CN105234867A - 一种汽车变速箱齿轮的多尺度定位装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及齿轮加工技术领域,具体涉及一种汽车变速箱齿轮的多尺度定位装置,它包括底座、立柱、齿轮和轴柱,所述底座内设置有滑槽,所述滑槽内设置有滑块,所述滑块上端焊接有立柱,所述立柱上端设置有轴柱,所述轴柱上套接有齿轮,所述齿轮放置在立柱上端,所述轴柱上还套接固定栓,所述固定栓在齿轮上端。本发明它采用在底座上端设置有滑槽以及滑块,通过滑槽与滑块的设置能够随时调节立柱位置,便于多尺度的定位与固定,且它具有使用方便,操作简单,实用性好,成本低廉,性价比高等特点。
Description
技术领域
本发明涉及齿轮加工技术领域,具体涉及一种汽车变速箱齿轮的多尺度定位装置。
背景技术
一般变速的齿轮都统称为变速箱齿轮,变速箱齿轮常用材料为锻钢,变速箱齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作,变速齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的,这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性。由于变速齿轮形状复杂,齿轮精度要求高,还要求材料方法性好,目前的汽车变速箱齿轮制造方法存在如下技术问题:
1、现有的汽车变速箱齿轮制造方法简单,生产出的产品质量一般,普遍使用寿命不长;
2、目前大多数汽车变速箱齿轮毛坯采用普通车床车削加工,一次装夹不能完成所有车削加工,难以保障内孔和侧表面的同轴度,以及端面和孔轴的垂直度;
3、现有的大多数汽车变速箱齿轮的齿轮加工都采用普通滚齿机滚齿,加工精度较低,表面粗糙度达不到要求;
4、现有的很多数汽车变速箱齿轮都采用固体渗碳法,成本较低,但用时过长,且渗碳层厚度较薄;
5、现有的大多数汽车变速箱齿轮只采用淬火这一种热处理方法,效果一般,齿轮寿命不长。
目前紧固装置一般采用的是中间圆柱紧固的方式,已经无法满足加工需要,目前,多尺度的定位固定方式成为主要的研究对象,也是设备实用化提升的主要方向。。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的一种汽车变速箱齿轮的多尺度定位装置,它采用在底座上端设置有滑槽以及滑块,通过滑槽与滑块的设置能够随时调节立柱位置,便于多尺度的定位与固定,且它具有使用方便,操作简单,实用性好,成本低廉,性价比高等特点。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
本发明所述的一种汽车变速箱齿轮的多尺度定位装置,包括底座、立柱、齿轮和轴柱,所述底座内设置有滑槽,所述滑槽内设置有滑块,所述滑块上端焊接有立柱,所述立柱上端设置有轴柱,所述轴柱上套接有齿轮,所述齿轮放置在立柱上端,所述轴柱上还套接固定栓,所述固定栓在齿轮上端。
所述滑槽呈十字形,所述滑块和立柱设置有4个,设置十字形的滑槽,同时能够利用滑块与立柱的多个设置,能够形成多点固定,有助于增加固定的稳固性,同时也增加了平稳性。
所述固定栓与齿轮之间设置有弹簧垫,所述弹簧垫的设置能够形成弹性紧固,防止紧固摩擦的损坏。
所述齿轮与立柱之间设置有防护垫,能够起到防护摩擦的目的,能够保证两者之间稳固连接
采用上述结构后,本发明有益效果为:本发明它采用在底座上端设置有滑槽以及滑块,通过滑槽与滑块的设置能够随时调节立柱位置,便于多尺度的定位与固定;采用立柱以及立柱上端的轴柱,能够通过立柱的设置,形成齿轮搞定,便于后续加工;采用十字形滑槽能够便于多点支撑,有助于其稳固性的设置以及增加平稳性;采用弹簧垫的设置,能够保证弹性连接,防止齿轮磨损的损坏;且它具有使用方便,操作简单,实用性好,成本低廉,性价比高等特点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
附图标记说明:
1、底座;2、立柱;3、齿轮;4、轴柱;5、滑槽;6、滑块;7、固定栓;8、弹簧垫;9、防护垫。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1所示,本发明所述的一种汽车变速箱齿轮的多尺度定位装置,包括底座1、立柱2、齿轮3和轴柱4,所述底座1内设置有滑槽5,所述滑槽5内设置有滑块6,所述滑块6上端焊接有立柱2,所述立柱2上端设置有轴柱4,所述轴柱4上套接有齿轮3,所述齿轮3放置在立柱2上端,所述轴柱4上还套接固定栓7,所述固定栓7在齿轮3上端。
所述滑槽5呈十字形,所述滑块6和立柱2设置有4个,设置十字形的滑槽,同时能够利用滑块与立柱的多个设置,能够形成多点固定,有助于增加固定的稳固性,同时也增加了平稳性。
所述固定栓7与齿轮3之间设置有弹簧垫8,所述弹簧垫8的设置能够形成弹性紧固,防止紧固摩擦的损坏。
所述齿轮3与立柱2之间设置有防护垫9,能够起到防护摩擦的目的,能够保证两者之间稳固连接
本发明它采用在底座上端设置有滑槽以及滑块,通过滑槽与滑块的设置能够随时调节立柱位置,便于多尺度的定位与固定;采用立柱以及立柱上端的轴柱,能够通过立柱的设置,形成齿轮搞定,便于后续加工;采用十字形滑槽能够便于多点支撑,有助于其稳固性的设置以及增加平稳性;采用弹簧垫的设置,能够保证弹性连接,防止齿轮磨损的损坏;且它具有使用方便,操作简单,实用性好,成本低廉,性价比高等特点。
以上所述仅是本发明的较佳实施方式,故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本发明专利申请范围内。
Claims (4)
1.一种汽车变速箱齿轮的多尺度定位装置,其特征在于:它包括底座(1)、立柱(2)、齿轮(3)和轴柱(4),所述底座(1)内设置有滑槽(5),所述滑槽(5内设置有滑块(6),所述滑块(6)上端焊接有立柱(2),所述立柱(2)上端设置有轴柱(4),所述轴柱(4)上套接有齿轮(3),所述齿轮(3)放置在立柱(2)上端,所述轴柱(4)上还套接固定栓(7),所述固定栓(7)在齿轮(3)上端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮的多尺度定位装置,其特征在于:所述滑槽(5)呈十字形,所述滑块(6)和立柱(2)设置有4个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮的多尺度定位装置,其特征在于:所述固定栓(7)与齿轮(3)之间设置有弹簧垫(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮的多尺度定位装置,其特征在于:所述齿轮(3)与立柱(2)之间设置有防护垫(9)。
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2015
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