CN105157981A - 曲轴油路贯通性检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种曲轴油路贯通性检测装置，包括气动量仪和用于夹持待检测曲轴的夹具；所述夹具包括套设于所述待检测曲轴外能够夹紧所述待检测曲轴的夹紧体，所述夹紧体与所述待检测曲轴之间设置有密封套，所述密封套与所述夹紧体上开设有与所述待检测曲轴油路前端的油孔连通的进气孔，所述进气孔外接气源；所述气动量仪与所述气源连通。应用本发明提供的曲轴油路贯通性检测装置时，通过气动量仪读数的变化范围，能够以可见性的方式精确判断出待检测曲轴是否贯通，避免了人为经验判断造成的可靠性差、检测操作不便的问题，同时极大的减轻了人员的劳动强度。

Description

曲轴油路贯通性检测装置

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种曲轴油路贯通性检测装置。

背景技术

发动机作为极为重要的动力设备，其组成主要包括发动机机体、曲轴连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系和启动装置等。曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。

曲轴轴颈往往做成中空的，以减小曲轴质量及运动时所产生的离心力。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。在曲轴加工过程中，通过加工出各个油孔形成油路。为保证油路的贯通，加工完成后一般需进行曲轴油路贯通性检测。

现有技术中常见的检测方法为人工检测，具体为将数滴油滴在曲轴油路末端，在油路前端吹气并观察油路末端的油泡情况，根据油泡情况判断油路是否贯通。然而，上述检测方法对操作人员的依赖性大，具有经验性，操作人员的经验判断对检测结果有着直接的影响。同时，操作人员在疲劳作业时判断失误的风险较大。综上，人工测量曲轴油路贯通性可靠性较低，检测操作较为不便。

综上所述，如何有效地解决曲轴油路贯通性检测可靠性低、检测操作不便等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种曲轴油路贯通性检测装置，该曲轴油路贯通性检测装置的结构设计可以有效地解决曲轴油路贯通性检测可靠性低、检测操作不便的问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种曲轴油路贯通性检测装置，包括气动量仪和用于夹持待检测曲轴的夹具；

所述夹具包括套设于所述待检测曲轴外能够夹紧所述待检测曲轴的夹紧体，所述夹紧体与所述待检测曲轴之间设置有密封套，所述密封套与所述夹紧体上开设有与所述待检测曲轴油路前端的油孔连通的进气孔，所述进气孔外接气源；

所述气动量仪与所述气源连通。

优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述夹紧体为在所述待检测曲轴轴向上的分体式结构，包括第一夹紧体和第二夹紧体；所述密封套为在所述待检测曲轴轴向上的分体式结构，包括位于所述第一夹紧体内侧的第一密封件和位于第二夹紧体内侧的第二密封件。

优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述第一夹紧体为固定夹紧体，所述第二夹紧体为活动夹紧体。

优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述第一密封件与所述第一夹紧体固定连接，所述第二密封件与所述第二夹紧体固定连接。

优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述密封套的端面高于所述夹紧体的端面并与所述待检测曲轴接触。

优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述夹具还包括设置于底部的导向体，所述导向体上开设有与所述第二夹紧体间隙配合的定位槽，所述第二夹紧体能够在驱动装置的作用下沿所述定位槽移动。

优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述定位槽为T形槽，所述第二夹紧体的底部呈T形。

优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述驱动装置为气缸。

优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，所述夹具还包括与所述导向体固定连接的固定板，所述第一夹紧体与所述导向体固定连接。

优选地，上述曲轴油路贯通性检测装置中，还包括底座，所述导向体与所述底座固定连接，所述底座上设置有气缸支撑座。

本发明提供的曲轴油路贯通性检测装置包括气动量仪和夹具。夹具包括夹紧体和密封套。夹紧体套设于待检测曲轴外，用于将其加紧，密封套设置于夹紧体与待检测曲轴之间，也就是通过夹紧体将密封套与待检测曲轴夹紧，进而能够将待检测曲轴连通至外壁的油孔进行密封。夹紧体和密封套上对应于待检测曲轴油路前端的油孔处开设有进气孔，进气孔外接气源，且气动量仪与气源连通。

