CN105252965A - 用于发动机运输车上的回转滚轮 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于发动机运输车上的回转滚轮，至少包括安装座（2）、轮架机构、止动机构，安装座（2）和轮架机构之间销轴（1）连接，其特征是：在安装座（2）和轮架机构之间有滚珠（2）和圆锥滚子轴承（3），滚珠（2）和圆锥滚子轴承（3）构成滚轮转向结构；轮架机构一侧有止动机构。本发明有效解决了载荷太大时转动不灵活的缺点。止动轴两端的制动机构能实现滚轮的转向和滚动的双向锁死，增强了安全可靠性；车轮由金属轮毂外包一层聚氨酯轮胎组成，具有减震，耐磨，噪音小，摩擦系数小等优点。
Description
技术领域
[0001] 本发明涉及一种滚轮，特别是一种用于发动机运输车上的回转滚轮。
背景技术
[0002] 航空发动机转场时，通过发动机运输车运输，由于大型号的发动机重量大，体积重，现有的运输车由于受结构设计影响，滚轮承受重负荷时，出现转动不灵活，抗撞击能力差；不能有效解决了载荷太大时转动灵活的缺点。而止动轴两端的制动机构受重量影响，不法实现滚轮的转向和滚动的双向锁死，安全性不高。同时车轮金属轮毂不减震，不耐磨，噪音大。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供一种安全可靠、工艺性好的一种用于发动机运输车上的回转滚轮。
[0004] 本发明的目的是这样实现的，用于发动机运输车上的回转滚轮，至少包括安装座、轮架机构、止动机构，安装座和轮架机构之间销轴连接，其特征是:在安装座和轮架机构之间有滚珠和圆锥滚子轴承，滚珠和圆锥滚子轴承构成滚轮转向结构；轮架机构一侧有止动机构。
[0005] 所述的安装座连接的转运车平台上设置有发动机，转运车平台和轮架机构之间通过安装座和轮架间的滚轮转向结构实现水平360转动。
[0006] 所述的轮架机构包括:轮架、轮轴、轮毂、轮胎；轮毂外周套接轮胎，轮毂通过轮轴与轮架连接；轮轴与轮架之间有自密封深沟球轴承。
[0007] 所述的轮架包括:导筒、左支板、支座、右支板，左支板、支座、右支板焊接成U字型结构，左支板外侧有用于安装止动机构的导筒。
[0008] 所述的止动机构至少包括:制动齿轮、止动轴、卡销、齿板、弹簧、偏心板；止动轴通过套筒固定在轮架一侧，止动轴相对与套筒活动连接，止动轴套有弹簧，止动轴上端连接有齿板，齿板与安装座上固定的制动齿轮相对应，止动轴垂直于水平面，止动轴轴延伸线通过轮轴的轴线，且与轮轴的轴线垂直；轮轴的延伸轴内安装有齿形盘，外安装有偏心板，偏心板连接凸轮；回转滚轮制动时，脚踏偏心板，弹簧驱动止动轴向下移动，止动轴上端的齿板卡住制动齿轮，使滚轮的转向功能锁死，下端的卡销卡住齿形盘，使轮毂不能转动，从而同时实现回转滚轮的双向锁死；解锁时，抬起偏心板，通过凸轮结构顶起止动轴，止动轴上端的齿板和下端的卡销同时脱离制动齿轮和齿形盘，使滚轮转向和转动自如。
[0009] 本发明的优点是:轮架和安装座之间采用滚珠，配套圆锥滚子轴承连接，使滚轮能承受重负荷，转动灵活、抗撞击等功能；有效解决了载荷太大时转动不灵活的缺点。止动轴两端的制动机构能实现滚轮的转向和滚动的双向锁死，增强了安全可靠性；车轮由金属轮毂外包一层聚氨酯轮胎组成，具有减震，耐磨，噪音小，摩擦系数小等优点。
附图说明
[0010] 下面结合实例附图对本发明作进一步说明:
图1是本发明实例结构示意图，其中图1A是主剖视图；图1B是图1A的左视图；
图2是轮架结构示意图；其中图2A是主剖视图；图2B是图2A的左视图；
图3是制动机构不意图；其中图3A是主尚]视图；图3B是图3A的左视图。
[0011] 图中，1、销轴；2、安装座；3、滚珠；4、圆锥滚子轴承；5、制动齿轮；6、防尘罩；7、止动轴；8、卡销；9、轮轴；10、自密封深沟球轴承；11、轮毂；12、轮胎；13、齿板；14、轮架；15、弹簧；16、齿形盘；17、偏心板。
具体实施方式
[0012] 如图1所示，用于发动机运输车上的回转滚轮，至少包括安装座2、轮架14、轮毂11，安装座2和轮架14之间销轴1连接，在安装座2和轮架14之间有滚珠2和圆锥滚子轴承3，滚珠2和圆锥滚子轴承3构成滚轮转向结构，发动机设置在安装座2连接转运车平台上，转运车平台上和轮架机构之间通过安装座2和轮架14之间的滚轮转向结构实现水平360转动；轮架机构包括:轮架14、轮轴9、轮毂11、轮胎12 ;轮毂11外周套有轮胎12，轮毂11通过轮轴9与轮架14连接；轮轴9与轮架14之间有自密封深沟球轴承10。
