CN105127961A - 一种飞机气动起动机转子组件支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种飞机气动起动机转子组件支撑装置，它包括用于支撑转子组件的支撑组件、用于夹持操作工具的夹持组件和用于调节夹持组件方位的调节组件，所述调节组件用于安装在转子组件上，所述调节组件和夹持组件相连以调节夹持组件的方位进而调节操作工具呈不同的操作姿态。本发明的夹持组件可以夹持打磨机、焊枪等操作工具，通过调节组件调整夹持组件的方位，从而调节操作工具呈现不同的操作姿态，可方便地完成多种件号起动机转子组件的修理、打磨等操作。本发明在实现对起动机转子组件的配合、支撑功能的同时，确保了转子组件修理、打磨等操作的方便性和作业精度，安全可靠、节省人力、提高了工作效率。

Description

一种飞机气动起动机转子组件支撑装置

技术领域

本发明涉及一种飞机气动起动机转子组件支撑装置，不但能够对实现起动机转子组件的装夹、修理起到基准辅助作用，而且可以保障配合要求和操作精度。

背景技术

飞机气动起动机是飞机发动机启动装置的核心部件，气动起动机大多采用气动叶栅转子带动齿轮组调速，传递输出轴力矩的方式，实现其启动功能。

气动起动机的转子组件是起动机的核心部件。转子组件的修理质量、检测精度直接决定了起动机的质量，转子组件的结构往往较为复杂，修理尺寸精度要求高，检测难度大，操作空间较为狭窄，普通工具不易实现转子组件的装夹、修理和检测工作。

因此，设计有效、可靠的夹持工装对有效实施转子组件的修理、检测等操作具有重要的辅助作用，它直接影响转子组件的可靠性，而转子组件的可靠性程度又是影响起动机工作的关键因素。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、安全可靠、方便操作、节省人力、提高工作效率、能够满足修理精度要求的飞机气动起动机转子组件支撑装置。

本发明的目的通过以下的技术措施来实现：一种飞机气动起动机转子组件支撑装置，其特征在于：它包括用于支撑转子组件的支撑组件、用于夹持操作工具的夹持组件和用于调节夹持组件方位的调节组件，所述调节组件用于安装在转子组件上，所述调节组件和夹持组件相连以调节夹持组件的方位进而调节操作工具呈不同的操作姿态。

本发明的夹持组件可以夹持打磨机、焊枪等操作工具，通过调节组件调整夹持组件的方位，从而调节操作工具呈现不同的操作姿态，可方便地完成多种件号起动机转子组件的修理、打磨等操作。本发明在实现对起动机转子组件的配合、支撑功能的同时，确保了转子组件修理、打磨等操作的方便性和作业精度，安全可靠、节省人力、提高了工作效率。

作为本发明的一种实施方式，所述支撑组件包括水平的支撑盘、竖向的支撑脚、用于锁紧在转子组件叶轮上的锁紧件和用于支撑在转子组件底部的环形支撑座，所述支撑盘安装在支撑脚的顶端，所述支撑座位于所述支撑盘的上表面上，所述锁紧件为数个且沿支撑盘的上表面圆周分布，所述锁紧件位于所述支撑座的外围。

为了提高稳固性，作为本发明的一种改进，所述支撑组件还包括水平的支撑板，所述支撑板被支撑脚围括于内且位于支撑盘的正下方，所述支撑板的周缘固定在支撑脚的下部上。

作为本发明的进一步改进，所述支撑盘和支撑板上均开有开孔，可节省材料，降低成本。

作为本发明的一种实施方式，所述锁紧件采用卡销，所述卡销为具有勾部的五金件，所述勾部用于卡紧在转子组件的叶轮上。

作为本发明的一种实施方式，所述夹持组件包括连接杆和用于夹持操作工具的夹持部，所述夹持组件的夹持部固定在连接杆的一端上，所述调节组件包括滑杆、夹持件和用于套装在转子组件上的套筒，所述滑杆竖向固定在套筒的外壁上，所述夹持件由套接部和夹持部组成，所述套接部滑动套装在所述滑杆上，所述夹持件的夹持部夹装在所述连接杆的另一端上。

