CN105196902B - 一种新型蜗轮蜗杆传动拉手及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型蜗轮蜗杆传动拉手及其使用方法，涉及拉手装置领域，手扶装置的长度可以根据实际需要进行调节，并且可以自锁，传动比大，有效性高；悬挂在车厢内，大大节省了车辆的可利用空间。技术方案要点为：蜗轮，蜗轮轴，鼓轮，固定带，固定扣，手扶杆，蜗杆，手轮，卷收拉绳和壳体，在使用的时候，较矮乘客可以根据自己的实际身高拉动卷收拉绳，进行长度的调节。本发明主要用于公交车车厢中。

Description

一种新型蜗轮蜗杆传动拉手及其使用方法

技术领域

本发明涉及拉手装置领域，尤其涉及一种新型蜗轮蜗杆传动拉手及其使用方法。

背景技术

在日常生活中，公交车由于其方便、实惠，成为大众青睐的出行方式。公交车为了能承载更多的乘客以及方便乘客上下车，一般的，公交车车厢只在两边设置较少的座位，因此，在乘坐公交车出行时，有很大一部分乘客是没有座位的，就只能站立在车厢中，此时，为了确保站立乘客的人身安全，就会在车厢上方悬设水平的横杆扶手，但由于有些乘客的身高较矮，就会在横杆扶手上均匀设置垂直手拉环，以便满足身高较矮的乘客。

现有使用中手拉环一般为天线式拉手或可收缩横杆式扶手；其中天线式是采用类似天线的结构，天线式拉手是固定在车厢内顶部的，它可以一节一节的拉出来，若当前乘客较矮时，可以将该天线式拉手向下拉出适合的长度节数；可收缩横杆式扶手，一般设置在离车厢内地面一米五左右的位置，一端固定，一端可动，若当前乘客需要的时候，就可以将它拉起成水平状，以便当前乘客使用，若当前乘客不需要的时候，就可以将它收回到固定架上，以便节省空间。

上述天线式拉手由于在使用的时候经常进行上下的拉动，由于摩擦力的原因，容易损坏，加之由于它是垂直细杆状，在公交车行驶过程中存在一定的安全隐患；上述可收缩横杆式扶手设置在离车厢内地面一米五左右的位置，一端固定，一端可动，但由于公交车的乘客流动性比较大，若不能及时将其收回的话，就会给乘客上下车以及移动造成较大的障碍，不仅占用较大可利用空间，而且使用不方便。

发明内容

本发明的实施例提供的一种新型蜗轮蜗杆传动拉手及其使用方法，手扶装置的长度可以根据实际需要进行调节，并且可以自锁，传动比大，有效性高；悬挂在车厢内，大大节省了车辆的可利用空间。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

本发明第一方面提供一种新型蜗轮蜗杆传动拉手，包括：蜗轮，蜗轮轴，鼓轮，固定带，固定扣，手扶杆，蜗杆，手轮和壳体；

所述蜗轮为外侧均匀分布自锁齿的扁形圆柱体，所述蜗轮的中心轴为蜗轮轴，所述蜗轮轴上紧邻所述蜗轮同轴连接所述鼓轮，所述鼓轮外侧缠绕一圈或多圈所述固定带，所述固定带经过所述壳体端头连接所述固定扣，所述固定扣用于将新型蜗轮蜗杆传动拉手固定在待固定位置；所述蜗轮轴一端与所述壳体连接，以便固定所述蜗轮、所述蜗轮轴和所述鼓轮；

