CN105229308A - 涡旋式压缩机 - Google Patents

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Abstract

这种涡旋式压缩机(2)包括一个第一固定涡旋盘(4)、一个动涡旋盘安排(7)、适用于驱动该动涡旋盘安排(7)轨道运动的一个驱动轴(18)、被联接到该驱动轴(18)上并且被安排用于驱动该驱动轴(18)绕旋转轴线旋转的一个驱动单元、以及用于引导该驱动轴(18)旋转的多个引导元件，这些引导元件至少包括被安排为分别引导该驱动轴(18)的第一部分(26)和第二部分(27)的一个第一导轴承(29)和一个第二导轴承(30)。该驱动轴(18)延伸穿过该动涡旋盘安排(7)，使得该驱动轴(18)的该第一部分和第二部分(26，27)位于该动涡旋盘安排(7)的任一侧上，该第一导轴承和第二导轴承(29，30)位于该动涡旋盘安排(7)的任一侧上。

Description

涡旋式压缩机
发明领域
本发明涉及一种涡旋式压缩机，并且特别是涉及一种涡旋式制冷压缩机。
发明背景
如已知的，涡旋式压缩机包括：
-一个封闭壳体，
-涡旋压缩单元，该涡旋压缩单元适用于压缩制冷剂并且包括一个动涡旋盘和一个固定涡旋盘，
-驱动轴，该驱动轴适用于驱动该动涡旋盘轨道运动，
-驱动单元，该驱动单元被联接至该驱动轴并且被安排用于驱动该驱动轴绕旋转轴线旋转，以及
-引导该驱动轴旋转的多个引导元件，这些引导元件至少包括一个下导轴承、一个中间轴承、以及一个上导轴承，该下导轴承设置在被附接到该封闭壳体上的一个定中心部分上，该中间轴承设置在一个支撑架上，该动涡旋盘被可滑动地支撑在该支撑架上，该上导轴承设置在一个连接套筒上，该连接套筒从该动涡旋盘的下侧伸出，该下导轴承、中间轴承和上导轴承被安排为分别引导该驱动轴的下部、中间部和上部。
该驱动轴和这些引导元件的这种配置值得注意的是在该驱动轴的上部中引起大的挠曲，这是由于来自压缩的制冷剂、由该驱动轴支撑的机械负载以及由该动涡旋盘的轨道运动引起的惯性力所引起的。
由于所述挠曲，该驱动轴不能以高旋转速度操作，即以高于9000rpm的旋转速度操作。因此，现有技术的涡旋式压缩机的操作速度范围是有限的。
发明概述
本发明的目的是提供一种改进的可以克服传统涡旋式压缩机所遇到的缺点的制冷压缩机。
本发明的另一目的是提供一种能以高旋转速度安全操作的涡旋式压缩机。
根据本发明，这种涡旋式压缩机包括：
-第一固定涡旋盘，该第一固定涡旋盘包括第一固定螺旋缠绕，
-动涡旋盘安排，该动涡旋盘安排至少包括第一动螺旋缠绕，该第一固定螺旋缠绕和该第一动螺旋缠绕形成多个第一压缩室，
-驱动轴，该驱动轴延伸穿过该动涡旋盘安排，该驱动轴包括位于该动涡旋盘安排的任一侧上的第一部分和第二部分、以及位于该第一和第二部分之间并适用于驱动该动涡旋盘安排轨道运动的一个驱动部分，
-驱动单元，该驱动单元被联接到该驱动轴并且被安排为驱动该驱动轴绕旋转轴线旋转，以及
-引导该驱动轴旋转的多个引导元件，这些引导元件至少包括第一导轴承和第二导轴承，该第一导轴承和第二导轴承位于该动涡旋盘安排的任一侧上并且被安排为分别引导该驱动轴的该第一和第二部分，
其中，该驱动轴包括第一端部和与该第一端部相反的一个第二端部，该第一端部包括一个中部凹陷并且具有的外径大于该第二端部的外径。
换句话说，该动涡旋盘安排包括第一侧和第二侧，该第一侧面向该驱动轴的第一部分和该第一导轴承，该第二侧与该第一侧相反并面向该驱动轴的第二部分和该第二导轴承。
