CN105134791B - 采用润滑脂密封的轴承密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及轴承的密封结构，具体是涉及一种采用润滑脂密封的轴承密封结构，属于轴承密封领域。包括轴承内套、轴承外套；在轴承外套内径距离端面及轴承内套外径距离端面5‑10mm处分别设有一个密封槽，为轴承外套内侧密封槽和轴承内套外侧密封槽；在轴承外套内侧密封槽和轴承内套外侧密封槽中各设有一个L型弹簧片，中间设有空腔；真空腔体内注入润滑脂，既密封轴承又润滑轴承，这种密封结构轴承可以达到防止水、污物、灰尘等对轴承回转有影响的杂质进入轴承滚道，延长轴承使用寿命；这种采用润滑脂密封尤其适用大型高转速轴承的使用。

Description

采用润滑脂密封的轴承密封结构
技术领域
本发明涉及轴承的密封结构，具体是涉及一种采用润滑脂密封的轴承密封结构，属于轴承密封领域。
背景技术
现有常规轴承密封结构中，主要是有两大类，一种是唇式接触式密封结构，另一种是密封盖密封结构。轴承这两种密封都存在着密封寿命问题，第一种唇式密封结构在轴承运转中会产生密封唇与轴承内外套紧密接触，密封唇与轴承之间为滑动摩擦，密封唇一般为橡胶材质，滑动摩擦容易使橡胶密封唇老化，在工况比较恶劣的条件下，从密封接触处产生间隙，容易进水及其他杂质，使轴承润滑失效，过早损坏。另外由于唇式密封结构为接触式密封，在轴承运转过程中，对内圈外套的密封接触形成回转阻力，降低转速，增加能耗，影响设备正常运转。还有密封材料在油中浸泡，老化变质，影响密封效果。
第二种不接触密封盖结构轴承，只能局限在小型轴承，不适合大型轴承，也不适合在工况比较恶劣的环境下运转，密封结构为不接触式结构，很容易有水及颗粒杂质进去轴承内，影响轴承寿命，影响设备正常运转。
发明内容
鉴于已有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种采用润滑脂密封的轴承密封结构，由L型弹簧片组成真空密封腔，真空腔体内注入润滑脂，既密封轴承又润滑轴承，这种密封结构轴承可以达到防止水、污物、灰尘等对轴承回转有影响的杂质进入轴承滚道，延长轴承使用寿命；这种采用润滑脂密封尤其适用大型高转速轴承的使用。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：采用润滑脂密封的轴承密封结构，其特征在于主要包括轴承内套、轴承外套；在轴承外套内径距离端面及轴承内套外径距离端面5-10mm处分别设有一个密封槽，为轴承外套内侧密封槽和轴承内套外侧密封槽；所述的轴承外套内侧密封槽为2个，分别设置在轴承滚动体两侧，所述的轴承内套外侧密封槽为2个，分别设置在轴承滚动体两侧；在轴承外套内侧密封槽和轴承内套外侧密封槽中各设有一个L型弹簧片，所述的轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片与轴承内套外侧密封槽中的L型弹簧片为相对朝向设置，中间设有空腔；轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片“L”横底边与内套外径之间设有间隙，轴承内套外侧密封槽中的L型弹簧片“L”横底边与轴承外套内径之间设有间隙。
所述的密封槽槽底呈圆形，槽口呈斜坡形状；
轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片朝向轴承内部，轴承内套外侧密封槽中的L型弹簧片朝向轴承外部，两者形成封闭空腔，可以隔绝外界各种灰尘杂物入侵，延长轴承使用寿命；
所述的L型弹簧片，一端呈圆形结构，压入密封槽中，另一端呈横边与外套的内径、内套的外径保持一定间隙，L型拐角处呈圆弧过度连接，弹簧片厚度随轴承尺寸大小而定；
所述的轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片“L”横底边与轴承内套外径之间的间隙为0.2-0.3mm；
所述的轴承内套外侧密封槽中的L型弹簧片“L”横底边与轴承外套内径之间的间隙为0.2-0.3mm。
两个L型弹簧片全部压装后内部形成的真空腔体可以阻断轴承内部和外部的对流与接触，在轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片安装后，在腔体内放入润滑脂，然后在压入轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片，封闭的轴承润滑脂在腔体内阻止污物进入轴承内部，起到密封轴承作用；当轴承高速运转，真空腔体中的润滑脂受热，对轴承的高速运转起到润滑作用。
进一步的，本发明为了更好的实现润滑脂真空密封效果，还提供了U型弹簧片密封结构，在轴承外套内径距离端面及轴承内套外径距离端面5-10mm处分别设有一个密封槽，为轴承外套内侧密封槽和轴承内套外侧密封槽，所述的轴承外套内侧密封槽为2个，分别设置在轴承滚动体两侧，所述的轴承内套外侧密封槽为2个，分别设置在轴承滚动体两侧；所述的密封槽为U型结构，在滚动体一侧的轴承外套内侧密封槽和轴承内套外侧密封槽之间设有两个U型弹簧片，所述的两个U型弹簧片开口方向相对插接放置，中间形成真空空腔；其中一个U型弹簧片一侧边端面与轴承外套内径端面紧密接触，压入外套内侧牙径中，固定不动，U型弹簧片的内径与轴承内套的内外径之间设有间隙，另一个U型弹簧片一侧边端面与轴承内套外径端面紧密接触，压入内套牙径中，固定不动；U型弹簧片的外径与轴承外套的内径之间设有间隙；
所述的两个U型弹簧片与轴承内径外表面外内径和与轴承外径内表面内外径之间间隙为0.2-0.3mm。
本发明的有益效果是：由L型弹簧片组成真空密封腔，真空腔体内注入润滑脂，既密封轴承又润滑轴承，这种密封结构轴承可以达到防止水、污物、灰尘等对轴承回转有影响的杂质进入轴承滚道，延长轴承使用寿命；这种采用润滑脂密封尤其适用大型高转速轴承的使用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为U型密封结构示意图。
图3为本发明进步的方案U型密封结构组装示意图。
图4为图1的部分结构放大图。
图中，1、内套、2、外套、3、密封槽、4、L型弹簧片、5、L型弹簧片横底边、6、轴承内套外侧的L型弹簧片“L”横底边与外套内径的间隙。
具体实施方式
采用润滑脂密封的轴承密封结构，其特征在于主要包括轴承内套、轴承外套；在轴承外套内径距离端面及轴承内套外径距离端面5-10mm处分别设有一个密封槽，为轴承外套内侧密封槽和轴承内套外侧密封槽；所述的轴承外套内侧密封槽为2个，分别设置在轴承滚动体两侧，所述的轴承内套外侧密封槽为2个，分别设置在轴承滚动体两侧；在轴承外套内侧密封槽和轴承内套外侧密封槽中各设有一个L型弹簧片，所述的轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片与轴承内套外侧密封槽中的L型弹簧片为相对朝向设置，中间设有空腔；轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片“L”横底边与内套外径之间设有间隙，轴承内套外侧密封槽中的L型弹簧片“L”横底边与轴承外套内径之间设有间隙。
所述的密封槽槽底呈圆形，槽口呈斜坡形状；
轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片朝向轴承内部，轴承内套外侧密封槽中的L型弹簧片朝向轴承外部，两者形成封闭空腔，可以隔绝外界各种灰尘杂物入侵，延长轴承使用寿命；
所述的L型弹簧片，一端呈圆形结构，压入密封槽中，另一端呈横边与外套的内径、内套的外径保持一定间隙，L型拐角处呈圆弧过度连接，弹簧片厚度随轴承尺寸大小而定；
所述的轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片“L”横底边与轴承内套外径之间的间隙为0.2-0.3mm；
所述的轴承内套外侧密封槽中的L型弹簧片“L”横底边与轴承外套内径之间的间隙为0.2-0.3mm。
两个L型弹簧片全部压装后内部形成的真空腔体可以阻断轴承内部和外部的对流与接触，在轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片安装后，在腔体内放入润滑脂，然后在压入轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片，封闭的轴承润滑脂在腔体内阻止污物进入轴承内部，起到密封轴承作用；当轴承高速运转，真空腔体中的润滑脂受热，对轴承的高速运转起到润滑作用。

