CN105155983B - 一种高密封性能的医疗废物转运车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种高密封性能的医疗废物转运车，车厢体上自内向外依次包括有后隔门以及后门，后隔门上两侧设有气弹簧，后隔门门板顶部设有铰链，后隔门门板通过铰链固定在后隔门门框上；后隔门门板底部位设有拉手；后门包括后门门框以及安装在后门门框上的左右门板，左右门板上设有门杠；后隔门上第一密封机构，第一密封机构上设有多个密封凸起，自外向内依次包括第一密封凸起与及第二密封凸起；第二密封机构位于后门门板外部四周，后门上设有第二密封机构，第二密封机构设有多个密封凸起，自外向内依次包括第三密封凸起与及第四密封凸起。通过独特的双重密封门结构，可大大提高医疗废物转运车厢体内的密封性能。

Description

一种高密封性能的医疗废物转运车

技术领域

本实用新型涉及一种医疗废物转运车，特别涉及一种高密封性能的医疗废物转运车。

背景技术

医疗废物转运车又名：医疗垃圾运输车，医疗废物运输车，医疗垃圾收集车，医疗垃圾转运车等名称。现目前市场上使用的医疗废物转运车均为改装车,主要就是生产厂在已定型汽车底盘或厢式货车的基础上,按照标准的要求进行适当改装,根据医疗废物运输的特点,以及环保的特殊要求,增加车辆的耐腐蚀性,密封性等安全防护性能。近年来，由于医疗行业的发展，对于医疗废物转运车内部的密封性、制冷性以及安全性能的要求越来越高。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种高密封性能的医疗废物转运车，通过独特的双重密封门结构，可大大提高医疗废物转运车厢体内的密封性能。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种高密封性能的医疗废物转运车，包括车厢体，其中，所述车厢体上自内向外依次包括有后隔门以及后门，所述后隔门位于车厢体内部后端位置，所述后门位于车厢体末端；所述后隔门包括后隔门门框以及后隔门门板；所述后隔门门框固定在所述车厢体内部，所述后隔门门板两侧设有气弹簧，所述气弹簧一端固定在所述后隔门门框两侧，所述后隔门门板顶部设有铰链，所述后隔门门板通过铰链固定在后隔门门框上；所述后隔门门板下端位置设有后隔门杠，后隔门杠两侧设有门舌，所述门舌位于所述后隔门门框两端；所述后隔门杠下端设有拉手，所述拉手固定在所述后隔门门板底部位置；

所述后门包括后门门框以及安装在后门门框上的左右门板，所述后门门框固定在所述车厢体末端，所述左右门板上分别设有左右门杠，所述左右门杠在左右门板上均呈纵向设置，所述左右门杠两端均设有门舌，所述门舌位于所述后门门框的顶部与底部；

所述后隔门与后门上均设有密封机构，包括第一密封机构与第二密封机构；所述第一密封机构包括后隔门门板外部四周的第一密封圈，所述第一密封圈呈一体式结构，所述第一密封圈位于转运车后隔门门板与后隔门门框之间，所述第一密封圈上设有多个密封凸起，自外向内依次包括第一密封凸起与第二密封凸起，所述第一密封凸起数量为一个，呈环形凸起结构，所述第一密封凸起截面呈向车厢内倾斜设置，其底部呈弧形结构，所述第一密封凸起位于所述第一密封圈最外侧，所述第二密封凸起数量为三个，在所述第一密封圈内侧，三个第二密封凸起呈均匀分布；所述第一密封圈上设有多个固定折边组，所述固定折边组包括两个固定折边，所述第一密封圈通过在固定折边上安装螺栓实现与转运车后隔门门板之间的连接；

所述第二密封机构位于后门门板外部四周，所述第二密封机构包括后门门板外部四周的第二密封圈，所述第二密封圈呈一体式结构，所述第二密封圈位于转运车后门门板与后门门框之间，所述第二密封圈上设有多个密封凸起，自外向内依次包括第三密封凸起与第四密封凸起，所述第三密封凸起数量为一个，呈环形凸起结构，所述第三密封凸起截面呈向车厢内倾斜设置，其底部呈弧形结构，所述第三密封凸起位于所述第二密封圈最外侧，所述第四密封凸起数量为四个，设置在所述第二密封圈内侧，四个第四密封凸起呈均匀分布；所述第二密封圈上设有多个定位折边组，所述定位折边组包括两个定位折边，所述第二密封圈通过在定位折边上安装螺栓实现与转运车后门门板之间的连接。