该第一和第二导轴承的这种位置减小了该驱动轴的挠曲，特别是接近该动涡旋盘安排的该驱动轴的挠曲，因此限制侧面间隙并提高该涡旋式压缩机的性能。
另外，在这些导轴承处的驱动轴挠曲的减小提高了这些导轴承的可靠性。此外，在转子位置处的驱动轴挠曲的减小一方面避免了在该驱动单元的电机中的转子-定子接触，因此提高了该驱动单元的可靠性，并且另一方面减小了施加在这些导轴承上的机械负载，因此进一步提高这些导轴承的可靠性。此外，在转子位置处的该驱动轴的挠曲的减小允许减小电机气隙，因此提高该驱动单元的性能。
所有这些提高允许在整个操作速度范围中，并且特别是在高旋转速度下(即，在大致高于9000rpm的旋转速度下)安全地操作该涡旋式压缩机，并提高压缩机的可靠性和性能。
此外，该驱动轴的第一端部的安排提高了该驱动轴的刚度，而不增加该驱动轴的挠曲。当该驱动轴更具刚性时，其第一本征频率转移到更高水平。
根据本发明的一个实施方式，该第一和第二导轴承与该动涡旋盘安排基本上等距离间隔开。这种配置允许对称地支撑施加在该驱动轴上的机械负载。
根据本发明的一个实施方式，该第一导轴承设置在该第一固定涡旋盘上。
根据本发明的一个实施方式，该涡旋式压缩机还包括连接到该驱动轴上的第一配重和第二配重，该第一和第二配重分别位于该动涡旋盘安排的任一侧上。换句话说，该动涡旋盘安排的第一和第二侧分别面向该第一和第二配重。该第一配重和第二配重的这种安排允许该动涡旋盘安排的质量平衡，其中该驱动轴的倾斜是有限的。当减小该驱动轴的挠曲时，该驱动轴的这种有限倾斜提高了这些导轴承的可靠性以及该驱动单元的可靠性，因此提高该压缩机的可靠性和性能。
根据本发明的一个实施方式，该第一配重和第二配重与该动涡旋盘安排基本上等距离间隔开。
根据本发明的一个实施方式，该第一配重和第二配重被安排和定位使得该驱动轴没有整体倾斜。
根据本发明的一个实施方式，该第一配重和该驱动轴形成为一件式元件。
根据本发明的一个实施方式，该第一配重是通过从该驱动轴上去除材料而形成的。
根据本发明的另一个实施方式，该第二配重不同于该驱动轴而是被附接到该驱动轴上的。
根据本发明的一个实施方式，该涡旋式压缩机是立式涡旋式压缩机，并且该驱动轴基本上竖直地延伸。
根据本发明的一个实施方式，该驱动轴的第一部分和该第一导轴承是位于该动涡旋盘安排的上方，并且该驱动轴的第二部分和该第二导轴承是位于该动涡旋盘安排的下方。
根据本发明的一个实施方式，该第一配重和第二配重分别位于该动涡旋盘安排的上方和下方。
根据本发明的一个实施方式，该驱动轴是一个阶梯式驱动轴。这种安排确保了该涡旋式压缩机的容易组装。根据本发明的一个实施方式，该阶梯式驱动轴包括至少四个不同的直径，以便于压缩机的组装，并且限制高速下的轴挠曲/承受得住高速下的变形。
根据本发明的一个实施方式，该中部凹陷出现在该驱动轴的与该第二端部相反的一个端面中。
根据本发明的一个实施方式，该第一端部的外径对应于该驱动轴的最大外径，并且该第二端部的外径对应于该驱动轴的最小外径。
根据本发明的一个实施方式，该驱动轴的外径从该第一端部朝向该第二端部减小。
根据本发明的一个实施方式，该驱动单元包括电机，该电机具有一个定子和一个转子，该驱动轴包括一个转子支撑部，该转子装配在该转子支撑部上。
根据本发明的一个实施方式，这些引导元件相对于该转子支撑部位于该驱动轴的同一侧上。这种安排再次便于该涡旋式压缩机的组装。
