CN105161768A - 一种汽车起动型磷酸铁锂电池 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种汽车起动型磷酸铁锂电池，包括电池盒、电池上盖，所述的电池盒内部安装有磷酸铁锂电芯，所述的电池上盖的一侧设置有正极极柱，其另一侧设置有负极极柱。结构简单，使用方便，电池采用磷酸铁锂为正极材料的电芯串联组合的形式，可以在体积上可以减小30%以上，重量上减小40%以上，使用的寿命可以提高四至八倍，而且对环境没有污染，绿色环保，方便的将本发明应用在汽车点火的起动问题上，而且安全性和稳定性都比较高，可以达到满足现代化发展的需求，设计新颖，是一种创新的设计方案，易于推广和使用。

Description

一种汽车起动型磷酸铁锂电池
技术领域
本发明涉及磷酸铁锂电池技术领域，特别是涉及一种用于给汽车点火起动的磷酸铁锂电池。
背景技术
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料，而其它正极材料由于多种原因，目前在市场上还没有大量生产。磷酸铁锂也是其中一种锂离子电池。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有爆炸现象。虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。
然而在现有技术中，汽车起动时大部分使用的电池为铅酸蓄电池，这项技术已经存在几十年，虽然安全性和稳定性还都比较高。然而，铅酸蓄电池不仅具有体积大、重量大的缺点，增大了在搬动时的劳动量，而且最重要的是铅酸蓄电池寿命短、并且环境造成大量的污染，不利于人们的身体健康。在能源日益枯竭、环境日益恶化的21世纪，这种铅酸蓄电池节已经满足不了社会发展的应用，而且结构比较复杂。制造和加工的成本也比较高，实用性能不佳，不宜推广和使用。
综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种汽车起动型磷酸铁锂电池，以解决现有技术的不足。
发明内容
针对现有技术中铅酸蓄电池的功能还不太完善，而且在汽车起动的过程中又存大着很大的不足，本发明提出一种汽车起动型磷酸铁锂电池，结构简单，重量和体积比铅酸蓄电池均减少一半，增加了使用的寿命，节能环保性好，实用性大，加工成本低。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种汽车起动型磷酸铁锂电池，包括电池盒、电池上盖，所述的电池盒内部安装有磷酸铁锂电芯，所述的电池上盖的一侧设置有正极极柱，其另一侧设置有负极极柱。
在本发明所述的电芯由四个磷酸铁锂的正极材料制成的单体电芯串联而组成。
在本发明的一个实施例中，所述正极极柱的一端设置有保险柱，所述的负极极柱的一端设置有复位按钮，保险柱与复位按钮之间安装有检测插头。
进一步，所述的电池盒内部并联有四个或四个以上电池组。
进一步，所述的电池上盖的四周安装有螺钉。
本发明的有益效果是：本产品结构简单，使用方便，电池采用磷酸铁锂为正极材料的电芯串联组合的形式，可以在体积上可以减小30%以上，重量上减小40%以上，使用的寿命可以提高四至八倍，而且对环境没有污染，绿色环保，方便的将本发明应用在汽车点火的起动问题上，而且安全性和稳定性都比较高，可以达到满足现代化发展的需求，设计新颖，是一种创新的设计方案，易于推广和使用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明：
图1是本发明一种汽车起动型磷酸铁锂电池的结构示意图。
图中，100-电池上盖，200-电池盒，300-安全夹，400-正极极柱，500-负极极柱，600-保险柱，700-检测插头，800-复位按钮，900-电芯，111-螺钉。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参看图1一种汽车起动型磷酸铁锂电池，包括电池盒200、电池上盖100，电池盒200内部为中空结构，所述的电池盒200内部安装有磷酸铁锂电芯900，电芯900的四周安装有安全夹300，所述的电池上盖100的一侧设置有正极极柱400，其另一侧设置有负极极柱500。而且电芯900由四个磷酸铁锂的正极材料制成的单体电芯串联而组成。
在本发明的一个实施例中，所述正极极柱400的一端设置有保险柱600，保险柱600用于保护在电池发生短路时，免避损块电池，所述的负极极柱500的一端设置有复位按钮800，复位按钮800在出现故障时，调节完成后，便于一键恢复到最初状态，保险柱600与复位按钮800之间安装有检测插头700，检测插头700上面用检测插头，便于安全检测，而且电池盒200内部并联有四个或四个以上电池组，另外电池上盖100的四周安装有螺钉111，便于将电池上盖100固定在电池盒200上面。
本发明的有益效果为：结构简单，使用方便，电池采用磷酸铁锂为正极材料的电芯串联组合的形式，可以在体积上可以减小30%以上，重量上减小40%以上，使用的寿命可以提高四至八倍，而且对环境没有污染，绿色环保，方便的将本发明应用在汽车点火的起动问题上，而且安全性和稳定性都比较高，可以达到满足现代化发展的需求，设计新颖，是一种创新的设计方案，易于推广和使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种汽车起动型磷酸铁锂电池，包括电池盒、电池上盖，其特征在于：所述的电池盒内部安装有磷酸铁锂电芯，所述的电池上盖的一侧设置有正极极柱，其另一侧设置有负极极柱。
2.根据权利要求1所述一种汽车起动型磷酸铁锂电池，其特征在于：所述的电芯由四个磷酸铁锂的正极材料制成的单体电芯串联而组成。
3.根据权利要求1所述一种汽车起动型磷酸铁锂电池，其特征在于：所述正极极柱的一端设置有保险柱，所述的负极极柱的一端设置有复位按钮，保险柱与复位按钮之间安装有检测插头。
4.根据权利要求1所述一种汽车起动型磷酸铁锂电池，其特征在于：所述的电池盒内部并联有四个或四个以上电池组。
5.根据权利要求1所述一种汽车起动型磷酸铁锂电池，其特征在于：所述的电池上盖的四周安装有螺钉。
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