应用本发明提供的曲轴油路贯通性检测装置时，通过夹紧体将密封套与待检测曲轴夹紧，进而有效从外壁将曲轴前端进行了密封，避免检测时气体由前端的油孔流出。进气孔外接气源，且气源与气动量仪连通，进而气体能够经进气孔进入曲轴内，通过曲轴内的斜孔进入曲柄销的孔内，再通过曲柄销斜孔到达曲柄连杆大孔表面，因曲柄连杆大孔与曲轴销外圆之间的间隙很小，且该间隙为确定宽度，因此若曲轴油路畅通，则气动量仪的读数将控制在一定范围内；而当油路不畅通的情况下，气体进入曲轴后没有地方流通，油路气压增大，相应的气动量仪的数值将与油路畅通时有很大不同。进而通过气动量仪读数的变化范围，能够以可见性的方式精确判断出待检测曲轴是否贯通，避免了人为经验判断造成的可靠性差、检测操作不便的问题，同时极大的减轻了人员的劳动强度。

在一种优选的实施方式中，本发明提供的曲轴油路贯通性检测装置，其夹紧体为在待检测曲轴轴向上的分体式结构，包括第一夹紧体和第二夹紧体；密封套为在待检测曲轴轴向上的分体式结构，包括位于第一夹紧体内侧的第一密封件和位于第二夹紧体内侧的第二密封件。夹具还包括设置于底部的导向体，导向体上开设有与第二夹紧体间隙配合的定位槽，第二夹紧体能够在驱动装置的作用下沿定位槽移动。进而进行检测时，将待检测曲轴放置于合适位置，通过驱动装置带动第二夹紧体沿定位槽移动，进而与第一夹紧体配合将待检测曲轴夹紧。上述结构在对待检测曲轴安装时更为方便，操作更为简单。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的待检测曲轴的结构示意图；

图2为本发明提供的曲轴油路贯通性检测装置一种具体实施方式的主视结构示意图；

图3为图2的侧视结构示意图；

图4为图2的俯视结构示意图。

附图中标记如下：

底座1，导向体2，固定板3，第一夹紧体4，第一密封件5，第二密封件6，第二夹紧体7，气缸支撑座8，气缸9，进气孔10，曲柄销斜孔11；图1中箭头所指方向为气体流动方向。

具体实施方式

本发明实施例公开了一种曲轴油路贯通性检测装置，以精确检测曲轴油路的贯通性，提高其检测可靠性。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图4，图1为本发明提供的待检测曲轴的结构示意图；图2为本发明提供的曲轴油路贯通性检测装置一种具体实施方式的主视结构示意图；图3为图2的侧视结构示意图；图4为图2的俯视结构示意图。

在一种具体实施方式中，本发明提供的曲轴油路贯通性检测装置包括气动量仪和夹具。

其中，夹具包括夹紧体和密封套。夹紧体套设于待检测曲轴外，用于将其夹紧，密封套设置于夹紧体与待检测曲轴之间，也就是通过夹紧体将密封套与待检测曲轴夹紧，进而能够将待检测曲轴前端连通至外壁的油孔进行密封，且在对应于待检测曲轴油路前端的一个油孔处开设有进气孔。图1为本发明提供的待检测曲轴的结构示意图，待检测贯通性的油路为由曲轴前端的油孔连通至斜孔，由斜孔连通至曲柄销的孔内，最后经曲柄销斜孔10到达曲柄连杆大孔表面。因而，通过密封套的设置将曲轴前端的油孔密封，通过进气孔留出用于进气的一个油孔，避免了气体溢出对检测结果的影响，使得检测结果更为精确。

气动量仪为本发明提供的曲轴油路贯通性检测装置的测量及显示部件。检测时与外接气源连通，气源供气，气体在油路内流动，气体流动情况的不同会影响气动量仪的读数。也就是在待检测曲轴油路贯通或者不贯通的情况下，气动量仪的读数变化范围不同，进而根据具体检测结果能够精确判断出待检测曲轴的油路是否贯通。具体的，气动量仪可以采用浮标式气动量仪，其结构或参数等请参考现有技术，此处不再赘述。