所述蜗杆为圆柱体，所述蜗杆两端与所述壳体固定连接，所述蜗杆表面分布有与所述自锁齿相匹配的螺纹齿；

所述手轮与所述蜗杆连接，所述手轮位于所述壳体内部，所述手轮外侧表面设有卷收拉绳，以便通过所述卷收拉绳转动所述手轮，进而使所述蜗杆随所述手轮的转动而转动；

所述卷收拉绳固定连接在所述手轮外侧表面，以便通过拉动所述卷收拉绳使所述手轮转动；

所述壳体下部镂空设置手扶杆。

结合第一方面，在一种可能的实施方式中，所述的新型蜗轮蜗杆传动拉手，所述壳体，还包括：

所述壳体上分布有安装孔，所述安装孔用于所述壳体组装。

本发明第二方面提供一种新型蜗轮蜗杆传动拉手使用方法，包括：

利用安装孔将壳体组装完整；新型蜗轮蜗杆传动拉手固定安装在车厢内部固定杆上；

在车辆行进的过程中，乘客通过手扶杆维持自身身体的平衡及人身安全；

若当前乘客身高较矮的时候，正向拉动卷收拉绳使正向转动手轮，所述手轮带动蜗杆正向转动；

所述蜗杆与蜗轮啮合，所述蜗杆带动所述蜗轮正向转动；

所述蜗轮与所述鼓轮同轴连接，所述蜗轮带动所述鼓轮正向转动；

固定带缠绕在所述鼓轮的外侧，因此所述固定带就会随着所述鼓轮正向转动而长度变长，以便当前身高较矮的乘客能够够得到手扶杆；

若当前乘客身高较高时，可反方向拉动卷收拉绳使反向转动所述手轮，同理，使当前所述固定带的长度变短，以便使当前身高较高的乘客更好的使用。

本发明实施例提供的一种新型蜗轮蜗杆传动拉手及其使用方法，具体方案包括：蜗轮，蜗轮轴，鼓轮，固定带，固定扣，手扶杆，蜗杆，手轮和壳体，在使用的时候，乘客可以根据自己的实际身高进行手拉环长度的调节，相比于现有技术，手扶装置的长度可以根据实际需要进行调节，并且可以自锁，传动比大，有效性高；悬挂在车厢内，大大节省了车辆的可利用空间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明实施例1中一种新型蜗轮蜗杆传动拉手内部组成结构示意图；

图2为本发明实施例1中一种新型蜗轮蜗杆传动拉手外部示意图；

图3为本发明实施例2中一种新型蜗轮蜗杆传动拉手使用方法流程示意图。

图中：1.蜗轮，11.自锁齿，2.蜗轮轴，3.鼓轮，4.固定带，41.固定扣，5.手扶杆，6.蜗杆，61.螺纹齿，7.手轮，71.卷收拉绳，8.壳体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明实施例提供一种新型蜗轮蜗杆传动拉手，如图1所示，包括：蜗轮1，蜗轮轴2，鼓轮3，固定带4，固定扣41，手扶杆5，蜗杆6，手轮7和壳体8；

其中，蜗轮蜗杆是用来传递两交错轴之间的运动和动力，蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，本发明中对蜗轮、蜗杆与壳体的具体连接方式不做任何的限制，本发明中蜗轮、蜗杆与壳体的连接可利用转动装置来实现，如：轴承，以便蜗轮、蜗杆能根据驱动力进行对应的转动。

所述蜗轮1为外侧均匀分布自锁齿11的扁形圆柱体，所述蜗轮1的中心轴为蜗轮轴2，所述蜗轮轴2上紧邻所述蜗轮1同轴连接所述鼓轮3，所述鼓轮3外侧缠绕一圈或多圈所述固定带4，所述固定带4经过所述壳体8端头连接所述固定扣41，所述固定扣41用于将新型蜗轮蜗杆传动拉手固定在待固定位置；所述蜗轮轴2一端与所述壳体8连接，以便固定所述蜗轮1、所述蜗轮轴2和所述鼓轮3；

其中，本发明对各组成部件的具体组成材料不做任何的限制，即能实现本发明相同或相似的功能，都应在本发明的保护范围之内。此处需要说明的是：由于固定带4缠绕在鼓轮3上，而且在使用的时候要克服摩擦力进行长度的调节，所以一般的，固定带选取牢固、耐用的材料。

所述蜗杆6为圆柱体，所述蜗杆6两端与所述壳体8固定连接，所述蜗杆6表面分布有与所述自锁齿11相匹配的螺纹齿61；

其中，蜗轮1与蜗杆6，螺纹齿61与自锁齿11中的各参数，如：模数、压力角、蜗杆直径系数、导程角、蜗杆头数、涡轮齿数、齿顶高系数及顶隙系数均满足蜗轮1蜗杆6啮合的最佳条件，本发明对上述啮合各参数具体的数值不做任何的限制，即能实现蜗轮1蜗杆6啮合条件的各参数设置均在本发明的保护范围之内。

所述手轮7与所述蜗杆6连接，所述手轮7位于所述壳体8内部，所述手轮7外侧表面设有卷收拉绳71，以便通过所述卷收拉绳71转动所述手轮7，进而使所述蜗杆6随所述手轮7的转动而转动。