作为本发明的一种优选实施方式，所述套筒的外壁上、下端分设有水平的肋板，所述滑杆的两端分别固定在肋板的板面上，所述夹持件的套接部采用短柱状且内设通孔的安装环，所述滑杆穿过所述安装环的通孔而使安装环滑动安装在滑杆上，所述夹持件的夹持部由锁紧杆、U形卡箍和调节旋钮组成，所述锁紧杆的一端螺纹连接所述调节旋钮，另一端横向穿过U形卡箍的夹口后伸入所述安装环内抵触在所述滑杆上，所述U形卡箍可绕锁紧杆转动，通过调节旋钮在锁紧杆上旋进以缩小U形卡箍的夹口且紧固U形卡箍，并将锁紧杆紧抵在滑杆上以固定安装环，反之，调节旋钮在锁紧杆上旋出以扩大U形卡箍的夹口且使U形卡箍可绕锁紧杆转动，并使锁紧杆脱离滑杆以便安装环可在滑杆上滑动。

作为本发明的一种优选实施方式，所述夹持组件的夹持部包括短筒形的固定环、固定套和调节旋钮，所述固定套为U形的弯折板，在固定套相对的两个板面上分别开有同心的通孔，所述固定环位于固定套的两个板面之间，且固定环的中心孔与固定套的通孔相通构成用于夹持操作工具的夹持孔，所述固定环可拆卸安装在连接杆的杆端以实现所述夹持件的夹持部夹装在所述连接杆上，所述调节旋钮的内面具有外螺纹杆，所述外螺纹杆穿过固定套的弯折部抵触在固定环上，并通过旋进调节旋钮以缩小夹持孔从而夹紧操作工具。

作为本发明的一种实施方式，在所述固定环的外壁上设有一向外伸出的固定杆，所述固定杆穿过连接杆的杆端套于一螺母中从而将固定环安装在连接杆上。

优选地，所述肋板焊接在所述套筒的外壁上，其余各组成部件之间的连接结构均为可拆卸连接结构。本发明整体为可拆卸组装结构，因此，本发明可以自由拆装，升级改装，修理维护简单方便。

与现有技术相比，本发明具有如下显著的效果：

⑴本发明的夹持组件可以夹持打磨机、焊枪等操作工具，通过调节组件调整夹持组件的方位，从而调节操作工具呈现不同的操作姿态，可方便地完成多种件号起动机转子组件的修理、打磨等操作。

⑵本发明在实现对起动机转子组件的配合、支撑功能的同时，确保了转子组件修理、打磨等操作的方便性和作业精度，安全可靠、节省人力、提高了工作效率。

⑶本发明的安装环、锁紧杆、U形卡箍、固定套均为关节部件，通过调节这些关节部件可以满足操作空间、形位方面的要求，使得夹装修理、打磨、焊接等工具后，本发明可以完成相应转子组件的修理、打磨、焊接等操作。

⑷本发明整体为可拆卸组装结构，因此，本发明可以自由拆装，升级改装，修理维护简单方便。

⑸本发明结构简单，操作方便，功能稳定，易实现，且加工制作方便，适于广泛推广和适用。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

图1是本发明上安装转子组件的整体结构立体图；

图2是本发明上安装转子组件的整体结构侧视图；

图3是支撑盘的示意图；

图4是支撑板的示意图；

图5是本发明支撑组件的整体结构总剖示意图(未安装支撑座)；

图6是夹持组件的结构透视图；

图7是固定环的俯视图；

图8是固定环的侧视图；

图9是固定套的俯视图；

图10是固定套的侧视图；

图11是本发明调节组件的结构透视图。

具体实施方式

如图1～11所示，是本发明一种飞机气动起动机转子组件支撑装置，它包括用于支撑转子组件的支撑组件、用于夹持操作工具8的夹持组件和用于调节夹持组件方位的调节组件，调节组件用于安装在转子组件上，调节组件和夹持组件相连以调节夹持组件的方位进而调节操作工具8呈不同的操作姿态，本实施例的操作工具为打磨器。

参见图1～5，在本实施例中，支撑组件包括水平的支撑盘1(参见图3)、水平的支撑板6(参见图4)、竖向的支撑脚2、用于锁紧在转子组件3叶轮上的锁紧件和用于支撑在转子组件3底部的环形支撑座4，支撑盘1安装在支撑脚2的顶端，支撑座4位于支撑盘1的上表面上，锁紧件为数个且沿支撑盘1的上表面圆周分布，锁紧件位于支撑座4的外围，锁紧件采用卡销5，卡销5为具有勾部的五金件，勾部用于卡紧在转子组件3的叶轮上，为了适应不同大小规格的转子组件，支撑盘1上分布有两圈用于固定卡销的固定孔。支撑板6被支撑脚2围括于内且位于支撑盘1的正下方，支撑板6的周缘固定在支撑脚2的下部上。支撑盘1和支撑板6上均开有开孔23、24。

