CN105142279A - 一种基于电力线传输的路灯系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种基于电力线传输的路灯系统，包括n个路灯模块，n≥1，所有路灯模块分别通过电力线连接控制中心；还包括n+1个电力载波模块，其中，n个电力载波模块与n个路灯模块一一对应，连接在路灯模块与电力线之间，剩余的一个电力载波模块连接在电力线与控制中心之间。此种路灯系统无需增加通讯模块，联网控制成本低。

Description

一种基于电力线传输的路灯系统

技术领域

本发明属于照明领域，特别涉及一种基于电力线传输控制信号的路灯照明、控制系统。

背景技术

路灯是城市照明中不可或缺的内容，在一些重要路段，由控制中心对所有路灯同时进行远程控制，目前关于路灯的改进方案多种多样，如中国发明专利申请201310228203.1提供一种路灯控制器，包括路灯和感应装置，所述感应装置包括红外线感应器，所述红外线感应器与路灯电源控制器连接，电源控制器与路灯的电源连接；所述感应装置安装于路灯上；所述感应装置连接有计时延时器；这种路灯控制器的特点是结构简单，通过感应装置与电源控制器连接，可以在感应到路上有行驶的车辆经过时才会开启，起到节电功能，减少资源浪费。

又如中国发明专利申请201410275143.3提供一种路灯控制装置，涉及路灯控制设备制造技术领域；它包括接触器，启动按钮和停止按钮，还包括微电脑控制器和用于手动/自动转换的转换开关，转换开关的输入端与电源的一极连接，该转换开关的自动端与微电脑控制器的输入端连接，其手动端与停止按钮一端连接，停止按钮的另一端与启动按钮和所述接触器的常开触点并联的一端连接，启动按钮和接触器的常开触点并联的另一端与微电脑控制器的输出端连接并与接触器的线圈一端连接，接触器的线圈另一端通过微电脑控制器与电源的另一极连接。它可以解决采用省电机、无功补偿器对路灯进行节能时会产生谐波干扰，灯具使用寿命低和维护成本高的问题。

目前路灯大都配备了路灯控制器，用来控制路灯的开关和亮度等，可参见前文两件专利申请，这种路灯控制器大多只是简单地通过光电探测环境亮度来控制路灯的开关，当天色变暗(夜晚来临或阴天)，控制路灯自动开启，而当天色变亮，则自动关闭路灯，从而达到节省电力的目的。但这种控制方式比较单一，而且仅针对于一对一的控制对象。

随着城市扩大化的发展，以及路况的复杂性和多变性，路灯的控制开始朝着联网控制的方向发展，然而从目前的应用来看，大都是借助GPRS模块来实现的，在具体实施时，为每个路灯都单独配置一个GPRS模块，所有的GPRS模块再与控制中心进行通信，可以想象成本是很高的，而且在运行时，GPRS通信还产生通信费用，进一步增加了使用成本，限制了联网控制的推广。

针对于此，中国发明专利申请201210450683.1提供一种路灯控制器，它包括无线通讯模块、中央处理模块、电源模块、控制模块和信号采集模块，无线通讯模块、中央处理模块、控制模块和信号采集模块均与电源模块电连接，中央处理模块分别与无线通讯模块、控制模块和信号采集模块电连接；所述的信号采集模块包括电流信号处理子模块、光感应子模块；所述的无线通讯模块采用的通讯芯片为射频芯片。该种方案提供了一种能很好地适应不同路段的节能需求且联网控制成本低的路灯控制器。

然而，前述方案在实施时，需要对每个路灯都配备无线通讯模块，除了产生较高的使用成本，对于已有的路灯照明系统在改进时也需要较大的工程量，仍有待进一步改进。本案发明人即是针对路灯控制方面的现有状况，通过长时间尝试及研究，本案由此产生。