Claims (7)

1.采用润滑脂密封的轴承密封结构，其特征在于主要包括轴承内套、轴承外套；在轴承外套内径距离端面及轴承内套外径距离端面5-10mm处分别设有一个密封槽，为轴承外套内侧密封槽和轴承内套外侧密封槽；所述的轴承外套内侧密封槽为2个，分别设置在轴承滚动体两侧，所述的轴承内套外侧密封槽为2个，分别设置在轴承滚动体两侧；在轴承外套内侧密封槽和轴承内套外侧密封槽中各设有一个L型弹簧片，所述的轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片与轴承内套外侧密封槽中的L型弹簧片为相对朝向设置，中间设有空腔；轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片“L”横底边与内套外径之间设有间隙，轴承内套外侧密封槽中的L型弹簧片“L”横底边与轴承外套内径之间设有间隙；所述的密封槽槽底呈圆形，槽口呈斜坡形状。
2.根据权利要求1所述的采用润滑脂密封的轴承密封结构，其特征在于轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片朝向轴承内部，轴承内套外侧密封槽中的L型弹簧片朝向轴承外部，两者形成封闭空腔。
3.根据权利要求1所述的采用润滑脂密封的轴承密封结构，其特征在于所述的L型弹簧片，一端呈圆形结构，压入密封槽中，另一端呈横边与外套的内径、内套的外径设有间隙，L型拐角处呈圆弧过度连接，弹簧片厚度随轴承尺寸大小而定。
4.根据权利要求1所述的采用润滑脂密封的轴承密封结构，其特征在于所述的轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片“L”横底边与轴承内套外径之间的间隙为0.2-0.3mm。
5.根据权利要求1所述的采用润滑脂密封的轴承密封结构，其特征在于所述的轴承内套外侧密封槽中的L型弹簧片“L”横底边与轴承外套内径之间的间隙为0.2-0.3mm。
6.根据权利要求1所述的采用润滑脂密封的轴承密封结构，其特征在于两个L型弹簧片全部压装后内部形成的真空腔体可以阻断轴承内部和外部的对流与接触，在轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片安装后，在腔体内放入润滑脂，然后在压入轴承外套内侧密封槽中的L型弹簧片，封闭的轴承润滑脂在腔体内阻止污物进入轴承内部，起到密封轴承作用；当轴承高速运转，真空腔体中的润滑脂受热，对轴承的高速运转起到润滑作用。
7.根据权利要求1所述的采用润滑脂密封的轴承密封结构，其特征在于所述的采用润滑脂密封的轴承密封结构还可以是U型弹簧片密封结构。
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