CN105173602B - 组合式传送杆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种组合式传送杆，包括：主杆；叶轮，有多个，该叶轮具有用于套装在所述主杆上的轮毂，且该轮毂的两端设有轴向连接结构，以用于叶轮间或者叶轮与轴向定位件的连接，形成串列总成；以及固定件，相应于串列总成两端各一地设置在所述主杆上，用于串列总成的在主杆上的锁固；其中，所述轴向定位件为套筒，该套筒的两端具有与所述轴向连接结构相适配的连接结构。依据本发明适应性强，且维护相对比较简便。

Description

组合式传送杆

技术领域

本发明涉及一种传送杆，用于电子行业中水平式清洗剂。

背景技术

水平式清洗机广泛的应用于在FPD、触摸屏行业，使用时，将工件基本水平放置，借传送杆的推送平行的通过清洗机。常用的传送杆是一种如图1所示的滚轴结构，其传送轮部分普遍采用EPDM（三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚）材质包浆。

一般而言，EPDM材质的传送轮是整体包浆在不锈钢传送杆上，长时间使用后，材质表面老化，脏污，会造成所清洗的基材形成轮印，无法满足工艺要求。针对该种传送杆的对策是：更换或者拆卸后重新清洁包浆，耗时耗人力，且成本高。

在例如中国专利文献CN 102833953中，所涉及的是一种理性设备，其采用的海绵滚轮实质是应用传送镜板的传送杆。可见地，其主体是传送轮，两端为轴颈，构成传送杆，是当前常用的一种传送杆结构。不可避免地，海绵滚轮上的海绵失效，或者老化、脏污，其维护相对会比较困难。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种适应性强，且维护相对比较简便的组合式传送杆

本发明采用以下技术方案：

一种组合式传送杆，包括：

主杆；

叶轮，有多个，该叶轮具有用于套装在所述主杆上的轮毂，且该轮毂的两端设有轴向连接结构，以用于叶轮间或者叶轮与轴向定位件的连接，形成串列总成；以及

固定件，相应于串列总成两端各一地设置在所述主杆上，用于串列总成的在主杆上的锁固；

其中，所述轴向定位件为套筒，该套筒的两端具有与所述轴向连接结构相适配的连接结构。

上述组合式传送杆，在一些实施例中，位于叶轮一端的所述轴向连接结构为轴向槽或者孔，位于叶轮另一端的所述轴向连接结构为用于与轴向槽或者孔插装配合的接舌。

可选地，所述轴向槽采用圆心角为90度的弧形插槽，相应地，所述接舌采用圆心角为90度的弧形板。

可选地，所述轴向槽配有一对，相应的两轴向槽关于叶轮的轴线轴对称设置。

可选地，在叶轮的两端还具有周向锁紧结构。

可选地，所述周向锁紧结构构造为胀套；

叶轮的一端设置为内胀套，另一端设置为外胀套；

其中，所述轴向连接结构附设在相应端的所述内胀套或者所述外胀套上；

相应地，所述套筒配设有内胀套和外胀套。

可选地，所述叶轮的轮辐开有辐孔。

可选地，所述固定件包括一开有侧孔的套件，以及与所述侧孔配合的止付螺钉；

其中，套件与主杆套装配合，止付螺钉经由所述侧孔将套件锁固在主杆上。

可选地，每一套件设有两个侧孔，两侧孔关于套件的轴线轴对称设置。

可选地，轴向连接结构所形成的连接为过盈连接。

依据本发明，采用多叶轮取代轴辊结构，将多个叶轮套装在主杆上，必要时可以通过套筒调整叶轮之间的间距，从而，适应不同的工件而采用不同间距的叶轮组合，适应性强。同时，由于叶轮可以更具需要更换，整体具有可拆卸结构，方便维护。可以理解的，若某个叶轮损坏，只需要更换损坏的叶轮，而不必整体更换。

