CN105197160A - 摩托车转向机构 - Google Patents

Abstract

本发明是有关于摩托车转向机构，其连接于车架单元的头管，转向机构包括套设于头管上端内的下珠碗、具有定位沟的转向杆、设于转向杆的上珠碗、设于上珠碗与下珠碗之间的钢珠组、设于上珠碗上方的封套、设于封套上方的定位螺帽、嵌设于定位沟的垫片、锁固于转向杆的固定螺帽、连结于转向杆上的把手支架，把手支架的连接部下侧端套设防水套，防水套将把手支架的连接部下侧端与头管的上端予以遮蔽。本发明能确保外界污染物不会由固定螺帽上方处的转向杆的定位槽、抑或由封套与定位螺帽等处流进头管承座部内的钢珠组上，来造成钢珠组损坏，外界污染物通过防水套的阻挡由防水套流到头管外侧，来确保钢珠组的使用功能，进而能增进转向机构的使用功效。

Description

摩托车转向机构

技术领域

本发明是有关于一种摩托车转向机构，尤指于转向机构上设置防水套来增进转向机构的使用功效的转向机构。

背景技术

为了避免摩托车的该转向机构遭受外界雨水及灰尘进入该转向机构内，而造成该转向机构无法运作，申请人于是申请了中国台湾第M420477号“摩托车转向装置”新型专利案。

如图1所示，该第M420477号“摩托车转向装置”新型专利案，主要是于该转向装置1的转向杆11上套设一防护罩12，该防护罩12向下罩设至定位螺帽13处上。藉此来防止外界的污染物(雨水或尘埃)由该转向杆11与转向把手14的连接部141之间的空隙进入定位槽111，而后会沿定位槽111向下流到钢珠组15，以确保钢珠组15能正常运作，进而能增进该转向装置1的使用功效。

申请人秉持精益求精的精神，为使该转向装置1能更具备防止外界的污染物(雨水或尘埃)进入的效果，故对于该第M420477号“摩托车转向装置”新型专利案再作进一步的改良。

发明内容

本发明所欲解决的课题，在于克服已知摩托车转向机构防污性不佳的缺陷。

为此，本发明所使用的技术手段，在于提供一种摩托车转向机构，该转向机构连接于车架单元的头管，该转向机构包括有一套设于该头管上端内的下珠碗、一具有定位沟的转向杆、一设于该转向杆的上珠碗、一设置于该上珠碗与下珠碗之间的钢珠组、一设于该上珠碗上方的封套、一设于该封套上方的定位螺帽、一可嵌设于该定位沟的垫片、一锁固于该转向杆的定位螺帽、一连结于该转向杆上的把手支架，该把手支架的连接部下侧端套设一防水套，该防水套可将该把手支架的连接部下侧端与该头管的上端予以遮蔽。

本发明通过上述主要的技术手段，所能达成的功效在于：通过于该把手支架的连接部下侧端套设一防水套，该防水套可将该把手支架的连接部下侧端与头管的上端予以遮蔽；进而可确保外界的污染物不会由固定螺帽上方处的转向杆的定位槽，抑或由该封套与定位螺帽等处流进头管承座部内的钢珠组上，来造成钢珠组的损坏，该外界的污染物会通过防水套的阻挡，而会由防水套流到头管外侧，藉此来确保该钢珠组的使用功能，进而能增进该转向机构的使用功效。

附图说明

图1是第M420477号“摩托车转向装置”新型专利案。

图2是本发明摩托车转向机构示意图。

图3是本发明转向机构分解图。

图4是本发明转向机构的剖视示意图。

图5、6是本发明转向机构的另一实施例。

具体实施方式

为使本领域技术人员能更易于了解本发明的机构及所能达成的功效，现配合附图说明如下：

首先，请先参阅图2、3所示，本发明的该转向机构2是设置于车架单元3的头管31上，该转向机构2包括有一套设于该头管31上端311内的下珠碗21、一具有定位沟221的转向杆22、一设于该转向杆22的上珠碗23、一设置于该上珠碗23与下珠碗21之间的钢珠组24、一设于该上珠碗23上方的封套25、一设于该封套25上方的定位螺帽26、一可嵌设于该定位沟221的垫片27、一锁固于该转向杆22的固定螺帽28、一连结于该转向杆22上的把手支架29，以及一套设于该把手支架29与头管31之间的防水套4。

如图2、3所示，其中，该防水套4具有束紧部41及罩遮部42，该防水套4通过该束紧部41来套束于该把手支架29的连接部291上，该罩遮部42可将该把手支架29的连接部291下侧端2911与头管31的上端311予以遮蔽。

如图2、3、4所示，该转向杆22是设于前避震器5上方，且该转向杆22是由该车架单元3的头管31下方穿入头管31内；其中该转向杆22由上端向下开设有一定位沟221、一螺纹段222及一穿设孔223，当该转向杆22是由下方向上穿过头管31后，通过一连结件S来穿设于转向杆22的穿设孔223与把手支架29连接部291的连结孔2912，藉此来令转向杆22与把手支架29形成连结。