参见图6～11，夹持组件包括连接杆7和用于夹持操作工具8的夹持部，夹持组件的夹持部固定在连接杆7的一端上，调节组件包括滑杆9、夹持件和用于套装在转子组件上的套筒10，滑杆9竖向固定在套筒10的外壁上，夹持件由套接部和夹持部组成，套接部滑动套装在滑杆9上，夹持件的夹持部夹装在连接杆7的另一端上。套筒10的外壁上、下端分设有水平的肋板11，滑杆9的两端分别固定在肋板11的板面上，夹持件的套接部采用短柱状且内设通孔的安装环12，滑杆9穿过安装环12的通孔而使安装环12滑动安装在滑杆9上，夹持件的夹持部由锁紧杆13、U形卡箍14和调节旋钮15组成，锁紧杆13的一端螺纹连接调节旋钮15，另一端横向穿过U形卡箍14的夹口后伸入安装环12内抵触在滑杆9上，U形卡箍14可绕锁紧杆13转动，通过调节旋钮15在锁紧杆13上旋进以缩小U形卡箍14的夹口且紧固U形卡箍14，并将锁紧杆13紧抵在滑杆9上以固定安装环12，反之，调节旋钮15在锁紧杆13上旋出以扩大U形卡箍14的夹口且使U形卡箍14可绕锁紧杆13转动，并使锁紧杆13脱离滑杆9以便安装环12可在滑杆9上滑动。

夹持组件的夹持部包括短筒形的固定环16(参见图7、8)、固定套17(参见图9、10)和调节旋钮18，固定套17为U形的弯折板，在固定套17相对的两个板面上分别开有同心的通孔21，固定环16位于固定套17的两个板面之间，且固定环16的中心孔22与固定套17的通孔相通构成用于夹持操作工具的夹持孔，固定环16可拆卸安装在连接杆7的杆端以实现夹持件的夹持部夹装在连接杆7上，调节旋钮18的内面具有外螺纹杆，外螺纹杆穿过固定套17的弯折部抵触在固定环16上，并通过旋进调节旋钮18以缩小夹持孔从而夹紧操作工具。

在固定环16的外壁上设有一向外伸出的固定杆19，固定杆19穿过连接杆7的杆端套于一螺母20中与之螺纹配合从而将固定环16安装在连接杆7上。肋板11焊接在套筒10的外壁上，其余各组成部件之间的连接结构均为可拆卸连接结构。由于本发明整体为可拆卸组装结构，因此，本发明可以自由拆装，升级改装，修理维护简单方便。

本发明的组装过程如下：

⑴将支撑盘安装在4个支撑脚上，再将支撑板安装在4个支撑脚上，然后，在支撑盘上安装4个卡销，再将支撑座安装在支撑盘上组成支撑组件；

⑵将固定环安装在连接杆上，再将调节旋钮(旋转螺母)安装在安装环上的固定杆的螺纹端，将固定套安装在固定环上，再将调节旋钮安装在固定套上，使调节旋钮锁紧固定套组成夹持组件；

⑶将锁紧杆安装在U形卡箍上，再将安装环安装在锁紧杆上，将锁紧杆和安装环安装在滑杆上，再将滑杆的螺纹端安装在下方的肋板上，安装滑杆的另一端到上方的肋板上，将两个肋板焊接在套筒的外壁两端上组成调节组件；

⑷将连接杆安装在U形卡箍的夹口中，使调节组件和夹持组件连接为一体；

⑸将气动起动机转子组件安装在支撑组件的支撑座上，采用4个卡销卡紧转子组件的叶轮；

⑹将调节组件和夹持组件安装在起动机转子组件上，且使套筒套装在转子组件上，完成本发明和起动机转子组件的夹装，在固定环和固定套所形成的夹持孔中安装修理、打磨、焊接等所需操作工具或工装，调整组件姿态即可进行转子组件的修理、打磨、焊接等操作。