上述一种医疗废物转运车用密封机构，其中，所述固定折边组数量为8-10个。

上述一种医疗废物转运车用密封机构，其中，每组所述固定折边组内的两个固定折边均呈对称设置。

上述一种医疗废物转运车用密封机构，其中，所述定位折边组数量为10-14个。

上述一种医疗废物转运车用密封机构，其中，每组所述定位折边组内的两个定位折边均呈对称设置。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

通过独特的双重密封门结构，可大大提高医疗废物转运车厢体内的密封性能的同时，做到有效保障医疗废物转运车内部的制冷性以及安全性能。

采用特殊设计的密封圈结构，可大大提高门板与车厢体之间的密封性能。独特设计第一、第三密封凸起结构，其截面呈向车厢内倾斜设置，其底部呈弧形结构，通过该结构能让车外部气体难以进入车内，做到有效密封。

多重密封凸起结构设计，形成了多个密封空腔，在后隔门以及后门上均形成了迷宫密封的结构，实现多重保护，大大提高密封性。

采用对开式的后门以及掀开式的后隔门设计，其不同的打开方式，可做到对不同部位的密封保护，有助于提升医疗废物转运车厢体内部的性能提升，从而大大提升使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的车厢体的截面剖视图。

图2为本实用新型的后隔门示意图。

图3为本实用新型的后门示意图。

图4为本实用新型的第一密封结构示意图。

图5为本实用新型的第二密封结构示意图。

图6为本实用新型的后隔门打开示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例

一种高密封性能的医疗废物转运车，包括车厢体2，其中，所述车厢体上自内向外依次包括有后隔门1以及后门3，所述后隔门1位于车厢体2内部后端位置，所述后门3位于车厢体2末端；所述后隔门1包括后隔门门框11以及后隔门门板12；所述后隔门门框11固定在所述车厢体2内部，所述后隔门门板12两侧设有气弹簧13，所述气弹簧13一端固定在所述后隔门门框11两侧，所述后隔门门板12顶部设有铰链14，所述后隔门门板12通过铰链14固定在后隔门门框11上；所述后隔门门板12下端位置设有后隔门杠15，后隔门杠15两侧设有门舌16，所述门舌16数量为两个，所述门舌16位于所述后隔门门框11两端；所述后隔门杠15下端设有拉手17，所述拉手17固定在所述后隔门门板12底部位置；

所述后门3包括后门门框31以及安装在后门门框31上的左右门板32、33，所述后门门框31固定在所述车厢体2末端，所述左右门板32、33上分别设有左右门杠34、35，所述左右门杠34、35在左右门板32、33上均呈纵向设置，所述左右门杠34、35两端均设有门舌36，所述门舌36数量为4个，所述门舌36位于所述后门门框31的顶部与底部；

所述后隔门1与后门3上均设有密封机构4、5，包括第一密封机构4与第二密封机构5；所述第一密封机构4包括后隔门门板外部四周的第一密封圈4，所述第一密封圈4呈一体式结构，所述第一密封圈4位于转运车后隔门门板12与后隔门门框11之间，所述第一密封圈4上设有多个密封凸起41、42，自外向内依次包括第一密封凸起41与第二密封凸起42，所述第一密封凸起41数量为一个，呈环形凸起结构，所述第一密封凸起41截面呈向车厢内倾斜设置，其底部呈弧形结构，所述第一密封凸起41位于所述第一密封圈4最外侧，所述第二密封凸起42数量为三个，在所述第一密封圈4内侧，三个第二密封凸起42呈均匀分布；所述第一密封圈4上设有多个固定折边组43，所述固定折边组43包括两个固定折边431，所述第一密封圈4通过在固定折边431上安装螺栓44实现与转运车后隔门门板12之间的连接。

所述第二密封机构5位于后门门板31外部四周，所述第二密封机构5包括后门门板32外部四周的第二密封圈5，所述第二密封圈5呈一体式结构，所述第二密封圈5位于转运车后门门板32与后门门框31之间，所述第二密封圈5上设有多个密封凸起51、52，自外向内依次包括第三密封凸起51与第四密封凸起52，所述第三密封凸起51数量为一个，呈环形凸起结构，所述第三密封凸起51截面呈向车厢内倾斜设置，其底部呈弧形结构，所述第三密封凸起51位于所述第二密封圈5最外侧，所述第四密封凸起52数量为四个，设置在所述第二密封圈5内侧，四个第四密封凸起52呈均匀分布；所述第二密封圈5上设有多个定位折边组53，所述定位折边组53包括两个定位折边531，所述第二密封圈5通过在定位折边531上安装螺栓54实现与转运车后门门板32之间的连接。所述固定折边组43数量为8-10个。每组所述固定折边组43内的两个固定折边431均呈对称设置。所述定位折边组53数量为10-14个。每组所述定位折边组53内的两个定位折边531均呈对称设置。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

