CN105234862A - 一种丝杠定位调节装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种丝杠定位调节装置及其使用方法，其中，丝杠定位调节装置包括顶部设置有一铰接座的一立板，一端设置有一丝杠螺母的一螺栓杆，一端通过销轴与铰接座相连接、另一端与螺栓杆的另一端垂直固定连接的一托杆，以及螺纹连接于丝杠螺母上的一丝杠；立板底部用于与锁头组装工装固定连接，位于托杆下方的立板两侧各设置一挡筋，以使托杆能够停留在水平位置。本发明的丝杠定位调节装置，结构、原理简单，制造、使用方便，可以广泛应用于各种平车锁头组装工装的准确定位和位置调整，也可以用于其他体积和重量较大，需要进行位置调整和准确定位的情况。

Description

一种丝杠定位调节装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及一种铁路车辆专用工具及其使用方法，尤其涉及用于集装箱平车锁头组装工装定位的一种丝杠定位调节装置及其使用方法。

背景技术

我国经济的快速发展和产业结构的升级，为交通运输业的发展带来了巨大机遇。其中，对于铁路运输业来说，越来越多的产品货物采用集装箱平车进行装运。

集装箱运输具有以下优点：首先，集装箱本身可以说是一种非常好的包装，很多货物无需任何包装，只需整齐地放进集装箱里即可，因此采用集装箱运输时，可以简化货物包装，大大降低包装成本；其次，集装箱是一个非常坚固的箱体，能够很好的保护货物，减少货物损坏和货物数量出错的可能，同时集装箱铅封后货物能够稳定的保持在箱内，不用担心货物受潮或丢失等情况，非常适合长途运输。

但是，随着集装箱平车的大量使用，对其制造质量也提出了更高的要求。集装箱与平车车体是靠平车锁头进行定位连接的，但由于平车车体的尺寸达到13米左右，需要使用专用的锁头组装工装将平车锁头在平车车体上进行定位；而为了将平车锁头准确定位，首先要对锁头组装工装进行准确定位。因此需要一种定位调节装置，可以对锁头组装工装的位置进行调整。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种丝杠定位调节装置及其使用方法，可以对锁头组装工装的位置进行调整，以保证对锁头组装工装的准确定位。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种丝杠定位调节装置，其特征在于，该装置包括顶部设置有一铰接座的一立板，一端设置有一丝杠螺母的一螺栓杆，一端通过销轴与所述铰接座相连接、另一端与所述螺栓杆的另一端垂直固定连接的一托杆和螺纹连接于所述丝杠螺母上的一丝杠；所述立板底部用于与锁头组装工装固定连接，位于所述托杆下方的所述立板两侧各设置一挡筋，以使所述托杆能够停留在水平位置。

所述丝杠端部设置有丝杠转柄，便于握持和用力。

一种丝杠定位调节装置的使用方法，包括以下步骤：

1)将锁头组装工装放置在平车车体底架的上平面上，将八个丝杠定位调节装置分成四组，分别通过立板固定连接在锁头组装工装的两横向侧面和两纵向侧面的底部支撑连接部位上；

2)将各个丝杠定位调节装置的托杆绕销轴旋转至朝向平车车体底架外侧，旋转位于锁头组装工装其中一个横向侧面或者纵向侧面的丝杠定位调节装置的丝杠转柄，使该丝杠顶端抵在平车车体底架相对应的侧面；

3)继续旋转丝杠转柄，丝杠的顶力通过螺栓杆和托杆传递到锁头组装工装上，通过作用力与反作用力原理，使锁头组装工装向平车车体底架相对应的外侧移动，直到锁头组装工装移动到指定位置，停止旋转丝杠转柄；

4)旋转位于锁头组装工装另一个侧面的丝杠定位调节装置的丝杠转柄，使该丝杠顶端抵在平车车体底架相对应的侧面，并重复步骤3)；

5)重复步骤4)，利用丝杠定位调节装置对锁头组装工装的横向和纵向的四个方向位置进行精确调整，从而将锁头组装工装准确定位。

本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明的丝杠定位调节装置，采用丝杠结构，整体固定在锁头组装工装的底部支撑连接部位上，通过作用力与反作用力原理，对锁头组装工装进行位置调整，原理简单，使用方便。2、本发明的丝杠定位调节装置，结构简单，制造方便，可以广泛应用于各种平车锁头组装工装的准确定位和位置调整。3、本发明的丝杠定位调节装置，也可以用于其他体积和重量较大，需要进行位置调整和准确定位的情况。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的左视图；

