CN105221312A - 集成式滤清装置 - Google Patents

Abstract

本发明给出了一种集成式滤清装置，至少包括滤清器，滤清器上设有进油孔和出油口，滤清器底部设有与外部相通的排水孔；滤清器内套装有管状的第一滤芯，第一滤芯的过滤精度为2～5μm，第一滤芯内装有第二滤芯，第二滤芯的过滤精度为25～35μm；滤清器的进油孔、第一滤芯、第二滤芯和出油孔依次构成供油液经过的过滤油路。滤清器内部的两级滤芯集成在一起，减少了所占空间，油液经过两级滤芯可以提高过滤效果；本集成式滤清装置利用油液经过第一滤芯，在过滤油液中杂质的同时，还可以过滤油液中的游离水，并且将油液中的乳化水聚集变为游离水，油液再经过第二滤芯，可以将油液中剩余的游离水过滤，最终将油液中的水与油液分离。

Description

集成式滤清装置

技术领域

本发明涉及一种滤清装置，特别涉及一种燃油过滤装置。

背景技术

目前随着国家排放法规日益严格，柴油机向绿色环保的方向发展，对所配套的柴油滤清器也提出更多、更高的要求。目前的柴油滤清器一般具有过滤效率低、水分离效果差、不能自主检查滤清器内压力等缺点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构合理、水分离效果好的集成式滤清装置。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种集成式滤清装置，至少包括滤清器，滤清器上设有进油孔和出油口，滤清器底部设有与外部相通的排水孔；

滤清器内套装有管状的第一滤芯，第一滤芯的过滤精度为2～5μm，第一滤芯内装有第二滤芯，第二滤芯的过滤精度为25～35μm；

滤清器的进油孔、第一滤芯、第二滤芯和出油孔依次构成供油液经过的过滤油路。

采用这样的结构后，滤清器内部的两级滤芯集成在一起，减少了所占空间，油液经过两级滤芯可以提高过滤效果；

油液经过滤清器后应该降低油液中的水含量，如果油液中的水份过大则影响油液的燃烧效率，本集成式滤清装置利用油液经过第一滤芯，第一滤芯的过滤精度为2～5μm，在过滤油液中杂质的同时，还可以过滤油液中的游离水，并且将油液中的乳化水聚集变为游离水，油液再经过第二滤芯，第二滤芯的过滤精度为25～35μm，则可以将油液中剩余的游离水过滤，最终将油液中的水与油液分离。

第一滤芯的过滤精度为2～5μm，第二滤芯的过滤精度为25～35μm，可以将大大降低油液流过第一滤芯和第二滤芯的阻力，满足经过本集成式滤清装置时油液的流量要求。

本集成式滤清装置还包括油泵，油泵设置在过滤油路末端；采用这样的结构后，相比现有技术中油泵设置在过滤油路始端的情况，过滤后的油液从过滤油路流入油泵内，避免油液中的异物影响油泵的工作。

本集成式滤清装置还包括加热器，加热器设置在过滤油路始端；采用这样的结构后，油液进入过滤油路之前必须经过加热器加热，避免油液温度过低影响过滤效果。

本集成式滤清装置的第一滤芯和第二滤芯都为滤纸型滤芯。

本集成式滤清装置的滤清器底部设有水位传感器；采用这样的结构后，可以在滤清器内收集水位高时，产生报警信号。

本集成式滤清装置的滤清器内还设有压差传感器；采用这样的结构后，压差传感器可以在滤清器内部压差过大时，产生报警信号。

本集成式滤清装置的滤清器内还固定有隔板，隔板将滤清器内分隔为过滤腔和集水腔，隔板上开有若干通孔连通过滤腔和集水腔，第一滤芯和第二滤芯都设置在过滤腔内；采用这样的结构后，可以将滤清器按功能划分为两个腔，过滤后聚集的游离水从过滤腔经过通孔进入集水腔，便于排出。