发明内容

本发明的目的，在于提供一种基于电力线传输的路灯系统，其无需增加通讯模块，联网控制成本低。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种基于电力线传输的路灯系统，包括n个路灯模块，n≥1，所有路灯模块分别通过电力线连接控制中心；还包括n+1个电力载波模块，其中，n个电力载波模块与n个路灯模块一一对应，连接在路灯模块与电力线之间，剩余的一个电力载波模块连接在电力线与控制中心之间。

上述电力载波模块采用SENS-00嵌入式模块。

上述路灯模块包括顺序连接的控制器、LED驱动器和LED灯组，所述控制器连接所述电力载波模块。

上述LED灯组由数个LED灯珠排列而成。

上述LED灯珠呈一字排列。

采用上述方案后，本发明利用现有的供电设施，由于路灯必须采用电力线进行供电，同时控制中心也需要接入供电系统，利用电力线将路灯与控制中心连接起来的客观条件，采用目前流行的电力线传输技术，利用电力线实现控制信号的传输，成本低廉，而且同时可以实现路灯模块之间的相互通信，较现有的联网网络更加细化，内容更加丰富。

具体实施方式

以下将结合实施例，对本发明的技术方案进行详细说明。

本发明提供一种基于电力线传输的路灯系统，包括有设置在道路两旁的n个路灯模块，其中n≥1，在本实施例中，所述路灯模块包括有顺序连接的控制器、LED驱动器和LED灯组，控制器通过控制LED驱动器的输出，来控制LED灯组的亮灭以及具体的发光方案；其中，LED灯组由数个LED灯珠串联排列而成，且所有的LED灯珠呈一字排列。此为现有结构，不再赘述。

由于路灯模块均需要电力才能工作，因此所有的路灯模块中的控制器均连接供电系统的电力线，同时，对路灯进行远程控制的控制中心也连接供电系统的电力线，因此电力线可以看作是路灯模块与控制中心之间的传输媒介，正基于此，本发明的改进点在于：还包括n+1个电力载波模块，其中，n个电力载波模块是与n个路灯模块一一对应的，且每个电力载波模块的一端连接路灯模块中的控制器，另一端连接电力线，而剩余的一个电力载波模块则连接在电力线与控制中心之间。

在具体实施时，当需要传输信号时，控制中心发出的控制信号由电力载波模块耦合到电力线中，在电力线的另一端，与路灯模块连接的电力载波模块在电力线中将控制信号调制分离出来，送入对应连接的控制器，根据接收到的控制信号对LED驱动器进行控制，从而调节LED灯组的工作状态，实现控制。

在本实施例中，电力载波模块采用SENS-00嵌入式模块，它是杭州新实科技有限公司全力打造的专业电力线载波产品，其核心芯片采用专用电力载波集成电路，配合新实科技专门研发的通讯算法及电力线接口信号驱动电路，使得产品具有通信速率高、通讯可靠、抗杂波干扰能力强、通讯距离远等特点，是专门为适应中国国内电力线应用环境而研发的高性能电力线载波通讯产品。

综上所述，本发明一种基于电力线传输的路灯系统，利用路灯模块和控制中心均接入供电系统的特点，利用电力线作为传输控制信号的媒介，无需另外装设通讯模块，即可实现联网控制，实现简单，联网成本低。

以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于电力线传输的路灯系统，包括n个路灯模块，n≥1，所有路灯模块分别通过电力线连接控制中心；其特征在于：还包括n+1个电力载波模块，其中，n个电力载波模块与n个路灯模块一一对应，连接在路灯模块与电力线之间，剩余的一个电力载波模块连接在电力线与控制中心之间。

2.如权利要求1所述的一种基于电力线传输的路灯系统，其特征在于：所述电力载波模块采用SENS-00嵌入式模块。

3.如权利要求1所述的一种基于电力线传输的路灯系统，其特征在于：所述路灯模块包括顺序连接的控制器、LED驱动器和LED灯组，所述控制器连接所述电力载波模块。

4.如权利要求3所述的一种基于电力线传输的路灯系统，其特征在于：所述LED灯组由数个LED灯珠排列而成。

5.如权利要求4所述的一种基于电力线传输的路灯系统，其特征在于：所述LED灯珠呈一字排列。