如图3、4所示，该连结后把手支架29及转向杆22可以于头管31内获得支承及自由地转动，该头管31于上方处设置承座部312，该承座部312由下往上依序承置有下珠碗21、钢珠组24及上珠碗23，该上珠碗23是设于转向杆22的螺纹段222上，另于该上珠碗23上方套设一封套25，该封套25上方螺设一定位螺帽26，通过该定位螺帽26来令下珠碗21、钢珠组24及上珠碗23能稳定地承座于头管31的承座部312上，为确保该定位螺帽26的夹持效果，另于定位螺帽26上方设置垫片27及固定螺帽28，该垫片27的内环向内凸设有定位柱271，该定位柱271是可嵌设于转向杆22的定位沟221内，藉此来限制该垫片27被固定螺帽28所带动。

如图2、3、4所示，该固定螺帽28上方，即位于该把手支架29的连接部291下侧端2911套设一由弹性材质所制成的防水套4，该防水套4是通过该束紧部41以束环6(或铁线)，来束缚于该把手支架29的连接部291下侧端2911；该防水套4的罩蔽部42向下延设至该头管31的上端311；更具体地说，该防水套4的罩蔽部42可将该把手支架29的连接部291下侧端2911与头管31的上端311予以遮蔽。

本发明的功效在于，通过于该把手支架29的连接部291下侧端2911套设一防水套4，该防水套4是通过该束紧部41以束环6来束缚于该把手支架29的连接部291下侧端2911；该防水套4的罩蔽部42向下延设至该头管31的上端311；藉此该防水套4的罩蔽部42可将该把手支架29的连接部291下侧端2911与头管31的上端311予以遮蔽；进而可确保外界的污染物(雨水或尘埃)不会由固定螺帽28上方处的转向杆22的定位沟221、抑或由该封套25与定位螺帽26等处流进头管31承座部312内的钢珠组24上，来造成钢珠组24的损坏，该外界的污染物(雨水或尘埃)会通过防水套4的阻挡，而会由防水套4流到头管31外侧，藉此来确保该钢珠组24的使用功能，进而能增进该转向机构2的使用功效。

如图5、6所示，本发明于实施时，该定位螺帽26的外缘可进一步固设一防尘盖261，该防水套4的罩遮部42可罩盖于该防尘盖261外侧，且该防水套4的罩遮部42是抵靠于该防尘盖261外侧上，藉此更可确保外界的污染物(雨水或尘埃)不会由该封套25与定位螺帽26处流进头管31承座部312内的钢珠组24上，来造成钢珠组24的损坏，该外界的污染物(雨水或尘埃)会通过防水套4的阻挡，而会由防水套4流到头管31外侧，藉此来确保该钢珠组24的使用功能，进而能增进该转向机构2的使用功效。

综上所述，本发明通过上述的摩托车转向机构，确实能达成所诉求的目的与功效，应已符合新颖性、实用性及创造性的要件，故依法提出发明专利的申请，祈请贵审查官之详鉴，惠赐准予发明专利之审定，至感得便。

【符号说明】

1转向装置11转向杆111定位槽

12防护罩13定位螺帽

14转向把手141连接部

15钢珠组

2转向机构21下珠碗

22转向杆221定位沟

222螺纹段223穿设孔

23上珠碗

24钢珠组

25封套

26定位螺帽261防尘套

27垫片271定位柱

28固定螺帽

29把手支杆291连接部

2911下侧端2912连结孔

3车架单元31头管

311上端

312承座部

4防水套41束紧部

42罩遮部

5避震器

6束环

S连结件

Claims (6)

1.一种摩托车转向机构，该转向机构连接于车架单元的头管，该转向机构包括有一套设于该头管上端内的下珠碗、一具有定位沟的转向杆、一设于该转向杆的上珠碗、一设置于该上珠碗与下珠碗之间的钢珠组、一设于该上珠碗上方的封套、一设于该封套上方的定位螺帽、一可嵌设于该定位沟的垫片、一锁固于该转向杆的固定螺帽、一连结于该转向杆上的把手支架，其特征在于：该把手支架的连接部下侧端套设一防水套，该防水套可将该把手支架的连接部下侧端与该头管的上端予以遮蔽。

2.如权利要求第1项所述的摩托车转向机构，其特征在于，该防水套具有束紧部及罩遮部，该防水套是以该束紧部来套束于该把手支架的连接部上。

3.如权利要求第2项所述的摩托车转向机构，其特征在于，该防水套的该束紧部以束环来束缚于该把手支架的连接部下侧端。

4.如权利要求第2项所述的摩托车转向机构，其特征在于，该防水套是以该罩遮部来将该把手支架的连接部下侧端与该头管的上端予以遮蔽。

5.如权利要求第1项所述的摩托车转向机构，其特征在于，该定位螺帽的外缘可进一步固设一防尘盖，该防水套的罩遮部可罩盖于该防尘盖外侧，且该防水套的罩遮部是抵靠于该防尘盖外侧上。

6.如权利要求第1至5项中任一项所述的摩托车转向机构，其特征在于，该防水套是由弹性材质所制成。