CN105162191A - 用于电动汽车的充电方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于电动汽车的充电方法和装置。其中，该充电方法包括：建立与智能终端的无线连接；接收智能终端的控制指令；在接收到的控制指令为启动指令的情况下，输出直流电为电动汽车充电；在接收到的控制指令为停止指令的情况下，停止输出直流电。本发明解决了电动汽车的充电操作繁琐的技术问题。

Description

用于电动汽车的充电方法和装置

技术领域

本发明涉及电动汽车充电领域，具体而言，涉及一种用于电动汽车的充电方法和装置。

背景技术

随着电动车的大规模推广，电动汽车的保有量在逐步提高，但是在电动汽车保有量增加的同时，原有的电动汽车在充电时操作步骤繁多且不方便的问题变得越来越突出，甚至成了制约电动汽车发展规模的重要因素之一。

针对现有技术中的电动汽车的充电操作繁琐的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种用于电动汽车的充电方法和装置，以至少解决电动汽车的充电操作繁琐的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种用于电动汽车的充电方法，该充电方法包括：建立与智能终端的无线连接；接收智能终端的控制指令；在接收到的控制指令为启动指令的情况下，输出直流电为电动汽车充电；在接收到的控制指令为停止指令的情况下，停止输出直流电。

进一步地，建立与智能终端的无线连接包括：发送验证信息至智能终端；在接收到智能终端的应答信息的情况下，建立与智能终端的无线连接。

进一步地，在建立与智能终端的无线连接之后，该充电方法还包括：获取电动汽车的充电功率；在输出直流电为电动汽车充电之前，该充电方法还包括：将交流电转换为与充电功率对应的直流电。

进一步地，在输出直流电为电动汽车充电之后，该充电方法还包括：获取电动汽车的充电信息，其中，充电信息包括已充电时间、已充电量、当前电量、剩余充电时间以及充电费用；发送充电信息至智能终端。

进一步地，在停止输出直流电之后，该充电方法还包括：通过智能终端支付充电费用。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种用于电动汽车的充电装置，该充电装置包括：连接模块，用于建立与智能终端的无线连接；接收模块，用于接收智能终端的控制指令；充电启动模块，用于在接收到的控制指令为启动指令的情况下，输出直流电为电动汽车充电；充电停止模块，用于在接收到的控制指令为停止指令的情况下，停止输出直流电。

进一步地，连接模块包括：发送子模块，用于发送验证信息至智能终端；连接子模块，用于在接收到智能终端的应答信息的情况下，建立与智能终端的无线连接。

进一步地，该充电装置还包括：第一获取模块，用于在建立与智能终端的无线连接之后，获取电动汽车的充电功率；转换模块，用于在输出直流电为电动汽车充电之前，将交流电转换为与充电功率对应的直流电。

进一步地，该充电装置还包括：第二获取模块，用于在输出直流电为电动汽车充电之后，获取电动汽车的充电信息，其中，充电信息包括已充电时间、已充电量、当前电量、剩余充电时间以及充电费用；发送模块，用于发送充电信息至智能终端。

进一步地，该充电装置还包括：支付模块，用于在停止输出直流电之后，通过智能终端支付充电费用。

在本发明实施例中，建立与智能终端的无线连接，接收智能终端的控制指令，在接收到的控制指令为启动指令的情况下为电动汽车充电，在接收到的控制指令为停止指令的情况下停止充电，进而解决了电动汽车的充电操作繁琐的技术问题，实现了充电操作的便捷化。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的用于电动汽车的充电方法的流程图；以及

图2是根据本发明实施例的用于电动汽车的充电装置的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

首先，在对本发明实施例进行描述的过程中出现的部分名词或术语适用于如下解释：

荷电状态：英文名称是stateofcharge，简称SOC，也叫剩余电量，代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比值，常用百分数表示。其取值范围为0至1，当SOC为0时表示电池放电完全，当SOC为1时表示电池完全充满。

根据本发明实施例，提供了一种用于电动汽车的充电方法的方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

图1是根据本发明实施例的用于电动汽车的充电方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤：

步骤S102，建立与智能终端的无线连接。

步骤S104，接收智能终端的控制指令。

步骤S106，在接收到的控制指令为启动指令的情况下，输出直流电为电动汽车充电。

步骤S108，在接收到的控制指令为停止指令的情况下，停止输出直流电。

通过上述实施例，在需要为电动汽车充电时，建立与智能终端的无线连接，接收智能终端的控制指令，在接收到的控制指令为启动指令的情况下为电动汽车充电，在接收到的控制指令为停止指令的情况下停止充电，从而解决了现有技术中的电动汽车的充电操作繁琐的技术问题，实现了充电操作的便捷化。