根据本发明的一个实施方式，该涡旋式压缩机包括一个储油槽，并且该动涡旋盘安排包括面向该储油槽的一个第一侧以及与该第一侧相反并面向该转子支撑部的一个第二侧。
根据本发明的一个实施方式，该驱动单元位于该动涡旋盘安排的上方。根据本发明的所述实施方式，该转子支撑部位于该动涡旋盘安排的上方。
根据本发明的一个实施方式，该驱动轴的第一端部形成该转子支撑部。
根据本发明的一个实施方式，该驱动轴的驱动部分是与该驱动轴的中心轴线偏离中心的。
根据本发明的一个实施方式，这些引导元件进一步包括第三导轴承，该第三导轴承设置在该动涡旋盘安排上并且被安排为引导该驱动部分。
根据本发明的一个实施方式，该涡旋式压缩机进一步包括第二固定涡旋盘，该第二固定涡旋盘包括一个第二固定螺旋缠绕，并且该动涡旋盘安排进一步包括第二动螺旋缠绕，该第二固定螺旋缠绕和该第二动螺旋缠绕形成多个第二压缩室。
根据本发明的一个实施方式，该第一和第二动螺旋缠绕分别设置在一个共用端板的第一和第二面上，该第二面与该第一面相反。
根据本发明的一个实施方式，该第二导轴承设置在该第二固定涡旋盘上。
根据本发明的另一实施方式，该涡旋式压缩机进一步包括一个支撑架，该动涡旋盘安排被可滑动地支撑在该支撑架上。根据本发明的一个实施方式，该第一导轴承设置在该支撑架上。
根据本发明的一个实施方式，该驱动轴包括至少一个润滑通道，该至少一个润滑通道被连接到该涡旋式压缩机的一个储油槽上并且在该驱动轴长度的至少一部分上延伸。
根据本发明的一个实施方式，该驱动轴进一步至少包括各自与一个相应润滑通道流体地相连接的第一润滑孔和第二润滑孔，该第一和第二润滑孔分别通向该驱动轴的第一和第二部分的外壁。
根据本发明的一个实施方式，该驱动轴包括与一个相应润滑通道流体地相连接的第三润滑孔，该第三润滑孔通向该驱动轴的驱动部分的外壁。
根据本发明的一个实施方式，至少一个润滑通道基本上平行于该驱动轴的中心轴线并且是与该驱动轴的中心轴线偏离中心的。
根据本发明的一个实施方式，该驱动轴进一步包括与一个相应润滑通道流体地相连接的至少一个通气孔。根据本发明的一个实施方式，至少一个通气孔可以例如相对于该驱动轴基本上径向地延伸。
根据本发明的一个实施方式，至少一个通气孔是与该驱动轴的第一端部的中部凹陷流体地相连接。
根据本发明的一个实施方式，该驱动轴至少包括一个第一润滑通道和一个第二润滑通道。
根据本发明的一个实施方式，该驱动轴进一步包括被安排为使该第一和第二润滑通道流体地相连接的一个连通通道。该连通通道确保在该第二润滑道中的油循环的脱气，并且确保源于进入到该第一润管道中的脱气引起的制冷剂流动。
根据本发明的一个实施方式，至少一个润滑通道是与该中部凹陷流体地相连接的。有利地，该第一润滑通道与该中部凹陷流体地相连接。
根据本发明的一个实施方式，该第一润滑通道是与该第一润滑孔流体地相连接，并且该第二润滑通道是与该第二润滑孔流体地相连接。
根据本发明的一个实施方式，该第一润滑通道是阶梯式的并且包括第一通道部分和第二通道部分，该第一通道部分是与该储油槽流体地相连接，该第二通道部分具有的内径大于该第一通道部分的内径。有利地，该第一润滑孔通向该第一润滑通道的第二通道部分。
根据本发明的一个实施方式，该第三润滑孔通向该第一润滑通道的第二通道部分。
根据本发明的一个实施方式，每个润滑孔都相对于该驱动轴基本上径向地延伸。
根据本发明的一个实施方式，该润滑通道被安排为通过由该驱动轴驱动的油泵而从该储油槽提供油。
根据本发明的一个实施方式，该润滑通道出现在驱动轴的与该第一端部相反的一个端面中。
根据本发明的一个实施方式，该涡旋式压缩机是变速涡旋式压缩机。
