CN105253209A - 全宽度后挡板释放手柄 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种全宽度后挡板释放手柄。全宽度后挡板释放手柄可枢转地连接至后挡板并且基本上沿着用于货物底座等的后挡板的整个宽度延伸。全宽度后挡板释放手柄为操作人员提供通路以用于在沿着后挡板的宽度的任何位置处打开后挡板。

Description

全宽度后挡板释放手柄

技术领域

本发明大体涉及后挡板释放手柄，并且更具体地，但不排他地，涉及基本跨过后挡板的全宽度而延伸的后挡板释放手柄。

背景技术

用于货物底座的后挡板具有释放手柄，以允许后挡板被解除闩锁和降低，以便将货物容易地装载到货物底座中。一些现有的系统相对于某些应用具有各种缺点。由此，仍然存在对该技术领域的进一步的贡献的需求。

发明内容

本申请的一个实施例包括基本上跨过后挡板的整个宽度延伸的独特的后挡板释放手柄。其他实施例包括用来利用用于车辆上的货物底座的全宽度后挡板释放手柄的设备、系统、装置、硬件、方法和组合。根据说明书和与其一起提供的附图，本申请的其他实施例、形式、特征、方面、益处和优点应变得显而易见。

附图说明

图1是能够操作以用于在货物底座中承载和运输货物的多用途车辆的透视图；

图2是根据本公开的一方面的示范货物底座的透视图；

图3是图2的货物底座的一部分的透视图，其中，全宽度后挡板释放手柄显示为处于关闭位置；

图4是图2的货物底座的一部分的透视图，其中，全宽度后挡板释放手柄显示为处于打开位置；

图5是图2的货物底座的一部分的透视图，其中，后挡板部分地打开并且后挡板释放手柄处于打开位置；并且

图6是图5的货物底座的一部分的侧视图。

具体实施方式

为了促进本发明的原理的理解，现在将参考在附图中示出的实施例，并且将使用具体的语言来描述其。然而，应当明白的是，不因而意图限制本发明的范围。可构思到本发明涉及的领域的技术人员通常将想到的所描述的实施例中的任何更改和其他修改，和在本文中描述的本发明的原理的任何其他应用。

现参照图1，显示了多用途车辆10的透视图，以例示本公开的一方面。多用途车辆10可包括机动化多用途车辆典型具有的任意数量的特征，例如，驾驶座20、方向盘30、和多个车轮40，其能够操作来在地面或人造表面上方操纵车辆10。在一些实施例中，车辆可包括三个车轮，并且在其他实施例中，可如所期望地利用四个或更多个车轮。功率源50可提供原动力来沿向前或向后方向推进车辆。功率源50可包括一个或更多个电动马达和/或由多种燃料(例如，包括汽油、天然气和丙烷等基于石油的产物)驱动的内燃发动机。车辆10可包括用于保持货物70(例如，梯子、工具)和在示范实施例中示出的其他物品的货物底座60，但应理解的是，如在回顾本公开之后将理解的，本公开的教导可与任何类型的货物底座和车辆组合一起使用。例如，具有货物底座的任何车辆，例如，敞蓬小型载货卡车、自动倾卸卡车、拖车、或其他货物承载运输设备可有利地包括本文中的教导。

现在参照图2，绘出了货物底座60的例示性实施例的透视图。货物底座60可包括用于支撑货物的支撑基座62(未显示)。支撑基座62的形状可如所例示地为正方形的，或可由常规的所期望的其他形式或形状(例如，矩形结构)来限定。货物底座60可包括第一侧壁80和定位在支撑基座62的相反侧上的第二侧壁90。前壁100可在第一和第二侧壁80、90之间延伸，来形成驾驶座20(见图1)与货物底座60之间的分隔壁。后挡板110可构造为延伸跨过货物底座60的宽度并且沿货物底座60的尾部部分111定位在第一和第二侧壁80、90之间。后挡板110从第一端部120延伸至第二端部130，来沿着尾部部分111限定货物底座60的基本全宽度。全宽度后挡板释放手柄140可枢转地连接至后挡板110并且基本沿着后挡板110的整个宽度在第一端部120与第二端部130之间延伸。全宽度后挡板释放手柄140允许操作人员沿着释放手柄的整个宽度抓握任何地方，并且手动地促动来使后挡板110被从货物底座60的侧壁80、90解除闩锁。该操作将在下面更详细地描述。