本集成式滤清装置的第二滤芯也为管状，第二滤芯内孔通过中心支撑架，中心支撑架上有供油液流通的间隙；

壳体上还焊接有引流管，引流管连通出油孔与第二滤芯内孔。

采用这样的结构后，可以使滤清器内部结构更为合理。

附图说明

图1是本集成式滤清装置实施例的结构示意图。

图2是本集成式滤清装置实施例滤清器的结构示意图。

图3是本集成式滤清装置实施例滤清器第一滤芯和隔板的结构示意图。

图4是本集成式滤清装置实施例滤清器第二滤芯的结构示意图。

具体实施方式

如图1至4所示

本集成式滤清装置包括滤清器1、油泵2和加热器3。

滤清器1为双级滤清器，包括壳体1a和内部的滤芯，壳体1a大体为上、下封闭的管体，滤清器1的壳体1a上端面设有进油孔1b和出油孔1g，出油孔1g处于壳体1a上端面中部，滤清器1的壳体1a底部设有与外部相通的排水孔1k，排水孔1k上安装有阀门，滤清器1的壳体1a内还固定有隔板1m，隔板1m将滤清器1内分隔为上侧的过滤腔和下侧的集水腔，隔板1m上开有多个通孔连通过滤腔和集水腔，其滤芯结构有别与常规的双级滤清器，具体结构为：

滤清器1内设有第一滤芯1c和第二滤芯1d，第一滤芯1c和第二滤芯1d都为滤纸型滤芯，第一滤芯1c为管状，第一滤芯1c的过滤精度为5μm，第一滤芯1c套装在壳体1a的过滤腔内，第二滤芯1d也为管状第二滤芯1d的过滤精度为35μm，第二滤芯1d套装在第一滤芯1c内孔中，第二滤芯1d的滤纸毛面向外，第二滤芯1d内孔还套装有中心支撑架1e，中心支撑架1e上有供油液流通的间隙。

壳体1a上还焊接有引流管1f，引流管1f连通出油孔1g与第二滤芯1d内孔。

滤清器1的进油孔1b、第一滤芯1c、第二滤芯1d和出油孔1g依次构成供油液经过的过滤油路。

加热器3设置在过滤油路始端，油液进入过滤油路之前必须经过加热器3加热，避免油液温度过低影响过滤效果。

油泵2设置在过滤油路末端，油液从过滤油路流入油泵2内，避免油液中的异物影响油泵2的工作。

滤清器1、加热器3、油泵2三者内部集成在一起，构成一个相对封闭的回路。

滤清器1底部的集水腔内设有水位传感器4，滤清器1的过滤腔内设有压差传感器5。

使用时，油液先经过加热器3加热，油液再从壳体1a的进油孔1b进入滤清器1，油液进入滤清器1后沿第二滤芯1d和第一滤芯1c的上端盖移动至壳体1a的上端面边缘，进而进入第一滤芯1c内，在过滤油液中杂质的同时，还可以过滤油液中的游离水，并且将油液中的乳化水聚集变为游离水，油液再经过第二滤芯1d，则可以将油液中剩余的游离水过滤，再通过引流管1f流出出油孔1g进入油泵2，完成油液的过滤作业。

另外，不仅限于上述中第一滤芯的过滤精度数值和第二滤芯的过滤精度数值，当第一滤芯的过滤精度为2μm，第二滤芯的过滤精度为25μm；或者第一滤芯的过滤精度为3μm，第二滤芯的过滤精度为30μm，同样可以达到上述技术效果。

以上所述的仅是本发明的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种集成式滤清装置，至少包括滤清器，滤清器上设有进油孔和出油口，滤清器底部设有与外部相通的排水孔，其特征为：

滤清器内套装有管状的第一滤芯，第一滤芯的过滤精度为2～5μm，第一滤芯内装有第二滤芯，第二滤芯的过滤精度为25～35μm；

滤清器的进油孔、第一滤芯、第二滤芯和出油孔依次构成供油液经过的过滤油路。

2.根据权利要求1所述的集成式滤清装置，其特征是：还包括油泵，油泵设置在过滤油路末端。

3.根据权利要求1所述的集成式滤清装置，其特征是：还包括加热器，加热器设置在过滤油路始端。

4.根据权利要求1所述的集成式滤清装置，其特征是：第一滤芯和第二滤芯都为滤纸型滤芯。

5.根据权利要求1所述的集成式滤清装置，其特征是：滤清器底部设有水位传感器。

6.根据权利要求1所述的集成式滤清装置，其特征是：滤清器内还设有压差传感器。

7.根据权利要求1所述的集成式滤清装置，其特征是：

滤清器内还固定有隔板，隔板将滤清器内分隔为过滤腔和集水腔，隔板上开有若干通孔连通过滤腔和集水腔，第一滤芯和第二滤芯都设置在过滤腔内。

8.根据权利要求7所述的集成式滤清装置，其特征是：

所述第二滤芯也为管状，第二滤芯内孔通过中心支撑架，中心支撑架上有供油液流通的间隙；

壳体上还焊接有引流管，引流管连通出油孔与第二滤芯内孔。