根据本发明的另一个实施方式，该涡旋式压缩机是定速涡旋式压缩机。
根据本发明的一个实施方式，该驱动轴的第一部分、第二部分、驱动部分以及转子支撑部分具有不同的外径。
根据本发明的一个实施方式，该涡旋式压缩机至少包括第一滑块联轴器(Oldhamcoupling)，该第一滑块联轴器设置在该动涡旋盘安排与该第一固定涡旋盘之间，并且被配置为防止该动涡旋盘安排相对于该第一固定涡旋盘旋转。根据本发明的这一实施方式，该第一配重和第二配重被安排为平衡该动涡旋盘安排和该第一滑块联轴器的质量。
根据本发明的一个实施方式，该涡旋式压缩机进一步包括第二滑块联轴器，该第二滑块联轴器设置在该动涡旋盘安排与该第二固定涡旋盘之间，并且被配置为防止该动涡旋盘安排相对于该第二固定涡旋盘旋转。根据本发明的这一实施方式，该第一配重和第二配重被安排为平衡该动涡旋盘安排和该第一滑动联轴器以及第二滑块联轴器的质量。
本发明还涉及用于涡旋式压缩机的一种驱动轴，该驱动轴包括：
-适于分别被该涡旋式压缩机的一个第一导轴承和一个第二导轴承引导的一个第一部分和一个第二部分，
-适于驱动该涡旋式压缩机的动涡旋盘安排轨道运动的一个驱动部分，该驱动部分位于该驱动轴的第一部分与第二部分之间，
其中，该驱动轴包括第一端部和与该第一端部相反的一个第二端部，该第一端部包括一个中部凹陷并且具有的外径大于该第二端部的外径。
鉴于参照其作为一个非限制性实例、根据本发明的涡旋式压缩机的一个实施方式的附图，通过阅读以下说明，这些和其他的优点将变得清楚。
附图简要说明
当结合附图阅读时，本发明的一个实施方式的以下详细说明将得以更好地理解，然而，本发明不限于所披露的具体实施方式。
图1是根据本发明的一个涡旋式压缩机的纵向截面视图。
图2是图1的涡旋式压缩机的驱动轴的纵向截面视图。
发明的详细说明
图1示出了立式涡旋式压缩机1，该立式涡旋式压缩机包括一个封闭壳体2和布置在该封闭壳体2内的涡旋压缩单元3。
该涡旋压缩单元3包括界定内部容积6的第一和第二固定涡旋盘4、5。具体地讲，该第一和第二固定涡旋盘4、5相对于该封闭壳体2是固定的。例如，该第一固定涡旋盘4可以被紧固到该第二固定涡旋盘5上。该涡旋压缩单元3进一步包括布置在内部容积6中的一个动涡旋盘安排7。
第一固定涡旋盘4包括端板8和从该端板8朝向该第二固定涡旋盘5伸出的一个螺旋缠绕9，并且第二固定涡旋盘5包括端板11和从该端板11朝向该第一固定涡旋盘4伸出的一个螺旋缠绕12。
该动涡旋盘安排7包括端板13、从该端板13的一个第一面朝向该第一固定涡旋盘4伸出的一个第一螺旋缠绕14、以及从该端板13的第二面朝向该第二固定涡旋盘5伸出的一个第二螺旋缠绕15，该第二面与该第一面相反，使得该第一和第二螺旋缠绕14、15沿相反方向伸出。该第一和第二固定涡旋盘4、5分别位于该动涡旋盘安排7的上方和下方。
该动涡旋盘安排7的第一螺旋缠绕14与该第一固定涡旋盘4的螺旋缠绕9相配合，以在它们之间形成多个压缩室16，并且该动涡旋盘安排7的第二螺旋缠绕15与该第二固定涡旋盘5的螺旋缠绕12相配合，以在它们之间形成多个压缩室17。当该动涡旋盘安排7受到驱动而相对于该第一和第二固定涡旋盘4、5做轨道运动时，每个压缩室16、17都具有从外侧朝向内侧减小的可变容积。
此外，涡旋式压缩机1包括阶梯式驱动轴18和驱动单元19，该阶梯式驱动轴适于驱动该动涡旋盘安排7轨道运动，该驱动单元被联接到该驱动轴18并且被安排用于驱动该驱动轴18绕旋转轴线旋转。该驱动单元19包括位于该第一固定涡旋盘4上方的电动机。该电动机具有装配在该驱动轴18上的转子21以及绕该转子21布置的一个定子22。例如，该电动机可以是变速电动机。
