CN105256757B - 一种两仓带自吸功能的洒水车 - Google Patents

Abstract

一种两仓带自吸功能的洒水车，包括：汽车底盘、设置于汽车底盘上的具有相互独立前仓和后仓的罐体总成、设置于汽车底盘尾端的工作平台、设置于汽车底盘上的用于存放吸水管的管箱总成、分别设置于罐体总成前仓和后仓下部的前仓沉淀槽和后仓沉淀槽、通过传动轴与驱动系统传动连接的泵体、设置于汽车底盘上且出口朝向车辆前方的前喷连接管路以及设置于汽车底盘上且两段分别朝向车辆左右两侧的出水管。罐体两仓分别独立完成自吸水过程，也可同时打开直通球阀Ⅲ和直通球阀Ⅳ，实现两仓同时自吸过程。上述连接管路是即独立又连通的管路系统，可单独控制，也可同时操作。此功能改变了原有普通洒水车功能单一的特点，增加了洒水车功能的多样性。

Description

一种两仓带自吸功能的洒水车

技术领域

本发明涉及一种两仓带自吸功能的洒水车。

背景技术

目前，洒水车用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水等，以达到美化环境的作用。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，护栏冲洗等功能特点而得到广泛应用。现有水罐车只能单仓单注、单仓单放、单仓自吸回罐，已经不能满足目前洒水车的多用途特点。

发明内容

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种两仓带自吸功能的洒水车。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种两仓带自吸功能的洒水车，包括：汽车底盘、设置于汽车底盘上的具有相互独立前仓和后仓的罐体总成、设置于汽车底盘尾端的工作平台、设置于汽车底盘上的用于存放吸水管的管箱总成、分别设置于罐体总成前仓和后仓下部的前仓沉淀槽和后仓沉淀槽、通过传动轴与驱动系统传动连接的泵体、设置于汽车底盘上且出口朝向车辆前方的前喷连接管路以及设置于汽车底盘上且两段分别朝向车辆左右两侧的出水管，所述出水管以及前喷连接管路均连接于泵体的出口端，所述泵体的入口端通过管路连接于三通球阀Ⅰ，所述三通球阀Ⅰ的另两个接口端分别连接于自吸接头以及连接管路，所述连接管路分别通过直通球阀Ⅲ以及直通球阀Ⅳ连接于前仓沉淀槽和后仓沉淀槽。

为了实现自流泄水，还包括连接于前仓的前仓自流泄水管路和连接于后仓的后仓自流泄水管路，所述前仓自流泄水管路和后仓自流泄水管路的出水口位于车侧，所述前仓自流泄水管路和后仓自流泄水管路上分别安装有直通球阀Ⅵ和直通球阀Ⅶ。

为了便于后部洒水及使用高压水枪，上述出水管左右两端出口处分别安装有三通球阀Ⅱ和直通球阀Ⅱ，所述三通球阀Ⅱ的上端口连接后部洒水器或高压水枪。

为了实现前仓回水，还包括一端通过弹性接头Ⅰ经直通球阀Ⅰ连接于出水管，另一端连接于前仓的前仓回水管。

为了实现后仓回水，还包括一端通过弹性接头Ⅱ经直通球阀Ⅴ连接于出水管，另一端连接于后仓的后仓回水管。

本发明的有益效果是：罐体两仓分别独立完成自吸水过程，也可同时打开直通球阀Ⅲ和直通球阀Ⅳ，实现两仓同时自吸过程。上述连接管路是即独立又连通的管路系统，可单独控制，也可同时操作。此功能改变了原有普通洒水车功能单一的特点，增加了洒水车功能的多样性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的水路结构示意图；

图中，1.汽车底盘 2.罐体总成 3.管箱总成 4.工作平台 5.传动轴 6.泵体 7.前仓回水管 8.弹性接头Ⅰ 9.直通球阀Ⅰ 10.出水管 11.直通球阀Ⅱ 12.三通球阀Ⅰ 13.自吸接头 14.连接管路 15.直通球阀Ⅲ 16.直通球阀Ⅳ 17.前喷连接管路 18.三通球阀Ⅱ19.直通球阀Ⅴ 20.弹性接头Ⅱ 21.后仓回水管 22.直通球阀Ⅵ 23.前仓自流泄水管路24.前仓沉淀槽 25.后仓沉淀槽 26.直通球阀Ⅶ 27.后仓自流泄水管路。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本发明做进一步说明。

