CN105173045A - 一种双桨方管船舶推进装置 - Google Patents

一种双桨方管船舶推进装置 Download PDF

Info

Publication number
CN105173045A
CN105173045A CN201510721415.2A CN201510721415A CN105173045A CN 105173045 A CN105173045 A CN 105173045A CN 201510721415 A CN201510721415 A CN 201510721415A CN 105173045 A CN105173045 A CN 105173045A
Authority
CN
China
Prior art keywords
square
tube
propeller
main shaft
oar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510721415.2A
Other languages
English (en)
Inventor
王志成
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Foshan Shenfeng Aviation Technology Co Ltd
Original Assignee
Foshan Shenfeng Aviation Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Foshan Shenfeng Aviation Technology Co Ltd filed Critical Foshan Shenfeng Aviation Technology Co Ltd
Priority to CN201510721415.2A priority Critical patent/CN105173045A/zh
Publication of CN105173045A publication Critical patent/CN105173045A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Toys (AREA)

Abstract

一种双桨方管船舶推进装置，涉及一种船舶推进器，包括左主轴、左螺旋桨、右主轴、右螺旋桨和方管形外壳。左主轴通过轴承安装在方管形外壳的左板上。左主轴的左端斜向左前方且置于方管形外壳的左外侧，右端与左螺旋桨相连于方管形外壳的内部。左螺旋桨和右螺旋桨左右对称。左螺旋桨的转动平面与右螺旋桨的转动平面在后方的夹角小于150°。左螺旋桨的转动平面与方管形外壳的顶板和底板都垂直。方管形外壳与左螺旋桨和右螺旋桨配合紧凑。动力通过左主轴和右主轴分别传递至左螺旋桨和右螺旋桨，左螺旋桨和右螺旋桨的转动方向相反。与传统的船舶推进器相比，流量相同时本发明推进器效率高，阻力小。