本发明的实施方式不限于此，根据本发明的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，本发明还可以做出其它多种形式的修改、替换或变更，均落在本发明权利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种飞机气动起动机转子组件支撑装置，其特征在于：它包括用于支撑转子组件的支撑组件、用于夹持操作工具的夹持组件和用于调节夹持组件方位的调节组件，所述调节组件用于安装在转子组件上，所述调节组件和夹持组件相连以调节夹持组件的方位进而调节操作工具呈不同的操作姿态。

2.根据权利要求1所述的飞机气动起动机转子组件支撑装置，其特征在于：所述支撑组件包括水平的支撑盘、竖向的支撑脚、用于锁紧在转子组件叶轮上的锁紧件和用于支撑在转子组件底部的环形支撑座，所述支撑盘安装在支撑脚的顶端，所述支撑座位于所述支撑盘的上表面上，所述锁紧件为数个且沿支撑盘的上表面圆周分布，所述锁紧件位于所述支撑座的外围。

3.根据权利要求2所述的飞机气动起动机转子组件支撑装置，其特征在于：所述支撑组件还包括水平的支撑板，所述支撑板被支撑脚围括于内且处于支撑盘的正下方，所述支撑板的周缘固定在支撑脚的下部上。

4.根据权利要求3所述的飞机气动起动机转子组件支撑装置，其特征在于：所述支撑盘和支撑板上均开有开孔。

5.根据权利要求4所述的飞机气动起动机转子组件支撑装置，其特征在于：所述锁紧件采用卡销，所述卡销为具有勾部的五金件，所述勾部用于卡紧在转子组件的叶轮上。

6.根据权利要求1～5任一项所述的飞机气动起动机转子组件支撑装置，其特征在于：所述夹持组件包括连接杆和用于夹持操作工具的夹持部，所述夹持组件的夹持部固定在连接杆的一端上，所述调节组件包括滑杆、夹持件和用于套装在转子组件上的套筒，所述滑杆竖向固定在套筒的外壁上，所述夹持件由套接部和夹持部组成，所述套接部滑动套装在所述滑杆上，所述夹持件的夹持部夹装在所述连接杆的另一端上。

7.根据权利要求6所述的飞机气动起动机转子组件支撑装置，其特征在于：所述套筒的外壁上、下端分设有水平的肋板，所述滑杆的两端分别固定在肋板的板面上，所述夹持件的套接部采用短柱状且内设通孔的安装环，所述滑杆穿过所述安装环的通孔而使安装环滑动安装在滑杆上，所述夹持件的夹持部由锁紧杆、U形卡箍和调节旋钮组成，所述锁紧杆的一端螺纹连接所述调节旋钮，另一端横向穿过U形卡箍的夹口后伸入所述安装环内抵触在滑杆上，所述U形卡箍可绕锁紧杆转动，通过调节旋钮在锁紧杆上旋进以缩小U形卡箍的夹口且紧固U形卡箍，并将锁紧杆紧抵在滑杆上以固定安装环，反之，调节旋钮在锁紧杆上旋出以扩大U形卡箍的夹口且使U形卡箍可绕锁紧杆转动，并使锁紧杆脱离滑杆以便安装环可在滑杆上滑动。

8.根据权利要求7所述的飞机气动起动机转子组件支撑装置，其特征在于：所述夹持组件的夹持部包括短筒形的固定环、固定套和调节旋钮，所述固定套为U形的弯折板，在固定套相对的两个板面上分别开有同心的通孔，所述固定环位于固定套的两个板面之间，且固定环的中心孔与固定套的通孔相通构成用于夹持操作工具的夹持孔，所述固定环可拆卸安装在连接杆的杆端以实现所述夹持件的夹持部夹装在所述连接杆上，所述调节旋钮的内面具有外螺纹杆，所述外螺纹杆穿过固定套的弯折部抵触在固定环上，并通过旋进调节旋钮以缩小夹持孔从而夹紧操作工具。

9.根据权利要求8所述的飞机气动起动机转子组件支撑装置，其特征在于：在所述固定环的外壁上设有向外伸出的固定杆，所述固定杆穿过连接杆的杆端套于一螺母中从而将固定环安装在连接杆上。

10.根据权利要求9所述的飞机气动起动机转子组件支撑装置，其特征在于：所述肋板焊接在所述套筒的外壁上，其余各组成部件之间的连接结构均为可拆卸连接结构。