一种两仓带自吸功能的洒水车，包括：汽车底盘1、设置于汽车底盘1上的具有相互独立前仓和后仓的罐体总成2、设置于汽车底盘1尾端的工作平台4、设置于汽车底盘1上的用于存放吸水管的管箱总成3、分别设置于罐体总成2前仓和后仓下部的前仓沉淀槽24和后仓沉淀槽25、通过传动轴5与驱动系统传动连接的泵体6、设置于汽车底盘1上且出口朝向车辆前方的前喷连接管路17以及设置于汽车底盘1上且两段分别朝向车辆左右两侧的出水管10，出水管10以及前喷连接管路17均连接于泵体6的出口端，泵体6的入口端通过管路连接于三通球阀Ⅰ 12，三通球阀Ⅰ 12的另两个接口端分别连接于自吸接头13以及连接管路14，连接管路14分别通过直通球阀Ⅲ 15以及直通球阀Ⅳ 16连接于前仓沉淀槽24和后仓沉淀槽25。取出管箱总成4内存放的胶管，将胶管的一端与自吸接头13连接牢固，胶管的另一端完全浸入水中，之后打开三通球阀Ⅰ 12的自吸入口端和与连接管路的连接端，关闭与泵体6进水管路的连接端，再打开前仓沉淀槽连接管路中的直通球阀Ⅲ 15，关闭直通球阀Ⅳ 16及除上述球阀外的其它阀门。当汽车气压升到规定值时，开启取力器开关，泵体6开始运转。用加速踏板控制转速，压力表一有反应，说明开始吸水。当前仓罐体满水时，按下取力器开关，泵体6停止工作，关闭前仓回水管路中的直通球阀Ⅰ 9，完成前仓自吸水过程。关闭三通球阀13的自吸入口端，打开其它两端，以备喷水之用。同理，如上述将胶管连接牢固后，打开所述三通球阀Ⅰ 12的自吸入口端和与连接管路14的连接端，关闭与泵体6进水管路的连接端，同时打开后仓回水管路中的直通球阀Ⅴ 19，关闭直通球阀Ⅲ 15及除上述球阀外的其它阀门，当泵体工作至后仓罐体满水时，停止工作，关闭后仓回水管路中的直通球阀Ⅴ 19，完成后仓自吸水过程。关闭所述三通球阀Ⅰ 12的自吸入口端，打开其它两端，以备前喷连接管路17以及出水管10两端喷水之用。以上叙述为罐体两仓分别独立完成自吸水过程，也可同时打开直通球阀Ⅲ 15和直通球阀Ⅳ 16，实现两仓同时自吸过程。上述连接管路14是即独立又连通的管路系统，可单独控制，也可同时操作。此功能改变了原有普通洒水车功能单一的特点，增加了洒水车功能的多样性。

还包括连接于前仓的前仓自流泄水管路23和连接于后仓的后仓自流泄水管路27，前仓自流泄水管路23和后仓自流泄水管路27的出水口位于车侧，前仓自流泄水管路23和后仓自流泄水管路27上分别安装有直通球阀Ⅵ 22和直通球阀Ⅶ 26。通过开启直通球阀Ⅵ22和直通球阀Ⅶ 26可以实现前仓和后仓经前仓自流泄水管路23和后仓自流泄水管路27通过重力泄水，改变了原有普通洒水车功能单一的弊端。

进一步的，出水管10左右两端出口处分别安装有三通球阀Ⅱ 18和直通球阀Ⅱ11，三通球阀Ⅱ 18的上端口连接后部洒水器或高压水枪。关闭三通球阀Ⅱ 18和直通球阀Ⅱ 11可以停止两侧喷水，同时可以开启后部洒水器实现后方洒水，以及通过高压水枪实现人工操作，进一步提高了使用的便利性。

进一步的，还可以包括一端通过弹性接头Ⅰ 8经直通球阀Ⅰ 9连接于出水管10，另一端连接于前仓的前仓回水管7。通过前仓回水系统，因此可以通过开启球阀Ⅰ 9实现前仓回水。还可以包括一端通过弹性接头Ⅱ 20经直通球阀Ⅴ 19连接于出水管10，另一端连接于后仓的后仓回水管21。通过后仓回水系统，因此可以通过开启球阀Ⅴ 19实现后仓回水。

Claims (5)

1.一种两仓带自吸功能的洒水车，其特征在于，包括：汽车底盘（1）、设置于汽车底盘（1）上的具有相互独立前仓和后仓的罐体总成（2）、设置于汽车底盘（1）尾端的工作平台（4）、设置于汽车底盘（1）上的用于存放吸水管的管箱总成（3）、分别设置于罐体总成（2）前仓和后仓下部的前仓沉淀槽（24）和后仓沉淀槽（25）、通过传动轴（5）与驱动系统传动连接的泵体（6）、设置于汽车底盘（1）上且出口朝向车辆前方的前喷连接管路（17）以及设置于汽车底盘（1）上且两段分别朝向车辆左右两侧的出水管（10），所述出水管（10）以及前喷连接管路（17）均连接于泵体（6）的出口端，所述泵体（6）的入口端通过管路连接于三通球阀Ⅰ（12），所述三通球阀Ⅰ（12）的另两个接口端分别连接于自吸接头（13）以及连接管路（14），所述连接管路（14）分别通过直通球阀Ⅲ（15）以及直通球阀Ⅳ（16）连接于前仓沉淀槽（24）和后仓沉淀槽（25）。

2.根据权利要求1所述的两仓带自吸功能的洒水车，其特征在于：还包括连接于前仓的前仓自流泄水管路（23）和连接于后仓的后仓自流泄水管路（27），所述前仓自流泄水管路（23）和后仓自流泄水管路（27）的出水口位于车侧，所述前仓自流泄水管路（23）和后仓自流泄水管路（27）上分别安装有直通球阀Ⅵ（22）和直通球阀Ⅶ（26）。

3.根据权利要求1所述的两仓带自吸功能的洒水车，其特征在于：所述出水管（10）左右两端出口处分别安装有三通球阀Ⅱ（18）和直通球阀Ⅱ（11），所述三通球阀Ⅱ（18）的上端口连接后部洒水器或高压水枪。

4.根据权利要求1或2或3所述的两仓带自吸功能的洒水车，其特征在于：还包括一端通过弹性接头Ⅰ（8）经直通球阀Ⅰ（9）连接于出水管（10），另一端连接于前仓的前仓回水管（7）。

5.根据权利要求4的两仓带自吸功能的洒水车，其特征在于：还包括一端通过弹性接头Ⅱ（20）经直通球阀Ⅴ（19）连接于出水管（10），另一端连接于后仓的后仓回水管（21）。