CN105151251A - 一种救生艇应急供气控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种救生艇应急供气控制系统，包括有压缩空气瓶、电气比例阀、压差传感器、智能控制器；所述电气比例阀通过管路与救生艇内的压缩空气瓶相连接，用于根据所述智能控制器的控制对所述压缩空气瓶进行比例放气；所述压差传感器与所述智能控制器相连接，用于检测感知救生艇内外的压力差，并传送相应的信号给所述智能控制器；所述智能控制器与所述电气比例阀及压差传感器相连接，用于根据所述压差传感器传送来的不同信号以控制所述电气比例阀的开启与关闭。本发明不但使得压缩空气瓶的放气方式达到所需要的要求，且智能化程度高，控制精度高，空气瓶气体损耗较小，甚至无损耗，具有重大的生产实践与现实意义。
Description
技术领域
本发明属于救生艇技术领域，具体涉及一种救生艇应急供气控制系统。
背景技术
根据国际海事组织《IMO第66届海安会通过的SOLAS公约修正案及国际救生设备规则(LSACODE)》及其MSC.218(82)修正案的要求，救生艇内必须配备应急供气系统。
目前救生艇内应急供气系统供气方式如下：艇内装有压缩空气瓶和一个能显示瓶内压缩空气压力及实际放气压力的减压阀，压缩空气通过减压阀连续放出并保持稳定流速，空气瓶容量足够为乘员和柴油机提供新鲜空气至少10min；压缩空气瓶内压缩空气压力为20MPa，放气压力为0.2～0.25Mpa。气瓶上设有空气压力平衡阀，当艇内外压力差大于0.002MPa时，通过空气压力平衡阀调节压差。
目前该应急供气系统主要的缺点为：
1)当采用主机功率较大时压缩空气瓶的容积较大，需要大流量的放气，目前救生艇采用的放气方式不能达到要求；
2)控制精度低，空气瓶气体损耗较大。
发明内容
本发明的目的在于解决上述的技术问题而提供一种控制精度高的救生艇应急供气控制系统。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种救生艇应急供气控制系统，包括有压缩空气瓶、电气比例阀、压差传感器、智能控制器；所述电气比例阀通过管路与救生艇内的压缩空气瓶相连接，用于根据所述智能控制器的控制对所述压缩空气瓶进行比例放气；所述压差传感器与所述智能控制器相连接，用于检测感知救生艇内外的压力差，并传送相应的信号给所述智能控制器；所述智能控制器与所述电气比例阀及压差传感器相连接，用于根据所述压差传感器传送来的不同信号以控制所述电气比例阀的开启与关闭。
所述智能控制器具有中央控制器以及与所述中央控制器相连接的人机交互模块，所述人机交互模块用于实现由用户设定控制所述电气比例阀开启或关闭的压差值。
所述人机交互模块包括有显示屏，用于通过该显示屏显示当前设定的压差值，以及显示当前压缩空气瓶的压力值。
所述人机交互模块包括有压差值设定或选择模块。
所述压差值设定或选择模块为物理按键或按钮。
所述智能控制器具有直流电源供电模块，用于为所述智能控制器提供工作所需要的电压。
以上技术方案可以看出，本发明通过包括有压缩空气瓶、电气比例阀、压差传感器、智能控制器；所述电气比例阀通过管路与救生艇内的压缩空气瓶相连接，用于根据所述智能控制器的控制对所述压缩空气瓶进行比例放气；所述压差传感器与所述智能控制器相连接，用于检测感知救生艇内外的压力差，并传送相应的信号给所述智能控制器；所述智能控制器与所述电气比例阀及压差传感器相连接，用于根据所述压差传感器传送来的不同信号以控制所述电气比例阀的开启与关闭，智能化的实现了救生艇应急供气的智能控制，相比相有技术而言，不但使得压缩空气瓶的放气方式达到所需要的要求，且智能化程度高，控制精度高，空气瓶气体损耗较小，甚至无损耗，具有重大的生产实践与现实意义。
附图说明
图1为本发明实施例提供的救生艇应急供气控制系统的结构示意图。
具体实施方式
下面，结合实例对本发明的实质性特点和优势作进一步的说明，但本发明并不局限于所列的实施例。
本发明救生艇应急供气控制系统是基于目前先进的传感技术及高精度的气体比例控制技术，采用一种闭环控制系统实现。
参见图1所示，一种救生艇应急供气控制系统，包括有安装在救生艇上的压缩空气瓶1、电气比例阀3、压差传感器5、智能控制器1；所述电气比例阀通过管路2与救生艇内的压缩空气瓶相连接，用于根据所述智能控制器的控制对所述压缩空气瓶进行比例放气；所述压差传感器与所述智能控制器相连接，用于检测感知救生艇内外两侧的压力差，并传送相应的信号给所述智能控制器；所述智能控制器与所述电气比例阀及压差传感器相连接，用于根据所述压差传感器传送来的不同信号以控制所述电气比例阀的开启与关闭。
所述智能控制器具有中央控制器以及与所述中央控制器相连接的人机交互模块，所述人机交互模块可以实现由用户根据需要设定相应的控制电气比例阀开启或关闭的设定压差值。
进一步的，所述人机交互模块包括有显示屏6，可以通过该显示屏显示当前设定的压差值，并可以显示当前压缩空气瓶的压力值。