所述卷收拉绳71固定连接在所述手轮7外侧表面，以便通过拉动所述卷收拉绳71使所述手轮7转动；

所述壳体8下部镂空设置手扶杆5。

此处需要说明的是：本发明卷收拉绳71类似于窗帘卷收拉绳，本发明对拉绳实现手轮7转动的具体形式不做任何的限制，本实施例仅以一种常见可能为例进行说明。

进一步的，所述壳体8上分布有安装孔，所述安装孔用于所述壳体8组装。

其中，如图2所示，利用安装孔将壳体8完整安装之后，本发明的外部结构示意图。

具体的，此处将对本发明主要部件参数进行相关说明：蜗轮1蜗杆6的啮合参数进行计算核实，本发明实施例此处仅以一种可能的参数计算选取为例进行简单的说明。

(1)蜗轮蜗杆尺寸计算：

蜗轮1蜗杆6材质：黄铜

模数：1.5

传动比：1:30

轴直径：10

承载负荷：τ＝30～40MPa

[τ_j]＝[0.6～0.8]τ＝0.8×40＝32Mpa

τ_jA＝78.5mm²×32MPa＝7512N

蜗杆6强度校核：设P＝3000n＝30N.m

∵T1＝T2＝9.55N.

K＝1.2

所以，该蜗杆6符合要求。

(2)蜗杆6轴的校核计算：

D＝10mm

轴强度：

(3)鼓轮3的尺寸与固定带4调整速度设计计算：

鼓轮3的直径为64mm，和蜗轮1的直径相等，蜗轮1蜗杆6的传动比是1:5。

具体的，本发明在使用的时候：将本发明固定安装在车厢车顶固定横杆上，在车辆行进的过程中，乘客通过手扶杆5来确保自身身体的平衡及人身安全。若当前乘客身高较矮的时候，正向拉动卷收拉绳71使手轮7正向转动，手轮7带动蜗杆6正向转动，蜗杆6与蜗轮1啮合，蜗杆6带动蜗轮1正向转动，蜗轮1与鼓轮3同轴连接，蜗轮1带动鼓轮3正向转动，固定带4缠绕在所述鼓轮3的外侧，因此固定带4就会随着鼓轮3正向转动而长度变长，以便当前身高较矮的乘客能够够得到固定扣5；若当前乘客身高较高时，同理，可反向拉动卷收拉绳71使手轮7反向转动，使当前固定带4的长度变短，以便使当前身高较高的乘客更好的使用。

本发明实施例提供的一种新型蜗轮蜗杆传动拉手，具体方案包括：蜗轮，蜗轮轴，鼓轮，固定带，固定扣，手扶杆，蜗杆，手轮和壳体，在使用的时候，乘客可以根据自己的实际身高进行手拉环长度的调节，相比于现有技术，手扶装置的长度可以根据实际需要进行调节，并且可以自锁，传动比大，有效性高；悬挂在车厢内，大大节省了车辆的可利用空间。

进一步的，本发明将手轮设置在壳体内部，使本发明在外观上更加的美观，在实用性上更加的节省空间。

进一步的，本发明在手轮上设置了卷收拉绳，使用者可通过卷收拉绳来转动手轮，进而实现手拉环长度的调节，使本发明更加适用于较矮的使用者，不仅使本发明适用范围扩大，而且提高了用户体验。