图3是本发明的使用状态图；

图4是本发明另一视角的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。

如图1、图2所示，本发明提供的丝杠定位调节装置100，其包括一立板1、一托杆2、一螺栓杆3和一丝杠4，其中，立板1底部用于与锁头组装工装固定连接，立板1顶部设置一铰接座11，托杆2的一端通过销轴5与铰接座11相连接；在位于托杆2下方的立板1两侧各设置一挡筋12，以使托杆2能够停留在水平位置；托杆2的另一端与螺栓杆3的一端垂直固定连接，螺栓杆3的另一端设置有一丝杠螺母31，丝杠4螺纹连接于丝杠螺母31上。

上述实施例中，丝杠4端部设置有丝杠转柄41，便于握持和用力。

如图3、图4所示，本发明的丝杠定位调节装置100，用于锁头组装工装200的位置调节，其使用方法包括以下步骤：

1)首先将锁头组装工装200放置在平车车体底架300的上平面上，然后将八个丝杠定位调节装置100分成四组，分别将立板1底部焊接(仅以此为例，并不限于此)在锁头组装工装200的两横向侧面和两纵向侧面的底部支撑连接部位上。

2)将各个丝杠定位调节装置100的托杆2绕销轴5旋转至朝向平车车体底架300外侧，旋转位于锁头组装工装200其中一个横向侧面或者纵向侧面的丝杠定位调节装置100的丝杠转柄41，使该丝杠4顶端抵在平车车体底架300相对应的侧面；

3)继续旋转丝杠转柄41，丝杠4的顶力通过螺栓杆3和托杆2传递到锁头组装工装200上，通过作用力与反作用力原理，使锁头组装工装200向平车车体底架300相对应的外侧移动，直到锁头组装工装200移动到指定位置，停止旋转丝杠转柄41；

4)旋转位于锁头组装工装200另一个侧面的丝杠定位调节装置100的丝杠转柄41，使该丝杠4顶端抵在平车车体底架300相对应的侧面，并重复步骤3)。

5)重复步骤4)，利用丝杠定位调节装置100对锁头组装工装200的横向和纵向的四个方向位置进行精确调整，从而将锁头组装工装200准确定位。

上述各实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (3)

1.一种丝杠定位调节装置，其特征在于，该装置包括：

顶部设置有一铰接座的一立板，

一端设置有一丝杠螺母的一螺栓杆，

一端通过销轴与所述铰接座相连接、另一端与所述螺栓杆的另一端垂直固定连接的一托杆，和

螺纹连接于所述丝杠螺母上的一丝杠；

所述立板底部用于与锁头组装工装固定连接，位于所述托杆下方的所述立板两侧各设置一挡筋，以使所述托杆能够停留在水平位置。

2.如权利要求1所述的一种丝杠定位调节装置，其特征在于，所述丝杠端部设置有丝杠转柄，便于握持和用力。

3.一种如权利要求1至2中任一项所述的丝杠定位调节装置的使用方法，包括以下步骤：

1)将锁头组装工装放置在平车车体底架的上平面上，将八个丝杠定位调节装置分成四组，分别通过立板固定连接在锁头组装工装的两横向侧面和两纵向侧面的底部支撑连接部位上；

2)将各个丝杠定位调节装置的托杆绕销轴旋转至朝向平车车体底架外侧，旋转位于锁头组装工装其中一个横向侧面或者纵向侧面的丝杠定位调节装置的丝杠转柄，使该丝杠顶端抵在平车车体底架相对应的侧面；

3)继续旋转丝杠转柄，丝杠的顶力通过螺栓杆和托杆传递到锁头组装工装上，通过作用力与反作用力原理，使锁头组装工装向平车车体底架相对应的外侧移动，直到锁头组装工装移动到指定位置，停止旋转丝杠转柄；

4)旋转位于锁头组装工装另一个侧面的丝杠定位调节装置的丝杠转柄，使该丝杠顶端抵在平车车体底架相对应的侧面，并重复步骤3)；

5)重复步骤4)，利用丝杠定位调节装置对锁头组装工装的横向和纵向的四个方向位置进行精确调整，从而将锁头组装工装准确定位。