CN105216806B - 一种机车用立式电阻制动通风结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机车用立式电阻制动通风结构，包括电阻制动和电阻制动安装架，所述电阻制动安装架横向布置，电阻制动竖直安装在电阻制动安装架顶部，且电阻制动与电阻制动安装架轴线垂直，电阻制动的顶端连接排风筒，电阻制动安装架底部对应电阻制动开设进风口，所述电阻制动安装架一端固定在机车侧墙上，并在该端部可拆卸安装进风百叶窗，所述电阻制动安装架的另一端封闭。本发明通过侧墙进风，可以降低下部进风的压差，增加电阻制动进风效率。采用顶上排风方式，使得电阻制动产生的噪音向上传播，有利于降低噪音对机车四周及司机室的影响。
Description
技术领域
本发明涉及一种机车用立式电阻制动通风结构。
背景技术
传统机车电阻制动为卧式安装，电阻制动的通风从机车的一侧进风，另一侧排风。这种结构存在进风面积有限，噪音过大的缺点。
如何解决上述技术问题成为了该领域技术人员努力的方向。
发明内容
本发明的目的就是提供一种机车用立式电阻制动通风结构，能完全解决现有技术存在的不足之处。
本发明的目的通过下述技术方案来实现：
一种机车用立式电阻制动通风结构，包括电阻制动和电阻制动安装架，其特征在于：所述电阻制动安装架横向布置，电阻制动竖直安装在电阻制动安装架顶部，且电阻制动与电阻制动安装架轴线垂直，电阻制动的顶端连接排风筒，电阻制动安装架底部对应电阻制动开设进风口，所述电阻制动安装架一端固定在机车侧墙上，并在该端部可拆卸安装进风百叶窗，所述电阻制动安装架的另一端封闭。
作为优选，所述电阻制动安装架的底部进风口处安装滤网。
作为优选，所述排风筒出口端安装百叶窗。
作为优选，所述进风百叶窗包括板体，在板体上设有多个平行的通槽，整个板体上开设有若干通风孔。
作为优选，还包括走线槽和制动管排，所述走线槽和制动管排均从电阻制动安装架下部穿过电阻制动安装架，且走线槽和制动管排均与电阻制动安装架的轴线相垂直，所述走线槽两端与电阻制动安装架焊接密封，制动管排两端与电阻制动安装架密封连接。
作为优选，所述制动管排的每一根管排之间有间隙。
作为优选，所述电阻制动安装架的封闭端可拆卸式连接检修板。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
1、电阻制动安装架端部的进风百叶窗不仅有利于增大通风面积大，而且结构和工艺简单。且进风百叶窗采用可拆卸式安装，可以方便对电阻制动进行检修。
2、本发明通过侧墙进风，可以降低下部进风的压差，增加电阻制动进风效率。
3、将走线槽和制动管排安装在电阻制动安装架上，既可以节约机车的安装空间，又可以利用管排之间的间隙，提升下部进风面积。
4、下部进风位置设置滤网，不仅可以有效阻挡下部杂物进入电阻制动，而且不会增加进风阻力。
5、排风筒出口端设有百叶片，通风时叶片打开，通风面积大，阻力小，且可以阻挡杂物进入；不通风时叶片关闭，可以阻挡杂物和雨水进入电阻制动。
6、本发明采用顶上排风方式，使得电阻制动产生的噪音向上传播，有利于降低噪音对机车四周及司机室的影响。
7、电阻制动安装架的封闭端可拆卸式连接检修板，方便全方位对电阻制动进行检修。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中的A-A剖面结构示意图；
图3是图1中B向的结构示意图；
图4是图1中C处的局部放大图；
图5是图3中D处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。
参见图1至图5所示，一种机车用立式电阻制动通风结构，包括电阻制动6和电阻制动安装架5，所述电阻制动安装架5横向布置，电阻制动6竖直安装在电阻制动安装架5顶部，且电阻制动6与电阻制动安装架5轴线垂直，电阻制动6的顶端连接排风筒7，电阻制动安装架5底部对应电阻制动6开设进风口，所述电阻制动安装架5一端固定在机车侧墙1上，并在该端部可拆卸安装进风百叶窗2，所述电阻制动安装架5的另一端可拆卸式连接检修板。
所述电阻制动安装架5的底部进风口处安装滤网4。所述排风筒7出口端安装百叶窗8。
所述进风百叶窗2包括板体，整个板体上开设有若干通风孔11，该板体通过折弯工艺在其上形成多个平行的通槽3。
在电阻制动安装架5上安装走线槽10和制动管排9，所述走线槽10和制动管排9均从电阻制动安装架5下部穿过电阻制动安装架5，且走线槽10和制动管排9均与电阻制动安装架5的轴线相垂直，所述走线槽10两端与电阻制动安装架5焊接密封，制动管排9两端与电阻制动安装架5密封连接。
所述制动管排9的每一根管排之间有间隙。
本发明电阻制动采用立式安装，通风采用底面进风和侧面辅助进风，顶上排风的方式。既可以增加进风面积，又可以减小进风压力；采用顶上排风方式可以让电阻制动噪音向上传播，降低噪音对机车四周及司机室的影响。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种机车用立式电阻制动通风结构，包括电阻制动和电阻制动安装架，其特征在于：所述电阻制动安装架横向布置，电阻制动竖直安装在电阻制动安装架顶部，且电阻制动与电阻制动安装架轴线垂直，电阻制动的顶端连接排风筒，电阻制动安装架底部对应电阻制动开设进风口，所述电阻制动安装架一端固定在机车侧墙上，并在该端部可拆卸安装进风百叶窗，所述电阻制动安装架的另一端封闭；
还包括走线槽和制动管排，所述走线槽和制动管排均从电阻制动安装架下部穿过电阻制动安装架，且走线槽和制动管排均与电阻制动安装架的轴线相垂直，所述走线槽两端与电阻制动安装架焊接密封，制动管排两端与电阻制动安装架密封连接。
2.根据权利要求1所述的机车用立式电阻制动通风结构，其特征在于：所述电阻制动安装架的底部进风口处安装滤网。
3.根据权利要求1所述的机车用立式电阻制动通风结构，其特征在于：所述排风筒出口端安装百叶窗。
4.根据权利要求1所述的机车用立式电阻制动通风结构，其特征在于：所述进风百叶窗包括板体，在板体上设有多个平行的通槽，整个板体上开设有若干通风孔。
5.根据权利要求1所述的机车用立式电阻制动通风结构，其特征在于：所述制动管排的每一根管排之间有间隙。
6.根据权利要求1所述的机车用立式电阻制动通风结构，其特征在于：所述电阻制动安装架的封闭端可拆卸式连接检修板。
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Also Published As
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| CN105216806A (zh) | 2016-01-06 |
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