CN105172896A - 精简式汽车内舱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车结构领域，具体而言，涉及一种精简式汽车内舱。其包括车体、座椅、操控手杆和液晶触摸屏；座椅、操控手杆和液晶触摸屏均设置在车体内；车体的前端的上部为透明罩；座椅朝向透明罩所在方向；操控手杆设置在座椅的右侧；液晶触摸屏设置在座椅的前方。本发明提高了汽车内舱的空间利用率，同时也能够减少整个汽车的体积，降低了研发和生产成本，还由于功能键减少，集中设置在了液晶触摸屏上，降低了学习驾驶的难度，提高了道路行驶的安全性。

Description

精简式汽车内舱

技术领域

本发明涉及汽车结构领域，具体而言，涉及一种精简式汽车内舱。

背景技术

现在的汽车电子控制系统可以分为以下四个部分：

1、发动机和动力传动集中控制系统，包括发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统等。

2、底盘综合控制和安全系统，包括车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等。

3、智能车身电子系统，包括自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统、电子门锁与防盗系统等。

4、通讯与信息/娱乐系统，包括智能汽车导航系统、语音识别系统、"ONSTAR"系统(具有自动呼救与查询等功能)、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪与管理系统以及信息化服务系统(含网络等)等。

由上述可以看出，现在的汽车控制相关的按钮众多，进而会导致对汽车驾驶的学习难度上升；又由于汽车的功能较多，因此，其涉及到的零部件也会较多，在零部件比较多的情况下，其故障的发生率就会相应的提高，进而会提高研发和生产的成本；汽车控制相关的方向盘的中控台，就占据了大概三分之一的驾驶舱空间，整体空间浪费较为严重。

发明内容

本发明的目的在于提供一种精简式汽车内舱，以解决上述的问题。

在本发明的实施例中提供了一种精简式汽车内舱，包括车体、座椅、操控手杆和液晶触摸屏；

所述座椅、所述操控手杆和所述液晶触摸屏均设置在所述车体内；

所述车体的前端的上部为透明罩；

所述座椅朝向所述透明罩所在方向；

所述操控手杆设置在所述座椅的右侧；

所述液晶触摸屏设置在所述座椅的前方。

进一步的，所述液晶触摸屏通过万向软管固定设置在所述车体内。

进一步的，所述操控手杆靠近所述透明罩的一侧设置有多个按键；

所述操控手杆的顶部设置有顶部按键。

进一步的，所述液晶触摸屏上设置有语音输入装置。

进一步的，所述座椅的两侧设置有扶手；

所述操控手杆设置在所述座椅右侧的扶手上。

进一步的，所述座椅左侧的扶手上设置有多个控制按钮。

进一步的，所述座椅右侧的扶手上设置有多个辅助控制按钮。

进一步的，所述操控手杆为可摇动手杆。

进一步的，所述液晶触摸屏设置在所述座椅的前方且靠近所述座椅左侧的位置。

进一步的，所述透明罩与所述车体转动连接。

本发明提供的精简式汽车内舱，将方向盘的结构通过液晶触摸屏来代替，同时，使用液晶触摸屏来实现对车内的空调、音乐等设施的控制，大大的简化了整个汽车内舱的结构，汽车的变速、刹车等动作均集成设置在操控手杆上，进一步简化了汽车内舱的结构，提高了汽车内舱的空间利用率，同时也能够减少整个汽车的体积，降低了研发和生产成本，还由于功能键减少，集中设置在了液晶触摸屏上，降低了学习驾驶的难度，提高了道路行驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明精简式汽车内舱的结构示意图。

附图标记：

1：后轮2：车体3：座椅

4：左扶手5：控制按钮6：液晶触摸屏

7：万向软管8：前轮9：操控手杆

10：按键11：顶部按键12：右扶手

13：辅助控制按钮

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本发明所保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如附图1所示，本发明提供了一种精简式汽车内舱，包括车体2、座椅3、操控手杆9和液晶触摸屏6；

所述座椅3、所述操控手杆9和所述液晶触摸屏6均设置在所述车体2内；

所述车体2的前端的上部为透明罩；

所述座椅3朝向所述透明罩所在方向；

所述操控手杆9设置在所述座椅3的右侧；

所述液晶触摸屏6设置在所述座椅3的前方。

在车体2内只设置一个座椅3，其整个车体2的前端被透明罩给罩住，通过透明罩能够直接的观察到车体2的前方的近处情况，也就是说，相当于是将车头去除，直接将驾驶室处作为了车头，更便于观察车况和路况。

驾驶员在汽车内舱中时，其前方和左右两方均被透明罩所笼罩，这样就意味着驾驶员在内舱内的视野会比较开阔，更便于观察车况和路况。

在车舱内没有设置方向盘等占用较大空间的装置，汽车的转向通过液晶触摸屏6进行控制。

汽车的一对前轮8和一对后轮1上均设置有两个单独对后轮1和前轮8进行控制的电机，液晶触摸屏6可以分别对四个电机进行单独的控制。这样，当需要变向时，通过操作液晶触摸屏6，使液晶触摸屏6控制前轮8和后轮1进行变速，其转向的内侧车轮的转速小于外侧的车轮的转速，即可实现转向。同时，通过操作液晶触摸屏6，还可以对四个电机的转速进行同时控制，即同时加速和同时减速，以达到加快和减慢行驶速度的效果。