该驱动轴18竖直地延伸穿过该动涡旋盘安排7的端板13。该驱动轴18包括第一端部23和第二端部24，该第一端部位于该第一固定涡旋盘4的上方并且该转子21被装配在其上，该第二端部与该第一端部23相反并且位于该第二固定涡旋盘5的下方。第一端部23具有的外径大于第二端部24的外径。第一端部23包括中部凹陷25，该中部凹陷出现在该驱动轴18的与第二端部24相反的端面中。
该驱动轴18进一步包括位于该第一与第二端部23、24之间的第一中间部分26和第二中间部分27、以及位于该第一与第二中间部分26、27之间并从该驱动轴18的中心轴线偏离中心的一个偏心驱动部分28。该偏心驱动部分28被安排为与该动涡旋盘安排7合作，以便当该电动机操作时致使该动涡旋盘安排受到驱动而相对于该第一和第二固定涡旋盘4、5做轨道运动。
该涡旋式压缩机1进一步包括用于引导该驱动轴18旋转的多个引导元件。这些引导元件至少包括第一导轴承29、第二导轴承30和第三导轴承31，该第一导轴承设置在该第一固定涡旋盘4上并且被安排用于引导该驱动轴18的第一中间部分26，该第二导轴承设置在该第二固定涡旋盘5上并且被安排用于引导该驱动轴18的第二中间部分27，该第三导轴承设置在该动涡旋盘安排7上并且被安排用于引导该驱动轴18的偏心驱动部分28。根据这些图中所示的实施方式，这些引导元件进一步包括第四导轴承29′和第五导轴承31′，该第四导轴承设置在该第一固定涡旋盘4上并且被安排用于引导该驱动轴18的第一中间部分26，该第五导轴承设置在该动涡旋盘安排7上并且被安排用于引导该驱动轴18的偏心驱动部分28。
应注意的是，这些导轴承29、29′、30、31、31′相对于该第一端部23位于该驱动轴18的同一侧上，并且该第一和第二导轴承29、30与该动涡旋盘安排7基本上等距离间隔开。
该驱动轴18进一步包括一个第一和第二润滑通道32、33，这些润滑通道在该驱动轴18的长度的一部分上延伸并且被安排为通过由该驱动轴18的第二端部24驱动的油泵34而从由该封闭壳体2限定的一个储油槽供给油。
根据这些图中所示的实施方式，该第一和第二润滑通道32、33基本上平行于该驱动轴18的中心轴线并且从该驱动轴18的中心轴线偏离中心。但是，根据本发明的另一个实施方式，该第一和第二润滑通道32、33可以相对于该驱动轴18的中心轴线倾斜。
根据这些图中所示的实施方式，该油泵34由一个泵元件和一个端部制成，该泵元件具有连接到该驱动轴18的第二端部24上的一个大致圆柱形的连接部分，该端部具有弯曲的形状并且配备有一个油口。但是，根据本发明的另一个实施方式，该油泵34可以由该驱动轴18的第二端部24制成。
该驱动轴18还包括至少一个第一润滑孔35、至少一个第二润滑孔36以及至少一个第三润滑孔37，该至少一个第一润滑孔与该第一润滑通道32流体地相连接并且通向该驱动轴18的第一中间部分26的外壁，该至少一个第二润滑孔与该第二润滑通道33流体地相连接并且通向该驱动轴18的第二中间部分27的外壁，该至少一个第三润滑孔与该第一润滑通道32流体地相连接并且通向该驱动轴18的偏心驱动部分28的外壁。有利地，每个第一、第二和第三润滑孔都相对于该驱动轴18基本上径向地延伸。