进一步地，为了便于对待检测曲轴的夹持，夹紧体可以设置为分体式结构，相应的密封套也可以设置为分体式结构。具体的，可以为在待检测曲轴轴向上的分体式结构，分别为第一夹紧体4和第二夹紧体7，第一密封件5和第二密封件6，第一密封件5位于第一夹紧体4内侧，第二密封件6位于第二夹紧体7内侧。进而可以通过常规的紧固部件等将第一夹紧体4与第二夹紧体7进行紧固，以将待检测曲轴夹紧。当然，也可以考虑采用一体式结构，直接将带检测曲轴插入密封套的中空部分，或者通过夹紧体本身的紧固件，如锁扣等调节夹紧体的中空部分大小以方便的放入带检测曲轴并将其夹紧。但一般的，分体式结构相对简单，且更能够较为简便的将待检测曲轴夹持。需要指出的是，此处及下文提到的第一、第二的命名，为便于对分体式结构不同部件的区分，并不存在重要性、或主次的含义。

具体的，第一夹紧体4可以为固定夹紧体，也就是将其与地面或者支撑第一夹紧体4的其他部件固定连接，以保证第一夹紧体4是静止的，能够为待检测曲轴提供支撑力。第二夹紧体7可以为活动夹紧体，也就是第二夹紧体7是可以活动的，在对曲轴进行检测时，将曲轴紧贴第一夹紧体4内侧的第一密封件5放置，移动第二夹紧体7并带动以其内部的第二密封件6与第一夹紧体4配合将待检测曲轴夹紧。当然，第二密封件6一般为活动的，以同第二夹紧体7同时移动。第一密封件5对其可以不作限定，既可以是与第二夹紧体7一致固定的，也可以是活动的，只需保证第一夹紧体4与第二夹紧体7配合后能够将第一密封件5和第二密封件6夹紧对待检测曲轴密封即可。

为了对待检测曲轴夹紧过程中，第一密封件5和第二密封件6不发生错位等影响密封性的移动，可以将第一密封件5与第一夹紧体4固定连接，具体可以为可拆卸的固定连接，如通过螺钉紧固。相应的，第二密封件6与第二夹紧体7也可以固定连接，具体也可以为可拆卸的固定连接，如通过螺钉紧固等。

为了更好的起到密封效果，密封套的端面可以高于夹紧体的端面，并与待检测曲轴接触，具体的可以为与轴颈的端面接触。当然，在保证密封套与待检测曲轴紧密接触的情况下，也可以设置密封套的高度与夹紧体的高度相同等，只需使其能够满足对待检测曲轴前端的密封，以不影响检测结果即可。

在上述各夹紧体为分体式结构的实施例的基础上，夹具还可以设置导向体2，将导向体2设置于夹具底部，一方面能够支撑上部的第一夹紧体4和第二夹紧体7；另一方面可以对夹紧体进行导向，以便于其移动。在导向体2上开设定位槽，定位槽与夹紧体间隙配合，进而夹紧体能够沿定位槽移动。导向体2可以设置为分体式结构，两块导向体2之间形成定位槽。也可以设置为一体式结构，在其上开设定位槽即可。具体的，定位槽可以与第二夹紧体7间隙配合，进而第二夹紧体7能够在驱动装置的作用下自动沿定位槽移动。在第一夹紧体4为固定夹紧体的情况下，驱动装置使得第二夹紧体7移动至与第一夹紧体4紧密接触，进而将待检测曲轴夹紧。该种情况下，导向体2也可以仅设置与第二夹紧体7下方。当然，定位槽也可以与第一夹紧体4和第二夹紧体均间隙配合，在第一夹紧体4和第二夹紧体均能够活动的情况下，二者各自沿定位槽相向移动而将待检测曲轴夹紧。

进一步地，定位槽可以为T形槽，相应的第二夹紧体7的底部呈T形，并与T形槽间隙配合。在曲轴油路贯通性检测装置水平工作状态的情况下，T形槽结构一方面能够限制第二夹紧体7的水平位移，同时还能够限制第二夹紧体7的竖直方向位移。

驱动装置具体可以采用气缸9。气缸9的一端与第二夹紧体7可以固定连接，具体可以为可拆卸的固定连接，如通过螺钉连接等。在气缸9外伸或回缩时，带动第二夹紧体7移动，以将待检测曲轴夹紧或松开。当然，根据需要也可以采用其他能够推动夹紧体移动的常规驱动装置，如油缸等，只需使其能够提供足够的作用力以将待检测曲轴夹紧即可。为了便于气缸9的放置，可以设置气缸支撑座8，在曲轴油路贯通性检测装置水平工作状态的情况下，气缸支撑座8支撑气缸9的推杆处于水平方向。具体的气缸支撑座8的结构可以不做限定，如设置为框架结构、箱体结构等。