液晶触摸屏6放置在座椅3的前方，能够在操作液晶触摸屏6的时候也可以通过眼睛的余光对车况和路况进行观察，以保证车辆的安全行驶。

在座椅3的右侧设置操控手杆9，通过操控手杆9的操控，对液晶触摸屏6的动作进行补充和应急处理，以保证行驶的安全性。

优选的实施方式为，所述液晶触摸屏6通过万向软管7固定设置在所述车体2内。

液晶触摸屏6通过万向软管7固定设置在车舱中。

液晶触摸屏6通过万向软管7进行固定，其在使用的时候，可以根据驾驶员的习惯进行任意位置的拖拽和放置，也可以是在使用的时候拖拽至眼前方，不使用的时候，拖拽至一侧，以避免影响前方的视线。

并且，这样的设置，可以液晶触摸屏6放置在能够放置的位置，能够极大的提高了车舱内的空间利用率。

万向软管7的一端设置有夹子，通过夹子将液晶触摸屏6固定在万向软管7上，这样在液晶触摸屏6出现故障时，也方便拆卸下来进行检修和维护。万向软管7的另一端可以是直接焊接或螺纹连接设置在车舱内，以保证其牢固性。

需要指出的是，液晶触摸屏6的固定方式可以是通过万向软管7进行固定，但其不仅仅局限于这样的方式，其还可以是其他的方式，如螺纹连接、卡接等方式，其只要能够固定设置在车舱内的座椅3前方，能够方便驾驶员对液晶触摸屏6的操控即可。

优选的实施方式为，所述操控手杆9靠近所述透明罩的一侧设置有多个按键10；

所述操控手杆9的顶部设置有顶部按键11。

在操控手杆9上设置多个按键10，通过操控手杆9，对液晶触摸屏6的功能进行补充和应急处理，如在本实施例中，在操控手杆9上设置有左右转向灯和前灯的控制按键10，避免了在通过液晶触摸屏6进行驾驶时，打开左转向灯或右转向灯还需要切换液晶触摸屏6的画面，造成无法持续驾驶，避免了出现切换不畅而出现驾驶不便，影响到正常驾驶。

在车舱的内部还设置有LED平板灯作为内饰部分，此时，LED平板灯一方面是具有照明的效果，另外还可以简化车舱内部结构。同时对LED平板灯进行模块化安装，使之更便于组装和更换。

将按键10设置在操控手杆9靠近透明罩的一侧，便于在手握住操控手杆9的时候，能够很方便的对按键10进行按动，保证了按键10使用的便捷性。

在操控手杆9的顶部设置有顶部按键11，通过顶部按键11的设置，能够更有效的利用操控手杆9的各部分空间，使在操控手杆9上有限的地方实现更多的功能。

在本实施例中，顶部按键11为控制汽车的刹车，前方靠近透明罩一侧的几个按键10分别为汽车的前大灯、左转向灯和右转向灯，还可以增加后灯的控制等等。

优选的实施方式为，所述液晶触摸屏6上设置有语音输入装置。

语音输入装置可以是麦克风等，只要能够将驾驶员发出的声音输入进液晶触摸屏6即可。

通过语音输入装置，可以实现语音控制进行驾驶，能够更方便对车辆的驾驶，且使驾驶变得更加的简单。

优选的实施方式为，所述座椅3的两侧设置有扶手；

所述操控手杆9设置在所述座椅3右侧的扶手上。

在座椅3的两侧设置扶手，由于车舱内没有了方向盘，在驾驶汽车的过程中，驾驶员的手便没有了放置的位置，会使驾驶员感觉比较别扭。为了减少这种感觉，在座椅3的两侧均设置了扶手。同时，为了保证车舱内的空间利用率，将操控手杆9设置在了右扶手12上。

需要指出的是，座椅3的左扶手4和右扶手12的结构可以是如附图1所示的结构，即一个较宽的扶手，也可以是如平时的椅子上的较为单薄的扶手，其只要能够具有放置驾驶员的手的位置即可。

还需要指出的是，操控手杆9可以是如上述所述设置在座椅3的右扶手12上，但其不仅仅局限于这样的设置方式，其还可以是设置在右扶手12的前方或右扶手12的外侧，也就是说，只要能够方便操控手杆9的操作即可。