Description

一种双桨方管船舶推进装置
技术领域
一种双桨方管船舶推进装置，涉及一种船舶推进装置，尤其涉及一种方管船舶推进装置。
背景技术
传统的带筒螺旋桨推进器是圆筒形的，其叶片的旋转平面基本上与外壳的开口方向垂直，截面积较大，阻力较大，尤其是高速时阻力更大，由于采用单个螺旋桨，转动钮矩大，稳定性差。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种阻力较小且钮矩相互抵消的双桨方管船舶推进装置。
本发明的技术方案是：一种双桨方管船舶推进装置，包括左主轴、左螺旋桨、右主轴、右螺旋桨和方管形外壳。方管形外壳由左板、顶板、右板和底板围成。左主轴通过轴承安装在方管形外壳的左板上。左主轴的左端斜向左前方且置于方管形外壳的左外侧，左主轴的右端与左螺旋桨相连于方管形外壳的内部。右主轴通过轴承安装在方管形外壳的右板上。右主轴的右端斜向右前方且置于方管形外壳的右外侧，右主轴的右端与右螺旋桨相连于方管形外壳的内部。驱动左螺旋桨的动力从左主轴的左端轴入，驱动右螺旋桨的动力从右主轴的右端轴入。左螺旋桨和右螺旋桨结构和尺寸相同。左螺旋桨和右螺旋桨左右对称安装。左螺旋桨的转动平面与右螺旋桨的转动平面在后方的夹角小于150°，该夹角的开口向后。左螺旋桨的转动平面与方管形外壳的左板的夹角小于75°，该夹角的开口向前。左螺旋桨的转动平面与方管形外壳的顶板和底板都垂直。左螺旋桨和右螺旋桨的断面都是翼型的。方管形外壳与左螺旋桨和右螺旋桨比较紧凑地配合，左螺旋桨与方管形外壳之间的最小间隙小于8mm。左螺旋桨和右螺旋桨靠近安装但不会碰触。动力通过左主轴和右主轴分别传递至左螺旋桨和右螺旋桨，在动力的驱动下左螺旋桨和右螺旋桨都能灵活地在方管形外壳内转动，左螺旋桨和右螺旋桨的转动方向相反，能相互抵消转矩。
本发明一种双桨方管船舶推进装置是这样工作的：动力驱动左主轴带动左螺旋桨转动，动力驱动右主轴带动右螺旋桨转动，在左螺旋桨、右螺旋桨和方管形外壳的共同作用将前方的水吸进方管形外壳内然后从方管形外壳的后方挤出。
本发明一种双桨方管船舶推进装置的优点是：与传统的螺旋桨船舶推进器相比，流量相同时本发明推进装置的断面积要小得多，效率比传统的螺旋桨推进器高，高速时阻力较小。
附图说明
图1是本发明一种双桨方管船舶推进装置的示意图，图2是图1的俯视图。图中：1为左主轴，2为左螺旋桨，21表示左螺旋桨的尖端的运动轨迹，3为右主轴，4为右螺旋桨，41表示右螺旋桨的尖端的运动轨迹，5为方管形外壳，6表示流线；图1中左上方的空心箭头表示本发明推进装置的前进方向。
具体实施方式
下面结合附图对本发明加以说明：参照附图，一种双桨方管船舶推进装置，包括左主轴1、左螺旋桨2、右主轴3、右螺旋桨4和方管形外壳5。方管形外壳5由左板、顶板、右板和底板围成。左主轴1通过轴承安装在方管形外壳5的左板上。左主轴1的左端斜向左前方且置于方管形外壳5的左外侧，左主轴1的右端与左螺旋桨2相连于方管形外壳5的内部。右主轴3通过轴承安装在方管形外壳5的右板上。右主轴3的右端斜向右前方且置于方管形外壳5的右外侧，右主轴3的右端与右螺旋桨4相连于方管形外壳5的内部。驱动左螺旋桨2的动力从左主轴1的左端轴入，驱动右螺旋桨4的动力从右主轴3的右端轴入。左螺旋桨2和右螺旋桨4结构和尺寸相同。左螺旋桨2和右螺旋桨4左右对称安装。左螺旋桨2的转动平面与右螺旋桨4的转动平面在后方的夹角为60°，该夹角的开口向后。左螺旋桨2的转动平面与方管形外壳5的左板的夹角为30°，该夹角的开口向前。左螺旋桨2的转动平面与方管形外壳5的顶板和底板都垂直。左螺旋桨2和右螺旋桨4的断面都是翼型的。方管形外壳5与左螺旋桨2和右螺旋桨4配合紧凑，左螺旋桨2与方管形外壳5之间的最小间隙为3mm。左螺旋桨2和右螺旋桨4靠近安装但不会碰触。动力通过左主轴1和右主轴3分别传递至左螺旋桨2和右螺旋桨4，在动力的驱动下左螺旋桨2和右螺旋桨4都能灵活地在方管形外壳5内转动，左螺旋桨2和右螺旋桨4的转动方向相反，能相互抵消转矩。
所述推进装置是这样工作的：动力驱动左主轴1带动左螺旋桨2转动，动力驱动右主轴3带动右螺旋桨4转动，在左螺旋桨2、右螺旋桨4和方管形外壳5的共同作用将前方的水吸进方管形外壳5内然后从方管形外壳5的后方挤出。该推进装置阻力小，效率高。

Claims (4)

1.一种双桨方管船舶推进装置，其特征在于：包括左主轴（1）、左螺旋桨（2）、右主轴（3）、右螺旋桨（4）和方管形外壳（5）；方管形外壳（5）由左板、顶板、右板和底板围成；左主轴（1）通过轴承安装在方管形外壳（5）的左板上；左主轴（1）的左端斜向左前方且置于方管形外壳（5）的左外侧，左主轴（1）的右端与左螺旋桨（2）相连于方管形外壳（5）的内部；右主轴（3）通过轴承安装在方管形外壳（5）的右板上；右主轴（3）的右端斜向右前方且置于方管形外壳（5）的右外侧，右主轴（3）的右端与右螺旋桨（4）相连于方管形外壳（5）的内部；驱动左螺旋桨（2）的动力从左主轴（1）的左端轴入，驱动右螺旋桨（4）的动力从右主轴（3）的右端轴入；左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）结构和尺寸相同；左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）左右对称安装；左螺旋桨（2）的转动平面与右螺旋桨（4）的转动平面的开口向后的夹角（β）小于150°；左螺旋桨（2）的转动平面与方管形外壳（5）的左板的开口向前的夹角（α）小于75°；左螺旋桨（2）的转动平面与方管形外壳（5）的顶板和底板都垂直；左螺旋桨（2）与方管形外壳（5）之间的最小间隙小于8mm；左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）靠近安装但不会碰触；在动力的驱动下左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）都能灵活地在方管形外壳（5）内转动，左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）的转动方向相反。
2.根据权利要求1所述的一种双桨方管船舶推进装置，其特征在于，左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）的断面都是翼型的。
3.根据权利要求1或2所述的一种双桨方管船舶推进装置，其特征在于，左螺旋桨（2）的转动平面与右螺旋桨（4）的转动平面在后方的夹角（β）为60°。
4.根据权利要求1或2所述的一种双桨方管船舶推进装置，其特征在于，左螺旋桨（2）与方管形外壳（5）之间的最小间隙为3mm。
CN201510721415.2A 2015-10-30 2015-10-30 一种双桨方管船舶推进装置 Pending CN105173045A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510721415.2A CN105173045A (zh) 2015-10-30 2015-10-30 一种双桨方管船舶推进装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510721415.2A CN105173045A (zh) 2015-10-30 2015-10-30 一种双桨方管船舶推进装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105173045A true CN105173045A (zh) 2015-12-23