[0013] 如图2所示，轮架14包括:导筒1401、左支板1402、支座1403、右支板1404，左支板1402、支座1403、右支板1404焊接成U字型结构，左支板1402外侧有用于安装止动机构的导筒1401。
[0014] 如图3所示，所述的止动机构至少包括:制动齿轮5、止动轴7、卡销8、齿板13、弹簧15、偏心板17 ;止动轴7通过套筒固定在轮架14 一侧，止动轴7相对与套筒活动连接，止动轴7套有弹簧15，止动轴7上端连接有齿板13，齿板13与安装座2上固定的制动齿轮5相对应。
[0015] 止动轴7垂直于水平面，止动轴7轴延伸线通过轮轴9的轴线，且与轮轴9的轴线垂直；轮轴9的延伸轴内安装有齿形盘16，外安装有偏心板17，偏心板17连接凸轮和齿形盘16 ;齿形盘16与轮毂11动连接。
[0016] 回转滚轮制动时，脚踏偏心板17，弹簧15驱动止动轴7向下移动，止动轴7上端的齿板13卡住制动齿轮5，使滚轮的转向功能锁死，下端的卡销8卡住齿形盘16，使轮毂11不能转动，从而同时实现回转滚轮的双向锁死。解锁时，抬起偏心板17，通过凸轮结构顶起止动轴7，止动轴上端的齿板13和下端的卡销8同时脱离制动齿轮5和齿形盘16，使滚轮转向和转动自如。
[0017] 本实施例没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。
Claims (5)
1.用于发动机运输车上的回转滚轮，至少包括安装座(2)、轮架机构、止动机构，安装座(2)和轮架机构之间销轴(1)连接，其特征是:在安装座(2)和轮架机构之间有滚珠(2)和圆锥滚子轴承(3)，滚珠(2)和圆锥滚子轴承(3)构成滚轮转向结构；轮架机构一侧有止动机构。
2.根据权利要求1所述的用于发动机运输车上的回转滚轮，其特征是:所述的安装座(2)连接的转运车平台上设置有发动机，转运车平台和轮架机构之间通过安装座(2)和轮架(14)之间的滚轮转向结构实现水平360转动。
3.根据权利要求1所述的用于发动机运输车上的回转滚轮，其特征是:所述的轮架机构包括:轮架(14)、轮轴(9)、轮毂(11)、轮胎(12);轮毂(11)外周套接轮胎(12)，轮毂(11)通过轮轴(9 )与轮架(14 )连接；轮轴(9 )与轮架(14 )之间有自密封深沟球轴承(10 )。
4.根据权利要求3所述的用于发动机运输车上的回转滚轮，其特征是:所述的轮架(14)包括:导筒(1401)、左支板(1402)、支座(1403)、右支板(1404)，左支板(1402)、支座(1403)、右支板(1404)焊接成U字型结构，左支板(1402)外侧有用于安装止动机构的导筒(1401)。
5.根据权利要求1所述的用于发动机运输车上的回转滚轮，其特征是:所述的止动机构至少包括:制动齿轮(5)、止动轴(7)、卡销(8)、齿板(13)、弹簧(15)、偏心板(17);止动轴(7)通过套筒固定在轮架(14) 一侧，止动轴(7)相对与套筒活动连接，止动轴(7)套有弹簧(15)，止动轴(7)上端连接有齿板(13)，齿板(13)与安装座(2)上固定的制动齿轮(5)相对应，止动轴(7)垂直于水平面，止动轴(7)轴延伸线通过轮轴(9)的轴线，且与轮轴(9)的轴线垂直；轮轴(9)的延伸轴内安装有齿形盘(16)，外安装有偏心板(17)，偏心板(17)连接凸轮；回转滚轮制动时，脚踏偏心板(17)，弹簧(15)驱动止动轴(7)向下移动，止动轴(7 )上端的齿板(13 )卡住制动齿轮(5 )，使滚轮的转向功能锁死，下端的卡销(8 )卡住齿形盘(16)，使轮毂(11)不能转动，从而同时实现回转滚轮的双向锁死；解锁时，抬起偏心板(17)，通过凸轮结构顶起止动轴(7)，止动轴上端的齿板(13)和下端的卡销(8)同时脱离制动齿轮(5 )和齿形盘(16 )，使滚轮转向和转动自如。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107668983A (zh) * | 2017-11-13 | 2018-02-09 | 梁兆寇 | 一种移动式家用小家电收纳架 |
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