具体实现上，所述显示屏可是触摸显示屏，可以实现由用户通过触摸的方式进行上述的压差值的设定。
所述显示屏也可以是非触摸显示屏，所述人机交互模块也可以是还包括有压差值设定或选择模块7，所述压差值设定或选择模块可以物理按键或按钮等装置。
所述触摸显示屏可以电容式触摸屏，也可以是电阻式触摸屏，具体不限。
进一步的，所述智能控制器具有直流电源模块，用于为所述智能控制器提供工作所需要的电压。
其中，所述直流电源模块可以是直流电池或类似的储能装置。
工作时，当压差传感器检测到救生艇内外的压差大于预设的值时，发出一个信号至智能控制器，智能控制器根据该信号控制电气比例阀开启，由压缩空气瓶通过电气比例阀的出气口8，输出一定压力的气体，反之压差传感器检测到艇内外的压差小于一个预设值时，发出一个信号至智能控制器，智能控制器控制电气比例阀关闭，停止输出压缩气体。
具体的，当压差传感器检测到救生艇内外的压差大于0.002mpa时，发出一个信号至智能控制器，智能控制器根据该信号控制电气比例阀开启，由压缩空气瓶输出一定压力的气体，反之压差传感器检测到艇内外的压差小于0.002mpa时，发出一个信号至智能控制器，智能控制器控制电气比例阀关闭，停止输出压缩气体。
以上技术方案可以看出，本发明通过包括有压缩空气瓶、电气比例阀、压差传感器、智能控制器；所述电气比例阀通过管路与救生艇内的压缩空气瓶相连接，用于根据所述智能控制器的控制对所述压缩空气瓶进行比例放气；所述压差传感器与所述智能控制器相连接，用于检测感知救生艇内外的压力差，并传送相应的信号给所述智能控制器；所述智能控制器与所述电气比例阀及压差传感器相连接，用于根据所述压差传感器传送来的不同信号以控制所述电气比例阀的开启与关闭，智能化的实现了救生艇应急供气的智能控制，相比相有技术而言，不但使得压缩空气瓶的放气方式达到所需要的要求，且智能化程度高，控制精度高，空气瓶气体损耗较小，甚至无损耗，具有重大的生产实践与现实意义。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种救生艇应急供气控制系统，其特征在于，包括有压缩空气瓶、电气比例阀、压差传感器、智能控制器；所述电气比例阀通过管路与救生艇内的压缩空气瓶相连接，用于根据所述智能控制器的控制对所述压缩空气瓶进行比例放气；所述压差传感器与所述智能控制器相连接，用于检测感知救生艇内外的压力差，并传送相应的信号给所述智能控制器；所述智能控制器与所述电气比例阀及压差传感器相连接，用于根据所述压差传感器传送来的不同信号以控制所述电气比例阀的开启与关闭。
2.根据权利要求1所述救生艇应急供气控制系统，其特征在于，所述智能控制器具有中央控制器以及与所述中央控制器相连接的人机交互模块，所述人机交互模块用于实现由用户设定控制所述电气比例阀开启或关闭的压差值。
3.根据权利要求2所述救生艇应急供气控制系统，其特征在于，所述人机交互模块包括有显示屏，用于通过该显示屏显示当前设定的压差值，以及显示当前压缩空气瓶的压力值。
4.根据权利要求2或3所述救生艇应急供气控制系统，其特征在于，所述人机交互模块包括有压差值设定或选择模块。
5.根据权利要求4所述救生艇应急供气控制系统，其特征在于，所述压差值设定或选择模块为物理按键或按钮。
6.根据权利要求1或5所述救生艇应急供气控制系统，其特征在于，所述智能控制器具有直流电源供电模块，用于为所述智能控制器提供工作所需要的电压。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201510612771.0A CN105151251A (zh) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | 一种救生艇应急供气控制系统 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105151251A true CN105151251A (zh) | 2015-12-16 |
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ID=54792407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510612771.0A Pending CN105151251A (zh) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | 一种救生艇应急供气控制系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN105151251A (zh) |
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| PB01 | Publication | ||
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