CN105178159B - 钢桥主体与桥面隔离的钢结构桥梁及其建造方法 - Google Patents

Abstract

本发明一种钢桥主体与桥面隔离的钢结构桥梁及其建造方法，钢桥主体与桥面隔离的钢结构桥梁包括钢横梁、多块简支道床桥面板、挡水凸块、钢盖板、包角钢板、支座下钢板、道板横向挡块和防撞墙等；钢桥主体与桥面隔离的钢结构桥梁的建造方法，包括采用工厂预制标准化、模块化的简支道床桥面板，在简支道床桥面板中的预埋包角钢板，在简支道床桥面板之间的交点采用十字板限位卡用于限制简支道床桥面板的任意平面滑动，同时在简支道床桥面板上表面作防水保护层等步骤。本发明使桥面系统受力简单明确，同时又很方便维修更换，不同于现有的依赖改善路面材料的技术方式。

Description

钢桥主体与桥面隔离的钢结构桥梁及其建造方法

技术领域

本发明涉及交通工程中的钢结构主梁或加劲梁的桥梁领域，具体为一种钢桥主体与桥面隔离的钢结构桥梁及其建造方法。

背景技术

目前大型钢结构桥梁的桥面结构主要有正交异性桥面板和钢混结合桥面两大类，不管是何种具体形式，它们有一个共同点，即桥面在承受车辆直接作用的同时也参与全桥结构整体受力，或者说这些桥面结构是桥梁承力体系的一部分，它们的受损将影响到桥梁结构整体的安全，而桥梁路面结构的病害或潜在病害现状更是主要安全隐忧，也是工程师们最担心重要“细节”。目前国外是通过改良铺装材料与构造来为解决这一问题，进行保护的技术路线，而这套做法到目前为止也未得到足够长时间的验证，况且一些正交异性桥面板都不同程度地出现坏损现象。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明通过如下技术方案实现：

一种钢桥主体与桥面隔离的钢结构桥梁，包括钢横梁、多块简支道床桥面板、挡水凸块、钢盖板、包角钢板、支座下钢板、道板横向挡块和防撞墙，所述多块简支道床桥面板水平铺设于钢横梁上，所述位于最外侧的简支道床桥面板上设置有防撞墙，所述道板横向挡块位于简支道床桥面板的两外侧，所述相邻的两块简支道床桥面板上均设置有挡水凸块，所述每两个挡水凸块上方设置一个钢盖板，所述简支道床桥面板与钢横梁接触的底角上设置有包角钢板，所述支座下钢板水平设置于钢横梁上，所述相邻的两块简支道床桥面板的端部设置于同一个钢横梁上。

进一步、所述简支道床桥面板与道板横向挡块之间设置有弹性材料板。

进一步、所述包角钢板与支座下钢板中间填塞有弹性材料板。

进一步、所述支座下钢板的顶面为圆柱弧面。

进一步、所述弹性材料板为四氟板或橡胶板。

一种钢桥主体与桥面隔离的钢结构桥梁的建造方法，包括以下步骤：

第一步：采用工厂预制标准化、模块化的简支道床桥面板，在简支道床桥面板中的预埋包角钢板，在简支道床桥面板之间的交点采用十字板限位卡用于限制简支道床桥面板的任意平面滑动，同时在简支道床桥面板上表面作防水保护层；

