条位于水平中分面上的水平肋板和一条位于竖直中分面上的竖直肋板连接。

进一步的优选，轴承座壳体的水平中分面上设有多个用于固定轴承座的支撑点。

如上所述，本发明轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，具有以下有益效果：

该轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，轴承座落地支撑并且将轴承座与排汽进行隔离，解决了当前座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升了轴向排汽汽轮机组的稳定性，并且，可以将轴向排汽排汽缸在不增大动静间隙的前提下应用于空冷机组，提升空冷机组的效率。本发明所涉及的排汽缸就是轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，且其轴承座与排汽区完全隔离，不受排汽参数的变化影响，可以同时适应空冷、湿冷。因此，如果该轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸得以推广，将可以应用于常规小型汽轮机和联合循环汽轮机，使机组具有更好的运行稳定性，从而推广建设成本更低的汽轮机轴向排汽布置方法，同时，可以使联合循环汽轮机不再受乏汽冷却方式的限制，可以在水源匮乏的地区进行推广，将产生巨大的经济效益和环保效应。

附图说明

图1显示为本发明轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的结构示意图。

图2显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的剖视图。

图3显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的轴承座、斜支撑与排汽缸基础组合的第一种具体实施方式的结构示意图。

图4显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的轴承座、斜支撑与排汽缸基础组合的第二种具体实施方式的结构示意图。

图5显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的隔热罩的第一种具体实施方式的结构示意图。

图6a至图6b显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的隔热罩的第二种具体实施方式的结构示意图。

图7a至图7b显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的隔热罩的第三种具体实施方式的结构示意图。

图8a至图8b显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的水平中分面以下的部分的结构示意图。

图9显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的外壳下部的结构示意图。

图10显示为图1所示的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸的外壳下部与隔热罩组合的结构示意图。

元件标号说明

1 排汽缸外壳

11 外壳上部

12 外壳下部

13 穿缸窗口

2 排汽缸基础

21 水平固定面

22 斜向固定面

3 轴承座

4 斜支撑

41 斜支撑下部

42 斜支撑上部

43 固定凸角

5 调整装置

51 调整垫片

52 叉形凸起

53 叉形凹槽

6 隔热罩

61 隔热罩本体

62 隔热罩筒部

63 隔热罩固定盘

64 挠性补偿元件

65 滑套

66 滑套配合内孔

67 压盖

68 填料

69 滑套盖板

610 预紧螺栓

7 轴承座壳体

71 支撑点

8 水平肋板

9 竖直肋板

10 检修盖板

101 检修窗口

20 连接螺栓

30 轴封管道

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图10。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1至图2所示，本发明提供一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，它包括排汽缸外壳1，排汽缸外壳1固定于排汽缸基础2上，排汽缸外壳1内设有用于支撑转子轴承的轴承座3，轴承座3设有多个伸出至排汽缸外壳1的外部的斜支撑4，斜支撑4的伸出至排汽缸外壳1外部的端部固定于排汽缸基础2上。

轴承座3、斜支撑4不与排汽缸外壳1固定，而与位于排汽缸外壳1外部的排汽缸基础2固定，可以解决现有技术中的座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升轴向排汽排汽缸的稳定性。相比于座缸式汽轮机，轴承座落地支撑的排汽缸的刚度表现更优秀，轴向标高不再受排汽参数变化的影响，即使是空冷机组，动静间隙也可以做到很小，提升了机组安全性能的同时，还有利于提升机组的通流效率。

斜支撑4的一种优选的实施方式为：斜支撑4的数量为两个，两个斜支撑4以轴承座3的竖直中分面为对称面相互对称。该实施方式，采用几何学上极具稳定性的三角形结构，汽轮机转子位于三角形的顶点区，由轴承座3内的轴承进行支撑，三角形的另外两点采用螺栓或者焊接的方法固定在排汽缸基础2上；两个斜支撑4，即三角形两条边，采用铸造或者焊接的形式与轴承座3相固定。

