CN105257398A - 行星轮多仓发动机 - Google Patents

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Abstract

行星轮多仓发动机，活塞发动机、转子发动机，活塞发动机的连杆高速、往复、直线运动的惯性力消耗功率。为此，提供没有连杆而配有增压器的行星轮多仓发动机。在两端有轴的偏心轮外侧、机体内的若干个半圆形的仓里，有相对应的滚动轮和转动轮。两个滚动轮分别相切在两个转动轮中间，其另一侧又共同相切在偏心轮上。两个滚动轮中间是燃烧仓，其中间的隔壁内是喷油器和火花塞。偏心轮和滚动轮端头相对应的机体端盖上有排气口。转动轮内缘和偏心轮外端相对应的机体端盖上有润滑油孔。在滚动轮外壁的机体上有传统进气门，行星轮多仓发动机可代替活塞发动机，节约能源。此项技术可用在流体马达上。

Description

行星轮多仓发动机
技术领域
本发明涉及活塞发动机，转子发动机。
背景技术
传统活塞发动机，依靠可燃气体燃烧产生的膨胀力推动活塞和连杆带动曲轴旋转。百度文库载文：1954年德国人汪克尔研制的三角转子发动机，虽然没有活塞和连杆直线、往复运动的惯性力所消耗的功率，但是能消耗高、污染重，寿命短。
发明的内容
本发明解决的问题是：活塞发动机连杆高速、直线、往复运动消耗功率；三角转子发动机的三角转子的三个角，在茧形的气缸内滑动，磨损快，气缸内各空间密封不良。行星轮多仓发动机没有连杆往复运动所消耗的功率，气缸内的滚动轮是滚动的。
本发明的技术方案是：本发明应用了本人申请号为2014102868057的滚动阀滚动转子发动机的滚动阀技术。在两端有轴的偏心轮的外侧、机体内的若干个半圆形的仓里有相对应的滚动轮和转动轮。两个滚动轮分别相切在两个转动轮中间，其另一侧又共同相切在偏心轮上。两个滚动轮中间是燃烧仓，其中间的隔壁内是喷油器和火花塞。偏心轮和滚动轮端头相对应的机体端盖上有排气口。转动轮内缘和偏心轮外端相对应的机体端盖上有润滑油孔。在滚动轮外壁的机体上有传统进气门，由一台高效空气增压器供气。
本发明的有益效果是：行星轮多仓发动机，没有活塞发动机连杆所消耗的功率。高速运动的滚动轮在转动轮和偏心轮中间是滚动的，节约能源。
附图说明
以上结合附图对本发明进一步说明。
本图是行星轮多仓发动机没有端盖的内部视图
图中：1、机体，2、偏心轮，3、润滑油孔，4、转动轮，5、排气口，6、燃烧仓，7、进气门，8、喷油器孔，9、火花塞孔，10、滚动轮，11、排气口，12、润滑油道，13、润滑油孔，14、偏心轮轴，
具体实施方式
在图中，偏心轮(2)顶部按顺时针方向转到燃烧仓(6)时，是压缩行程结束爆发行程即将开始的状态。根据燃料种类的需要，喷油器(8)和火花塞(9)以准确的时间工作后，爆发行程开始。燃烧而膨胀的气体推动两个滚动轮如(10)和偏心轮(2)，使偏心轮(2)的顶部转向对侧。此时2个滚动轮如(10)紧紧的挤在转动轮如(4)和偏心轮(2)中间滚动，使燃烧仓(6)封闭更好。当偏心轮(2)的低部转到此燃烧仓(6)时，机体(1)两端端盖上的两个滚动轮如(10)两端的四个排气口如(11)和偏心轮(2)两端的两个排气口如(5)全部打开排气。燃烧仓(6)内压力下降，增压气体将传统的进气门(7)冲开，同时进气。当偏心轮(2)的低部转过燃烧仓(6)时，6个排气口如(5)(11)全部关闭，燃烧仓(6)内压增加，促使2个进气门如(7)关闭，压缩行程开始。机体(1)两端的端盖上设有12个润滑油孔如(13)(3)。偏心轮(2)两端设槽式的润滑油道(12)。

Claims (6)

1.行星轮多仓发动机，在两端有轴的偏心轮外侧、机体内的若干个半圆形的仓里有相对应的滚动轮和转动轮，其特征是：行星轮多仓发动机每两个滚动轮分别相切在两个转动轮中间，其另一侧又共同相切在偏心轮上。
2.权利要求1、所述的行星轮多仓发动机的滚动轮，其特征是：两个滚动轮中间的空间是燃烧仓。
3.权利要求1、所述的行星轮多仓发动机的滚动轮，其特征是两个滚动轮中间的隔壁内是喷油器和火花塞。
4.权利要求1、所述的行星轮多仓发动机的偏心轮和滚动轮，其特征是：偏心轮和滚动轮端头相对应的机体端盖上有排气口。
5.权利要求1、所述的行星轮多仓发动机的转动轮，其特征是：转动轮的内缘相对应的机体端盖上有润滑油孔。
6.权利要求1、所述的行星轮多仓发动机的滚动轮，其特征是：滚动轮外壁的机体上有进气门。
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