Family

ID=54895631

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510721415.2A Pending CN105173045A (zh) 2015-10-30 2015-10-30 一种双桨方管船舶推进装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105173045A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1041732A (zh) * 1989-10-28 1990-05-02 上海交通大学 船用啮合式双桨及其变异导管
DE102010044435A1 (de) * 2010-09-06 2012-03-08 Lais Gmbh Antrieb
AU2012203855A1 (en) * 2005-10-19 2012-07-19 Go Science Group Ltd Submersible Vehicle
CN203427991U (zh) * 2013-07-24 2014-02-12 李文会 一种螺旋桨船
CN103963949A (zh) * 2014-04-20 2014-08-06 占行波 船舶风力推进器
CN205131605U (zh) * 2015-10-30 2016-04-06 佛山市神风航空科技有限公司 一种双桨方管船舶推进装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1041732A (zh) * 1989-10-28 1990-05-02 上海交通大学 船用啮合式双桨及其变异导管
AU2012203855A1 (en) * 2005-10-19 2012-07-19 Go Science Group Ltd Submersible Vehicle
DE102010044435A1 (de) * 2010-09-06 2012-03-08 Lais Gmbh Antrieb
CN203427991U (zh) * 2013-07-24 2014-02-12 李文会 一种螺旋桨船
CN103963949A (zh) * 2014-04-20 2014-08-06 占行波 船舶风力推进器
CN205131605U (zh) * 2015-10-30 2016-04-06 佛山市神风航空科技有限公司 一种双桨方管船舶推进装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109383727A (zh) 一种近矢量式水下机器人用推进器
CN206502020U (zh) 无人飞行器
CN205131605U (zh) 一种双桨方管船舶推进装置
CN104443327A (zh) 一种非对称旋转桨叶推进小船
CN104443330A (zh) 一种双发平划平板桨叶机动船
CN105173045A (zh) 一种双桨方管船舶推进装置
WO2014150752A3 (en) Electric outboard propulsion system
CN205131622U (zh) 一种双桨方管船舶推进器
RU126319U1 (ru) Движительно-рулевая колонка
CN105197219A (zh) 一种双桨方管船舶推进器
CN205131607U (zh) 一种船舶用对称型双级推进装置
CN101537881A (zh) 一种高效船舶推进装置
CN205131564U (zh) 一种双体斜桨船
CN205131604U (zh) 一种斜桨船
CN102826213A (zh) 一种新型变桨深水推进器
CN105270588A (zh) 一种船舶用对称型双级推进装置
KR20070103524A (ko) 선박용 추력팬
CN105197215B (zh) 一种双推电动船
CN205131606U (zh) 一种船舶用双级推进器
CN205131613U (zh) 一种气动小型船
JP2010280341A (ja) 船舶及び船尾形状の設計方法
CN204415694U (zh) 一种双发平划平板桨叶机动船
CN205131609U (zh) 一种椭圆管形船舶推进器
CN105270589A (zh) 一种船舶用双级推进器
CN204642156U (zh) 一种电动滚筒翼推力生成装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20151223

RJ01 Rejection of invention patent application after publication