根据这些图中所示的实施方式，该驱动轴18包括两个第一润滑孔35、一个第二润滑孔36和两个第三润滑孔37，这些第一润滑孔35分别面向这些导轴承29、29′，并且这些第三润滑孔37分别面向这些导轴承31、31′。根据这些图中所示的实施方式，该驱动轴18可以只包括位于这些导轴承31、31′之间的一个第三润滑孔37。
该驱动轴18可以进一步包括通气孔38，该通气孔一方面流体地连接该第一润滑通道32并且另一方面流体地连接该驱动轴18的第一端部23的中部凹陷25。例如，通气孔38可以相对于该驱动轴18基本上径向地延伸。
该驱动轴18可以进一步包括连通通道40，该连通通道被安排为使该第一和第二润滑通道32、33流体地相连接。该连通通道40确保在该第二润滑通道33中的油循环的脱气，并且确保源于进入该第一润滑通道32中的脱气引起的制冷剂朝向该通气孔38流动。
涡旋式压缩机1进一步包括第一配重41和第二配重42，该第一配重和该第二配重被连接到该驱动轴18上并且被安排为平衡该动涡旋盘安排7的质量。第一配重41位于该第一固定涡旋盘4的上方，并且第二配重42位于该第二固定涡旋盘5的下方。
根据这些图中所示的实施方式，第一配重41和驱动轴18形成为一件式元件，第二配重42不同于该驱动轴18而是被附接到该驱动轴18上的。例如，第一配重41可以通过从该驱动轴18上去除材料来形成。
根据本发明的一个实施方式，该第一和第二配重41、42可以与该动涡旋盘安排7基本上等距离间隔开。
该涡旋式压缩机1还包括一个制冷剂吸入口(在这些图中未示出)和一个排出口(在这些图中未示出)，该制冷剂吸入口与内部容积6连通，以实现将制冷剂供给到该涡旋压缩单元3，该排出口用于将压缩的制冷剂排出到该涡旋式压缩机1之外。
当然，本发明不限于以上借助于非限制性实例描述的实施方式，相反，它涵盖了其所有实施方式。

Claims (17)

1.一种涡旋式压缩机(1)，包括：
-第一固定涡旋盘(4)，该第一固定涡旋盘包括第一固定螺旋缠绕(9)，
-动涡旋盘安排(7)，该动涡旋盘安排至少包括第一动螺旋缠绕(14)，该第一固定螺旋缠绕(9)和该第一动螺旋缠绕(14)形成多个第一压缩室(16)，
-驱动轴(18)，该驱动轴延伸穿过该动涡旋盘安排(7)，该驱动轴(18)包括位于该动涡旋盘安排(7)的任一侧上的第一部分(26)和第二部分(27)、以及位于该第一部分和第二部分(26，27)之间并适用于驱动该动涡旋盘安排(7)轨道运动的一个驱动部分(28)，
-驱动单元，该驱动单元被联接到该驱动轴(18)并且被安排用于驱动该驱动轴(18)绕旋转轴线旋转，以及
-引导该驱动轴(18)旋转的多个引导元件，这些引导元件至少包括第一导轴承(29)和第二导轴承(30)，该第一导轴承和第二导轴承位于该动涡旋盘安排(7)的任一侧上并且被安排为分别引导该驱动轴(18)的该第一部分和第二部分(26，27)，
其特征在于，该驱动轴(18)包括第一端部(23)和与该第一端部(23)相反的一个第二端部(24)，该第一端部(23)包括一个中部凹陷(25)并且具有的外径大于该第二端部(24)的外径。
2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机(1)，其中，该第一导轴承和第二导轴承(29，30)是与该动涡旋盘安排(7)基本上等距离间隔开的。
3.根据权利要求1或2所述的涡旋式压缩机(1)，进一步包括连接到该驱动轴(18)上的第一配重(41)和第二配重(42)，该第一配重和第二配重(41，42)分别位于该动涡旋盘安排(7)的任一侧上。