现参照图3，例示出了底座货物60的一部分，其中，后挡板110处于关闭位置，并且后挡板手柄140示为处于关闭位置141a。第一侧壁闩托150a可连接至第一侧壁80的一个端部，并且第二侧壁闩托150b可连接至第二侧壁90的一个端部。第一后挡板闩托160a可在后挡板110的第一端部120附近附接至后挡板110，并且第二后挡板闩托160b可在后挡板110的第二端部130附近可操作地连接至后挡板110。尽管在该视图中未显示，但侧壁和后挡板闩托可容纳用于释放地将后挡板110闩锁至侧壁80、90的各种构件和机构。

现参照图4，当全宽度手柄140绕任一端部处的手柄枢转接头170a、170b枢转来将后挡板110从闩锁位置释放时，全宽度后挡板释放手柄140示为处于打开位置。如所示出的，抓握部分180沿全宽度后挡板释放手柄140的整个宽度在第一端部190与第二端部200之间延伸。抓握部分180基本上跨过后挡板110的整个宽度延伸，来允许操作人员沿限定的宽度抓握后挡板释放手柄140的任何部分，来分别在打开和关闭位置141b、141a之间可枢转地促动后挡板释放手柄140。应理解的是，虽然在公开的实施例中命名了两个枢转位置170、170b，但也可构思其他备选构造。例如，用于全宽度后挡板释放手柄140的枢转接头可包括基本上延伸后挡板的全宽度延伸的单个伸长的销接头，或可包括在后挡板110的第一和第二端部120、130之间的多个分离的枢转接头。

现参照图5，后挡板110例示出为处于相对于货物底座60的部分打开位置。将全宽度释放手柄140移动至打开位置141b，该打开位置141b使后挡板110解除闩锁并且允许后挡板110绕后挡板枢轴210a、210b枢转至完全降低位置，使得货物可更加容易地装载或从货物底座60卸载。

全宽度手柄140可包括顶部部分211，其成角度地远离后挡板110延伸至前面220。前面220向下朝其较低端部处的抓握部分180延伸。后挡板110可包括较低面板250，该较低面板250朝在后挡板110的外壁271内形成的凹入区域270延伸至向内渐缩壁260，来允许全宽度释放手柄140当位于关闭位置141a(在图3中最佳观察)时嵌套于其中。后挡板110还可包括结构条230，该结构条230从顶部部分211延伸至在全宽度手柄140的下侧231上的前面220。结构条230可提供全宽度手柄140的增大的结构强度和刚性，使得通过借助于绕手柄枢轴170枢转地旋转全宽度手柄140而从抓握部分180打开全宽度手柄140而产生的转矩负载不引起材料偏转或永久屈服。

现参照图6，例示出了货物底座60的一部分的侧视图。在后挡板110已经绕后挡板枢轴210a、210b顺时针地枢转时，后挡板110被解除闩锁并且部分地打开。后挡板释放手柄140也示为处于打开位置141b。可通过抓握抓握部分180并且远离后挡板110向外拉，来将后挡板释放手柄140移动至打开位置141b。

抓握部件280可形成为从抓握部分180朝货物底座60突出的延伸部分。抓握部件280可构造为提供特征、表面抛光或材料涂层，其增大当对全宽度释放手柄140施加促动转矩时操作人员获得可靠的防滑抓握的能力。

全宽度释放手柄140的前面220从抓握部分180延伸至顶部部分211。杠杆部分300从顶部部分211延伸，并且能够操作来当释放手柄140移动至打开位置141b时从闩锁件310释放后挡板110。连接至释放手柄140的闩锁件连接件311当后挡板110和后挡板释放手柄140均处于它们的关闭位置时与闩锁件310锁定地接合。当后挡板释放手柄140被打开时，闩锁件连接件311从闩锁件310释放来允许打开后挡板。在一些实施例中，偏置部件315(例如，弹簧等)可构造且布置为对后挡板释放手柄140提供关闭偏置力。

后挡板凹入区域270可接收全宽度释放手柄140，使得前面220在位于关闭位置141a(在图3中最佳观察)时与后挡板100的较低面板250基本齐平。在其他形式中，前面220可不与后挡板110的部分基本上齐平。如所示出的，结构条230可包括：第一部分232，其从前面220的下侧231向内延伸；和第二部分234，其朝全宽度手柄140的顶部部分211向上成角度。

后挡板释放手柄140可包括在抓握部分180附近的一个或更多个突出部件290，其从前面220的下侧231朝后挡板110的凹入区域270向内延伸。在一些实施例中，突出部件290能够操作以用于提供抵接，使得后挡板释放手柄140可靠着凹入区域270的部分放置。可限定在抓握部分180与凹入表面区域270之间的空间，以允许操作人员接近以在沿着全宽度释放手柄140的宽度的任意位置处对抓握部件280进行抓握。