第二步：进行钢横梁施工，同时加工制作支座下钢板，将支座下钢板的顶面作成圆柱弧面，圆柱弧面的半径范围为4-6米；

第三步：在钢横梁完成后，安装支座下钢板并加装固定件；

第四步：吊装简支道床桥面板，将简支道床桥面板安装在支座下钢板上，在简支道床桥面板的两外侧加设道板横向挡块，简支道床桥面板和道板横向挡块之间夹角为15°；

第五步：在相邻的两块简支道床桥面板上加设挡水凸块，在每两个相邻的挡水凸块之间的上方反扣一个U型的钢盖板。

本发明具有以下有益效果：

1、将直接接触车辆活载的行车道桥面系统与桥梁主体承力体系分离开，以提高大桥主体结构的使用寿命，但并不因此给主体结构带来明显负担；

2、使桥面系统受力简单明确，同时又很方便维修更换，不同于现有的依赖改善路面材料的技术方式。

附图说明

图1为本发明横截面示意图

图2为本发明平面示意图

图3为图2中A-A截面示意图

图4为图2中B-B截面示意图

图5为图3中的局部放大示意图

具体实施方式

下面结合附图及实施例进一步说明本发明。

一种钢桥主体与桥面隔离的钢结构桥梁，包括钢横梁2、多块简支道床桥面板1、挡水凸块3、钢盖板4、包角钢板5、支座下钢板6、道板横向挡块8和防撞墙9，所述多块简支道床桥面板1水平铺设于钢横梁2上，所述位于最外侧的简支道床桥面板1上设置有防撞墙9，所述道板横向挡块8位于简支道床桥面板1的两外侧，所述相邻的两块简支道床桥面板1上均设置有挡水凸块3，所述每两个挡水凸块3上方设置一个钢盖板4，简支板之间所有接触之间的缝都采用反扣的U型的钢盖板4处理。为对各简支道床桥面板1进行定位，在所有板与板之间的交点可以采用十字板限位卡10完全限制板的任意平面滑动，并与板接触上设高弹性可更换的弹性材料板7，以适应温度伸缩变形。所述简支道床桥面板1与钢横梁2接触的底角上设置有包角钢板5，所述支座下钢板6水平设置于钢横梁2上，所述相邻的两块简支道床桥面板1的端部设置于同一个钢横梁2上。所述简支道床桥面板1与道板横向挡块8之间夹角为15°,设置有弹性材料板7。所述的钢桥主体与桥面隔离的钢结构桥梁，所述包角钢板5与支座下钢板6中间填塞有弹性材料板7。所述支座下钢板6的顶面为圆柱弧面，圆柱弧面的半径范围为4-6米，所述弹性材料板7为四氟板或橡胶板。

本发明专利的桥面结构系统实际上是对应钢桥横梁或横隔板设置的模数化标准小简支梁体系，是通过支座接触地置于钢桥主体结构上，这样避免了桥面结构与主体结构之间的相互影响，借此达到对两者的改善作用。简单地说就是整个桥面是由众多简支板块集合而成，发明的要点是搁置与固定的构造方式。

为了实现本专利技术的要求，只需将预制的标准化、模块化的桥面板吊就位即可。如果是公路桥面，预制板块即是板，防撞墙另外现浇施工；如果是铁路桥面，预制板连同防撞墙一起预制。比现有钢桥桥面施工简单，本发明的施工步骤简述如下：

第一步：采用工厂预制标准化、模块化的简支道床桥面板1，在简支道床桥面板1中的预埋包角钢板5，在简支道床桥面板1之间的交点采用十字板限位卡10用于限制简支道床桥面板1的任意平面滑动，同时在简支道床桥面板1上表面作防水保护层；

第二步：进行钢横梁2施工，同时加工制作支座下钢板6，将支座下钢板6的顶面作成圆柱弧面，圆柱弧面的半径范围为4-6米；

第三步：在钢横梁2完成后，安装支座下钢板6并加装固定件；

第四步：吊装简支道床桥面板1，将简支道床桥面板1安装在支座下钢板6上，在简支道床桥面板1的两外侧加设道板横向挡块8，简支道床桥面板1和道板横向挡块8之间夹角为15°；

第五步：在相邻的两块简支道床桥面板1上加设挡水凸块3，在每两个相邻的挡水凸块3之间的上方反扣一个U型的钢盖板4。

桥梁结构耐久性设计是现代工程设计的重要发展方向，本发明从改善结构耐久性角度提出了一种较好的结构构造方案，能过通过提高结构耐久性而获得较好的技术经济指标，具有较好的应用前景。

Claims (2)

1.一种钢桥主体与桥面隔离的钢结构桥梁，包括钢横梁(2)，其特征在于还包括多块简支道床桥面板(1)、挡水凸块(3)、钢盖板(4)、包角钢板(5)、支座下钢板(6)、道板横向挡块(8)和防撞墙(9)，所述多块简支道床桥面板(1)水平铺设于钢横梁(2)上，位于最外侧的简支道床桥面板(1)上设置有防撞墙(9)，所述道板横向挡块(8)位于简支道床桥面板(1)的两外侧，相邻的两块简支道床桥面板(1)上均设置有挡水凸块(3)，每两个相邻的挡水凸块(3)之间的上方设置有一个钢盖板(4)，所述简支道床桥面板(1)与钢横梁(2)接触的底角上设置有包角钢板(5)，所述支座下钢板(6)水平设置于钢横梁(2)上，所述相邻的两块简支道床桥面板(1)的端部设置于同一个钢横梁(2)上；所述简支道床桥面板(1)与道板横向挡块(8)之间设置有弹性材料板(7)；所述包角钢板(5)与支座下钢板(6)中间填塞有弹性材料板(7)；所述支座下钢板(6)的顶面为圆柱弧面；所述弹性材料板(7)为四氟板或橡胶板。

2.一种根据权利要求1所述钢桥主体与桥面隔离的钢结构桥梁，其建造方法包括以下步骤：

第一步：采用工厂预制标准化、模块化的简支道床桥面板(1)，在简支道床桥面板(1)中的预埋包角钢板(5)，在简支道床桥面板(1)之间的交点采用十字板限位卡(10)用于限制简支道床桥面板(1)的任意平面滑动，同时在简支道床桥面板(1)上表面作防水保护层；

第二步：进行钢横梁(2)施工，同时加工制作支座下钢板(6)，将支座下钢板(6)的顶面作成圆柱弧面，圆柱弧面的半径范围为4-6米；

第三步：在钢横梁(2)完成后，安装支座下钢板(6)并加装固定件；

第四步：吊装简支道床桥面板(1)，将简支道床桥面板(1)安装在支座下钢板(6)上，在简支道床桥面板(1)的两外侧加设道板横向挡块(8)，简支道床桥面板(1)和道板横向挡块(8)之间夹角为15°；

第五步：在相邻的两块简支道床桥面板(1)上加设挡水凸块(3)，在每两个相邻的挡水凸块(3)之间的上方反扣一个U型的钢盖板(4)。