4.根据权利要求3所述的涡旋式压缩机(3)，其中，该第一配重和第二配重(41，42)是与该动涡旋盘安排基本上等距离间隔开的。
5.根据权利要求3或4所述的涡旋式压缩机(1)，其中，该第一配重(41)和该驱动轴(18)形成为一件式元件。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的涡旋式压缩机(1)，其中，该涡旋式压缩机是立式涡旋式压缩机，并且该驱动轴(18)基本上竖直延伸。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的涡旋式压缩机(1)，其中，该驱动轴(18)是阶梯式驱动轴。
8.根据权利要求7所述的涡旋式压缩机(1)，其中，该阶梯式驱动轴包括至少四个不同的直径。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的涡旋式压缩机(1)，其中，该驱动单元包括电机，该电机具有一个定子(22)和一个转子(21)，该驱动轴(18)包括转子支撑部，该转子(21)被装配在该转子支撑部上。
10.根据权利要求9所述的涡旋式压缩机(1)，其中，这些引导元件相对于该转子支撑部位于该驱动轴(18)的同一侧上。
11.根据权利要求9或10、结合权利要求8所述的涡旋式压缩机(1)，其中，该驱动轴(18)的该第一端部(23)形成该转子支撑部。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的涡旋式压缩机(1)，其中，该驱动轴(18)包括至少一个润滑通道(32，33)，该至少一个润滑通道被连接到该涡旋式压缩机的一个储油槽上并且在该驱动轴的长度的至少一部分上延伸。
13.根据权利要求12所述的涡旋式压缩机(1)，其中，该驱动轴(18)进一步至少包括各自与一个相应润滑通道流体地相连接的第一润滑孔(35)和第二润滑孔(36)，该第一润滑孔和第二润滑孔(35，36)分别通向该驱动轴(18)的该第一部分和第二部分(26，27)的外壁。
14.根据权利要求12或13所述的涡旋式压缩机(1)，其中，该驱动轴(18)进一步包括与一个相应润滑通道流体地相连接的第三润滑孔(37)，该第三润滑孔(37)通向该驱动轴(18)的驱动部分(28)的外壁。
15.根据权利要求12至14中任一项所述的涡旋式压缩机(1)，其中，该驱动轴(18)进一步包括与一个相应润滑通道流体地相连接的至少一个通气孔(38)。
16.根据权利要求12至15中任一项所述的涡旋式压缩机(1)，其中，该驱动轴(18)至少包括第一润滑通道(32)和第二润滑通道(33)，并且进一步包括被安排为使该第一润滑通道与第二润滑通道流体地相连接的一个连通通道。
17.一种用于涡旋式压缩机(1)的驱动轴(18)，该驱动轴包括：
-第一部分(26)和第二部分(27)，该第一部分和该第二部分适于分别由该涡旋式压缩机(1)的一个第一导轴承(29)和一个第二导轴承(30)引导，
-适于驱动该涡旋式压缩机(1)的动涡旋盘安排(7)轨道运动的驱动部分(28)，该驱动部分(28)位于该驱动轴(18)的该第一部分与第二部分(26，27)之间，
其特征在于，该驱动轴(18)包括第一端部(23)和与该第一端部(23)相反的第二端部(24)，该第一端部(23)包括一个中部凹陷(25)并且具有的外径大于该第二端部(24)的外径。
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