附图说明

图1为已知的一种传送杆的结构示意图。

图2为依据本发明的一种组合式传送杆的一个方向的结构示意图，图中为凸显连接结构，止付螺钉及侧孔采用分解状态和省略状态凸显。

图3为相应于图2的组合式传送杆的再一个方向的结构示意图。

图4为一种套筒结构示意图。

图5为一种叶轮结构示意图。

图6为一种结构简化的套筒、叶轮配合状态示意图。

图7为相应于图6的爆炸图。

图中：1.主杆，2.止付螺钉，3.叶轮，4.套筒，5.侧孔，6.斜齿轮，7.固定件。

31.内胀套，32.轮辐，33.轮体，34.外胀套，35.轮毂，36.辐孔，37.接槽。

41.接舌，42.外胀套，43.套体，44.接槽壁，45.内胀套，46.接槽，A.锥角。

具体实施方式

应知，轴辊结构的传送杆如图1所示，两端为支撑端，主体比两端粗，用于靠摩擦力进行工件的传送。

轴辊结构的传送杆一般是一体结构，因而其更换都是整体更换。

依据本发明的实施例，如图2-7所示，图中所示的一种组合式传送杆及所适用构件主要包括主杆1，止付螺钉2，叶轮3，叶轮3，套筒4，还可以配备传动件，例如图中所示的斜齿轮6，并配有固定件7。

关于主杆1，如图1和2所示，可以理解为与图1中轴辊结构的传送杆的两端结构部，一般是轴径和轴头，用于安装轴承以及传动件，例如斜齿轮6。

主杆1整体上可以是圆柱杆件，也可以构造为阶梯轴，两端头轴径相对较小，其余部分用于安装叶轮3和在必要时所配备的套筒4。

主杆1的两端还可以采用螺纹结构，或者说两端设有螺纹段，用于连接例如所述固定件7，两端还可以匹配型面联接结构配置为相应的型面结构。

关于所述叶轮3，图5所示的是一种叶轮3结构，图6和图7中是另一种结构的叶轮3结构。

参见图5-图7，叶轮3具有用于套装在所述主杆1上的轮毂35，配合结构可见于图2和图3，叶轮3套装在主杆1上，根据工件的需要，配有多个叶轮3。

如图5和图7所示，叶轮3的轮毂35的两端设有轴向连接结构，如接槽37，实现轴向连接。

由于在触摸屏技术领域，需要传送的工件所需要的传送力较小，因此，采用轴向连接结构能够满足传送对传送力的需要。

针对不同规格的工件，需要配置叶轮3的个数和叶轮3的间距，受主杆1长度的限制，叶轮3在轮毂35确定的条件下，可以通过附加的用于调整轴向定位距离的轴向定位件（例如套筒）实现叶轮3个数和间距的调整。

若轮毂35的轴向长度有多种选择，则不需要套筒4，直接更换具有不同轮毂35规格的叶轮3即可。

换言之，叶轮3在主杆1上的配置可以依赖于其自身结构，也可以依赖于附属的轴向定位件。

因此上述的轴向连接结构用于叶轮3间或者叶轮3与轴向定位件的连接，形成串列总成。

相对而言，轴向定位件，例如套筒4，其成本要远低于叶轮3，配置多组叶轮3，远不如附设多组套筒4成本低，因此，配置例如套筒4是一种优选的结构，以节约整体的成本。

图2和图3中，叶轮3之间是一种均匀间隔的结构，根据工件的需要，还可以为叶轮3配置间隔不均匀的结构，例如叶轮3的轮体33直接作用于触摸屏的边框，而不是触摸屏的视窗部分。

关于叶轮3，由于可更换，因此，根据工件的实际需要配置为不同材质的叶轮3，例如优选为材质为PP或者特氟龙的叶轮3，其耐磨、耐酸碱，使用寿命长，自身更换频率低，对正常的生产进程影响较小。

