CN105176231A - 一种高性能水性汽车底盘防护涂料及其制备方法 - Google Patents

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刘鹏
魏永超
狄健楠
任岳辉
徐世海
贾杰
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Abstract

本发明涉及一种化工领域的涂料,尤其是一种高性能水性汽车底盘防护涂料。本发明的涂料其制备原料包括以下按照重量份计的组分:主体成膜物50~58份、防锈填料1~10份、成膜助剂1.5~3份、流变剂0.16~0.3份、表面活性剂2.4份、云母粉10~18份、沉淀硫酸钡5~15份、氧化铁红2~7.5份、消泡剂0.1~0.5份、润湿分散剂1~1.5份、氨水0.5份、去离子水10~20份。以上各组分通过混合、分散,检验合格后过滤包装即得到本发明的涂料。可喷涂在汽车底盘上,涂膜耐盐雾、耐水性、防护效果好,解决了市场上的汽车底盘防护涂料耐盐雾、耐水性能较差的缺陷。

Description

一种高性能水性汽车底盘防护涂料及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种化工领域的涂料,尤其是一种高性能水性汽车底盘防护涂料及其制备方法。
背景技术
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成,主要作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并且接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。常言道:烂车先烂底,汽车底盘防腐性能的好坏,直接影响汽车的使用寿命。春季多风沙,细小沙石会对底盘造成不小的撞击;夏季多阵雨,雨后地表蒸汽烘烤,酸雨侵袭;冬季有冻雨或者大雪,面对除雪剂或除冰剂的腐蚀,就是钢筋铁骨也会伤痕累累。有很多车表面上看起来光艳照人,而底盘早已经锈蚀斑斑、漏洞百出。废气、冷风、噪音、灰尘都会从这些细小的洞孔中渗入。洞孔逐渐扩大,渐渐的车底铁皮生锈,层层剥落。一旦底盘零部件生锈腐蚀,就会致整车的架构松动,带来安全隐患,所以,一般情况下会在汽车底盘喷涂一种底盘防护涂料,底盘涂料所要求的特点是抗腐蚀性、耐水性优异,耐酸碱,无毒环保,具有良好的附着力。
传统汽车底盘防护涂料主要特点是:
1、耐水性较差,在40℃的水中浸泡15天左右开始起泡;
2、耐盐雾性较差,在中性盐雾条件下,干膜厚度3000um的传统汽车底盘防护涂料,盐雾测试<360小时;
3、必须厚喷,才能达到比较理想的防护效果,不利于车辆轻量化的大趋势。
发明内容
综上所述,为了解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:
一种高性能水性汽车底盘防护涂料,制备原料包括以下按照重量份计的组分,
以下原料如无特殊说明均为市售,
主体成膜物50~58份
防锈填料1~10份
成膜助剂1.5~3份
流变剂0.16~0.3份
表面活性剂2.4份
云母粉10~18份
沉淀硫酸钡5~15份
氧化铁红2~7.5份
消泡剂0.1~0.5份
润湿分散剂1~1.5份
氨水0.5份
去离子水10~20份。
进一步,所述的主体成膜物选用聚二氯乙烯乳液。
进一步,所述的防锈填料是磷硅酸盐。
进一步,所述的成膜助剂、流变剂、表面活性剂、消泡剂、润湿分散剂、氧化铁红、沉淀硫酸钡、均为现有技术中用于乳液或涂料的用品。
一种高性能水性汽车底盘防护涂料的制备方法,包括以下步骤:
①在洁净的不锈钢容器中先加入部分去离子水,再加入润湿分散剂,然后用分散机以600~800转/分钟条件下,待润湿分散剂全部溶入水中后,再将分散机转速调整到300~400转/分钟,依次加入消泡剂、氧化铁红、沉淀硫酸钡、磷硅酸盐、云母粉,待所有组分全部溶入液体后,再将分散机转速调整到800~1000转/分钟,再分散20~30分钟,然后将上述形成的浆料研磨到细度<50um;
②把步骤①研磨好的浆料加入用氨水调节好的PH值<6.0~6.8的主体成膜物,用分散机在400~600转/分钟条件下搅拌10~15分钟,再依次加入表面活性剂、剩余的去离子水、成膜助剂,分散均匀后,用流变剂调整粘度,混合均匀即为高性能水性汽车底盘防护涂料,经检验合格后,过滤包装即为高性能水性汽车底盘防护涂料。
有益效果:
1、本发明是一种高性能水性单组份汽车底盘防护涂料,可喷涂在汽车底盘上,涂膜耐盐雾、耐水性、防护效果好,解决了市场上的汽车底盘防护涂料耐盐雾、耐水性能较差的缺陷。