为了调整轴承座3的标高和扬度，斜支撑4与排汽缸基础2固定的端部设有调整装置5。

如图3至图4所示，排汽缸基础2与斜支撑4的固定方式有两种。

第一种固定方式如图3所示，排汽缸基础2与斜支撑4相对固定的表面为与水平面平行的水平固定面21，调整装置5为位于斜支撑4的端部与排汽缸基础2的水平固定面21之间的调整垫片51。在这种固定方式下，通过在斜支撑4的端部与排汽缸基础2的水平固定面21之间插入不同厚度的调整垫片51，可以调整轴承座3的标高和扬度。

第二种固定方式如图4所示，排汽缸基础2与斜支撑4相对固定的表面为面向斜支撑4的与水平面成角度的斜向固定面22，斜支撑4分为与斜向固定面22固定的斜支撑下部41和与轴承座3固定的斜支撑上部42，调整装置5位于斜支撑下部41和斜支撑上部42之间。

调整装置5包括位于斜支撑上部42的端部的叉形凸起52和位于斜支撑下部41的端部的叉形凹槽53，叉形凸起52插入叉形凹槽53内并相互固定。通过调整叉形凸起52插入叉形凹槽53的深度，从而调整斜支撑4整体的长度，达到调整轴承座3的标高和扬度的目的。

轴承座3、斜支撑4的外部还套有隔热罩6。斜支撑4穿出排汽缸外壳1后，采用隔热罩6将轴承座3与排汽缸外壳1隔离，使轴承座3、斜支撑4处于大气的环境而非变化不定的排汽环境中，克服了轴承座3和斜支撑4由于排汽温度的变化导致膨胀量变化，从而产生轴系标高不稳定的问题。

如图5至图7b所示，隔热罩6包括将轴承座3包住的隔热罩本体61和将斜支撑4包住的隔热罩筒部62，隔热罩筒部62的端部设有隔热罩固定盘63，排汽缸外壳1上开设有穿缸窗口13，隔热罩固定盘63焊接固定在穿缸窗口13上。

为了克服热变形量不一致产生的胀差带来的额外应力问题，隔热罩6需要对胀差进行补偿，具体三种实施方式如图5至图7b所示。

隔热罩6的第一种实施方式如图5所示，隔热罩本体61和隔热罩筒部62采用相对较薄的挠性钢板制成，隔热罩本体61与轴承座3直接焊接，隔热罩筒部62与隔热罩固定盘63直接焊接。

隔热罩6的第二种实施方式如图6a至图6b所示，隔热罩固定盘63面向隔热罩本体61的一面设有挠性补偿元件64，挠性补偿元件64的两端分别与隔热罩筒部62和隔热罩固定盘63直接焊接。

隔热罩6的第三种实施方式如图7a至图7b所示，隔热罩筒部62的端部设有滑套65，隔热罩固定盘63套在滑套65上，隔热罩固定盘63在外力作用下能相对于滑套65滑动。隔热罩6的一种具体结构为：隔热罩固定盘63设有滑套配合内孔66，滑套65插入滑套配合内孔66中，滑套65上还固定套有压盖67，压盖67插入滑套65与滑套配合内孔66之间的间隙中，滑套65与滑套配合内孔66、压盖67围成的空间中填有填料68。上述结构中，通过滑套65与隔热罩固定盘63之间的相对移动，来补偿轴承座3与排汽缸外壳1之间的相对移动量。

滑套65的端面还可设有滑套盖板69，隔热罩固定盘63上设有预紧螺栓610，预紧螺栓610穿过滑套配合内孔66的底面与滑套盖板69连接，预紧螺栓610调整滑套配合内孔66的底面与滑套盖板69之间的距离，预紧螺栓610可以对填料68进行二次预紧。

上述轴向排汽排汽缸，在排汽缸外壳1上开设有供斜支撑4穿过的穿缸窗口13，如图10所示，穿缸窗口13采用方形形状，隔热罩固定盘63也采用与穿缸窗口13匹配的方形；穿缸窗口13还可采用其他形状，如圆形，隔热罩固定盘63也采用与穿缸窗口13匹配的形状。