而当工作环境温度比较高时，可以替换为不锈钢材质的叶轮3，例如工作环境温度为摄氏60度，采用例如前述的PP材质的叶轮3会软化，并释放有害气体。

对于某些材质的叶轮3，例如特氟龙或者钛金属的叶轮3，具有极强的耐酸碱能力，例如可以直接耐王水。

而对于某些材质的叶轮3，例如PP材质的叶轮3，耐磨耐腐蚀，不容易产生轮印，基本无需更换。即便是需要更换，也只是对某个叶轮3的更换，维护成本大大降低。

此外，对材质的选择，关于主杆1，优选为不锈钢材质。

关于所述固定件7，相应于串列总成两端各一地设置在所述主杆1上，用于串列总成的在主杆1上的锁固。

固定件7的选择，如前所述，主杆1的两端可以配置螺纹，使用螺母从两端锁紧串列总成。

螺母与串列总成件可以依靠螺母的预紧力所产生的摩擦力实现紧固，还可以依赖于螺母与串列总成之间的连接关系实现紧固。

紧固件7还可以配置为管性件，套在主杆1的两端，然后采用止付螺钉2进行紧固。

止付螺钉2，学名机米螺丝，俗称顶丝，一般从侧面紧定轴上零件。

可见地，在一些实施例中，还可以应用上述止付螺钉2在串列总成的中部进行辅助锁紧，例如某个套筒4或者某个叶轮3的轮毂35开侧孔，然后使用止付螺钉2进行紧固。

关于套筒4，在机械领域，套筒4通常作为轴向定位部件，在本发明中，选用套筒4时，套筒4一方面作为轴向定位件，另一方面区别于机械上的一般应用，在本发明中还作为轴向连接件，如图4和7所示，套筒4不是机械领域中简单的管件，而是两端带有连接结构的部件。

套筒4两端的连接结构基于前述的内容可知，应当与所配和的叶轮3的轴向连接结构相适配，应为本领域的技术人员所理解。

轴向连接结构的一种结构是榫接，利用榫头和榫槽的插接实现连接。

如图5-7所示，叶轮3的轮毂35属于一种薄壁桶状结构，榫槽的设置会受到很大的限制，但榫接结构仍然是可选方案之一。

在图5-图7所示的结构中，位于叶轮3一端的所述轴向连接结构为轴向槽或者孔，图中为接槽37，相适应的，套筒4也配有接槽46；位于叶轮3另一端的所述轴向连接结构为用于与轴向槽或者孔插装配合的接舌，图中为使用引线标识，由于图中为较佳的实施例中的相关结构，套筒4与叶轮3的连接结构完全相同，可以理解的，轮毂35的另一端配有类似于接舌41的结构。

基于上述结构，顺次连接的叶轮3，或者在配有套筒4时的连接基于例如接舌41与接槽37的配合实现连接，是一种插接结构，能够快速的实现装配。

为了满足快速的装配，接槽37口和接舌41头可以采用倒角或者倒圆结构，以利于快速插接。其中图6中可以看出叶轮3与套筒4的端端接插结构，图7则是适配的爆炸结构，可以清楚地看出两者之间的连接结构。

图5-7所示的结构中，所述轴向槽周向均置在轮毂35的端部，在一些实施例中，轴向槽形成在轮毂35端部，形成冠齿轮结构的环形阵列，那么匹配齿槽和齿廓的配合形成轴向连接。

图4-图7中所示的连接结构也可以理解为是一种具有直角齿廓的冠齿轮，只不过齿数较少，只有两个齿，齿槽相应地也有两个。

接槽37配置为采用圆心角为90度的弧形插槽，相应地，所述接舌采用圆心角为90度的弧形板，据此可以实现可靠地且可以方便快速连接的接插结构。

如前所述，为了适应两接槽7结构的配置，所述轴向槽配有一对，相应的两轴向槽关于叶轮3的轴线轴对称设置，该种结构方便加工。

可以理解的是，接槽37与相适配的接舌41并不一定要对周向结构进行分割，例如接舌41可以只有一个，并突出与例如轮毂35设置，相适配的，套筒4上可以只相对于所述突出的结构设置有一个接槽，为图4中所似的接槽壁44所约束。

优选地，为了提高叶轮3的使用寿命，避免冲击载荷较大的影响，在叶轮3的两端还具有周向锁紧结构。

周向锁紧结构使的叶轮3能够可靠地固定在主杆1上，避免间隙或者叶轮3比较多，周向活动度变大而产生的冲击载荷。

优选地，所述周向锁紧结构构造为胀套。

胀套属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴，端端连接）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