2、本发明耐盐雾可以达到850小时以上。
3、本发明在40℃水浸泡20天(480小时),漆膜表面不起泡、不脱落,不起皱,漆膜不变色。
4、本发明可以薄涂,干膜100um左右即可满足良好的防腐要求,有效减轻车辆的整体重量。
5、本发明不含APE,不含助溶剂,环境友好。
具体实施方式
以下结合具体实施例进一步阐述本发明,以下原料如无说明,均为市售。
实施例1
一种高性能水性汽车底盘防护涂料,制备原料包括以下按照重量份计的组分,
聚二氯乙烯乳液53份
磷硅酸盐2份
成膜助剂1.8份
流变剂0.2份
面活性剂2.4份
云母粉18份
沉淀硫酸钡5份
氧化铁红2.32份
消泡剂0.28
润湿分散剂1.5
氨水0.5份
去离子水13份。
一种高性能水性汽车底盘防护涂料的制备方法,包括以下步骤:
①将占去离子水总量8/13去离子水加入到洁净的不锈钢容器中,在分散机以600~800转/分条件下,加入润湿分散剂;待润湿分散剂全部溶入水中后,将分散机转速调整到300~400转/分,依次加入消泡剂、氧化铁红、沉淀硫酸钡、云母粉、磷硅酸盐;待所有组分全部溶入液体后,将分散机转速调整到800~1000转/分,分散20~30分钟,然后将上述形成的浆料研磨到细度<50um;
②将步骤①研磨好的浆料加入用氨水调节的PH值<6.0~6.8的聚二氯乙烯乳液,以400~600转/分条件下搅拌10~15分钟,再依次加入表面活性剂、剩余的去离子水、成膜助剂,分散均匀后,用流变剂调整粘度,混合均匀的乳液经检验合格后,过滤包装即为一种高性能水性汽车底盘防护涂料。
把涂料制成混合均匀的乳液经检验干膜厚度(DFT)95~105um,附着力1级,耐酸性测试合格指标是在0.1N硫酸标准溶液中,测试时长120小时以上漆膜无变化或轻微变色,耐碱性测试合格指标是在0.1N氢氧化钠标准溶液中,测试时长120小时以上漆膜无变化或轻微变色,耐水性测试合格指标是在40℃的水中浸泡,测试时长480小时以上漆膜表面无变化或轻微变色,耐中性盐雾测试合格指标是指在中性盐雾中漆膜划线一侧起泡、锈蚀蔓延不超过2mm、未划线区无起泡、无锈蚀现象的前提下,测试时长850小时以上。
本实施例1中的防护涂料,达到涂膜后的各项物理化学性能指标.。
实施例2
一种高性能水性汽车底盘防护涂料,所述的涂料包括以下按照重量份计的组分,
聚二氯乙烯乳液55份
磷硅酸盐6份
成膜助剂2份
流变剂0.2份
表面活性剂2.4份
云母粉12份
沉淀硫酸钡5份
氧化铁红2.1份
消泡剂0.3份
润湿分散剂1.5份
氨水0.5份
去离子水13份。
一种高性能水性汽车底盘防护涂料的制备方法,包括以下具体步骤:
①将占去离子水总量8/13的去离子水加入到洁净的不锈钢容器中,在分散机以600~800转/分条件下,加入润湿分散剂;待润湿分散剂全部溶入水中后,将分散机转速调整到300~400转/分,依次加入消泡剂、氧化铁红、沉淀硫酸钡、云母粉、磷硅酸盐;待所有组分全部溶入液体后,将分散机转速调整到800~1000转/分,分散20~30分钟,然后将上述形成的浆料研磨到细度<50um;
②将步骤①研磨好的浆料加入用氨水调节的PH值<6.0~6.8的聚二氯乙烯乳液,以400~600转/分条件下搅拌10~15分钟,再依次加入表面活性剂、剩余的去离子水、成膜助剂,分散均匀后,用流变剂调整粘度,混合均匀的乳液经检验合格后,过滤包装即为一种高性能水性汽车底盘防护涂料。
所述的混合均匀的乳液经检验干膜厚度(DFT)95~105um,附着力1级,耐酸性测试合格指标是在0.1N硫酸标准溶液中,测试时长120小时以上漆膜无变化或轻微变色,耐碱性测试合格指标是在0.1N氢氧化钠标准溶液中,测试时长120小时以上漆膜无变化或轻微变色,耐水性测试合格指标是在40℃的水中浸泡,测试时长480小时以上漆膜表面无变化或轻微变色,耐中性盐雾测试合格指标是指在中性盐雾中漆膜划线一侧起泡、锈蚀蔓延不超过2mm、未划线区无起泡、无锈蚀现象的前提下,测试时长850小时以上。
本实施例2中的防护涂料,达到涂膜后的各项物理化学性能指标且较实施例1耐盐雾、耐水性、防护效果好。
实施例3
一种高性能水性汽车底盘防护涂料,所述的涂料包括以下按照重量份计的组分,
聚二氯乙烯乳液55份、
磷硅酸盐8.5份、
成膜助剂2.0、
流变剂0.2份、
表面活性剂2.4份、
云母粉10份、
沉淀硫酸钡5份、
氧化铁红2份、
消泡剂0.4份、
润湿分散剂1份、
氨水0.5份、
去离子水13份。
一种高性能水性汽车底盘防护涂料的制备方法,包括以下具体步骤:
①将占去离子水总量8/13的去离子水加入到洁净的不锈钢容器中,在分散机以600~800转/分条件下,加入润湿分散剂;待润湿分散剂全部溶入水中后,将分散机转速调整到300~400转/分,依次加入消泡剂、氧化铁红、沉淀硫酸钡、云母粉、磷硅酸盐;待所有组分全部溶入液体后,将分散机转速调整到800~1000转/分,分散20~30分钟,然后将上述形成的浆料研磨到细度<50um;
②将步骤①研磨好的浆料加入用氨水调节的PH值<6.0~6.8的聚二氯乙烯乳液,以400~600转/分条件下搅拌10~15分钟,再依次加入表面活性剂、剩余的去离子水、成膜助剂,分散均匀后,用流变剂调整粘度,混合均匀的乳液经检验合格后,过滤包装即为一种高性能水性汽车底盘防护涂料。
所述的混合均匀的乳液经检验干膜厚度(DFT)95~105um,附着力1级,耐酸性测试合格指标是在0.1N硫酸标准溶液中,测试时长120小时以上漆膜无变化或轻微变色,耐碱性测试合格指标是在0.1N氢氧化钠标准溶液中,测试时长120小时以上漆膜无变化或轻微变色,耐水性测试合格指标是在40℃的水中浸泡,测试时长480小时以上漆膜表面无变化或轻微变色,耐中性盐雾测试合格指标是指在中性盐雾中漆膜划线一侧起泡、锈蚀蔓延不超过2mm、未划线区无起泡、无锈蚀现象的前提下,测试时长850小时以上。
本实施例3中的防护涂料,达到涂膜后的各项物理化学性能指标且较实施例1耐盐雾、耐水性、防护效果好。
对比例
一种现有汽车底盘防护涂料,所述的涂料包括以下按照重量份计的组分,丙烯酸共聚乳液50~58份、成膜助剂1.5~3份、流变剂47份、磷酸锌5份、表面活性剂2.4份、云母粉10~18份、沉淀硫酸钡5份、氧化铁红2~2.5份、消泡剂0.1~0.5份、润湿分散剂1~1.5份、氨水0.5份、去离子水13份。该防护涂料的制备方法与现有制备方法一致。
所述的混合均匀的乳液经检验干膜厚度(DFT)2995~3005um,附着力1级,在0.1N硫酸标准溶液中漆膜无变化或轻微变色情况下,测试时长72小时,在0.1N氢氧化钠标准溶液中漆膜无变化或轻微变色情况下,测试时长72小时,在40℃的水中浸泡漆膜无变化或轻微变色前提下,测试时长360小时,在中性盐雾中漆膜划线一侧起泡、锈蚀蔓延不超过2mm、未划线区无起泡、无锈蚀现象的前提下,测试时长300小时。
与本实施例1、2、3中的防护涂料相比较,耐盐雾、耐水性、防护效果较差。如表1所示本发明与现有防护涂料的对比情况(各组分以重量份计)。
表1
虽然,上文中已经用一般性说明及具体实施方案对本发明作了详尽的描述,但在本发明基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本发明要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种高性能水性汽车底盘防护涂料,其特征在于:制备原料包括以下按照重量份计的组分,
以下原料如无特殊说明均为市售,
主体成膜物50~58份
防锈填料1~10份
成膜助剂1.5~3份
流变剂0.16~0.3份
表面活性剂2.4份
云母粉10~18份
沉淀硫酸钡5~15份
氧化铁红2~7.5份
消泡剂0.1~0.5份
润湿分散剂1~1.5份
氨水0.5份
去离子水10~20份。
2.根据权利要求1所述的一种高性能水性汽车底盘防护涂料,其特征在于:所述的主体成膜物选用聚二氯乙烯乳液。
3.根据权利要求1所述的一种高性能水性汽车底盘防护涂料,其特征在于:所述的防锈填料是磷硅酸盐。
4.根据权利要求1所述的一种高性能水性汽车底盘防护涂料,其特征在于:所述的成膜助剂、流变剂、表面活性剂、消泡剂、润湿分散剂、氧化铁红、沉淀硫酸钡、均为现有技术中用于乳液或涂料的用品。
5.根据权利要求1所述的一种高性能水性汽车底盘防护涂料的制备方法,其特征在于:
该制备方法包括以下步骤:
①在洁净的不锈钢容器中先加入部分去离子水,再加入润湿分散剂,然后用分散机以600~800转/分钟条件下,待润湿分散剂全部溶入水中后,再将分散机转速调整到300~400转/分钟,依次加入消泡剂、氧化铁红、沉淀硫酸钡、磷硅酸盐、云母粉,待所有组分全部溶入液体后,再将分散机转速调整到800~1000转/分钟,再分散20~30分钟,然后将上述形成的浆料研磨到细度<50um;
②把步骤①研磨好的浆料加入用氨水调节好的PH值<6.0~6.8的主体成膜物,用分散机在400~600转/分钟条件下搅拌10~15分钟,再依次加入表面活性剂、剩余的去离子水、成膜助剂,分散均匀后,用流变剂调整粘度,混合均匀即为高性能水性汽车底盘防护涂料,经检验合格后,过滤包装即为高性能水性汽车底盘防护涂料。
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