还需要指出的是，操控手杆9可以是设置在座椅3的右侧，其也可以是设置在座椅3的左侧，这样会比较方便左撇子的驾驶员的操作。

优选的实施方式为，所述座椅3左侧的扶手上设置有多个控制按钮5。

在座椅3的左扶手4上设置多个控制按钮5，作为液晶触摸屏6的辅助功能。可以在通过液晶触摸屏6进行驾驶的时候，能够通过这些控制按钮5进行空调、音乐、电话等操作。

在本实施例中，左扶手4上的控制按钮5包括空调、开启车门、通风口、GPS、车窗、倒车、音乐、电话等功能的控制。

需要指出的是，这些功能的控制按钮5可以是设置在左扶手4上，也可以是设置在车舱的左侧内壁上，其只要便于操作即可。

优选的实施方式为，所述座椅3右侧的扶手上设置有多个辅助控制按钮13。

在座椅3的右扶手12上设置多个辅助控制按钮13，这些辅助控制按钮13的功能和液晶触摸屏6以及左扶手4上的控制按钮5的功能重复。

这样的设置，能够保证在液晶触摸屏6失灵后，或左扶手4上的控制按钮5损坏后，还能够通过右扶手12上的辅助控制按钮13来继续实现相关功能，以保证汽车的正常驾驶。

在正常的行驶中，右扶手12上的辅助控制按钮13可以进行锁定，即在液晶触摸屏6和左扶手4上的控制按钮5都能够正常工作时，右扶手12上的辅助控制按钮13按动无效，这样能够有效的保证误操作的出现。

辅助控制按钮13也可以是始终开启，通过左扶手4上的控制按钮5和右扶手12上的辅助控制按钮13进行配合使用，来保证操作的便捷性。

优选的实施方式为，所述操控手杆9为可摇动手杆。

操控手杆9的使用可以是如上述的方式，增加各种按键10来增加功能，其还可以是通过增加操控手杆9的动作来增加操控手杆9的功能。

如通过摇动操控手杆9来控制汽车的转向、通过操控手杆9的倾斜程度来控制汽车的行驶速度等，也就是说，通过这些比较简单的方式能够利用操控手杆9的机械方式来补充实现液晶触摸屏6的功能，以避免在液晶触摸屏6出现问题的时候，还能够通过操控手杆9对汽车进行控制，保证了汽车驾驶的安全性能。

优选的实施方式为，所述液晶触摸屏6设置在所述座椅3的前方且靠近所述座椅3左侧的位置。

在正常的驾驶过程中，液晶触摸屏6设置在座椅3前方且靠近座椅3左侧的位置，这样比较方便左手去操作液晶触摸屏6，而右手会比较方便的操作操控手杆9，实现双手的明确分工，以保证驾驶时的安全性能。

优选的实施方式为，所述透明罩与所述车体2转动连接。

透明罩与车体2进行转动连接，即透明罩实现了车门的功能。在需要进出车舱时，转动透明罩，使透明罩上翻，驾驶员进入到车舱内后，通过左扶手4上的控制按钮5，使透明罩下翻，与车体2闭合，实现关门操作。

本发明的设置方式，使汽车的内舱空间比原来的汽车内舱的空间增大了30％。且其由于按钮较少，使汽车的操控更加简单方便快捷，降低驾驶学习的难度。

本发明提供的精简式汽车内舱，将方向盘的结构通过液晶触摸屏6来代替，同时，使用液晶触摸屏6来实现对车内的空调、音乐等设施的控制，大大的简化了整个汽车内舱的结构，汽车的变速、刹车等动作均集成设置在操控手杆9上，进一步简化了汽车内舱的结构，提高了汽车内舱的空间利用率，同时也能够减少整个汽车的体积，降低了研发和生产成本，还由于功能键减少，集中设置在了液晶触摸屏6上，降低了学习驾驶的难度，提高了道路行驶的安全性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种精简式汽车内舱，其特征在于，包括车体、座椅、操控手杆和液晶触摸屏；

所述座椅、所述操控手杆和所述液晶触摸屏均设置在所述车体内；

所述车体的前端的上部为透明罩；

所述座椅朝向所述透明罩所在方向；

所述操控手杆设置在所述座椅的右侧；

所述液晶触摸屏设置在所述座椅的前方。

2.根据权利要求1所述的精简式汽车内舱，其特征在于，所述液晶触摸屏通过万向软管固定设置在所述车体内。

3.根据权利要求1所述的精简式汽车内舱，其特征在于，所述操控手杆靠近所述透明罩的一侧设置有多个按键；

所述操控手杆的顶部设置有顶部按键。

4.根据权利要求1所述的精简式汽车内舱，其特征在于，所述液晶触摸屏上设置有语音输入装置。

5.根据权利要求1所述的精简式汽车内舱，其特征在于，所述座椅的两侧设置有扶手；

所述操控手杆设置在所述座椅右侧的扶手上。

6.根据权利要求5所述的精简式汽车内舱，其特征在于，所述座椅左侧的扶手上设置有多个控制按钮。

7.根据权利要求5所述的精简式汽车内舱，其特征在于，所述座椅右侧的扶手上设置有多个辅助控制按钮。

8.根据权利要求1所述的精简式汽车内舱，其特征在于，所述操控手杆为可摇动手杆。

9.根据权利要求1所述的精简式汽车内舱，其特征在于，所述液晶触摸屏设置在所述座椅的前方且靠近所述座椅左侧的位置。

10.根据权利要求1-9任一项所述的精简式汽车内舱，其特征在于，所述透明罩与所述车体转动连接。