CN105172066A - 一种车门门框注塑模具 - Google Patents

Abstract

一种车门门框注塑模具，由上固定板（1）、上模具座（2）、上模具（3）、下模具（4）、下模具座（5）、冷却水道（6）、吊耳（7）组成，下模具（4）固定在下模具座（5）上方，上模具座（2）上方固定有上固定板（1），上模具座（2）下方固定有上模具（3），上模具（3）和下模具（4）之间设置有模具座导向柱（3-1），上模具（3）和下模具（4）内部设置有多回路冷却水道（6），设置在上模具（3）的中间位置的T字形导气槽（3-6），合模以后，通过T字形导气槽（3-6）排出模具外，在开模的时候，滑动块（3-5）可以在槽口内往下移动，脱出门框的卡扣部位。本发明，结构简单，操作方便，提高了产品的一次成型率。

Description

一种车门门框注塑模具

技术领域

本发明涉及注塑模具领域，特别是涉及一种用于大型卡车的车门门框注塑模具。

背景技术

塑件的注塑成型工艺过程主要包括合模---填充--保压--冷却--脱模等5个阶段，汽车车门门框一般采用塑料注塑件的工艺制作而成，但是由于汽车车门门框是一个三边形结构，而且是薄壁零件，安装方式上，汽车车门一方面要便于安装，另外一方面，车门门框内包括了汽车门把手安装，音响安装位置等，而这些都是比较容易出故障的地方，因此在制作门框时，需要对门框进行加固处理，以达到多次拆卸而不顺坏的目的，门框一般采用扣件进行安装，很少用到螺栓等紧固件，因此外观更加美观，然而对于这种U型薄壁注塑模具在加工过程中是相当要注意注塑工艺和浇口、流道的处理，一般工艺路线下，这种U型的塑料件比较容易变形，因此不仅仅要注塑成型，还需要对其进行整形作业。

发明内容

针对以上方案的不足，本发明的目的在于提供一种车门门框注塑模具，通过设置在模板上的滑块以及多流道设计，保证门框的扣件完整性的同时，保证成型的壁厚一致性，提高产品合格率。

本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种车门门框注塑模具，由上固定板、上模具座、上模具、下模具、下模具座、冷却水道、吊耳组成，下模具固定在下模具座上方，上模具座上方固定有上固定板，所述的上模具座下方固定有上模具，上模具和下模具之间设有模具座导向柱，通过模具座导向柱，上模具和下模具进行相对稳定的开模和合模动作，上模具和下模具内部设有多回路冷却水道，其特征在于：所述的上固定板中心位置设有注塑机连接固定孔，以连接固定孔纵向轴线为中心线，左右两边分别对称设置有三个浇注孔。

所述的上模具由模具座导向柱、上模具定位销、上模具主体、限位挡块、滑动块、T字形导气槽组成，上模具座与上模具主体之间设置有多个滑动块。

所述的上模具四个角上分别设有四个模具座导向柱，模具座导向柱的下方对称设有两个上模具定位销。

所述的上模具的上方中间位置设有限位挡块。

所述的上模具的中间位置设有T字形导气槽。

本发明，通过设置的T形导气槽，保证内部多余气体排出，防止模具气泡，通过设置的滑动块，可以方便的把门框的卡扣从上模具中取出，提高了产品的一次成型率，降低了加工成本。

附图说明

图1是本发明一种车门门框注塑模具主视图。

图2是本发明一种车门门框注塑模具俯视图。

图3是本发明上模具示意图。

图4是本发明滑动块装配图。

图中：1上固定板、1-1浇注孔、1-2连接固定孔、2上模具座、3上模具、3-1模具座导向柱、3-2上模具定位销、3-3上模具主体、3-4限位挡块、3-5滑动块、3-6T字形导气槽、4下模具、5下模具座、6冷却水道、7吊耳。

具体实施方式

由图1、图2知，本发明一种车门门框注塑模具，由上固定板1、浇注孔1-1、连接固定孔1-2、上模具座2、上模具3、下模具4、下模具座5、冷却水道6、吊耳7组成，下模具4固定在下模具座5上方，上模具座2上方固定有上固定板1，上模具座2下方固定有上模具3，上模具3和下模具4之间设置有模具座导向柱3-1，通过模具座导向柱3-1，上模具3和下模具4可以进行相对稳定的开模和合模动作，上模具3和下模具4内部设置有多回路冷却水道6，上固定板1中心位置设置有注塑机连接固定孔1-2，以连接固定孔1-2纵向轴线为中心线，左右两边分别对称设置有三个浇注孔1-1。

由图3知，是本发明上模具示意图，上模具3由模具座导向柱3-1、上模具定位销3-2、上模具主体3-3、限位挡块3-4、滑动块3-5、T字形导气槽3-6组成，上模具3四个角上分别设置有四个模具座导向柱3-1，靠近上方的模具座导向柱3-1的下方位置左右对称设置有两个上模具定位销3-2，上模具3的上方中间位置设置有限位挡块3-4，当上下模具合模的时候，限位挡块起到保护上下模具中间中空位置，防止变形，影响模具成型，设置在上模具3的中间位置的T字形导气槽3-6，当在合模过程中，由于中间中空型腔的存在，很容易产生气体，合模以后，通过T字形导气槽3-6排出模具外，防止产生气泡。

由图4知，是本发明的滑动块装配图，上模具主体3-3上方开了多个槽口，滑动块3-5穿过上模具主体3-3的槽口并与上模具座2连接在一起，并且滑动块3-5的宽度小于槽口的宽度，在开模的时候，滑动块3-5可以在槽口内往下移动，脱出门框的卡扣部位。

Claims (5)

1.一种车门门框注塑模具，由上固定板（1）、上模具座（2）、上模具（3）、下模具（4）、下模具座（5）、冷却水道（6）、吊耳（7）组成，所述的下模具（4）固定在下模具座（5）上，上模具座（2）上固定有上固定板（1），上模具座（2）下方固定有上模具（3），上模具（3）和下模具（4）之间设置有模具座导向柱（3-1），通过模具座导向柱（3-1），上模具（3）和下模具（4）实现开模和合模，上模具（3）和下模具（4）内部设置有多回路冷却水道（6），其特征在于：所述的上固定板（1）中心位置设有注塑机连接固定孔（1-2），以连接固定孔（1-2）纵向轴线为中心线，左右两边对称设置有三个浇注孔（1-1）。

2.根据权利要求1所述的一种车门门框注塑模具，其特征在于：所述的上模具（3）由模具座导向柱（3-1）、上模具定位销（3-2）、上模具主体（3-3）、限位挡块（3-4）、滑动块（3-5）、T字形导气槽（3-6）组成，上模具座（2）与上模具主体（3-3）之间设置有多个滑动块（3-5）。

3.根据权利要求1所述的一种车门门框注塑模具，其特征在于：所述的上模具（3）四个角上分别设有四个模具座导向柱（3-1），模具座导向柱（3-1）的下方对称设有两个上模具定位销（3-2）。

4.根据权利要求1所述的一种车门门框注塑模具，其特征在于：所述的上模具（3）的上方中间位置设有限位挡块（3-4）。

5.根据权利要求1所述的一种车门门框注塑模具，其特征在于：所述的上模具（3）的中间位置设有T字形导气槽（3-6）。