上述轴向排汽排汽缸安装好后，轴承座3、斜支撑4不与排汽缸外壳1固定，而与位于排汽缸外壳1外部的排汽缸基础2固定，但在加工和运输过程中，为了保证轴承座3、斜支撑4与排汽缸外壳1的相对位置不变，轴承座3、斜支撑4需与排汽缸外壳1固定在一起，因此需在排汽缸外壳1上设置固定、定位结构。

如图8a至图10所示，排汽缸外壳1沿水平中分面分为外壳上部11和外壳下部12，外壳下部12内设有一个轴承座壳体7，轴承座3位于轴承座壳体7内，轴承座壳体7与外壳下部12之间通过两条位于水平中分面上的水平肋板8和一条位于竖直中分面上的竖直肋板9连接。两条水平肋板8和一条竖直肋板9，提供了轴承座3轴向定位的锚固点和轴承座3运输加工的固定点。其中，如图9所示，位于竖直中分面上的竖直肋板9还集成了轴封管道30，使轴封管道30不再额外占用宝贵的排汽面积。

轴承座壳体7的水平中分面上设有多个用于固定轴承座3的支撑点71。如图8a至图10所示，支撑点71的数量为三个，通过这三个支撑点71将轴承座3与轴承座壳体7相固定。

如图8a至图8b所示，斜支撑4设有固定凸角43，斜支撑4可通过插入固定凸角43的连接螺栓20，将斜支撑4与隔热罩6、排汽缸外壳1固定。在运输之前，斜支撑4通过多个连接螺栓20固定在排汽缸外壳1上，每个固定点均设置有调节垫片，供配准间隙，等排汽缸运至现场安装后，拆除连接螺栓20和调节垫片，使轴承座3与排汽缸外壳1正式分离。

当排汽缸在厂内加工安装过程中，以及排汽缸在运往现场的过程中，通过上述固定、定位结构将轴承座3与排汽缸外壳1固定在一起，实现了排汽缸整体加工、整缸发运的便利特点。

如图1至图2所示，排汽缸外壳1正上方设有检修盖板10，检修盖板10上开设有检修窗口101，打开检修盖板10后，可以进行检修排汽缸外壳1内部部件的吊装。

上述轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，相比于座缸式汽轮机，轴承座支撑刚度表现优秀，轴向标高不再受排汽参数变化的影响，即使是空冷机组，动静间隙也可以做到很小，提升机组安全性能的同时，还有利于提升机组的通流效率；轴承座的两条斜支撑成了稳定的三角形支撑，且排汽缸上半部不再有其他障碍物，排汽损失更小；轴承座与基础之间增设了标高和扬度的调整装置，使轴系标高的调整更加方便；隔热罩采用挠性的结构，对轴承座与汽缸之间的相对运动进行补偿。

综上所述，本发明轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，轴承座落地支撑并且将轴承座与排汽进行隔离，解决了当前座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升了轴向排汽汽轮机组的稳定性，并且，可以将轴向排汽排汽缸在不增大动静间隙的前提下应用于空冷机组，提升空冷机组的效率。本发明所涉及的排汽缸就是轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，且其轴承座与排汽区完全隔离，不受排汽参数的变化影响，可以同时适应空冷、湿冷。因此，如果该轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸得以推广，将可以应用于常规小型汽轮机和联合循环汽轮机，使机组具有更好的运行稳定性，从而推广建设成本更低的汽轮机轴向排汽布置方法，同时，可以使联合循环汽轮机不再受乏汽冷却方式的限制，可以在水源匮乏的地区进行推广，将产生巨大的经济效益和环保效应。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (13)