在上述实施例中，建立与智能终端的无线连接可以包括：发送验证信息至智能终端；在接收到智能终端的应答信息的情况下，建立与智能终端的无线连接。

具体地，充电设备在没有为其它电动汽车充电时，可以通过其显示器显示验证信息，如二维码，需要充电的用户可以通过使用智能终端扫描该二维码并发送对应的应答信息至充电设备，以实现智能终端与该充电设备的连接，在与充电设备连接之后，智能终端即可对充电设备进行控制。

上述智能终端可以是平板电脑，平板电脑可以通过安装在平板电脑上的微信、QQ等软件扫描上述二维码。

通过上述实施例，用户在为电动汽车充电时，不需要手动进行充电的相关操作，通过随身携带的平板电脑即可实现对电动汽车的充电，提高了充电的便捷性。

可选的，在建立与智能终端的无线连接之后，用于电动汽车的充电方法还可以包括：获取电动汽车的充电功率；在输出直流电为电动汽车充电之前，用于电动汽车的充电方法还可以包括：将交流电转换为与充电功率对应的直流电。

具体的，在建立与智能终端的连接之后，充电设备会自动获取电动汽车需要的充电功率，以便在为电动汽车充电时输出所需的充电功率。充电设备连接至普通的380伏交流电，充电设备的输出电压是固定的，在为电动汽车充电时，需要根据电动汽车的充电功率计算出所需的直流电的具体电流值，然后输出该电流值的直流电即可。

通过上述实施例，在充电之前获取电动汽车的充电功率，可以准确控制充电设备的输出电流的大小，从而提高了充电的效率，还能避免因输出功率过大而影响电池寿命。

在本发明的一个可选的实施例中，在输出直流电为电动汽车充电之后，用于电动汽车的充电方法还可以包括：获取电动汽车的充电信息，其中，充电信息包括已充电时间、已充电量、当前电量、剩余充电时间以及充电费用；发送充电信息至智能终端。

具体的，在对电动汽车进行充电的过程中，充电设备会实时显示充电时间、已充电量、当前电量、剩余充电时间以及充电费用，充电设备还会将这些信息发送到远程操控的智能终端上，以便用户及时查看充电状态，以便在用户觉得电量满足需求的时候停止充电。

通过上述实施例，用户可以实时了解电动汽车的充电情况。

可选的，在停止输出直流电之后，用于电动汽车的充电方法还可以包括：通过智能终端支付充电费用。

在用户停止充电后，或者在电动汽车的电池被充满后，智能终端会提示用户对充电费用进行支付，用户可以通过微信、QQ或支付宝等软件进行支付。

可选的，充电设备可以根据充电费用生成支付二维码，用户可以利用上述软件扫描支付二维码实现对电费的支付。

通过上述实施例，用户可以通过随身携带的智能终端实现对充电费用的支付。

在本发明中，电动汽车的充电设备可用平板电脑端的微信控制，用微信扫描充电设备的屏幕上显示的二维码，即可将该微信与充电设备唯一对应，用户通过微信操作充电设备充电，在充电的过程中，平板电脑可实时接收充电设备推送的电动汽车充电信息，包括电池的SOC值、充电时间、剩余充电时间、已充电量和充电费用等相关信息，用户可以在充电结束后通过微信付费，上述用于连接的二维码的有效期在付费后结束，即充电设备结束与平板电脑的微信的唯一对应关系。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

本发明实施例还提供了一种用于电动汽车的充电装置。需要说明的是，本发明实施例的用于电动汽车的充电装置可以用于执行本发明实施例所提供的用于电动汽车的充电方法，本发明实施例的用于电动汽车的充电方法也可以通过本发明实施例所提供的用于电动汽车的充电装置来执行。

图2是根据本发明实施例的用于电动汽车的充电装置的示意图。如图2所示，该充电装置可以包括：连接模块10、接收模块20、充电启动模块30以及充电停止模块40。

其中，连接模块10用于建立与智能终端的无线连接；接收模块20用于接收智能终端的控制指令；充电启动模块30用于在接收到的控制指令为启动指令的情况下，输出直流电为电动汽车充电；充电停止模块40用于在接收到的控制指令为停止指令的情况下，停止输出直流电。

需要说明的是，上述连接模块10、接收模块20、充电启动模块30以及充电停止模块40对应于前述实施例中的步骤S102至步骤S108，四个模块与对应的步骤所实现的示例和应用场景相同，但不限于前述实施例所公开的内容。

通过上述实施例，在需要为电动汽车充电时，建立与智能终端的无线连接，接收智能终端的控制指令，在接收到的控制指令为启动指令的情况下为电动汽车充电，在接收到的控制指令为停止指令的情况下停止充电，从而解决了现有技术中的电动汽车的充电操作繁琐的技术问题，实现了充电操作的便捷化。