胀套由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。

胀套具有锥度结构，如图4所示，在外胀套42中表示出锥度相适应的锥角A，通过轴向移动，实现径向的挤压，变配合间隙为过盈，实现例如轮毂35在主杆1上的可靠锁紧，该锁紧由于基于摩擦力而具有各个方向上的避免移动的能力，因而具有复合作用各向锁紧能力，从而使的整个串列总成的可靠性变好。

因此，在装配时，通过轴向的锁紧实现胀套的配合锁紧，实现更加可靠的轴向和周向约束。

具体地，在一些实施例中，如图5所示，叶轮3的一端设置为内胀套31，另一端设置为外胀套34，相应地，套筒4也采用相同的配置，即一端为内胀套45，另一端为外胀套42。

如图4所示，接舌41直接形成在外胀套42上，或者说直接在外胀套42上加工出来，而不影响外胀套42的功能。因此，在优选的实施了实施例中，如图4和图5所示，所述轴向连接结构附设在相应端的所述内胀套31或者所述外胀套34上，结构简练，并且具有很强的复合锁紧作用。

进一步地，为了简化结构，节省材料，所述叶轮3的轮辐32开有辐孔36，减轻轮辐32的自重。

为了避免附加载荷，每一套件设有两个侧孔5，两侧孔5关于套件的轴线轴对称设置，载荷相对均匀，或者说因止付螺钉2挤压所产生的间隙被平衡，使叶轮3保持与主杆1较好的同轴度。

进一步地，基于胀套连接的结构可以更加有效的保证同轴度。

优选地，接舌41与接槽37的连接最好采用过盈连接，消除间隙，连接的可靠性好。

Claims (7)

1.一种组合式传送杆，其特征在于，包括：主杆（1）；叶轮（3），有多个，该叶轮（3）具有用于套装在所述主杆（1）上的轮毂（35），且该轮毂（35）的两端设有轴向连接结构，以用于叶轮（3）间或者叶轮（3）与轴向定位件的连接，形成串列总成；以及固定件（7），相应于串列总成两端各一地设置在所述主杆（1）上，用于串列总成的在主杆（1）上的锁固；其中，所述轴向定位件为套筒（4），该套筒（4）的两端具有与所述轴向连接结构相适配的连接结构；位于叶轮（3）一端的所述轴向连接结构为轴向槽或者孔，位于叶轮（3）另一端的所述轴向连接结构为用于与轴向槽或者孔插装配合的接舌；在叶轮（3）的两端还具有周向锁紧结构；所述周向锁紧结构构造为胀套；叶轮（3）的一端设置为内胀套（31），另一端设置为外胀套（34）；其中，所述轴向连接结构附设在相应端的所述内胀套（31）或者所述外胀套（34）上；相应地，所述套筒（4）配设有内胀套（45）和外胀套（42）。

2.根据权利要求1所述的组合式传送杆，其特征在于，所述轴向槽采用圆心角为90度的弧形插槽，相应地，所述接舌采用圆心角为90度的弧形板。

3.根据权利要求2所述的组合式传送杆，其特征在于，所述轴向槽配有一对，相应的两轴向槽关于叶轮（3）的轴线轴对称设置。

4.根据权利要求1-3任一所述的组合式传送杆，其特征在于，所述叶轮（3）的轮辐（32）开有辐孔（36）。

5.根据权利要求1-3任一所述的组合式传送杆，其特征在于，所述固定件（7）包括一开有侧孔（5）的套件，以及与所述侧孔配合的止付螺钉（2）；

其中，套件与主杆（1）套装配合，止付螺钉（2）经由所述侧孔（5）将套件锁固在主杆（1）上。

6.根据权利要求5所述的组合式传送杆，其特征在于，每一套件设有两个侧孔，两侧孔关于套件的轴线轴对称设置。

7.根据权利要求1-3任一所述的组合式传送杆，其特征在于，轴向连接结构所形成的连接为过盈连接。