1.一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，其特征在于：它包括排汽缸外壳(1)，所述排汽缸外壳(1)固定于排汽缸基础(2)上，所述排汽缸外壳(1)内设有用于支撑转子轴承的轴承座(3)，所述轴承座(3)设有多个伸出至所述排汽缸外壳(1)的外部的斜支撑(4)，所述斜支撑(4)的伸出至所述排汽缸外壳(1)外部的端部固定于所述排汽缸基础(2)上；所述轴承座(3)、斜支撑(4)的外部套有隔热罩(6)，所述隔热罩(6)将轴承座(3)与排汽缸外壳(1)隔离；所述隔热罩(6)包括将所述轴承座(3)包住的隔热罩本体(61)和将所述斜支撑(4)包住的隔热罩筒部(62)，所述隔热罩筒部(62)的端部设有隔热罩固定盘(63)，所述排汽缸外壳(1)上开设有穿缸窗口(13)，所述隔热罩固定盘(63)焊接固定在所述穿缸窗口(13)上。

2.根据权利要求1所述的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，其特征在于：所述斜支撑(4)的数量为两个，两个所述斜支撑(4)以所述轴承座(3)的竖直中分面为对称面相互对称。

3.根据权利要求1所述的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，其特征在于：所述斜支撑(4)与所述排汽缸基础(2)固定的端部设有调整所述轴承座(3)的标高和扬度的调整装置(5)。

4.根据权利要求3所述的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，其特征在于：所述排汽缸基础(2)与斜支撑(4)相对固定的表面为与水平面平行的水平固定面(21)，所述调整装置(5)为位于所述斜支撑(4)的端部与所述排汽缸基础(2)的水平固定面(21)之间的调整垫片(51)。

5.根据权利要求3所述的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，其特征在于：所述排汽缸基础(2)与斜支撑(4)相对固定的表面为面向所述斜支撑(4)的与水平面成角度的斜向固定面(22)，所述斜支撑(4)分为与所述斜向固定面(22)固定的斜支撑下部(41)和与所述轴承座(3)固定的斜支撑上部(42)，所述调整装置(5)位于所述斜支撑下部(41)和斜支撑上部(42)之间。

6.根据权利要求5所述的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，其特征在于：所述调整装置(5)包括位于所述斜支撑上部(42)的端部的叉形凸起(52)和位于所述斜支撑下部(41)的端部的叉形凹槽(53)，所述叉形凸起(52)插入所述叉形凹槽(53)内并相互固定。

7.根据权利要求1所述的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，其特征在于：所述隔热罩本体(61)和隔热罩筒部(62)由挠性薄板组成。

8.根据权利要求1所述的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，其特征在于：所述隔热罩固定盘(63)面向隔热罩本体(61)的一面设有挠性补偿元件(64)。

9.根据权利要求1所述的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，其特征在于：所述隔热罩筒部(62)的端部设有滑套(65)，所述隔热罩固定盘(63)套在所述滑套(65)上，所述隔热罩固定盘(63)在外力作用下能相对于所述滑套(65)滑动。

10.根据权利要求9所述的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，其特征在于：所述隔热罩固定盘(63)设有滑套配合内孔(66)，所述滑套(65)插入所述滑套配合内孔(66)中，所述滑套(65)上还固定套有压盖(67)，所述压盖(67)插入所述滑套(65)与滑套配合内孔(66)之间的间隙中，所述滑套(65)与滑套配合内孔(66)、压盖(67)围成的空间中填有填料(68)。

11.根据权利要求10所述的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，其特征在于：所述滑套(65)的端面设有滑套盖板(69)，所述隔热罩固定盘(63)上设有预紧螺栓(610)，所述预紧螺栓(610)穿过所述滑套配合内孔(66)的底面与所述滑套盖板(69)连接，所述预紧螺栓(610)调整所述滑套配合内孔(66)的底面与所述滑套盖板(69)之间的距离。

12.根据权利要求1所述的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，其特征在于：所述排汽缸外壳(1)沿水平中分面分为外壳上部(11)和外壳下部(12)，所述外壳下部(12)内设有一个轴承座壳体(7)，所述轴承座(3)位于所述轴承座壳体(7)内，所述轴承座壳体(7)与外壳下部(12)之间通过两条位于水平中分面上的水平肋板(8)和一条位于竖直中分面上的竖直肋板(9)连接。

13.根据权利要求12所述的轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，其特征在于：所述轴承座壳体(7)的水平中分面上设有多个用于固定所述轴承座(3)的支撑点(71)。