CN105270225B - 一种车座椅头枕导管 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车座椅头枕安装导向套，用于连接头枕杆和头枕管，所述导向套下端有至少两条轴向开口，在导向套外壁上设有高矮不同的两类轴向布置的安装筋，所述矮安装筋与头枕管过盈配合，起到安装紧固的作用，所述凸起较高的高安装筋设置在导向套下端，与轴向开口相对于轴心互成90°角布置，高安装筋在头枕管的作用下向内受力，使导向套下端向内收合，夹紧头枕杆；所述导向套外壁上还设有安装卡接结构，与头枕管对应位置的卡槽配合实现卡紧。该头枕导向套结构简单，安装牢固可靠，能有效防止乘用车座椅头枕异响。

Description

一种车座椅头枕导管
技术领域
本发明涉及汽车座椅配件。
背景技术
目前，随着用户对汽车的舒适性要求越来越高，尤其是像座椅头枕这样直接与用户接触的汽车部件，用户对于它的舒适性提出了更高的要求，不仅要满足人机工程，还要满足结构的稳定性要求，不能出现异响。但是乘用车在过颠簸路面时，后排座椅震动明显比前排座椅大，这样就容易导致后排座椅头枕在过颠簸路面时产生异响。
现在汽车座椅头枕安装部件包括有头枕杆（1）、头枕导管（2）、头枕管（3）、及靠背骨架（4），装配结构见图1，头枕杆（1）和头枕管（3）通过中间的头枕导管连接，头枕杆（1）上安装头枕，头枕管焊接在靠背骨架上。这种结构，由于头枕导管（2）的结构设计布合理，存在安装不牢固，与头枕杆配合不好的缺陷，导致车辆在过颠簸路面时容易产生异响。
发明内容
为克服现有的车座椅头枕导管的结构缺陷，本发明提供一种改进结构的车座椅头枕导管，它能与头枕管和头枕杆很好地配合，将头枕安装完成后，能消除乘用车座椅头枕尤其是后排头枕在颠簸路面产生异响。
本发明的技术方案如下：
本发明公开一种车座椅头枕安装导向套，用于连接头枕杆和头枕管；所述导向套下端有至少两条轴向开口，在导向套外壁上设有高矮不同的两类轴向布置的安装筋，所述矮安装筋与头枕管过盈配合，起到安装紧固的作用，所述凸起较高的高安装筋设置在导向套下端，与轴向开口相对于轴心互成90°角布置，高安装筋在头枕管的作用下向内受力，使导向套下端向内收合，夹紧头枕杆。所述导向套外壁上还设有安装卡接结构，与头枕管对应位置的卡槽配合实现卡紧。以上结构使得头枕导向套对外可卡紧头枕管，对内可夹紧头枕杆，可以对头枕管和头枕杆进行牢固可靠的连接安装，能有效防止乘用车后排座椅头枕异响。
优选地，所述的矮安装筋最好的位置是设置在导向套的上端和下端。
优选地，所述矮安装筋与轴向开口相对于轴心互成45°角布置为最好。
进一步优选，设计所述导向套下端布置的矮安装筋长于上端，且下端的安装筋有下向上逐渐变高，渐变过渡，起到安装导向作用，防止安装筋磨损。
本发明和现有技术相比具有以下优点：
（1）该头枕导向套对外壳卡紧头枕管，对内可夹紧头枕杆，可以对头枕管和头枕杆进行牢固可靠的连接安装，能有效防止车座椅头枕异响，尤其是乘用车后排座椅的头枕异响问题。
（2）该头枕导向套结构简单，只需在管上布置安装筋和开口，可通过注塑一体成型，成本低。
附图说明
图1是头枕导向套、头枕管、头枕杆、靠背骨架安装示意图；
图2是本发明的头枕导向套的正面结构示意图；
图3是本发明的头枕导向套的高安装筋与头枕管、头枕杆配合的断面示意图；
图4是本发明的头枕导向套的下端矮安装筋与头枕管配合的断面示意图；
图5是本发明的头枕导向套的上端矮安装筋与头枕管配合的断面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参见图1和图2，本发明的头枕导向套为一整体注塑件。头枕导向套（2）的外壁上布置有高安装筋（2-1）和矮安装筋（2-2），还有布置有安装卡接结构（2-3），它们共同与头枕管（3）和头枕杆（1）配合，起到紧固安装作用。头枕导向套（2）下端设计轴向开口（2-4），则起到当高安装筋(2-1)向内受力时，头枕导向套（2）下端向内收合，夹紧头枕杆（1）的作用。
参见图3所示，头枕导向套(2)的下端有两条凸起较高的轴向布置的高安装筋(2-1)，它与头枕导向套（2）下端的轴向开口（2-4）成垂直对应位置，即与轴向开口相对于轴心互成90°角布置。它与头枕管(3)通过过盈配合，让头枕导向套（2）下端往内收合，使得头枕导向管（2）与头枕杆（1）配合更加紧密，防止头枕异响。
参见图4所示，头枕导向套（2）的下端还有四条较长的矮安装筋(2-2)，沿导向套外壁均匀分布，它与头枕导向套（2）下端的轴向开口（2-4）相对于轴心互成45°夹角。它与头枕管(3)通过过盈配合，起到安装紧固的作用。头枕导向套（2）下端的矮安装筋(2-2)下端小，上端大，渐变过渡，可以起到安装导向作用。
参见图5所示，头枕导向套（2）的上端有四条较短的矮安装筋(2-2)，它与下端的矮安装筋（2-2）方位相同。它与头枕管(3)通过过盈配合，起到安装紧固的作用。
另外，安装卡接结构（2-3）设置在头枕导向套（2）外壁的中部，是多个凸起的卡头，它与头枕管（3）相应的处开设卡接槽配合。

Claims (5)

1.一种车座椅头枕安装导向套，用于连接头枕杆和头枕管（3）；其特征在于：所述导向套(2)下端有至少两条轴向开口，在导向套(2)外壁上设有高矮不同的两类轴向布置的安装筋，矮安装筋（2-2）与轴向开口相对于轴心互成45°角布置，所述矮安装筋（2-2）与头枕管(3)过盈配合，起到安装紧固的作用，凸起较高的高安装筋(2-1)设置在导向套(2)下端，与轴向开口相对于轴心互成90°角布置，高安装筋(2-1)在头枕管(3)的作用下向内受力，使导向套(2)下端向内收合，夹紧头枕杆（1）；所述导向套(2)外壁上还设有安装卡接结构（2-3），与头枕管（3）对应位置的卡槽配合实现卡紧。
2.根据权利要求1所述的车座椅头枕安装导向套，其特征在于:所述矮安装筋（2-2）设置在导向套(2)的上端和下端。
3.根据权利要求1所述的车座椅头枕安装导向套，其特征在于:所述导向套(2)下端布置的矮安装筋（2-2）长于上端，且下端的矮安装筋(2-2)由下向上逐渐变高，渐变过渡，进行安装导向。
4.根据权利要求1所述的车座椅头枕安装导向套，其特征在于:所述矮安装筋（2-2）分别在下端和上端布置4条，且沿导向套外壁均匀分布。
5.根据权利要求1所述的车座椅头枕安装导向套，其特征在于:所述导向套为一整体注塑件。
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