更进一步地，夹具可以设置固定板3，固定板3与导向体2固定连接的同时与第一夹紧体4固定连接，也就是通过固定板3的设置将第一夹紧体4与导向体2固定连接，使得第一夹紧体4处于静止状态，进而与第二夹紧体7配合将待检测曲轴夹紧。具体的，固定板3可以与导向体2及第一夹紧体4可拆卸的固定连接，如通过螺钉连接等。

为了更好的支撑上述各结构，可以在导向体2底部设置底座1，并将导向体2与底座1固定连接，在设置有气缸支撑座8的情况下，气缸支撑座8也可以与底座1固定连接。

密封套具体的可以采用橡胶套，橡胶套具有弹性，密封性能好，能够有效将待检测曲轴密封的同时，不会划伤零件。当然，根据需要，也可以采用其他常规的能够密封的材质。

在上述实施例中，夹紧体、密封套具体的均可以设置为横截面为圆形，待检测曲轴外套设密封套，密封套外套设夹紧体。在夹紧体和密封套均为分体式结构的情况下，第一夹紧体4和第二夹紧体7的横截面可以均为半圆环，相应的第一密封件5和第二密封件6的横截面也可以均为半圆环。当然，根据需要，夹紧体、密封套也可也以设置为横截面为方形或其他形状，但需保证夹紧体与密封套能够紧贴配合，且密封套能够紧贴与待检测曲轴外壁对其密封。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种曲轴油路贯通性检测装置，其特征在于，包括气动量仪和用于夹持待检测曲轴的夹具；

所述夹具包括套设于所述待检测曲轴外能够夹紧所述待检测曲轴的夹紧体，所述夹紧体与所述待检测曲轴之间设置有密封套，所述密封套与所述夹紧体上开设有与所述待检测曲轴油路前端的油孔连通的进气孔(10)，所述进气孔(10)外接气源；

所述气动量仪与所述气源连通。

2.根据权利要求1所述的曲轴油路贯通性检测装置，其特征在于，所述夹紧体为在所述待检测曲轴轴向上的分体式结构，包括第一夹紧体(4)和第二夹紧体(7)；所述密封套为在所述待检测曲轴轴向上的分体式结构，包括位于所述第一夹紧体(4)内侧的第一密封件(5)和位于所述第二夹紧体(7)内侧的第二密封件(6)。

3.根据权利要求2所述的曲轴油路贯通性检测装置，其特征在于，所述第一夹紧体(4)为固定夹紧体，所述第二夹紧体(7)为活动夹紧体。

4.根据权利要求3所述的曲轴油路贯通性检测装置，其特征在于，所述第一密封件(5)与所述第一夹紧体(4)固定连接，所述第二密封件(6)与所述第二夹紧体(7)固定连接。

5.根据权利要求4所述的曲轴油路贯通性检测装置，其特征在于，所述密封套的端面高于所述夹紧体的端面并能够与所述待检测曲轴接触。

6.根据权利要求2-5任一项所述的曲轴油路贯通性检测装置，其特征在于，所述夹具还包括设置于底部的导向体(2)，所述导向体(2)上开设有与所述第二夹紧体(7)间隙配合的定位槽，所述第二夹紧体(7)能够在驱动装置的作用下沿所述定位槽移动。

7.根据权利要求6所述的曲轴油路贯通性检测装置，其特征在于，所述定位槽为T形槽，所述第二夹紧体(7)的底部呈T形。

8.根据权利要求7所述的曲轴油路贯通性检测装置，其特征在于，所述驱动装置为气缸(9)。

9.根据权利要求8所述的曲轴油路贯通性检测装置，其特征在于，所述夹具还包括与所述导向体(2)固定连接的固定板(3)，所述第一夹紧体(4)与所述导向体(2)固定连接。

10.根据权利要求9所述的曲轴油路贯通性检测装置，其特征在于，还包括底座(1)，所述导向体(2)与所述底座(1)固定连接，所述底座(1)上设置有气缸支撑座(8)。