可选的，上述连接模块可以包括：发送子模块，用于发送验证信息至智能终端；连接子模块，用于在接收到智能终端的应答信息的情况下，建立与智能终端的无线连接。

通过上述实施例，用户在为电动汽车充电时，不需要手动进行充电的相关操作，通过随身携带的平板电脑即可实现对电动汽车的充电，提高了充电的便捷性。

可选的，用于电动汽车的充电装置还可以包括：第一获取模块，用于在建立与智能终端的无线连接之后，获取电动汽车的充电功率；转换模块，用于在输出直流电为电动汽车充电之前，将交流电转换为与充电功率对应的直流电。

通过上述实施例，在充电之前获取电动汽车的充电功率，可以准确控制充电设备的输出电流的大小，从而提高了充电的效率，还能避免因输出功率过大而影响电池寿命。

可选的，用于电动汽车的充电装置还可以包括：第二获取模块，用于在输出直流电为电动汽车充电之后，获取电动汽车的充电信息，其中，充电信息包括已充电时间、已充电量、当前电量、剩余充电时间以及充电费用；发送模块，用于发送充电信息至智能终端。

通过上述实施例，用户可以实时了解电动汽车的充电情况。

可选的，用于电动汽车的充电装置还可以包括：支付模块，用于在停止输出直流电之后，通过智能终端支付充电费用。

在本发明中，电动汽车的充电设备可用平板电脑端的微信控制，用微信扫描充电设备的屏幕上显示的二维码，即可将该微信与充电设备唯一对应，用户通过微信操作充电设备充电，在充电的过程中，平板电脑可实时接收充电设备推送的电动汽车充电信息，包括电池的SOC值、充电时间、剩余充电时间、已充电量和充电费用等相关信息，用户可以在充电结束后通过微信付费，上述用于连接的二维码的有效期在付费后结束，即充电设备结束与平板电脑的微信的唯一对应关系。

通过上述实施例，用户可以通过随身携带的智能终端实现对充电费用的支付。

本实施例中所提供的各个模块与方法实施例对应步骤所提供的使用方法相同、应用场景也可以相同。当然，需要注意的是，上述模块涉及的方案可以不限于上述实施例中的内容和场景，且上述模块可以运行在计算机终端或移动终端，可以通过软件或硬件实现。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccessMemory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于电动汽车的充电方法，其特征在于，包括：

建立与智能终端的无线连接；

接收所述智能终端的控制指令；

在接收到的所述控制指令为启动指令的情况下，输出直流电为电动汽车充电；以及

在接收到的所述控制指令为停止指令的情况下，停止输出所述直流电。

2.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，建立与智能终端的无线连接包括：

发送验证信息至所述智能终端；以及

在接收到所述智能终端的应答信息的情况下，建立与所述智能终端的无线连接。

3.根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，

在建立与智能终端的无线连接之后，所述充电方法还包括：获取所述电动汽车的充电功率；

在输出直流电为电动汽车充电之前，所述充电方法还包括：将交流电转换为与所述充电功率对应的所述直流电。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的充电方法，其特征在于，在输出直流电为电动汽车充电之后，所述充电方法还包括：

获取所述电动汽车的充电信息，其中，所述充电信息包括已充电时间、已充电量、当前电量、剩余充电时间以及充电费用；以及

发送所述充电信息至所述智能终端。

5.根据权利要求4所述的充电方法，其特征在于，在停止输出所述直流电之后，所述充电方法还包括：通过所述智能终端支付所述充电费用。

6.一种用于电动汽车的充电装置，其特征在于，包括：

连接模块，用于建立与智能终端的无线连接；

接收模块，用于接收所述智能终端的控制指令；

充电启动模块，用于在接收到的所述控制指令为启动指令的情况下，输出直流电为电动汽车充电；以及

充电停止模块，用于在接收到的所述控制指令为停止指令的情况下，停止输出所述直流电。

7.根据权利要求6所述的充电装置，其特征在于，所述连接模块包括：

发送子模块，用于发送验证信息至所述智能终端；以及

连接子模块，用于在接收到所述智能终端的应答信息的情况下，建立与所述智能终端的无线连接。

8.根据权利要求7所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括：

第一获取模块，用于在建立与智能终端的无线连接之后，获取所述电动汽车的充电功率；以及

转换模块，用于在输出直流电为电动汽车充电之前，将交流电转换为与所述充电功率对应的所述直流电。

9.根据权利要求6至8中任意一项所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括：

第二获取模块，用于在输出直流电为电动汽车充电之后，获取所述电动汽车的充电信息，其中，所述充电信息包括已充电时间、已充电量、当前电量、剩余充电时间以及充电费用；以及

发送模块，用于发送所述充电信息至所述智能终端。

10.根据权利要求9所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括：支付模块，用于在停止输出所述直流电之后，通过所述智能终端支付所述充电费用。