在操作中，操作人员可从沿后挡板110的整个宽度的任何位置打开后挡板释放手柄140。例如，站立在后挡板110的第一端部120附近的人员可在后挡板释放手柄140的第一端部190附近对抓握部分180进行抓握，并打开后挡板。备选地，人员可定位在第二侧壁90附近的第二端部130处的货物底座60的另一侧上，并且可在全宽度后挡板手柄140的第二端部200附近抓握后挡板释放手柄140，并且从该位置打开后挡板。而且，后挡板释放手柄140可被抓握，并在全宽度释放手柄140的第一位置190与第二位置200之间在沿其整个宽度的任何位置处被从关闭位置促动至打开位置。以此方式，全宽度释放手柄140通过允许在沿后挡板的宽度的任何位置处释放后挡板来为操作人员提供效用。

在一方面中，本公开包括一种设备，其包括：货物底座，其在第一和第二侧壁之间延伸；后挡板，其具有限定其宽度的第一和第二端部，后挡板在第一和第二侧壁之间可枢转地连接至货物底座；和后挡板释放手柄，其具有基本上跨过后挡板的整个宽度而延伸的宽度，后挡板释放手柄在打开和关闭位置之间可枢转地连接至后挡板。

在改善方面中，后挡板释放手柄能够从沿着后挡板的宽度的任何位置接近；后挡板释放手柄可操作地联接至闩锁机构；闩锁机构包括闩锁件，闩锁件可操作地联接至货物底座；和闩锁件连接件，其可操作地联接至后挡板释放手柄；后挡板释放手柄当从关闭移动到打开位置时，使闩锁件连接件远离闩锁件枢转；闩锁机构包括在后挡板释放手柄的任一端部附近的闩锁件连接件；后挡板释放手柄包括在后挡板的第一端部附近的第一枢轴，和在后挡板的第二端部附近的第二枢轴；后挡板包括外壁中的凹入区域，该外壁基本上跨过后挡板的整个宽度而延伸，后挡板释放手柄构造为当处于关闭位置时至少部分地嵌套在后挡板的凹入区域内；后挡板释放手柄包括突出部件，该突出部件从内壁朝后挡板延伸；突出部件当释放手柄处于关闭位置时可在凹入区域内与后挡板接合；后挡块释放手柄包括：抓握部分；成角度顶部部分，其从抓握部分延伸；杠杆部分，其与抓握部分相反地从顶部部分延伸；和支撑条，其从顶部部分的下侧延伸至抓握部分的下侧；设备还包括中空部分，该中空部分沿着后挡板释放手柄的宽度在支撑条与抓握部分之间形成；抓握部分包括以期望长度朝后挡板延伸的抓握部件；抓握部件的长度限定为当后挡板释放手柄处于关闭位置时与后挡板间隔开；设备还包括偏置部件，该偏置部件构造为朝关闭位置推动后挡板释放手柄。

在另一方面中，本公开包括车辆，其包括：底盘；多个车轮，其可操作地连接至底盘；货物底座，其具有平台基座和从其相反侧延伸的一对侧壁；前壁，其在货物底座的一个端部处在一对侧壁之间延伸；后挡板，其定位在货物底座的相反端部处，后挡板具有由侧壁之间的距离限定的宽度；和全宽度后挡板释放手柄，其基本上沿后挡板的整个宽度在货物底座的相反侧之间延伸，后挡板释放手柄在打开和关闭位置之间可枢转地连接至后挡板。

在改善方面中，后挡板释放手柄包括：第一枢转接头，其定位在货物底座的一侧附近；和第二枢转接头，其定位在货物底座的另一侧附近，后挡板释放手柄能够从沿着后挡板的宽度的任何位置接近，并且设备还包括用于对车轮提供旋转转矩的动力源。

在另一方面中，方法包括将后挡板释放手柄可枢转地连接至后挡板，该后挡板具有在货物底座的第一和第二侧壁之间延伸的宽度，其中，后挡板释放手柄基本上沿着后挡板的整个宽度延伸；在沿着后挡板的宽度的任何位置处抓握后挡板释放手柄；和将后挡板释放手柄从关闭位置移动至打开位置来将后挡板从货物底座解除闩锁。

虽然在附图和前述说明中已经详细示出和描述了本发明，但是本发明应当被认为是说明性的并且不限制地适合，应当理解的是，仅仅已经显示和描述了优选实施例，并且落入本发明的精神的范围的所有改变和修改期望被保护。应当理解的是，虽然例如在上面在说明书中利用的优选、优选地、优选的或更有选的文字的使用指示被如此描述的特征可更加被期望，但是这不是必须的并且缺乏这些文字的实施例可被认为在本发明的范围内，范围由跟随的权利要求限定。在阅读权利要求中，意图为，在使用文字例如“一”、“一个”、“至少一个”或“至少一部分”时，不意图将权利要求限制为仅仅一个用语，除非在说明书中相反地具体陈述。在使用语言“至少一部分”和/或“一部分”时，用语可包括一部分和/或整个用语，除非相反地具体陈述。