实施例2

本发明实施例提供一种新型蜗轮蜗杆传动拉手使用方法，如图2所示，包括：

201、利用安装孔将壳体组装完整；新型蜗轮蜗杆传动拉手固定安装在车厢内部固定杆上。

202、在车辆行进的过程中，乘客通过手扶杆5维持自身身体的平衡及人身安全。

203、若当前乘客身高较矮的时候，正向拉动卷收拉绳71使正向转动手轮7，所述手轮7带动蜗杆6正向转动。

204、所述蜗杆6与蜗轮1啮合，所述蜗杆6带动所述蜗轮1正向转动。

205、所述蜗轮1与所述鼓轮3同轴连接，所述蜗轮1带动所述鼓轮3正向转动。

206、固定带4缠绕在所述鼓轮3的外侧，因此所述固定带4就会随着所述鼓轮3正向转动而长度变长，以便当前身高较矮的乘客能够够得到手扶杆5。

207、若当前乘客身高较高时，可反方向拉动卷收拉绳71使反向转动所述手轮7，同理，使当前所述固定带4的长度变短，以便使当前身高较高的乘客更好的使用。

本发明实施例提供的一种新型蜗轮蜗杆传动拉手使用方法，具体方案包括：利用安装孔将壳体组装完整；新型蜗轮蜗杆传动拉手固定安装在车厢内部固定杆上；在车辆行进的过程中，乘客通过手扶杆维持自身身体的平衡及人身安全；若当前乘客身高较矮的时候，正向拉动卷收拉绳使正向转动手轮，所述手轮带动蜗杆正向转动；所述蜗杆与蜗轮啮合，所述蜗杆带动所述蜗轮正向转动；所述蜗轮与所述鼓轮同轴连接，所述蜗轮带动所述鼓轮正向转动；固定带缠绕在所述鼓轮的外侧，因此所述固定带就会随着所述鼓轮正向转动而长度变长，以便当前身高较矮的乘客能够够得到手扶杆；若当前乘客身高较高时，可反方向拉动卷收拉绳使反向转动所述手轮，同理，使当前所述固定带的长度变短，以便使当前身高较高的乘客更好的使用，相比于现有技术，手扶装置的长度可以根据实际需要进行调节，并且可以自锁，传动比大，有效性高；悬挂在车厢内，大大节省了车辆的可利用空间。

通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在可读取的存储介质中，如计算机的软盘，硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种新型蜗轮蜗杆传动拉手使用方法，包括蜗轮蜗杆传动拉手，其包括：蜗轮(1)，蜗轮轴(2)，鼓轮(3)，固定带(4)，固定扣(41)，手扶杆(5)，蜗杆(6)，手轮(7)和壳体(8)；

所述蜗轮(1)为外侧均匀分布自锁齿(11)的扁形圆柱体，所述蜗轮(1)的中心轴为蜗轮轴(2)，所述蜗轮轴(2)上紧邻所述蜗轮(1)同轴连接所述鼓轮(3)，所述鼓轮(3)外侧缠绕一圈或多圈所述固定带(4)，所述固定带(4)经过所述壳体(8)端头连接所述固定扣(41)，所述固定扣(41)用于将蜗轮蜗杆传动拉手固定在待固定位置；所述蜗轮轴(2)一端与所述壳体(8)连接，以便固定所述蜗轮(1)、所述蜗轮轴(2)和所述鼓轮(3)；

所述蜗杆(6)为圆柱体，所述蜗杆(6)两端与所述壳体(8)固定连接，所述蜗杆(6)表面分布有与所述自锁齿(11)相匹配的螺纹齿(61)；

所述手轮(7)与所述蜗杆(6)连接，所述手轮(7)位于所述壳体(8)内部，所述手轮(7)外侧表面设有卷收拉绳(71)，以便通过所述卷收拉绳(71)转动所述手轮(7)，进而使所述蜗杆(6)随所述手轮(7)的转动而转动；

所述卷收拉绳(71)固定连接在所述手轮(7)外侧表面，以便通过拉动所述卷收拉绳(71)使所述手轮(7)转动；

所述壳体(8)下部有镂空，以便设置手扶杆(5)，所述壳体(8)上分布有安装孔(81)，所述安装孔(81)用于所述壳体(8)组装，其特征在于，包括：

利用安装孔(81)将壳体组装完整；蜗轮蜗杆传动拉手固定安装在车厢内部固定杆上；

在车辆行进的过程中，乘客通过手扶杆(5)维持自身身体的平衡及人身安全；

若当前乘客身高较矮的时候，正向拉动卷收拉绳(71)使正向转动手轮(7)，所述手轮(7)带动蜗杆(6)正向转动；

所述蜗杆(6)与蜗轮(1)啮合，所述蜗杆(6)带动所述蜗轮(1)正向转动；

所述蜗轮(1)与所述鼓轮(3)同轴连接，所述蜗轮(1)带动所述鼓轮(3)正向转动；

固定带(4)缠绕在所述鼓轮(3)的外侧，因此所述固定带(4)就会随着所述鼓轮(3)正向转动而长度变长，以便当前身高较矮的乘客能够够得到手扶杆(5)；

若当前乘客身高较高时，可反方向拉动卷收拉绳(71)使反向转动所述手轮(7)，同理，使当前所述固定带(4)的长度变短，以便使当前身高较高的乘客更好的使用。