通过独特的双重密封门结构，可大大提高医疗废物转运车厢体内的密封性能的同时，做到有效保障医疗废物转运车内部的制冷性以及安全性能。

采用特殊设计的密封圈结构，可大大提高门板与车厢体之间的密封性能。独特设计第一、第三密封凸起结构，其截面呈向车厢内倾斜设置，其底部呈弧形结构，通过该结构能让车外部气体难以进入车内，做到有效密封。

多重密封凸起结构设计，形成了多个密封空腔，在后隔门以及后门上均形成了迷宫密封的结构，实现多重保护，大大提高密封性。

采用对开式的后门以及掀开式的后隔门设计，其不同的打开方式，可做到对不同部位的密封保护，有助于提升医疗废物转运车厢体内部的性能提升，从而大大提升使用效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种高密封性能的医疗废物转运车，包括车厢体，其特征在于，所述车厢体上自内向外依次包括有后隔门以及后门，所述后隔门位于车厢体内部后端位置，所述后门位于车厢体末端；所述后隔门包括后隔门门框以及后隔门门板；所述后隔门门框固定在所述车厢体内部，所述后隔门门板两侧设有气弹簧，所述气弹簧一端固定在所述后隔门门框两侧，所述后隔门门板顶部设有铰链，所述后隔门门板通过铰链固定在后隔门门框上；所述后隔门门板下端位置设有后隔门杠，后隔门杠两侧设有门舌，所述门舌位于所述后隔门门框两端；所述后隔门杠下端设有拉手，所述拉手固定在所述后隔门门板底部位置；

所述后门包括后门门框以及安装在后门门框上的左右门板，所述后门门框固定在所述车厢体末端，所述左右门板上分别设有左右门杠，所述左右门杠在左右门板上均呈纵向设置，所述左右门杠两端均设有门舌，所述门舌位于所述后门门框的顶部与底部；

所述后隔门与后门上均设有密封机构，包括第一密封机构与第二密封机构；所述第一密封机构包括后隔门门板外部四周的第一密封圈，所述第一密封圈呈一体式结构，所述第一密封圈位于转运车后隔门门板与后隔门门框之间，所述第一密封圈上设有多个密封凸起，自外向内依次包括第一密封凸起与及第二密封凸起，所述第一密封凸起数量为一个，呈环形凸起结构，所述第一密封凸起截面呈向车厢内倾斜设置，其底部呈弧形结构，所述第一密封凸起位于所述第一密封圈最外侧，所述第二密封凸起数量为三个，在所述第一密封圈内侧，三个第二密封凸起呈均匀分布；所述第一密封圈上设有多个固定折边组，所述固定折边组包括两个固定折边，所述第一密封圈通过在固定折边上安装螺栓实现与转运车后隔门门板之间的连接；

所述第二密封机构位于后门门板外部四周，所述第二密封机构包括后门门板外部四周的第二密封圈，所述第二密封圈呈一体式结构，所述第二密封圈位于转运车后门门板与后门门框之间，所述第二密封圈上设有多个密封凸起，自外向内依次包括第三密封凸起与第四密封凸起，所述第三密封凸起数量为一个，呈环形凸起结构，所述第三密封凸起截面呈向车厢内倾斜设置，其底部呈弧形结构，所述第三密封凸起位于所述第二密封圈最外侧，所述第四密封凸起数量为四个，设置在所述第二密封圈内侧，四个第四密封凸起呈均匀分布；所述第二密封圈上设有多个定位折边组，所述定位折边组包括两个定位折边，所述第二密封圈通过在定位折边上安装螺栓实现与转运车后门门板之间的连接。

2.如权利要求1所述的一种高密封性能的医疗废物转运车，其特征在于，所述固定折边组数量为8-10个。

3.如权利要求1所述的一种高密封性能的医疗废物转运车，其特征在于，每组所述固定折边组内的两个固定折边均呈对称设置。

4.如权利要求1所述的一种高密封性能的医疗废物转运车，其特征在于，所述定位折边组数量为10-14个。

5.如权利要求1所述的一种高密封性能的医疗废物转运车，其特征在于，每组所述定位折边组内的两个定位折边均呈对称设置。