除非另外指出或限制，用语“安装”、“连接”、“支撑”、和“联接”以及它们的变型被广泛地使用并且包括直接和非直接安装、连接、支撑、以及联接。而且，“连接”和“联接”不限于物理或机械连接或联接。

Claims (21)

1.一种设备，其包括：

货物底座，其在第一和第二侧壁之间延伸；

后挡板，其具有限定其宽度的第一和第二端部，所述后挡板在所述第一和第二侧壁之间可枢转地连接至所述货物底座；和

后挡板释放手柄，其具有基本上跨过所述后挡板的整个宽度延伸的宽度，所述后挡板释放手柄在打开和关闭位置之间可枢转地连接至所述后挡板。

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述后挡板释放手柄能够从沿所述后挡板的宽度的任何位置接近。

3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述后挡板释放手柄可操作地联接至闩锁机构。

4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述闩锁机构包括：

闩锁件，其可操作地联接至所述货物底座；和

闩锁件连接件，其可操作地联接至所述后挡板释放手柄。

5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述后挡板释放手柄当从所述关闭位置移动到所述打开位置时，使所述闩锁件连接件远离所述闩锁件枢转。

6.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述闩锁机构包括在所述后挡板释放手柄的任一端部附近的闩锁件连接件。

7.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述后挡板释放手柄包括在所述后挡板的第一端部附近的第一枢轴，和在所述后挡板的第二端部附近的第二枢轴。

8.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述后挡板包括凹入区域，所述凹入区域在基本上跨过其整个宽度延伸的外壁中。

9.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，所述后挡板释放手柄构造为当处于所述关闭位置时至少部分地嵌套于所述后挡板的凹入区域内。

10.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述后挡板释放手柄包括突出部件，所述突出部件从内壁朝所述后挡板延伸。

11.根据权利要求10所述的设备，其特征在于，所述突出部件当所述释放手柄处于所述关闭位置时能够在所述凹入区域内与所述后挡板接合。

12.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述后挡板释放手柄包括：

抓握部分；

成角度的顶部部分，其从所述抓握部分延伸；

杠杆部分，其与所述抓握部分相反地从所述顶部部分延伸；和

支撑条，其从所述顶部部分的下侧延伸至所述抓握部分的下侧。

13.根据权利要求12所述的设备，其特征在于，还包括中空部分，所述中空部分沿所述后挡板释放手柄的宽度在所述支撑条与所述抓握部分之间形成。

14.根据权利要求12所述的设备，其特征在于，所述抓握部分包括抓握部件，所述抓握部件以期望长度朝所述后挡板延伸。

15.根据权利要求14所述的设备，其特征在于，所述抓握部件的长度限定为当所述后挡板释放手柄处于所述关闭位置时与所述后挡板间隔开。

16.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，还包括偏置部件，所述偏置部件构造为朝所述关闭位置推动所述后挡板释放手柄。

17.一种车辆，其包括：

底盘；

多个车轮，其可操作地连接至所述底盘；

货物底座，其具有平台基座和从其相反侧延伸的一对侧壁；

前壁，其在所述货物底座的一个端部处在所述一对侧壁之间延伸；

后挡板，其定位在所述货物底座的相反端部处，所述后挡板具有由所述侧壁之间的距离限定的宽度；和

全宽度后挡板释放手柄，其基本上沿着所述后挡板的整个宽度在所述货物底座的相反侧之间延伸，所述后挡板释放手柄在打开和关闭位置之间可枢转地连接至所述后挡板。

18.根据权利要求17所述的车辆，其特征在于，所述后挡板释放手柄包括位于所述货物底座的一个端部附近的第一枢转接头，和位于所述货物底座的另一侧附近的第二枢转接头。

19.根据权利要求17所述的车辆，其特征在于，所述后挡板释放手柄能够从沿着所述后挡板的宽度的任何位置接近。

20.根据权利要求17所述的车辆，其特征在于，还包括动力源，所述动力源用于对所述车轮提供旋转转矩。

21.一种方法，其包括：

将后挡板释放手柄可枢转地连接至后挡板，所述后挡板具有在货物底座的第一和第二侧壁之间延伸的宽度，其中，所述后挡板释放手柄基本上沿着所述后挡板的整个宽度延伸；

在沿着所述后挡板的宽度的任何位置处抓握所述后挡板释放手柄；和

将所述后挡板释放手柄从关闭位置移动至打开位置，以使所述后挡板从所述货物底座解除闩锁。